昌江核电#2汽轮机组OPC试验故障分析

汽轮机超速保护试验主要包括汽轮机超速保护控制(OPC)动作试验、机械超速保护装置试验及电气超速保护装置试验,其目的主要是验证汽轮发电机组超速时各超速保护装置动作的准确性。针对海南昌江核电#2汽轮机组超速保护试验过程中OPC动作异常,通过分析原因与故障排除,最终找到解决该问题的方法,为后续同类故障的诊断提供宝贵经验。     

机组涉网保护与高频切机措施优化配置方案

通过典型事故总结归纳,分析了送端区域电网在孤岛运行时火电机组汽轮机超速保护设备和高频切机措施之间普遍存在的问题,提出了高频切机措施与超速保护设备优化配置原则;通过多种方案分析比较,给出了高频切机措施与超速保护控制优化配置方案。调研收集了国内火电机组汽轮机超速保护典型模型和典型参数,结合中国汽轮机超速保护配置现状,在PSD-BPA软件中开发并建立了火电机组汽轮机超速保护典型模型。以广东江中珠电网为例,模拟了孤岛运行的整个过程,校核了现有电网孤岛运行时高频切机措施与机组涉网保护设备之间的协调配合方案,分析了优化配置方案及原则的有效性和实用性,确保了区域电网安全稳定运行。     

SPPA-T3000 DEH系统电超速保护装置旁路改造与分析

介绍了某发电厂660 MW汽轮机组SPPA-T3000 DEH系统由于测速卡故障引发的超速保护动作,以及对电超速保护系统BRAUN卡自检故障的处理。针对故障处理过程中电超速保护无法退出的情况,提出电超速保护系统旁路改造方案,确保机组运行中,当转速探头或BRAUN卡件故障时,能退出1套超速保护,进行故障处理。     

200 MW汽轮机组机械超速危急遮断系统改造的研究与实施

国产200MW机组现存润滑供油系统与机械超速危急遮断系统的固有不足及超速试验中存在的巨大风险,已经严重威胁到机组的安全运行。为确保机组运行安全,减少不必要的生产损失,在消化、吸收国外机组系统设计经验和学习国外先进设计理念的基础上,对汽轮机组进行了以电子超速保护系统替代机械超速危急遮断系统的现代化改造。实践证明了用电子超速保护系统替代机械超速危急遮断系统在技术上是成熟的。     

20MW汽轮机组机械超速危急遮断系统改造的研究与实施

国产200MW机组现存润滑供油系统与机械超速危急遮断系统的固有不足及超速试验中存在的巨大风险，已经严重威胁到机组的安全运行。为确保机组运行安全，减少不必要的生产损失，在消化、吸收国外机组系统设计经验和学习国外先进设计理念的基础上，对汽轮机组进行了以电子超速保护系统替代机械超速危急遮断系统的现代化改造。实践证明了用电子超速保护系统替代机械超速危急遮断系统在技术上是成熟的。     

汽轮机电超速保护系统的改造

1号汽轮机在一次甩负荷试验中,该机组甩全负荷时转速飞升过快,其动态特性超标。主要原因是电超速保护系统的设计存在缺陷,高压油动机动作延迟。针对这种情况,对汽轮机电超速保护系统进行了改造,即在高压油动机两侧机底各加装两个电磁阀,加快了甩负荷过程中汽门的关闭速度,同时在电超速系统上增加了甩负荷发信点和快速保护电磁阀,既提高了反应速度、又增强了负载能力。该系统改造后,通过几年的运行,没有出现机组甩全负荷时转速飞升过快,动态特性超标现象,使1号汽轮机安全运行,稳定可靠。     

300 MW汽轮机主汽门延迟关闭原因分析及对策

300 MW机组高中压主汽门是汽轮机保护系统的主要部套,汽轮机所有停机保护均是通过主汽门和调节汽门的关闭来实现,如果调节阀拒关或不严密,最终依靠关闭主汽门可防止汽轮机超速,保证机组的安全运行.     

发电机零功率保护在330MW 发电机组的应用

发电机组运行中突然甩负荷可引起汽轮机超速,某公司为了有效防止汽轮机超速事件的发生,利用停机检修机会加装发电机零功率保护。当发电机组甩负荷时,该装置能迅速动作,发出"关主汽门"及"跳灭磁开关"指令,有效预防汽轮机超速和发电机过压,极大提高发电机、汽轮机的运行可靠性。     

电超速保护装置的研究与运行

本文通过对汽轮机超速保护的运行实践,介绍一种适合于国产200MW机组使用的电超速保护装置.     

汽轮机超速保护系统的优化

介绍了基于Symphony系统的汽轮机超速保护功能,针对应用过程中存在的问题,对相关软、硬件逻辑进行了相应的完善与优化。实践表明:汽轮机超速保护系统软、硬件完善后,保护动作和实际工况要求完全一致,保证了系统的可靠性。     

QB-201型数字式汽轮机超速保护装置

分析了超速保护装置保证汽轮机安全运行的重要地位，论述了超速保护对响应时间的特殊要求和解决这个问题的思路。所介绍的ＱＢ－２０１型数字式汽轮机超速保护装置是一种专用的高性能超速保护装置，已经成功地应用于现场，有着极为广泛的应用前景和推广价值。     

汽轮机超速保护装置

“电超速保护装置”是针对国产大型汽轮机组研制的专用超速保护装置。它是国内首台具有“在线试验”功能，并且是与原机械超速保护系统并列而又不依赖于机械超速保护的独立汽轮机超速保护。本文重点阐述了该装置的功能、特点，主要技术指标、控制电路、跳闸阀部套及现场工业性试验的情况等。     

东方200MW机组超速试验的安全措施

汽轮机超速保护是汽轮机的最重要保护之一,因而超速试验往往列为电站重要的试验项目。超速试验方法的正确与否,关系到机组的安全。试验方法得当,超速试验可以顺利完成,确证危急遮断器动作灵活无误,防止汽轮机甩负荷后不致严重超速,汽轮机     

QB—201型数字式汽轮机超速保护装置

分析了超速保护装置保证汽轮机安全运行的重要地位，论述了超速保护对响应时间的特殊要求和解决这个问题的思路。所介绍的ＱＢ－２０１型数字式汽轮机超速保护装置是一种专用的高性能超速保护装置，已经成功地应用于现场，有着极为广泛的应用前景和推广价值。     

电超速保护的几个问题

我厂四台N125-135/550/550型汽轮机的电超速保护均投入运行,现将电超速保护与电气的一、二次结线联系起来分析,认为该保护存在着几个问题,必须采取措施解决。电超速保护展开图见图1。     

某煤气化电厂1号汽轮机电超速保护系统的改进

某煤气化电厂1#汽轮机在一次甩负荷试验中发现该机组甩全负荷动态特性不合格,转速飞升过高。主要原因是电超速保护系统的设计存在缺陷,高压油动机动作延迟。针对这种情况,进行了相应的改造,在高压油动机两侧机底各加装2个电磁阀,加快了甩负荷过程中汽门的关闭。改造后,运行稳定可靠。     

一种有关DEH系统超速信号响应时间测试的方法

在汽轮机保护系统(ETS)的跳机保护信号中,超速信号是最重要的保护信号之一。在ETS中汽轮机数字电液控制(DEH)系统超速响应时间是重要的参数,而超速响应时间测试一直是DEH系统的一个难点。通过改进信号发生器的信号源,使之在改变频率的同时,能调整波幅,在测试过程中准确找到频率变化点,从而得到精确的测试结果。     

大武口电厂#4机DEH系统调试

电液控制系统(DEH)是火力发电厂控制系统的重要组成部分,其功能为汽轮机自动控制、汽轮机保护、汽轮机运行监控,本文针对大武口发电厂#4汽轮机DEH系统调试及调试结果进行详细论述.     

大武口电厂#4机DEH系统调试

电液控制系统(DEH)是火力发电厂控制系统的重要组成部分,其功能为汽轮机自动控制、汽轮机保护、汽轮机运行监控,本文针对大武口发电厂#4汽轮机DEH系统调试及调试结果进行详细论述.     

汽轮机超速保护控制对电网频率的影响研究

在孤网运行状态下传统超速保护控制(OPC)由于汽轮机转速的较大波动会使汽轮机调节阀频繁动作,影响电网频率的稳定性.为此,以中间再热式汽轮机为例,建立了多区域单机无穷大系统仿真数学模型.通过对孤网运行状态下不同OPC保护定值对电网频率稳定性影响的仿真,提出了孤网运行状态下发电机组解列时适当提高OPC保护定值的措施,以及在OPC控制逻辑中增加并网、解列、孤网运行3种控制方式的方案.