翻胎生产与设备现状及发展（上）

近些年来，随着翻胎工业逐步走向现代化，尤其是冷翻工艺技术的不断完善提高，其所使用的设备已基本实现了机械化和自动化。新型的翻胎生产和工艺设备使翻胎生产效率大幅提高，产品质量得到了很大改善。目前全球年产翻胎已达9000万条以上，5000多家轮胎翻修企业，为之提供各种翻胎设备和器械的工厂已不下100余家。最近几年，我国翻胎业发展尤为迅猛，     

新型抓胎机械手结构优化及动作分析

针对目前传统抓胎机械手在取胎过程中易发生胎坯变形不对称和变形量大的问题,对抓胎机械手取胎过程中影响胎坯纵向和横向变形的主要因素进行了研究,提出了定位内撑一体的抓取方法;并结合实际工作要求,从抓胎机械手动力学参数设计角度出发,优化设计出了新型内撑抓胎机械手,利用动力学仿真分析软件ADAMS对新型机械手内撑机构工作位置的运动及动力学特性进行了仿真分析,通过有限元柔性体分析方法,对3种抓胎机械手取胎时轮胎胎坯变形量的大小及分布情况进行了对比、验证。研究结果表明:新型机械手能够实现胎坯定位、内撑取胎的功能,并且对取胎过程中胎坯存在的变形不对称和变形量大的问题均有明显改善。     

电动机钢板机壳整形工艺

钢板壳电机的生产技术关键是机壳的制造，包括机壳的卷制、焊接和整形。整形工艺可以弥补机壳在卷制和焊接工艺上所存在的缺陷，在很大程度上影响电机的装配质量。整形工艺可采用芯胎法、整形胎法和胀胎法。３种工艺方法比较，胀胎法应是最合理、整形效果最好的整形方法。     

2007年度美国翻胎企业百强出炉

美国《现代轮胎商》（MTD）日前公布了2007年度美国翻胎业100强企业名单。该排行榜以企业2006车的耗胶量、翻胎日产量和现有翻胎厂数量为依据。由于翻新1条轮胎所消耗的胶料随轮胎类型的不同而出入很大，MTD为此特别设计了一种标准分计算方法，翻新1条轮胎的相应得分为：乘用轿车胎1分，轻卡胎1．7分，中型／重型卡车胎35分，工程胎46分。MTD按照上述方法，将各翻胎企业日产量折算成标准分进行比较，并根据分数排出名次。[第一段]     

载重胎胎圈三角胶条有效缠贴新工艺

大陆FMF公司开发出一种载重胎胎圈三角胶条缠贴接头新工艺，该工艺方法可使三角胶芯的加工更快、更为精确。     

环状预硫化胎面系统的进一步发展

意大利马朗贡尼（MARANGON1）胎面公司经过不断地努力，使环状硫化胎面工艺得到进一步发展，这为满足未来翻胎市场的需要起了重要作用，面临着新的挑战，目前已开发并生产出超宽的环状预硫化胎面环，迄今为止，已生产出宽度达325mm的超宽环状预硫化胎面环。     

预硫化胎面胶嫁接传统法工艺翻胎的设想

一．翻胎工艺技术发展的趋势 近年来，由于预硫化胎面胶和预硫化翻胎设备实现了国产化，使预硫化翻胎成本大幅下降，预硫化翻胎的价格与传统法翻胎的价格已经相差无几，更由于预硫化翻胎耐磨性和外观较好，用户普遍觉得性价比更划算，使之为广大用户所接受。由于预硫化翻胎迅速赢得市场大部份额，而使传统法翻胎厂家面临大量减产和停产的不利局面，     

翻胎生产与设备现状及发展（下）

2翻胎与设备生产企业 2．1国有民营企业 我国翻胎生产从1937年在天津、上海建立最早一家翻胎厂至今已有70多年的历史，自产翻胎设备也逾半个世纪。鼎盛时期的90年代，全国有大小翻胎企业730多家，员工37万人，生产能力600万条以上，年产翻胎340万条，形成了8家年产5万条以上的骨干企业和22家3万条以上的重点生产厂家。     

小辞典

白胎侧轮胎 胎侧部为白色的轮胎。白色胎侧赋予轮胎美感,但成本高,故仅用于轿车。     

教你检验翻新胎

翻新轮胎具有下列特点，说明其质量符合要求。胎面呈现蓝光，色泽自然；用手指按压胎面，无指印痕迹；胎面上的橡胶钉扯起来不易断，放开后即恢复原状；用指甲在胎面上用力一划，不留印痕。     

轮胎胎面单元挤压膜特性分析

建立平行四边形胎单元挤压膜问题的数学模型并进行了数值求解,分析了胎面单元设计要素对轮胎薄膜湿牵引性能的影响,为轮胎胎面单元抗湿滑设计提供了理论依据。     

胎侧刚度非线性的分析及其对轮胎模型的修改

通过胎侧的薄膜模型和曲梁弯曲模型的力学分析，分别推导出了径向刚度和侧向刚度的计算公式，验证了胎侧具有随变形而减弱的非线性刚度特性，说明在直接模态参数的建模中，应考虑胎侧非线性弹性特性，为轮胎模态参数的修正提供理论基础。计算结果表明考虑胎侧非线性刚度能有效提高轮胎模态模型的精度。     

快换涨胎夹具的设计与应用

文章阐述了涨胎夹具的基本工作原理,重点介绍了一种具有快换结构的涨胎夹具。     

缸套胀胎夹具设计

针对煤田地质机械行业大批量生产缸套及齿轮的特点,设计一套定位加工缸套和齿轮的内、外胀胎夹具.介绍内、外胀胎的设计、制造工艺及材料的选择.经过长期的生产实践,证明这套夹具是先进、可行的.     

轮胎定型硫化机装胎机构抓胎器的煞胎装置

本实用新型涉及一种轮胎定型硫化机装胎机构抓胎器的触胎装置。该装置位于轮胎定型硫化机装胎机构抓胎器上，包括：带孔挡胎板、安装板和漫反射光电开关，所述的带孔挡胎板装置于轮胎定型硫化机装胎机构抓胎器爪片的外侧壁上，带孔挡胎板上竖向开设有1个通孔，安装板也装置于轮胎定型硫化机装胎机构抓胎器爪片的外侧壁上，并置于带孔挡胎板上方，漫反射光电开关置于安装板上，并置于带孔挡胎板上的通孔的正上方。[第一段]     

轮胎均匀性工艺

Bytewise Showed公司拥有3种用于改进轮胎均匀性测量的工艺。一是,采用1种联机。断面仪用于测量在线挤出断面轮廓,以便在高频率下对挤出进行的检查,使每个胎面和胎侧在规定的范围之内。     

电动自行车备用轮辅助装置设计

为了应对电动自行车骑行过程中后轮胎出现的瘪胎情况,设计了备用轮辅助装置。该装置具备备用轮、齿轮传动机构或带传动机构、转接板、支撑架,当其支起后,后轮胎脱离地面。当电动自行车后轮胎发生瘪胎时,利用后轮胎的驱动力以及传动机构的传动,实现继续骑行的目的。     

一种新型综合划线胎板

结合齿轮端前罩壳的划线工艺，研制了一种综合划线胎板，并介绍了综合划线胎板的使用特点及效果。     

船用气胎摩擦离合器气胎刚度仿真

在船用气胎摩擦离合器的动力学模拟仿真中,气胎的非线性模型的建立是仿真过程中的主要难点。应用Abaqus对离合器的气胎进行三维有限元模型的建立,充分考虑了气胎模型的几何非线性、材料非线性、边界条件非线性等因素,模拟了气胎充气的过程,建立了摩擦离合器气胎的三维非线性有限元模型。利用此模型输出模态中性(mnf)文件,并将其导入动力学分析软件ADAMS中。在两个软件中分别测试气胎的轴向、径向以及周向刚度,同时与气胎的实际刚度进行对比验证,说明仿真结果的可靠性。此研究可为船用气胎摩擦离合器的接合动态仿真以及运行噪声的研究工作打下基础。     

轮胎胎面参数在线检测系统研究及应用

为了提高汽车轮胎生产过程中对胎面尺寸的测量精度,针对移动中的橡胶胎面设计了一种测量轮胎胎面参数的在线检测系统。选用3D激光传感器,根据传感器获得的坐标数据绘出胎面横截面轮廓,基于B样条曲线拟合方法,通过特征点测量计算胎面横截面数据;选用CCD图像传感器,设置两端基准线,根据现场亮度采用可调光源控制器,并采用OSTU算法对图像进行二值化处理,基于像素数和实际的尺寸存在线性对应关系,可获得胎面长度。现场实验结果表明,该测量系统的横截面参数测量精度小于1 mm,长度测量精度小于2 mm,能够满足生产工艺的测量要求,可实现胎面参数的在线动态测量,该测量系统具有安装方便、运行稳定等特点。