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以实际桥梁加固工程为背景,在桥梁检测评定的基础上,对提出的几种加固方案进行深入的比选分析,最终得出最优方案。这一过程体现了全新的旧桥加固维修理念,同时为其他桥梁加固提供了借鉴。 相似文献
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《工程抗震与加固改造》2017,(Z1)
对一座长期运营的3跨钢筋混凝土T梁桥实施了损伤检测、加固与承载力评定。首先通过常规检测评估旧桥的总体状况,并发现上下部结构的病害。然后根据新的设计荷载要求对旧桥进行加固,主要针对全部T梁的裂缝实现封闭处理后,再采用碳纤维复合材料进行加固。随后基于静载试验实测了加固后桥梁关键部位的挠度和应变,同时结合环境振动试验得到桥梁基频,以此评价整体刚度情况。最后基于静动载试验结果和相关规范,评定该桥的承载力。结果表明,采用封闭裂缝后碳纤维布加固,可以有效提高旧桥承载力,同时结合静动载试验结果可以判断该桥加固后符合新的设计荷载要求。 相似文献
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浅析桥梁加固改造技术与方法 总被引:2,自引:0,他引:2
随着时间的推移,旧桥、病桥、危桥的数量将不断增多,如何对这些桥梁进行加固、改造已是一项非常庞大的重要的工程。本文阐述了桥梁加固改造设计的基本原则及原理,结合实际经验,对桥梁加固改造技术方案进行了深入探讨,以使旧桥继续发挥原有的使用功能,保证公路交通畅通。 相似文献
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随着我国经济的快速发展,道路交通量及车辆轴载迅速增加,早年修建的桥梁陆续出现各种病害,桥梁适用度明显不足,潜在交通隐患逐渐加大,严重影响着行车安全,危旧桥的加固改造迫在眉睫。现以山东省枣庄市S347山官线十字河大桥为例,就危桥病害的检测、原因分析、程度评定以及维修加固方案的制订等方面加以详细介绍。 相似文献
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依据旧桥病害调查和检测结果,对其进行了桥梁技术状况评定和结构承载力评价,在分析桥面铺装等主要病害成因的基础上,比选维修加固设计方案,提出了施工组织和工艺质量保证措施。通过旧桥维修前和维修后两阶段的现场荷载试验检测,分析比较了桥梁技术状况,验证了治理效果,并为桥梁维修养护提供了依据。 相似文献
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浅谈公路旧危桥加固改造 总被引:1,自引:0,他引:1
针对进行危桥加固改造的重要性,阐述了桥梁加固改造设计的基本原则及原理,结合实际设计经验,对桥梁加固改造技术方案进行了深入探讨,以使旧桥继续发挥原有的使用功能,保证公路交通畅通。 相似文献
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介绍了西溪特大桥的工程概况,通过对该桥进行外观检测与特殊检测,按规程对这座旧桥的现状做出了技术状况评定,并对桥梁主要构件的病害成因做出分析,提出了加固的建议。 相似文献
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桥梁维修加固方法综述 总被引:2,自引:0,他引:2
总结了我国桥梁的维修加固和改造方法,介绍了各种方法的适用范围,比较了各种方法的优缺点,以满足我国公路桥梁养护发展的需要,发挥维修加固和改造方法的积极作用. 相似文献
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对于桥梁中存在的各种病害,相关部门应该采取体外预应力技术对其进行整修,并将体外横张预应力技术运用在旧桥的加固、改造工程中。本文对体外横张预应力技术在混凝土旧桥加固改造中的应用进行了探究,以期促进该技术的不断发展。 相似文献
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目前,公路改扩建的小桥经常会出现混凝土保护层受损等病害,给人们的安全出行埋下了很大的隐患。本文分析了公路改扩建小桥的板体抬高施工工艺,并提出了小桥植筋维修措施,包括定位、钻孔、固化和保护等,以供读者参考。 相似文献
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对T梁结构裂缝的成因进行了分析,从三个方面阐述了裂缝的出现对T梁结构耐久性的影响,并运用最大隶属度原则就裂缝对T梁结构耐久性的影响进行了模糊综合评价,为桥梁的加固维修提供了参考。 相似文献
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近年来,很多桥梁出现不同程度的支座老化、脱空、损坏等病害,有的桥梁因交通流量变化、基础沉降等出现梁体高程位移变化,给桥梁的结构和使用造成了安全隐患。桥梁同步顶升技术通过对局部梁体同步位移抬升,可使复杂的支座更换施工变得便捷、高效。伴随PLC控制液压系统不断更新与优化,桥梁同步顶升系统控制越来越先进,施工科学性与安全性显著提升,应用范围也越来越广,将成为桥梁加固维修改造工程的重要施工方法。 相似文献
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在桥梁设计、施工和使用中,桥梁的健康检测、加固及维护对于改善桥梁承载和质量具有重要意义。文中以实际已建桥梁为例,对桥梁的检测内容和方法进行了讨论,分析了桥梁存在的病害及产生的原因,提出了行之有效的加固方法,裨益对类似的混凝土结构桥梁的检测加固提供参考。 相似文献
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采用模糊数学中的多级模糊综合评估方法对石拱桥的健康等级进行了评定,详细阐述了评估过程的具体步骤和注意要点,以搞好桥梁调查和评价工作,同时为桥梁的加固改造工作提供了依据。 相似文献
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既有桥梁承载能力评价方法分析探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
指出旧桥加固一般要对其进行承载能力评价,然后采取可行的加固方法,为了快速、可靠、准确的评价旧有桥梁的承载能力,对现有评价方法进行了分析研究,从而为旧桥维修加固及超重车过桥提供管理应用参考。 相似文献
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对在汶川里氏8.0级地震中受到损伤的四川某刚架拱桥进行了震后的加固改造。首先建立平面杆系有限元模型,分析结构的受力情况,再进行荷载试验,根据计算与荷载试验结果,确定了加固施工方案,并在工程完工后再进行一次荷载试验,以对比检验加固效果。 相似文献
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Shivprakash R. Iyer Sunil K. Sinha & Andrea J. Schokker 《Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering》2005,20(2):79-94
Abstract: Corrosion of the nation's transportation infrastructure is a widespread and costly problem. Efficiency, durability, safety, and environmental concerns have made the inspection and structural assessment of these structures a vital issue. The current state of the art in concrete bridge condition evaluation relies on visual inspection. However, deterioration in pre-stressing/post-tensioned strand or tendon condition is not always reflected by distress visible on the concrete surface. Further, the effect of deterioration of pre-stressing/post-tensioned steel is more disruptive than that of mild reinforcement. Strand, due to its high mechanical strength and metallurgical characteristics, is smaller in cross section than conventional reinforcing steel and is proportionally more impaired by loss of section. Methodology for pre-stressed concrete bridge condition evaluation, therefore, could be revolutionized through the development of accurate, quantitative nondestructive test methods for strand in pre-tensioned and post-tensioned structures. This article presents a new sensing method using ultrasound C-scan imaging for structural health monitoring of post-tensioned bridges. Preliminary results from tests are presented that show promising potential for the detection of corrosion and voids in concrete post-tensioned bridges. 相似文献