超声波检测桩基质量的模糊综合分析

桩基础由于具有承载能力高、抗震性能好等优点在工程中得到广泛使用，但同时，桩基础作为隐蔽工程，施工质量也难以很好控制，由于桩基质量低劣而引发的工程事故时有发生。因此，提高桩基检测分析水平，查明桩人缺陷是工程安全与耐久的前提。在现有超声波测桩分析方法中，还没有充分考虑不同程度的缺陷对超声波声速、频率和振幅的影响，相应的判断缺陷的方法比较笼统。鉴于此，利用抽样分布定理求出超声波声速、频率及振幅的期望和方     

超声波检测桩基质量的模糊综合分析

桩基础由于具有承载能力高、抗震性能好等优点在工程中得到广泛使用,但同时,桩基础作为隐蔽工程,施工质量也难以很好控制,由于桩基质量低劣而引发的工程事故时有发生．因此,提高桩基检测分析水平,查明桩内缺陷是工程安全与耐久的前提．在现有超声波测桩分析方法中,还没有充分考虑不同程度的缺陷对超声波声速、频率和振幅的影响,相应的判断缺陷的方法比较笼统．鉴于此,利用抽样分布定理求出超声波声速、频率及振幅的期望和方差的置信区间,并在此基础上给出超声量属于“好”、“一般”、“差”的隶属函数,用模糊综合评判的方法对超声波检测桩基的质量进行分析,分析结果表明,该方法能充分利用超声信号的变化,准确判断桩内缺陷     

轻型空箱围堤对邻近桥梁桩基影响分析

以嘉兴港海盐港区围堤与杭州湾跨海大桥的穿越段为例,采用基于Mindlin应力解的桩伐基础简化分析和三维弹性数值模拟两种方法,探讨了嘉兴港海盐港区围堤对杭州湾跨海大桥桩基产生的负摩阻力和侧向推力．通过分析比较,简化分析方法与弹性三维数值模拟结果吻合较好,说明应用简化分析方法得出的结果也可作为桩承式围堤结构基础设计的参考依据．     

模型参数对桥梁桩基变形的影响

以广东省某大型桥梁项目桩基为研究对象,使用Midas GTS/NX数值模拟软件建立了桥梁桩基的数值模型,通过改变模型参数,计算分析了各个参数对桩基变形的影响,分别得到了各模型参数与桥梁桩基沉降,水平位移和桩基轴力值之间的关系,确定了各模型参数对桥梁桩基变形的影响程度,分析结果表明,参数G、K对桩基变形计算结果精确度的影响较大,其中参数G对桩基沉降、水平位移和轴力值的影响都很大,参数K对水平位移影响最大。因此关注对桩基影响程度较大的参数,提高其精确度,对于桩基变形计算非常重要。     

温差对桩基检测结果产生的影响分析

由于受到地下环境的影响,同一根桩在不同深度检测到数据所处的温度环境不一致。为保证桩基础检测结果的准确性和可靠性,将同一根桩在不同温度下测得的数据转化到同一温度下进行分析,使得数据更加具有可比性。     

低应变反射波法在桥梁桩基检测中的实例分析

简要介绍了低应变反射波法进行桩基检测的基本原理,并结合工程检测中遇到的典型曲线(钻孔灌注桩)加以解析,总结了各种缺陷类型的反射波曲线特征。     

桩基动态检测分析

提出的桩基动态检测方法可以诊断混凝土灌注桩的桩身质量，判断桩基混凝土强度和桩长，根据应力波在传播途中遇到阻抗面时会产生反射流与透射波的原理，诊断桩基缺陷的类型，并用相关分析法确定了单桩允许承载力。     

耦合介质对基桩超声波检测的影响

通过实验测定超声波检测波速波幅与泥浆密度的关系,并且结合具体工程检测数据,对比分析耦合介质对基桩超声波检测的影响。结果表明,当泥浆密度小于一定数值时,耦合剂对超声波的检测参数影响很小,但是在超过这一数值的情况下,随着泥浆密度的增大,耦合剂对超声波检测参数的影响越来越大,波幅和波速值越来越小,从而影响了工程检测人员对检测数据的分析和判断。     

承台垫层对桩基低应变检测的影响

为了分析承台垫层对桩基低应变检测结果的影响,建立桩、垫层和土系统的动力学理论计算模型,通过交错网格有限差分方法进行数值计算,得到了在瞬态纵向激振力作用下的承台垫层对桩基完整性检测的数值模拟响应。计算结果表明,承台垫层对桩基低应变检测结果产生了一个叠加反射波信号。采用控制变量法,从理论上分析桩身混凝土强度、桩径和桩身缺陷对带承台垫层桩基低应变检测的影响。理论研究结果对实际检测工作具有很好的指导意义。     

深厚软基区海堤填筑下穿对既有桥梁桩基的影响

选取某深厚软土区海堤填筑下穿含匝道高速公路桥的复杂工程为研究案例,以精细化三维有限差分数值模拟为研究手段,分析采用工程加固措施后,大面积填筑对既有端承型桥梁桩基的影响程度及机理,研究结果表明：1、通过CAD+CAE的动态设计优化,确定了钻孔灌注桩+框架梁+高压旋喷法的加固方案,其框架结构具有较好的整体刚度和协同受力特性,高压旋喷处则在上部软土层形成硬壳,可减小固结变形量;2、附加荷载在框架梁中充分形成压力拱,在横桥向可显著降低其对桥梁的挤压作用,有效控制两侧匝道下桩基的附加水平位移,在沿桥向则将大面积堆载转化为灌注桩和框架梁内力,避免桥梁桩基产生过大附加弯矩,计算表明工后桩顶水平位移最大值4.38mm,基桩最大压应力增量小于0.9MPa,均能较好满足控制要求;3、钻孔灌注桩+框架连系梁整体结构的有效性还体现在其可对桥桩产生类似套管的隔离保护,配合分层对称填筑工艺,可降低桥桩-桩周土相对变形,对控制基桩轴力的增加也有显著作用。综上：采用精细化数值模拟手段可有效克服相关行业规范在评价复杂桩-土相互作用时的局限性,可为研究工程方案的适用性及效果评价提供必要的技术支撑。     

干扰对控制系统的影响分析

DCS是分散控制系统(Distributed Control System)的简称,是一个由过程控制级和过程监控级组成的以通信网络为纽带的多级计算机系统,其干扰主要源于电磁干扰,表现为辐射干扰和引线干扰。以江汉油田分公司盐化工总厂漂粉精厂DCS控制系统为例,分析其故障产生的原因,从干扰源、干扰传输通道和干扰对象三方面着手,采用消除或减少干扰源,截断干扰的传输通道等方法抑制干扰,取得较好的效果,值得进一步推广应用。     

预应力管桩焊接缝对桩基完整性检测的影响

焊接混凝土管桩做无损检测时,桩体连接处普遍存在较强的反射信号,而传统的刚度传递模型不能很好地反映这一现象.为此,提出一种模拟管桩焊接缝的简化模型.该模型将焊接缝看作无延时的弹簧系统,弹簧系统刚度是焊接深度和焊缝高度的函数.应用该模型对非均质土中多级预应力混凝土管桩的纵向振动特性进行研究,并得到了半正弦简谐激振力作用下的桩顶刚度、速度等动力响应的半解析解.分析了焊接深度和焊缝高度等因素对桩顶动力响应的影响,发现焊接深度对桩体连接处的反射信号影响明显.两组典型缺陷桩的实测拟合结果表明：该焊缝模型能很好地反映焊接缝处的反射信号,弥补了现有理论的不足.     

后张法桥梁的检测用超声波法检测梁中的预留管道

在多跨预制混凝土T型钢构桥的检验中,可以用超声波无损检测手段来测定灌浆管道中空隙的位置.在这种桥中,预制的桥墩与后张法施工的悬臂梁连成一体.由于挂梁通过牛腿把荷载转移至悬臂部分,所以牛腿区域的结构整体性和耐久性显得至关重要.这促使 Whit-Iock Dalrymple Poston＆Associates.Inc.Manassas.Va.联合公司着手进行一项关于对桥梁进行检验、加固和修复的研究.     

大直径盾构穿越桥梁桩基的安全性分析

以天津地下直径线为依托工程,以大直径盾构近距离穿越金刚桥桩基为例,利用MidasGTS软件建立三维模型,对盾构施工过程进行数值模拟,通过对比金刚桥6号和7号桩基在加固和没加固处理条件下盾构掘进对桩基位移的影响,分析了盾构穿越后金刚桥桩基的安全性.计算分析表明,选择隔离加固桩基,可有效减小盾构施工造成的桩基位移,加固效果明显,为盾构施工安全穿越金刚桥桩基提供了依据.     

分层地基中富水隧道盾构施工对既有桥梁桩基的影响

当前盾构施工常需穿越大量桥桩基础,关于盾构开挖引起地下水渗流对邻近桥桩影响的研究较少.基于Winkler地基模型推导盾构施工对邻近桥桩变形的计算公式,建立整体和局部三维有限元模型.分析不考虑地下水作用、考虑稳定地下水作用及流固耦合三种计算工况下桥墩沉降量、地表沉降槽、桩身竖直、水平变形量及桩身应力变化趋势.研究结果表明...     

地铁盾构隧道小净距穿越高架桥桩基数值模拟分析

针对南京地铁3号线部分路段小净距穿越高架桥桩基问题,适当简化后建立了隧道、管片及桩基的三维数值模型。模拟结果表明,地铁盾构小净距穿越高架桥对地表和桩基的受力和变形将会带来影响,地表最大变形量大于桩基顶部变形量,隧道右帮下侧管片出现应力集中。通过与现场监测结果对比,现场监测值与数值模拟结果吻合,建议今后施工时控制好施工参数,加强跟踪监测,必要时进行跟踪注浆加固。研究结果为本工程的顺利实施提供了参考。     

竖向地震影响高铁桥梁-桩基系统地震响应分析

为研究竖向地震效应对铁路桥梁地震响应的影响,本文利用p-y曲线、t-z曲线和q-z曲线建立土—桩基非线性模型,采用双线性模型模拟桥墩及桩基础的滞回特性,建立高速铁路桥梁-土-桩基多跨简支梁桥体系模型,计算其弹塑性地震响应,分析竖向地震对桥梁的弹塑性地震响应的影响。研究结果表明:相比水平地震,竖向地震在更高的频段上影响桥梁地震响应,高阶振型对竖向振动影响较大;近断层地震较大的竖向分量相比远场地震造成更大的滞回变形,并通过其频谱特性影响桥梁地震响应。     

盾构隧道侧穿高铁桥梁桩基影响现场试验

由于我国高铁线路日益密集,城市地铁线路亦高速发展,地铁隧道的施工不可避免的需要穿越高铁线路,因此对高铁桥梁桩基存在巨大施工风险,而且对高铁桥梁的结构及运行的列车构成极大的安全隐患.文中通过有限元模拟进行工前风险评估及变形预测分析,并在侧穿段布设监测点进行盾构掘进动态监测,由数值模拟结果结合现场试验监测数据进行掘进参数优化,保证施工时高铁桥梁的安全.通过优化掘进参数和实时监测,控制盾构隧道侧穿施工对高速铁路桥梁桩基的变形影响,保证桥梁及上部高铁列车的安全.     

桥梁刚度对桥梁竖向动挠度的影响分析

在高速铁路中,桥梁占有很大的比重,移动列车和桥梁之间的动力响应极其复杂,这一问题随着高速铁路的发展受到越来越多的重视。桥梁的竖向动挠度影响着车辆运行的平稳性、乘客的乘坐感受,也影响着桥梁的安全性,利用大型有限元分析软件ANSYS分析铁路桥梁刚度和桥梁竖向动挠度之间的关系,得出了铁路简支梁桥的刚度和竖向动挠度之间的关系。     

风荷载对桥梁结构影响分析

指出风的作用对桥梁结构的强度、刚度和稳定性起决定性作用,分析了风荷载对桥梁结构的影响,并针对不同的影响提出了相应的计算分析方法。