大型桥梁吊杆涡振试验研究

以某大桥三大桥共吊村为对象，测定了各吊杆的人低频振动模态参数及涡振特征参数，确定了实桥吊杆产生涡振的风速锁定范围及最不利风向。     

振动参数测试系统的开发与研究

介绍了振动参数测试系统开发的理论依据及技术关键,并以悬臂梁结构为例进行了振动参数测试,验证了系统的正确性与可行性.     

有限元修正吊杆端部效应的振动频率法

为提高振动频率法对两端带连接杆的吊杆力测量精度,提出了基于有限元的频率法索力修正方法。考虑了连接杆长度、刚度引起的吊杆基频误差,并由此分析其对频率法计算吊杆力的影响。利用ABAQUS建立吊杆振动有限元模型,变化连接杆与吊杆的长度比、刚度比,通过PYTHON对有限元结果进行拟合,引入了索力调整系数。采用所提方法和传统振动频率法及文献［6］方法对潇河大桥的8根吊杆力进行计算,结果表明：该方法可以有效减小索力误差,提高振动频率法索力计算精度。     

机床振动测试与诊断

Ｃ７３０半自动车床是我公司用来粗车缸套的主要生产设备,在加工产品中机床的振动一直是维修人员难以解决的问题,它不仅产生噪声,影响产品质量。刀具寿命,也使设备大修理无法按期交付使用。为消除振动,先后更换了多盘主轴轴承、调紧前后刀架和拖板配合间隙等,都无济于事。为了能找到机床产生振动的部位、原因,我们采用振动测量技术和评定方法,对该机床做了一系列现场测试分析,并采取相应修理措施,取得了一些初步效果。为了找出振动部位及原因,我们选定四台机床进行监测,其中切削振动大的两台,切削振动较为平稳的两台。现场采集…     

可扩展微机测试平台及其在车辆振动测试中的应用

介绍了以普通的个人计算机和数据采集与控制卡为基础构建的可扩展微机测试平台，在此平台的基础上建立了用于车辆振动测试的微机测试系统，该测试系统中的传感器是1个3向和3个单向压电式加速度传感器，信号经YE5853型宽频6通道电荷放大器放大后，传输到测试平台的6路模拟量输入通道，测试系统的软件用VC语言自行开发，对手扶拖拉机在空挡状态下不同柴油机转速时的振动特性的测试表明，该测试系统能满足车辆振动测试的要求。     

微振动测试平台及其标定方法

由于航天器在轨运行时产生的微振动会对其成像质量和指向精度等关键工作性能产生较大影响,通过地面试验测试航天器各活动部件的微振动特性对航天器的减振/隔振设计至关重要,为此研制了两种微振动测试平台:应变式微振动测试平台(strain micro-vibrations testing platform,简称SMTP)和压电式微振动测试平台(piezoelectric micro-vibrations testing platform,简称PMTP)。为了获得高精度的测试结果,分别针对SMTP和PMTP开发了高精度的标定方法,并通过试验测试对两种测试平台的工作性能进行检验。结果表明,SMTP和PMTP的测试误差分别在±1.10%和±4.94%以内,且二者对同一微振动的振动幅值的测试误差在±4.36%以内。     

J—50拖拉机振动测试分析

本文通过对J-50拖拉机振动实测,研究了J-50拖拉机各部位的振动加速度量值,这对了解J-50拖拉机的振动现状和进行减振研究提供了可靠数据。     

电梯制动器振动测试分析

本文研究了制动器松抱闸动作对电梯振动情况的影响.以电梯实训基地某型号有机房曳引式电梯为研究对象,利用EVA电梯振动测试设备对电梯不同运行状态下的振动情况进行了测试,并利用EVA电梯振动分析软件对测试数据进行了时域及频域分析,结果表明,对于该型号电梯,制动器的松抱闸动作主要影响轿厢水平x方向和垂直z方向的振动.     

桥梁模型试验振动测试系统的设计

介绍了一套用于桥梁模型试验的振动测试系统。该系统完成了压电式加速度传感器输出信号的调理、预处理和采样,并实时传送至计算机对信号存贮和处理。然后,利用模态分析软件得到了模型结构的自振特性参数。     

大型压缩机管道系统振动现场测试与故障分析

为了分析大型压缩机管道系统的振动故障，对某油田大型压缩机管道系统进行了现场测试和现场模态实验。利用振动测试与实验模态分析的方法，得到了压缩机管道系统振动分布情况和关键部件的固有频率、阻尼比和相应的模态振型，评估了管道系统的振动情况，分析了产生振动的原因。所得实验数据和分析结果对大型压缩机管道系统的动态设计、改造、监测与运行管理具有指导意义。     

大型旋转机械振动现场测试与故障特征分析

为了分析研究旋转机械的故障机理,对某发电厂200MW汽轮发电机组的停机过程进行了现场测试。结果表明,该机组转子系统具有复杂的振动特性和丰富的故障特征,存在明显的非线性故障和多重故障现象。本文基于这些振动测试结果,对转子系统的典型故障现象进行归纳,对其故障机理进行定性分析。所得实验数据和分析结果对大型旋转机械的动态设计、改造、监测与运行管理具有指导意义。     

磁悬浮振源测试技术

构建了磁悬浮球系统模型,通过实测磁悬浮球受力参数推导了磁悬浮球动力学方程,该方程与质量-弹簧系统的动力学方程都可实现振动测量.利用磁悬浮振动测试系统测得受振体的振动并利用最小二乘拟合法得到最大振动强度的方向,由此得到振源的方向.通过两组磁悬浮振动测试系统得到振源的位置,推导了平面振源的二维坐标表达式.试验表明,磁悬浮振源测试系统的二维振源测试结果与实际振源位置相吻合.最后,推导了立体空间振源的三维坐标表达式.     

铁路桥梁动挠度惯性测量方法

铁路桥梁动挠度测量一直是困扰工程界的难题。传统的相对式测量方法需要在测量现场找到静止不动的基准点,难以实现。用地震式传感器测量动挠度,传感器的有限低频效应导致输出信号的畸变。本文提出一种结合信号恢复处理,用地震式低频振动传感器测量桥梁动挠度的新方法。利用信号恢复技术,补偿因地震式低频振动传感器频率特性而畸变的输出信号。本文深入讨论系统存在零点时的恢复方法以及噪声下信号恢复处理的不适定性问题。利用桥     

基于跑车余振的混凝土梁桥阻尼比估算方法

分析了混凝土梁桥跑车余振信号的特点,提出桥梁自由衰减振动分段幅值估算阻尼比的方法,以提高阻尼比的识别精度。该方法通过对结构余振信号分段截取做FFT变换,利用相邻两块数据的幅值求得其阻尼比。仿真分析比较了该方法与传统半功率点法估算结构阻尼比的精度,结果表明该方法在有限衰减数据长度内精度优于传统半功率点法。利用该方法对某混凝土连续刚构桥的跑车余振信号进行阻尼比识别,得到前两阶竖弯频率对应的阻尼比,识别结果稳定,可作为该桥的实际阻尼比。     

预知性维修中的轴承测振

根据设备磨损的规律说明了预知性维修的必要性;阐述了常用轴承磨损的原因;介绍了测振仪的使用原理及传感器安装要点;通过具体事例证实了轴承测振在预知性维修中起到不可忽视的作用。     

曲轴弯曲振动对扭振测试精度的影响及实验

通过实验确定了弯曲振动的存在,且对扭振测量有较大影响;从磁电传感器电压特性出发,以弯曲振动影响下的传感器输出电压和瞬时转速表达式为基础,阐明了作用机理;研究了弯曲振动引起伪扭振信号的规律及频谱特征。研究表明,弯曲振动引起的伪扭振信号随着弯曲振动幅值的增加而增加,且各时刻(各齿)误差增大的程度不同;伪扭振信号的主要成分是弯曲振动阶数的前一阶和后一阶,且后一阶较大,与实验结果吻合。设计了整体式实验装置用以消除弯曲振动的影响,效果良好,为改善扭振测量精度提供了理论依据。     

传感器支架振动对扭振测量的影响及消除方法

通过实验研究确定了传感器支架振动对扭振测量有较大影响,且由整机振动引起。从磁电传感器电压特性出发,以传感器支架振动影响下的传感器输出电压和瞬时转速表达式为基础,阐明了作用机理;同时研究了支架振动引起伪扭振信号的规律及频谱特征。研究表明,支架振动引起的伪扭振信号随着支架振动幅值的增加而增加;伪扭振信号的主要成分是支架振动的阶数及其二阶;所取基准电压越接近0,伪扭振信号幅值越小。提出了一种基于最佳基准电压的去除支架振动影响的新方法,并提出了最佳基准电压的计算方法。仿真研究表明,该方法是有效的,为改善扭振测量精度提供了理论依据,具有工程应用价值。     

DP传感器研究及桥梁自振特性测试

研究了磁电传感器的动态特性补偿方法，开发出具有高机械稳定性和低固有频率的ＤＰ传感器，并利用ＤＰ传感器对铁路桥梁的自振特性进行了测试。实验表明了该传感器的有效性。