国内主要二拖一联合循环机组并汽技术研究

对国内典型二拖一燃气蒸汽联合循环机组的汽轮机并汽方式进行详细的研究,并针对不同机型举例说明,列举了影响汽轮机并汽稳定性的相关因素.通过研究表明,汽机并汽的稳定性,一方面取决于对应的汽轮机特性以及采用的并汽方式;另一方面,旁路系统的稳定性也在二拖一机组并汽过程中起到了决定性的作用.     

二拖一燃气-蒸汽联合循环发电机组自启动功能的设计与应用

针对某二拖一燃气-蒸汽联合循环机组自启动功能运行方式多样、工艺流程可变的特点,设计了二拖一燃气-蒸汽联合循环机组的自启动程序。通过选择1号机组和2号机组的启动顺序,设置合理的并汽顺序,从而使得该程序能够很好地适应二拖一机组的运行特点,实现机组的全自动启动。     

“二拖一”燃气-蒸汽联合循环机组主汽系统研究与应用

为减少＂二拖一＂燃气-蒸汽联合循环机组在并汽过程中造成汽轮机高、中压缸两侧进汽温度和压力偏差过大的问题,对高压主汽系统进汽管道进行了设计优化,再通过优化启动并汽的操作方式,优化后的汽轮机高压主汽系统运行稳定。     

S209FA型燃气-蒸汽联合循环“二拖一”机组的并汽和解炉

国内引进的9FA燃气-蒸汽联合循环发电机组中,大多数是"一拖一"单轴机组(燃机、汽轮机、发电机同轴布置),"二拖一"多轴机组在国内只有少数几套,而采用串联旁路、汽轮机中压缸启动则仅有1套。"二拖一"机组在我国作为调峰机组使用,启停频繁,其中并汽和解炉是启停操作过程中的技术难题。针对"二拖一"机组的技术特点和应用情况,通过对汽轮机高压缸、中压缸调节门和余热锅炉主蒸汽、再热蒸汽旁路控制原理的研究,对并汽和解炉操作过程进行了分析和探讨,较好地解决了"二拖一"联合循环机组在启停过程中汽轮机顺流不稳、主蒸汽、再热蒸汽参数匹配困难等问题。     

“二拖一”燃气蒸汽联合循环机组的并汽与退汽

"二拖一"式燃气-蒸汽联合循环机组中汽轮机的并汽与退汽是2项较复杂的操作过程,操作方式不当可能会对机组造成较大的冲击。研究表明,采用主、再热蒸汽同时并汽、退汽的操作方式,负荷适应性能强,可操作性好,有利于机组的稳定运行。     

S209FA型燃机“二拖一”联合循环并汽及解汽应用研究

介绍了巴基斯坦古杜电厂S209FA型燃气-蒸汽联合循环“二拖一”机组启动方式及热力系统特点,针对试验过程中旁路控制出现的问题进行了优化和完善,对不同并汽方式进行了验证。高、中压同时并汽有利于汽轮机的推力平衡和稳定运行,由于同时控制设备和参数较多,不易实现自动并汽;先并中压,后并高压蒸汽,最后并入低压蒸汽的方案实现了机组自动并汽,机组负荷稳定,能够满足机组的快速启停和稳定运行的要求,提高了机组的自动化水平。     

联合循环二拖一机组供热经济性关键技术研究

通过联合循环二拖一机组的运行模式创新,提高了机组在低负荷运行期间的供热经济性,实现了节能减排的目标。首先介绍了联合循环二拖一机组的系统结构,通过机组设计运行工况分析,从供热经济性角度提出运行工况创新的必要性。其次,创新提出二拖一机组可以在一拖一背压模式运行,并根据创新工况运行特点,提出机组的燃机差异化负荷运行和汽水协调操作方法,进行了原设计工况和创新工况之间的在线安全、快速切换技术研究。针对某二拖一机组进行了上述研究方案的现场试验,结果证明本文研究方案的运用效果良好。     

9FA燃气-蒸汽联合循环机组跳闸事故的分析与处理

针对S209FA燃气-蒸汽联合循环“二拖一”机组在一次正常解炉过程中突发机组跳闸的事故,在介绍一键式并汽控制策略的基础上,对事故原因进行了分析,给出了预防措施.     

燃气-蒸汽联合循环机组深度调峰供热研究

针对燃气蒸汽联合循环机组供热时调峰受限问题,本文对"二拖一"燃气-蒸汽联合循环供热机组在不同运行工况下的供热、发电热性进行分析和总结,提出三种调峰时增大供热能力的解决方案:燃气热水炉、储热水罐和蒸汽减温减压,并介绍各方案的技术特点、系统配置及使用建议。     

燃气-蒸汽联合循环二拖一机组大联锁保护方案的设计与应用

燃气-蒸汽联合循环已成为北方发电机组的发展方向之一.本文针对某燃气-蒸汽联合循环二拖一机组的大联锁方案的设计及实际应用,讨论并总结了一套可以在同种类型机组上投入应用的大联锁方案,此方案可以有效地保证机组安全、稳定运行.     

当前国产化联合循环机组系统存在的风险辨析及对策

随着联合循环机组的国产化程度日益提高,针对国内运行环境设计的热力系统在实践中暴露出一些缺陷,如主蒸汽管道电动阀与逆止阀的布置、"二拖一"机组冷再热管道关断阀与调节阀的布置、旁路的性能与减温设备性能等问题。这些缺陷不仅影响机组效率,甚至会对人身及设备安全造成潜在的风险。为此汇总了部分典型问题进行辨析,并尝试提出应对措施。     

二拖一联合循环机组旁路系统及控制

某电厂9F级燃气-蒸汽联合循环机组为多轴二拖一结构,额定出力780 MW.机组配备高压、中压、低压三级旁路,其中高、中压旁路采取串联布置的方式,不同于单轴联合循环机组普遍采用的旁路并联布置方式.针对旁路的串联布置,并结合"二拖一"的机组形式,介绍分析旁路系统的控制特点,供相关类型机组参考借鉴.     

西门子9F级二拖一联合循环机组甩负荷参数控制

鉴于目前国内已经投产了部分9F级"二拖一"燃气-蒸汽联合循环机组,根据某西门子9F级"二拖一"机组调试运行中甩负荷工况进行的各种试验和各项数据,对甩负荷后机组的参数控制方式进行了分析。     

M701F4型燃机“二拖一”机组的并汽和解汽

介绍了华能北京热电厂M701F4型燃气-蒸汽联合循环“二拖一”分轴机组热力系统的特点及其起动方式.实际应用表明,采用先并中压蒸汽,再并高压蒸汽,最后并低压蒸汽的方式,可解决该机组在并汽过程中高压缸上下缸温差大、旁路难以控制、中压缸排汽压力高等问题.旁路控制优化后,使并汽和解汽过程操作简单,负荷稳定,能满足调峰或两班制运行机组快速起停的要求.     

燃气–蒸汽联合循环热电联产机组多种运行方式负荷特性研究

以9FB型联合循环机组为案例,进行各主要部件数学建模,获得联合循环机组整体计算模型。针对抽凝、背压供热模式及一拖一、二拖一驱动方式,进行变工况热力性能分析,得到联合循环供热机组多种运行方式电、热负荷特性;优化机组不同供热期运行方式,获得电负荷可调节范围,并深入研究机组参与调峰的热经济性。研究表明:供热初末期热负荷较低时,机组宜通过一拖一背压模式与二拖一抽凝模式配合运行,调峰容量比为52.6%～53.4%;供热负荷较大时宜采用二拖一背压模式与二拖一抽凝模式配合,调峰容量比为44.5%～55.4%;严寒期为保障供热需求,调峰容量比降至27.4%～33.5%。优化后整个供热季联合循环供热机组灵活性显著提高,可为可再生能源电提供11.76亿kW·h上网空间。     

燃机热电项目圭机配置方式分析

天津华电南疆热电燃机项目主机选型采用国内先进的"F"系列燃气-蒸汽联合循环机组,为增大机组的采暖供热量配置了SSS离合器,两台燃机机组可以按照"一拖一"或"二拖一"进行配置,通过对两种配置方案的优缺点进行比较,从投资、运行经济性、供热能力、运行灵活性、可靠性等方面进行综合论证分析,确定采用一套"二拖一"多轴、带SSS离合器可背压供热的配置方式。     

二拖一联合循环机组负荷控制策略分析研究

文章介绍了目前国内二拖一联合循环机组的负荷控制策略,通过AGC与一次调频试验数据对初始设计进行分析,并提出了相应的优化方案,提高联合循环发电机组AGC与一次调频试验指标,以适应电网相关管理和考核要求.     

三菱M701F4燃机转子冷却空气系统优化研究

大唐绍兴江滨天然气热电联产工程采用国内首套三菱M701F4型单轴燃气蒸汽联合循环机组,为目前国内单机容量最大、热效率最高的9F级联合循环机组之一。本文对燃机转子冷却空气余热利用系统进行了深入研究,对冷却器型式进行了综合比较和优化选择,同时对水侧系统方案进行了优化,最终提高了机组的额定发电量和热效率,降低了工程造价,产生了较好的经济效益。对国内外"一拖一"和"二拖一"等联合循环机组的设计均具有较高的借鉴和参考意义。     

燃气-蒸汽联合循环电厂主机选型的比较

国华余姚燃气-蒸汽联合循环电厂为了对主机选型,对E、F系列燃机的技术性和经济性进行了比较,确定了在不同燃气气价和不同维修费用下的机型选择方案。在确定了使用F级燃机后,又对F级燃气-蒸汽联合循环机组的“单轴”和“双轴”布置方案进行了综合比较,最后建议国华余姚燃机电厂采用F级二拖一多轴机组方案。     

计及燃气-蒸汽联合循环机组的热-电联合调度模型

随着我国风力装机容量的不断增加,风电消纳能力成为制约其发展的瓶颈。尤其在北方冬季供暖期,城市内的热电联产机组实行"以热定电"的运行模式,其发电功率受到供热量的限制,在电力谷荷时段可能造成严重的弃风现象。为解决该问题,本文研究了燃气-蒸汽联合循环机组的模式转换特性,讨论了利用该特性消纳弃风的运行机理,建立了计及燃气-蒸汽联合循环机组模式转换特性的热-电联合调度模型。通过算例分析发现,与常规热电联产机组相比,联合循环机组在不同时段进行"一拖一"和"二拖一"模式转换,可在更大范围内灵活调节发电功率,降低电力谷荷时段热电联产机组的发电功率,有效提升系统的风电消纳能力。