180t冶金起重机重大设备事故分析

分析了某大型冶金桥式起重机吊具断裂的原因，认为是由构件的强度严重不足引起。用经典的应力计算方法及有限元法对构件的工作应力进行计算分析后，指出了起重机设计时应力计算的错误。     

冶金桥式起重机主起升减速机联轴器偏差调整

介绍了冶金桥式起重机(天车)的结构形式以及天车在钢厂的作用,分析了天车在作业过程中造成坠包事故的原因及预防措施.并根据天车制造厂家的设计标准,采用新的方法消除偏差;同时针对发生的事故原因制定了维护措施,为天车今后的安全运行提供了保障.     

80吨桥式起重机吨位提升改造

介绍了80吨冶金桥式铸造起重机的现状及存在的问题,改造的主要内容和方案。改造后,不仅吊运钢水的能力有一定的提高,同时也满足了转炉炼钢厂炉机匹配的生产要求。     

进口桥式起重机常见故障及控制

某冶炼厂突破外方对85t进口冶金桥式起重机核心技术的垄断和技术封锁，通过持续加强对其常见故障剖析及控制，达到作业率高、故障率低、安全技术性好、稳定可靠性高，具有良好的推广前景和应用价值。     

桥式起重机侧向啃轨力的故障分析

冶金桥式起重机的端梁经常出现开裂现象,开裂的主要原因是由于附加的侧向啃轨力.但是侧向啃轨力很难用检测的方法直接测量出来,这就造成对端梁开裂修复方案评价的困难.采用将现场检测与有限元分析技术相结合的方法有效地计算出侧向啃轨力的大小,并将其应用于修复方案的评估之中.     

硬齿面减速机在桥式起重机起升装置上的应用

<正>减速机是起重机的重要部件,桥式起重机的起升、运行等装置都要用到减速机,这些机构的共同特点是周期性工作,承受间歇性载荷。我国传统的起重机设计基本上是沿用前苏联时期的思路,使用从前苏联引进的软齿面减速机(ZQ型减速机),到上世纪80年代才开始研究发起重机专用减速机,先后开发了中硬齿面减速机(主要是QJ型减速机)、硬齿面减速机。1减速机选型方案概述根据齿面硬度的大小,通常人们将齿轮传动     

三合一减速电机在桥式起重机上的应用

武钢某厂桥式起重机大车行走机构大量采用三合一减速电机,在使用过程中需要注意变频器的电气制动与减速电机的电磁制动之间的配合,通过添加密封和防尘盖可以解决减速机的漏油问题,在维护制动器时需要注意保证间隙和及时清除摩擦粉尘。     

起重设备中新型行星减速机的改造

针对铸造起重机原来行星减速机故障率高的缺点,通过与专业厂家共同研究设计,用新型行星减速机对原来的铸造起重机落后的行星减速机进行替换并改造,取得了良好的效果。     

吊车运行减速机断轴故障分析及排除

为解决成品电磁挂梁起重机大车运行减速机频繁断轴的故障,按照起重机设计规范中提供的方法,分析出该减速机输出轴频繁断轴的原因为设计上以小代大、材质上以低代高和减速机自身制造质量不良,提出了以硬齿面减速机代替目前的中硬齿面减速机的解决方案,以将损失控制在最小限度。该方案实施后效果良好,切实可行,保障了起重机的稳运行定,为起重设备减速机断轴故障提供了可借鉴的分析思路和解决方法。     

铸造起重机主起升减速机实时监控与故障诊断

为了及时、精准地诊断铸造起重机主起升减速机的故障,鞍钢股份有限公司炼钢总厂开发了铸造起重机主起升减速机实时监测与故障诊断系统,该系统将小波包分析与冲击脉冲法相结合,不仅能确保起重机的安全运行,有效地控制减速机潜在故障的发生,节约设备维修费用,而且能避免炼钢生产中的非计划停机、停产,具有极大的推广和应用价值。     

酒钢碳钢薄板厂180 t铸造起重机起升机构测量调整方法

酒钢碳钢薄板厂180 t铸造起重机(14#天车)多次发生起重机主卷筒减速机与卷筒相连鼓型接手齿面磨损严重、减速机输出轴啃齿严重问题。为解决这一问题,对影响起重机异常磨损的因素进行分析。在此基础上,提出了起重机起升机构安装精度误差测量方法和调整方法。经过实践测量调整,消除了起重机起升机构因安装精度问题造成的异常磨损。     

125／40t桥式起重机主卷扬减速机改造与实践

阐述了桥式起重机主卷扬行星减速机在运行中存在的问题，介绍了改造后的棘轮减速机工作原理及安全运行效果。     

浅析汉森减速机故障及维护措施

汉森最早是比利的一家以生产减速机配件为主业的小作坊后期转而生产减速机并逐渐成为知名的减速机生产公司,汉森减速机具有较强的承载能力以及低噪音等优点因此具有较高的可靠性,也是东海氧化铝公司使用的TZPM-2000型隔膜泵的配套减速机,本文结合汉森减速机的具体故障及处理维修实例对减速机的故障进行了分析并提出了相关的维护措施。     

液压盘式制动器的性能特点及应用

铸造起重机 (特别是采用行星减速机者 )在卷筒端低速轴上安装安全制动器 ,对起升机构起到有效的安全保护作用。介绍当前技术先进的液压盘式制动器及其节能泵站的原理、性能和技术特点及其在铸造起重机上的应用。     

WSF安全节能转炉倾动装置的研究与设计

WSF安全节能型转炉倾动装置是全悬挂柔性传动装置,它的一次减速装置、二次减速机之间采取多点啮合轴装全悬挂式简支结构,解决传统型转炉倾动装置一次减速装置、二次减速机之间的静不定连接所带来的机构不稳定及能量损耗过大的问题,提高转炉设备的运行可靠性;检修维护简便,安全节能。     

240t铸造起重机减速机改进设计

针对240 t铸造起重机的主起升同步减速机齿轮的轮齿出现塑性变形、齿面点蚀和胶合等齿面损坏现象,对减速机进行改进,将齿轮的材质改为20Cr Ni2Mo A,齿面改为硬齿面,精度增加到6级,棘轮棘爪结构改进为双棘爪接触。改进后,减速机运转平稳,未再出现齿面点蚀等损坏现象。     

转炉倾动装置的改进

一种新型 (TNSD型 )多点啮合全悬挂柔性传动装置 ,其一、二次减速机之间采取轴装悬挂式简支结构 ,应用于转炉倾动装置 ,可解决传统型全悬挂转炉倾动装置因一、二次减速机之间的静不定连接结构所带来的机构不稳定性问题 ,有利于提高转炉设备的运行可靠性 ,检修维护也更加简便     

新型单独传动定径机用减速机的设计

定径机在钢管生产中应用广泛,单独传动定径机是其主要形式之一。分析了常规单独传动定径机用减速机的结构,指出了其存在的不足,在此基础上改变思路,设计了一种新型单独传动定径机用减速机。该减速机具有结构简单、成本低、便于维护使用等优点。     

立足国产化 开发新产品

二十冶研制成功 DY—1型电子力矩限制器二十冶吊运公司电子实验室,设计制造出一种新型的 DY—1型电子力矩限制器,于1985年9月正式安装到大型起重机上进行实际使用。通过工作运行验证表明,这种新型力矩限制器,与国外同类产品的技术状况相当,完全可以取代进口产品,为实现大型起重机力矩限制器国产化迈出了可喜的一步。     

稀油润滑减速机漏油综合治理

针对唐钢公司稀油润滑式减速机存在漏油现象,查找了漏油部位,分析了漏油原因,采取了使用耐油硅酮密封胶和新型密封形式等措施,解决了减速机漏油问题,减少了减速机耗油量和环境污染。