细度值对FEVE氟碳涂料涂层性能的影响

在同一配方条件下,对FEVE氟碳涂料细度值变化对其涂层相关性能的影响进行了研究。试验结果表明:当FEVE氟碳涂料细度值≤8 μm时,其涂层综合性能表现优异;而当其细度值8 μm时,其涂层综合性能下降。     

热防护涂料(RT-Ⅲ)的性能改进研究

热防护涂料的应用是对超高音速飞行器气动加热进行有效防护的主要手段。涂层在进行模拟气动加热时出现了严重的龟裂和粗糙现象,通过试验,发现涂料的粒径和施工时喷涂的遍数是导致涂层龟裂和粗糙的主要因素,通过降低涂料的粒径和增加喷涂遍数,龟裂现象基本消失,表面粗糙现象得到明显改善。     

石墨烯/环氧复合导电涂层的防腐性能研究

以石墨烯粉体为填料,环氧E-44为基料研制了一种环氧复合防腐导电涂料,对比了不同石墨烯含量的复合涂料与纯环氧涂料、炭黑环氧涂料、环氧富锌涂料、玻璃鳞片涂料的导电和防腐等方面的性能。结果表明:石墨烯用量为0.5%时,涂层防腐性能优良,用量为1%时,涂层表面电阻率为106Ω,符合导静电要求。     

飞机橡胶软油箱用石墨烯改性防护涂料的研制

以聚氨酯弹性树脂为成膜物,制备飞机橡胶软油箱用石墨烯改性防护涂料,研究聚氨酯合成的影响因素以及石墨烯质量分数对涂层性能的影响。结果表明:合成聚氨酯的优化条件为端羟基聚酯的羟基含量[每摩尔端羟基聚酯中羟基质量(g)]为800,异氰酸酯基/羟基物质的量比为1.8/1;石墨烯在涂层中没有发生堆叠和团聚等现象,分散效果好;随着石墨烯质量分数的增大,涂层的拉断伸长率呈略微减小趋势,拉伸强度、耐疲劳性能、耐介质性能、耐老化性能提高,当石墨烯质量分数达到0.007 5时,涂层的综合性能良好,涂料完全满足国家标准要求。     

模数对无机富锌涂料和涂层性能的影响

硅酸钾富锌涂料是目前广泛使用的钢铁防腐蚀涂料。作为涂料粘结剂的高模数硅酸钾溶液对涂料和涂层的性能有重要影响。本研究考察了硅酸钾粘结剂的模数变化对涂料及涂层性能产生的影响。实验结果表明：粘结剂模数的提高可以提高固化后涂层的耐水性能，当粘结剂模数在5.0左右时，所得富锌涂层具有最佳的耐磨性能，但当粘结剂模数超过5.5时会造成涂料施工性能和贮存稳定性下降，涂层柔韧性降低，从而降低涂层的耐磨性能。     

车身非金属件用碳纳米管导电涂料的研究及应用

以碳纳米管(CNT)为导电介质加入到非金属件用的基础涂料中,制备了非金属件用碳纳米管导电涂料。重点研究了碳纳米管在基础涂料中的分散、导电涂料的导电性能及制备方法、配方用量、静电喷涂面漆时的涂着效率,通过对碳纳米管导电涂料的研究表明:当选择导电性能优良的碳纳米管,其含量为0.1%~0.5%时,导电涂层表面电阻可达到10~3~10~9Ω,可实现在非金属件上静电喷涂面漆,有效提高面漆的利用率。     

石墨/炭黑复合导电涂料的制备及其导电性能研究

以石墨、炭黑为导电填料,环氧树脂E-20为成膜物质,聚酰胺树脂650为固化剂,制备导电涂料。利用SB100A/21A四探针导体/半导体电阻率测量仪测定涂层电阻率,研究结果表明:当以石墨作为导电填料,含量为40%时涂层的综合性能最优;当以炭黑作为导电填料,含量为50%时,涂层的性能最优;当以石墨炭黑二者复合作为导电填料时,等质量条件下涂层的性能最好。     

氨基硅烷功能化氧化石墨烯改性环氧涂层性能研究

首先制备了氨基硅烷改性氧化石墨烯，然后用氨基硅烷改性氧化石墨烯对环氧涂料进行改性制备氨基硅烷功能化氧化石墨烯改性环氧涂层。对涂层的表观性能，力学能力，耐水，耐酸碱及耐盐水等进行研究的结果表明：添加氨基硅烷改性氧化石墨烯能够有效的提高涂层的柔韧性及铅笔硬度等力学性能以及耐水，耐酸碱及耐盐水等。当环氧涂层中氨基硅烷改性氧化石墨烯添加量为0.5%时，涂层的铅笔硬度为3 H;涂层168 h耐水，48 h耐酸碱及耐168 h盐水浸泡后，涂层的表面均无起皮，无脱落，无起泡现象发生，涂层掉粉明显减少。     

炭黑／碳化硅复合导电涂料的制备及导电性能研究

制备了一种以炭黑、碳化硅为混合填料的复合导电涂层。研究了炭黑／碳化硅混合填料复合涂层的导电性能,重点研究了混合填料和炭黑种类对涂料导电性能的影响。试验结果表明,混合填料能够明显改善涂层的导电性能,混合填料的炭黑含量在5％时出现渗透阈值,当炭黑含量为25％时电阻率降至10．59Ω·cm。     

粉煤灰基地聚合物无机涂料的制备与性能

以低钙型粉煤灰为主要原料,硅酸钠和氢氧化钠为复合碱激发剂,硅烷偶联剂(KH550)为增强材料,硅丙乳液为辅助成膜物质制备地聚合物无机涂料。研究了硅烷偶联剂掺量、反应温度以及水固比对地聚合物无机涂料的成膜性、耐水性和耐洗刷性等性能的影响,并通过XRD、FTIR、SEM、TG-DSC分析了无机涂料的微观结构及其耐高温性能。结果表明,当制备温度为60 ℃、水固比为0.31(质量比)、硅烷偶联剂掺量为3.6%(质量分数)时,地聚合物无机涂料在室温下的成膜性良好,无开裂现象,涂料24 h内质量吸水率为1.84%,耐洗刷性可达12 000次,7 d时硬度为154 s。地聚合物无机涂层内部主要是无定形的硅铝酸盐凝胶,硅烷偶联剂经水解、键合生成簇状产物填充在涂层的孔隙之间,增加了涂层的密实性,抑制了裂纹的产生。涂层在25~800 ℃的失重率为12.0%~13.0%,未发现明显的地聚合物热分解现象,说明涂层耐高温性能良好。     

功能化石墨烯掺杂环氧树脂船舶防腐涂料的制备及其性能的研究

采用改进的Hummers法制备了氧化石墨烯(GO),用1-萘磺酸钠(NA)和水合肼对GO进行功能化改性和化学还原,制得功能化石墨烯(NA-r GO),采用溶液共混法制备了NA-r GO掺杂环氧树脂涂料,用扫描电子显微镜观测了NA-r GO和涂料的形貌,研究了涂料的防腐性能,并初步探讨了NA-r GO在涂料中的耐腐蚀机理。结果表明,NA-r GO呈层片状结构,表面比较平整,在涂料中分散比较均匀;当NA-r GO掺杂量为1.0%~2.5%时,涂料涂层厚度保持在95±5μm,当NA-r GO掺杂量为1.5%~2.0%时,涂层硬度可达3H,当NA-r GO掺杂量为1.5%时,涂层自腐蚀电位为-410m V,自腐蚀电流密度为0.049μA/cm2;NA-r GO的掺入在初期会引起加速腐蚀,而涂料在后期则表现出良好的耐腐蚀性能。     

酚醛环氧乙烯基树脂复合涂料的制备及性能研究

采用有机硅树脂改性酚醛环氧乙烯基树脂为基体,以改性SiC纤维、促进剂等为原料,与固化剂组成双组份常温固化防腐蚀耐磨耐高温涂料。有机硅树脂TSR144添加可以改善涂层的耐热性,但涂层粘结性下降。当有机硅树脂TSR144用量为6%时,涂层的综合效果最佳;改性的SiC纤维能够增强增韧涂料。当改性的SiC纤维的含量为4%时,涂层的损失率最低。制备的涂料具有耐腐蚀性能好,稳定性高,耐高温等优点。     

偶联剂含量对纳米SiO2/EP复合涂料防护性能的影响

为提高涂料的屏蔽性能,本研究采用乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷偶联剂对纳米SiO2表面进行改性,并用显微镜分析了SiO2在母液中的分散,应用自由膜静态浸泡法研究了水在涂层中的传输行为。结果表明:母液中乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷偶联剂含量为3.5%以上时,纳米SiO2在母液中可以有效分散;当母液中偶联剂的含量为3.5%～4%时,水在涂层中的传输速率最低,涂层的屏蔽性能最佳,其防护性能最好。     

AP1000核电涂料国产化可行性分析

在AP1000核电涂料国产化进程中,存在国产涂料性能及性能试验标准不符合AP1000核电要求的现象,阻碍了AP1000核电涂料国产化的进程。为促进AP1000核电涂料国产化,提高国产涂料在核电市场的竞争力,通过分析AP1000核电涂层性能及性能试验方法和国内涂料涂层性能及性能试验方法差异,指出国产涂料在涂层性能研发方面的不足,以及涂层防护技术改进的方向,提出AP1000涂料国产化在涂层防护技术研发和制造方面是完全可行的。     

改性粉煤灰内墙调湿涂料的制备及其性能

采用改性粉煤灰制备内墙调湿性涂料是对固废粉煤灰在功能涂料中应用的新尝试。通过测试不同颜料体积浓度的粉煤灰内墙涂料的吸放湿性能,发现其在涂层中颜料体积浓度(PVC)与临界颜料体积浓度(CPVC)接近时调湿性最优,同时涂层的接触角出现了一个拐点。粉煤灰涂料经过多次水洗后,外观变化较小,当粉煤灰涂料的PVC≤CPVC时,涂层(4#与5#)各方面性能可以达到GB/T 9756—2009《合成树脂乳液内墙涂料》中的要求,可以被应用于内墙涂料中。     

钢结构用防火防腐蚀涂料的制备与性能

按一定配比将有机硅改性丙烯酸树脂、双季戊四醇、聚磷酸铵、二氧化钛、三聚氰胺,防锈填料混合均匀,然后加入乙酸丁酯溶剂,制备了防火防腐蚀涂料。结果表明:试样在较高浓度酸、碱、盐溶液中浸泡14天,表面没有出现开裂、脱落、气泡等现象,均完好无损,说明涂层具有良好的耐腐蚀性能;试样经过60天的浸泡后,阻抗值一直大于1.00×10~9Ω/cm~2,可见涂层较致密,具有良好的抗渗透性;随着涂层厚度的增加,涂层阻燃时间延长;当涂层厚度为2.5 mm时,涂层的阻燃时间达65 min;涂层在750℃条件下的残炭率高达45%。     

管道防腐涂层防腐性能优化研究

随着科学技术的迅猛发展,环氧涂料在管道涂层防腐施工中运用的也越来越频繁,但不能否认的是,虽然防腐技术愈加深化,环氧涂料在使用过程中依然存在着不同程度的起泡。脱落等与管道分离的现象。形成这种现象的原因有很多,例如环氧涂料自身性能方面的缺陷或者阴极保护电位的问题等等因素都可能导致环氧涂料与管道剥离。针对这类问题,本文主要从涂层本身和环境两个方面,对涂层成膜物、阴极保护电位等因素进行研究,分析得出环氧涂层与阴极剥离性能之间的相互作用。     

自抛光防污漆配套用单组分连接漆的研发

通过淡水浸泡、电镜观察涂层界面变化情况以及附着强度测试等方法,研究了树脂、片状铝粉、颜填料体积浓度(PVC)和涂装间隔等因素对涂层性能的影响。结果表明:改性丙烯酸酯树脂耐水性和连接性能优异;片状铝粉有利于阻隔水的渗透,涂层吸水率比其加入前降低45%;同时,当PVC为0.38时,连接漆在防锈涂层上的涂装间隔可达7 d以上,附着强度达3.4 MPa;对防污涂料也具有很好的附着性能。通过性能对比,此单组分连接漆可以进行推广应用。     

磷酸锌/云铁灰环氧涂层防腐性能的研究

选用磷酸锌为主要防锈颜料,协同云母氧化铁灰,制备无溶剂型环氧防腐涂料.考察涂层的基本性能,并采用交流阻抗(EIS)测试技术,分析了颜料体积浓度(PVC)、活性稀释剂和防锈颜料质量比对涂层防腐性能的影响.实验结果表明:该涂料固含量高达98%以上,是环境友好型涂料;PVC小于12%时,涂层具有较好的防腐性能;PVC为8%,活性稀释剂添加量为2%,云铁灰与磷酸锌质量比为1:4时涂层的防腐性能最佳.在涂层浸泡一定时间后,磷酸锌能防止腐蚀的进一步发生,起到有效抑制腐蚀的作用.     

石墨烯的氧化程度和含量对水性锌粉涂料防腐性能的影响

制备了 3种不同氧化程度的氧化石墨烯,利用氧化石墨烯对水性环氧富锌涂料进行改性。采用盐雾试验、电化学测试、耐冲击性及附着力测试等对改性涂层的性能进行研究,研究发现氧化程度较低的氧化石墨烯改性环氧富锌涂料性能最佳。然后探究了氧化石墨烯含量和锌粉含量对该涂层的耐腐蚀性和力学性能的影响。结果表明：氧化石墨烯（ GO）的添加可以有效延缓钢材的腐蚀,当 GO-1添加量为 0.36%（质量分数,下同）,锌粉含量为 44%时,制备所得的 GO-1/水性环氧富锌涂料的综合性能最佳。当制得的氧化石墨烯的氧化程度较小,含氧基团较少且没有出现羧基时,涂料的耐腐蚀性能得到改进。