简谐型线旋叶式压缩机的几何理论与结构参数分析

推导了简谐型线旋叶式压缩机的基元容积及输气量的计算公式，并按照气红型线的确定原则分析了此类型线的可行性，讨论了结构参数对压缩机性能的影响并推荐了其有效取值范围。     

旋叶式汽车空调压缩机启动特性瞬态分析

在汽车空调试验台上,测试了标准工况下旋叶式汽车空调压缩机从启动到稳定过程中,吸排气温度、吸排气压力、制冷量及COP等参数随时间的变化关系曲线。分析了影响其启动过程的主要因素,并提出了一些合理措施。     

汽车空调压缩机转速对汽车空调的影响

汽车空调是汽车的一个非常重要的组成部分,而压缩机相对于空调来说,其作用相当于空调的心脏,是空调能够完成制冷和制热作用的核心部件,主要起到压缩蒸汽和输送制冷剂的作用,汽车空调的改革很大程度上都是针对汽车空调压缩机的变革,汽车空调压缩机有多种分类方式,其中根据内部工作方式的不同而分为两类,往复式和旋转式。由于旋转式相对于往复式而言具有更多的优势,因此其性能受到的关注也更多,本研究探讨旋转式汽车空调压缩机的转速对于汽车空调的影响。     

基于PLC-OP的汽车空调压缩机测试系统

针对汽车空调压缩机测试中存在的测试项目不连续、测试周期长、人为影响大等缺点，设计了一套汽车空调压缩机自动测试系统。该系统基于西门子SIMATIC S7-300PLC和OP170B，能够自动完成各项性能测试。介绍了该系统的工艺设计、控制流程、硬件配置和软件编程。实践证明，该系统提高了测试速度，保证了测试精度，满足设计要求。     

旋叶式压缩机排气噪声的数值仿真

主要针对某型旋叶式压缩机的排气过程进行研究,基于旋叶式压缩机的工作循环为一个理论循环的假设建立了其工作过程的一个数学模型,并采用有限体积法通过CFD(计算流体力学)软件Fluent对该压缩机的排气基元进行模拟仿真.最终得出压缩机排气过程内部的声功率分布情况,及排气口附近的噪声声压谱图.     

汽车空调压缩机引起车内噪声的解决方法

汽车空调压缩机引起车内的噪声,是影响整车品质的一个重要因素。本文通过改进空调系统主要部件的设计,并进行实际测试,从而解决了压缩机引起车内噪声的问题。     

汽车空调压缩机性能自动测试系统研究

根据汽车空调压缩机运行时冷量交化范围大、系统内含油量多的特点,研究、开发了该种压缩机的性能自动测试系统,实测结果验证了设计方案的可行性和适用性。     

旋叶式压缩机气体状态基础理论计算模型研究与仿真

建立了旋叶式压缩机工作过程的气体状态数学模型,并利用编程手段对其进行仿真分析;以指导深入的研究旋叶式压缩机工作状态为目的,对旋叶式压缩机的进一步研究有着重要价值。     

汽车空调压缩机脉动噪声产生的原因分析与解决方案

通过对变排量活塞式压缩机工作原理的阐述,分析了噪声源的产生、压缩机工作原理,在优化压缩机结构基础上,通过加消声器、隔声罩等,可进一步达到降低噪声的良好效果。     

汽车空调压缩机噪声异常问题的诊断与试验

某国产轿车存在空调开启时车内噪声较大及怠速时车内出现间歇性异常噪声问题,为寻找振源,对样车及其压缩机系统进行了试验诊断与分析,包括样车摸底试验、压缩机安装状态的刚体模态试验、压缩机在消声室中的台架试验等,最终确定压缩机噪声较大原因为空调管路制冷剂冲击导致的管路振动噪声向车内的直接传递,间歇性异常噪声原因为压缩机工作频率与发动机8阶工作频率的拍频。根据诊断结果,提出了相应的改进措施,并进行了改进后样车的试验验证,结果表明改进效果比较明显。     

关于汽车用空气压缩机降低噪声的分析

随着汽车的大量使用,汽车噪声对人们的日常生活和身体造成了很大的影响。关于汽车造成噪声的方面有很多,如汽车里的空气压缩机的使用。空气压缩机在使用过程中会出现很大的噪音,不管是从环境还是人身健康的角度来说都是不利的,本文主要从解决关于汽车用空气压缩机降低噪音的角度表达一些自己的见解,望对制造汽车企业关于使用空气压缩机方面有一些帮助。     

空调电机启动控制设备变形量激光检测方法

提出一种基于 MNF 的空调电机启动控制设备变形量激光检测方法。首先,利用激光扫描技术获得空调电机启动控制设备的具体变形位置,利用改进的最小噪声分离变换( MNF )方法,估计噪声信息并通过差分计算进行降维处理;然后,利用激光检测技术确定空调电机启动控制设备在低维噪声图像中的变形程度;最后,进行仿真实验测试。仿真结果表明,所提方法能够有效降低虚警率以及漏检率。     

汽车空调系统降噪技术的研究

空调系统噪声在新车质量研究TOP10问题排名中一直居高不下,但由于其没有直接影响到驾驶安全性而常常被忽略。如今随着消费者以及整车娱乐系统对整车NVH要求的不断提高,降低空调系统噪声被提高到一个新的高度,因此从整车角度列举了产生空调系统噪声的因素,并结合案例,借助CFD分析的方法,对风道内空气流场进行模拟分析,优化结构及布置安装方式,以减小空调系统噪声,希望能为后期空调系统降噪设计提供借鉴与参考。     

斜盘式汽车空调压缩机动力特性仿真

在实际汽车空调压缩机开发过程中，采用理论分析和实验测试来指导产品开发，建立了7F15定排量斜船式压缩机的ADAMS动力学仿真模型，以理论分析和实验测试为基础，仿真7F15定排量斜盘式压缩机的动力特性，分析在不同转速下各关键零件的运动特性，受力情况和整机的动不平衡量，利用这些仿真结果可以很好地指导产品的结构改进设计，提高产品的开发能力。     

SH-7H13型汽车空调压缩机的设计与研制

介绍一种新研制的环保型汽车空调压缩机,阐述其结构形式、设计特点及研制过程中采用的光进制造技术。     

汽车空调系统电子流量调节问题研究

分析了目前汽车空调器流量控制中存在的一些问题,提出了由发动机转速决定的压缩机转速引起的开环控制与车内蒸发器过热度模糊闭环反馈控制的复合控制系统,介绍了一种具有智能判断和积分功能的自调整模糊控制器的电子膨胀阀流量控制设计,并提出了双过热度控制信号方法。试验结果表明,本文设计电子膨胀阀系统提高了汽车空调的调节品质,同时起到了电磁阀的作用。     

空压机噪声控制实验研究

为解决空压机噪声声压级大、频率低以及传播距离远、污染范围大的问题,在对空压机噪声特性分析的基础上,提出采用消音器对空压机噪声进行控制的思路,对消音器的关键参数进行确定,并基于FLUENT软件对其阻力特性进行分析,通过实验对其实际降噪效果进行评估,均取得理想结果.     

电动汽车空调涡旋压缩机油气分离性能的研究

为探寻电动汽车空调涡旋压缩机中油气分离规律,利用FLUENT软件对不同进口方式和不同进口速度下的油气分离器进行了数值模拟,先用RNGκ-ε模型计算连续相的压缩气体,得到分离器内旋转流场的流线、压力及速度分布规律,再用DPM模型加入离散相的液态油滴进行计算,得到了油气分离效率。对比分析两相流场的模拟结果,得到入口方向和进口速度对分离效率的影响规律,为油气分离器的优化设计提供了理论依据。