225/65R17 102T冬季轿车子午线轮胎的设计

介绍225/65R17 102T冬季轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　721 mm,断面宽　240 mm,行驶面宽度　184 mm,行驶面弧度高　8.15 mm,胎圈着合直径　434.2 mm,胎圈着合宽度　198 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　1.005 6,采用对称式花纹设计,花纹深度　7.8 mm,花纹饱和度　68%,花纹周节数　63。施工设计：采用上下两层复合式胎面结构,带束层采用2层3×0.28ST钢丝帘布,胎体使用2层1170dtex/2浸胶帘布,采用一次法成型机成型、低温氮气硫化工艺硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、高速性能和耐久性能均达到了设计目标和国家标准要求。     

195/65R15 91H冬季轿车子午线轮胎的设计

介绍195/65R15 91H冬季轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径634mm,断面宽203mm,行驶面宽度153mm,行驶面弧度高6.5mm,胎圈着合直径379mm,胎圈着合宽度165mm,断面水平轴位置（H1/H2）1.008,花纹深度9.0mm,花纹饱和度35.3%,花纹周节数62,采用3条纵向花纹沟,结合倾斜弧形横向花纹沟槽设计。施工设计：胎面采用三方四块结构,胎体采用1层1670dtex/2-100 DSP聚酯浸胶帘布,带束层采用2层3×0.30HT钢丝帘线和1层930dtex/2-94改性锦纶浸胶帘布;采用两次法成型机成型,B型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力和高速性能均符合相应设计和国家标准要求,耐久性能符合企业标准要求。     

235/55R17 99W轿车子午线轮胎设计

介绍235/55R17 99W轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　686 mm,断面宽　255 mm,行驶面宽度　188 mm,行驶面弧度高　9.8 mm,胎圈着合直径　435.7 mm,胎圈着合宽度　210.82 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂）　1.02,采用4条宽大纵向主沟花纹,花纹深度　8.5 mm,花纹周节数　67,花纹饱和度　65.45%。施工设计：胎体采用2层1440dtex/2 DSP聚酯帘布,带束层采用3×0.30HT钢丝帘线;采用一次法成型机成型、双模液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能、低气压性能和高速性能均符合国家标准要求,滚动阻力达到欧盟标签法B级要求。     

235/55R17 99W轿车子午线轮胎的设计

介绍235/55R17 99W轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径686 mm,断面宽255 mm,行驶面宽度188mm,行驶面弧度高9. 8mm,胎圈着合直径435. 7mm,胎圈着合宽度210. 82mm,断面水平轴位置(H1/H2)1. 02,采用4条宽大纵向主沟花纹,花纹深度8. 5mm,花纹周节数67,花纹饱和度65. 45%。施工设计:胎体采用2层1440dtex/2 DSP聚酯帘布,带束层采用3×0. 30HT钢丝帘线;采用一次法成型机成型、双模液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能、低气压性能和高速性能均符合国家标准要求,滚动阻力达到欧盟标签法B级要求。     

225/60R16 102H轿车子午线轮胎滚动阻力的改善

以225/60R16 102H轿车子午线轮胎为研究对象,通过结构设计、施工设计及胶料配方优化,达到降低轮胎滚动阻力的目的。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、高速性能和低气压耐久性能均符合相应设计和国家标准要求,滚动阻力性能明显改善,达到欧盟法规ECE R117标签A级水平。     

265/35R22 102Y轿车子午线轮胎的设计

介绍265/35R22 102Y轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径739 mm,断面宽287 mm,行驶面宽度227.9mm,行驶面弧度高20.9mm,胎圈着合直径559.2mm,胎圈着合宽度262mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.06,胎面采用TH201花纹并优化花纹节距排列,花纹深度7mm。施工设计:胎面采用三方四块结构,带束层采用2层3×0.30HT钢丝帘线,胎体采用2层1100dtex/2DSP聚酯帘布,采用一次法成型机成型、双模液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久和低气压耐久性能及高速性能均达到相应设计和国家标准要求,滚动阻力达到欧盟标签法限值要求。     

P245/70R16轿车子午线轮胎的设计

介绍P245/70R16轿车子午线轮胎的设计.结构设计:外直径 752 mm,断面宽 250 mm,行驶面宽度 188 mm,胎圈着合直径 404.2 mm,断面水平轴位置 1.041,胎面花纹由直线型纵向主花纹沟和带有斜度的横向花纹沟组成.施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用2层1667dtex/2 DSP聚酯帘布,带束层采用2层2+2×0.25 HT 39E钢丝帘布,钢丝圈采用Φ0.96 mm回火钢丝,采用双模热板式B型液压硫化机进行硫化.成品轮胎试验结果表明,轮胎的各项性能符合相应标准要求.     

P255/70R16轿车子午线轮胎的设计

介绍P255/70R16轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径膨胀率0.9987,断面宽度262mm,胎圈着合直径404.2mm,驶面宽度198mm,采用直沟纵向胎面花纹。施工设计：胎体帘布采用聚酯帘布,带束层采用2＋2×0.25HT39E钢丝帘线。成品轮胎外缘尺寸、强度、高速性能和耐久性能符合设计要求。     

225/40R18 92H XL低断面镶钉雪地轿车子午线轮胎的设计

介绍225/40R18 92H XL低断面镶钉雪地轿车子午线轮胎的设计。结构设计：采用独特的方形轮廓设计,在轮胎花纹中镶入12#雪地钉,花纹深度为10 mm,花纹饱和度为67%,花纹周节数为30,采用对称有向花纹设计。施工设计：胎面采用三方四块结构,胎体采用1层1670dtex/2聚酯浸胶帘布,带束层采用2层开放型1×3×0.30HT钢丝帘线;采用两次法成型机成型,双模热板式B型硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能和高速性能均满足相应设计和国家标准要求。     

195/55R20轿车子午线轮胎的设计

介绍195/55R20轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　718 mm,断面宽　208 mm,行驶面宽度　156 mm,行驶面弧度高　8.57 mm,胎圈着合直径　511.5 mm,胎圈着合宽度　172 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂）　1.0,胎面采用非对称变节距花纹设计,花纹深度　7.5 mm,花纹饱和度　67%,花纹周节数　68。施工设计：胎面胶采用采用白炭黑、硅烷偶联剂及溶聚丁苯橡胶的配方设计,2层带束层均采用2＋2×0.25HT钢丝帘线,胎体采用1层1440dtex/2DSP聚酯帘布,采用一次法成型机成型、B型双模液压硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能均达到相应设计和国家标准要求。     

T145/65R20 T型临时使用轿车子午线轮胎的设计

介绍T145/65R20 T型临时使用轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径690 mm,断面宽140 mm,行驶面宽度103 mm,行驶面弧度高6. 5 mm,胎圈着合直径512 mm,胎圈着合宽度127 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1. 03,花纹深度4. 0 mm,花纹饱和度74. 68%,花纹周节数42。施工设计:胎面采用三方四块结构,带束层采用2+4×0. 22HT钢丝帘线,胎体采用尺寸稳定型聚酯浸胶帘布,采用二次法成型机成型,液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能和高速性能均达到相应设计和国家标准要求。     

205/50R16 91W高性能轿车子午线轮胎的设计

介绍205／50R1691W高性能轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径610mm,断面宽217mm,行驶面宽度176mm,行驶面弧度高8mm,胎圈着合直径404．6mm,胎圈着合宽度178mm,断面水平轴位置（H1／H2）0．96,采用非对称性有向花纹设计,花纹深度8．2mm,花纹周节数35,花纹饱和度70％。施工设计：胎面采用三方四块结构,胎体采用1400dtex／2锦纶66浸胶帘布,带束层采用2＋2×0．3HT钢丝帘线;采用一次法成型机成型,双模定型硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和脱圈阻力均符合相应设计和国家标准要求,耐久性能、低气压性能和高速性能符合企业标准要求。     

195/60R15 88H轿车子午线轮胎的设计简

介绍195/60R15 88H轿车子午线轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径614mm,断面宽度212 mm,行驶面宽度160 mm,胎圈着合直径379 mm,胎圈着合宽度178 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.03,胎面采用4条纵向花纹主沟,花纹饱和度63.4%。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用1层1670dtex/2尺寸稳定型聚酯帘布,带束层采用2层2+2×0.25HT钢丝帘布和1层930dtex/2锦纶66帘布。采用二次法成型机成型,B型硫化机硫化。成品轮胎强度性能和脱圈阻力达到国家标准要求,耐久性能和高速性能达到企业标准要求。     

205/55R16 91V冬季环保镶钉轿车子午线轮胎的设计

介绍205/55R16 91V冬季环保镶钉轿车子午线轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径630mm,轮胎断面宽220mm,行驶面宽度182mm,行驶面弧度高8.5mm,胎圈着合直径404.2mm,胎圈着合宽度178mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.002,胎面花纹中镶入12#雪地钉,花纹深度9.8mm,花纹周节数59,花纹饱和度55%,采用人字形对称花纹设计。施工设计:胎体采用1层1670dtex/2DSP聚酯浸胶帘布,带束层采用芳纶纤维骨架材料;采用一次法成型机成型,液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能和低气压性能以及高速性能均符合相应设计和国家标准要求,物理性能符合企业标准要求。     

235/60R18 107T冬季轿车子午线轮胎设计

介绍235/60R18 107T冬季镶钉轿车子午线轮胎设计。结构设计：外直径 735mm,断面宽 249mm,行驶面宽度 192.7mm,行驶面弧度高 6.4mm,胎圈着合直径 457.6mm,胎圈着合宽度 198.12mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1.04,采用镶钉雪地胎专用TR757花纹,优化花纹节距排列。施工设计：采用有限元仿真分析技术,胎侧采用加厚形式,胎体使用2层1300D/2 DSP聚酯帘布高反包结构,带束层采用3*0.30HT钢丝帘线,矩形钢丝圈;采用一次法成型机成型;双模液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明：成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久和低气压性能及高速性能符合相应国家标准和企业标准要求。     

195/50R15环保型轿车子午线轮胎的设计

介绍195/50R15轿车子午线轮胎的设计.结构设计:外直径576mm,断面宽204mm,行驶面宽度161 mm,行驶面弧度高6.6 mm,胎圈着合直径379.4 mm,胎圈着合宽度168mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.0,胎面花纹设计采用非对称形式,花纹深度8.2 mm,花纹饱和度71％,花纹周节数64.施工设计:胎面采用三方四块结构,带束层采用2层1×3×0.28HT钢丝帘布,胎体采用1层1670dtex/2 F105聚酯帘布,钢丝圈选用Φ0.96 mm的镀铜回火胎圈钢丝,成型采用两次法成型机,采用B型硫化机硫化.成品性能试验表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、胎圈阻力、耐久性能和高速性能均符合国家标准要求,且轮胎滚动阻力、抗湿滑性能及噪声方面均表现良好.     

乘用车/轻型载重车子午线轮胎氮气硫化工艺

介绍乘用车/轻型载重车子午线轮胎氮气硫化工艺条件及工序。采取严格控制定型压力、增加胎侧板排气孔、及时更换老化胶囊、采用双工位后充气装置和加强设备管理等措施,解决氮气硫化轮胎出现的缺胶、重皮、胎里打褶和胀肚等外观缺陷。轮胎的氮气硫化工艺能耗低、硫化时间短、效率高,成品轮胎的外观合格率高,高速性能、耐久性能、动平衡性能和均匀性能好。     

轿车子午线轮胎胎面胶配方的研究

研究轿车子午线轮胎胎面胶的配方.结果表明：在胎面胶配方中采用溶聚丁苯橡胶/天然橡胶并用胶和炭黑N375/白炭黑补强体系,并适当调整硫化体系,胶料的焦烧时间缩短,硫化胶的300％定伸应力、拉伸强度和撕裂强度减小,回弹值增大,压缩生热降低;成品轮胎的耐久和高速性能均达到国家标准要求,滚动阻力系数达到欧盟轮胎标签法规的C级要求.     

轿车子午线轮胎气密层胶配方改进

对轿车子午线轮胎气密层胶配方进行优化。试验结果表明,采用强威粉TNK等量代替轻质碳酸钙,适当减小氯化丁基橡胶用量,并对硫化体系进行调整,胶料的气密性变化不大,原材料成本降低,成品轮胎耐久性能和高速性能符合国家标准要求。