如何通过回油管判断发动机的故障

在汽车发动机上，回油管是一种不起眼的零件，但它对保证发动机正常工作起着重要作用。回油管在汽车上的布置比较特殊，如果回油管发生泄漏或堵塞，将引起种种意想不到的故障。回油管是排除发动机故障的一个“窗口”，通过回油管可以巧妙地检查、判断发动机的不少故障，其基本检查方法如下：     

一种简单的增压器试验台风源选型方法

为满足增压器的出厂检验试验及匹配优化要求,必须建立具有能够承担增压器检验验收试验要求的试验台。重点阐述了增压器试验台的独立风源选型。     

一种船用柴油机增压器支架的设计

介绍了某船用柴油机增压器支架的设计。在考虑到满足功能要求、材料选择、空间布置等关键的基础上最终确定了增压器支架的设计结构,并通过有限元计算优化和验证了增压器支架的结构设计。     

一种船用柴油发动机增压器支架的设计

介绍了某船用柴油发动机增压器支架的设计,在考虑到满足功能要求、材料选择、空间布置等关键的基础上最终确定了增压器支架的设计结构,并通过有限元计算优化和验证了增压器支架的结构设计。     

一种车用涡轮增压器涡轮绝热效率测量的新方法

在传统的涡轮效率测量方法的基础上,提出了一种效率测量的新方法,这种新方法采用辅助增压器来替代传统的冷却器实现压气机的自循环加载.利用一维仿真计算和试验的手段对这一新方法的可行性进行了模拟计算,试验和计算结果表明这一新方法较之于传统的方法,拓宽了涡轮效率特性测量的范围.试验台因为去掉了体积较大的冷却器和整套循环水路而变得更加简单紧凑,试验的操作也更加的方便,为涡轮的设计、生产和增压器与发动机的匹配提供了一种有效的试验手段.在一维仿真计算的基础上,分析了辅助增压器选配的原则,提出了一种辅助增压器的选配方案,这种新方案可使被测涡轮工作在高转速大负荷工况时,辅助增压器耗功水平提高60%.     

一种增压器整体动平衡试验台的研制

本文在对增压器整体动平衡试验必要性论述的基础上,介绍了ZJK型增压器整体动平衡试验台的设计方案、功能和特点,以及研制中一些技术问题的研究和解决。     

变频技术在增压器试验中的应用

对变频技术在增压器试验中的应用情况进行了介绍,对应用前后的不同之处进行了比较分析,指出提升增压器出厂试验台性能的重要性。     

DA465E电喷发动机进气增压器位置优化设计

为了对DA465E电喷发动机进气增压器位置进行优化设计,通过增压器与发动机的匹配试验以及对发动机各测试参数的对比,研究在无增压器及增压器安装在滤清器前边和后边3个位置时对发动机性能的影响,得出增压器位置的优化设计方案,同时利用回归分析和相关分析法对发动机动力性和经济性进行拟合.     

一种基于可变截面涡轮增压器的电液执行器

为研究可变截面涡轮增压器控制方式对执行器可靠性和控制精度最高性价比的影响,研制一种新型电液执行器,实现执行器与控制阀的一体化设计。该执行器结构简单,控制方便,成本低。台架试验结果表明:该电液执行器的响应时间比步进电机慢约12 ms,响应性略低于步进电机;控制精度与步进电机相同,成本、可靠性优于步进电机。     

涡轮增压器试验台计算机数据采集系统的设计及应用

介绍了利用计算机数据采集技术进行涡轮增压器试验台数据采集,包括数据采集系统的设计和应用等.     

An investigation of a surface drift current return pipe system for application on salt gradient solar ponds

Based on the premise that wind-induced mixing could be the factor that limits the size of salt gradient solar ponds, this paper explores the notion of returning surface drift currents in pipes from the downwind end to the upwind end of the pond. An unstratified constant density pond subjected to a steady wind is assumed. A mathematical model is developed to predict the effect of such a pipe return system on drift and circulation currents. In an experimental study conducted in Utah State University's wind tunnel, set-up was measured on a shallow unstratified body of water to exposed wind at various speeds. The tests confirm that set-up may persist even when waves are suppressed. Circulation currents could be virtually eliminated with the return pipe system, but surface drift currents are increased. Larger scale tests on stratified ponds are needed.     

组合式增压器试验台的设计

介绍了牡丹江机务段组合式增压器出厂试验台的整体布置思路、结构、特点及各个系统的工作原理,指出了组合式增压台与传统增压台的差别及优缺点。组合式增压台的经济性能和技术性能均属全路领先水平。     

内燃机车涡轮增压器故障检测技术的应用

采用增压器故障检测技术预防增压器早期故障,提高机车运用的安全性和可靠性.     

机车涡轮增压器工作状态检测仪的研制与应用

介绍了内燃机车涡轮增压器工作状态检测仪的诊断原理、性能、技术特点及发展前景,并对检测的事例进行了分析总结.     

Flow and heat transfer of liquid plug and neighboring vapor slugs in a pulsating heat pipe

A model of fluid flow and heat transfer on liquid slug and neighboring vapor plugs in a pulsating heat pipe (PHP) is proposed. A new energy equation for the liquid slug is built by aid of Lagrange method. The shear stress term related with the fluid flow state is included in the motion equation of the liquid slug. A sensitive heat term is replaced by a phase change term in the energy equation of the vapor plug. Based on our analysis on the displacement variation of the liquid slug with time, it is known that the harmonic force acting on the liquid slug in PHPs is the pressure difference between the vapor plugs. The flow oscillation can be considered as a forced damping vibration of one degree of freedom system. The phase difference of the oscillating flow between with and without the gravity effect can reach 45°. The amplitude and angular frequency of flow oscillation is irrespective with the initial displacement of liquid slug. If the flow pattern remains strictly slug flow in the entire system, the contribution of the sensible heat exchange to the total heat transfer of the PHP is about 80%.     

ZN系列增压器新型推力轴承的研制及运用

介绍了研制的新型空间曲面油楔结构的推力轴承及采用的新材料,并在轴承表面进行特殊涂镀。提高了推力轴承的承载力及耐磨性,延长了推力轴承使用寿命。同时,优化了ZN系列增压器推力轴承组装结构,使轴承组件数目减少70％以上,减少了系统误差。新型推力轴承首先在ZN315增压器上装车运用,已走行了37万km,增压器状态良好。运用情况表明,推力轴承改进后,提高了增压器使用可靠性,延长了使用寿命。     

Steady and pulsating flow efficiency of a waste-gated turbocharger radial flow turbine for automotive application

In the paper the results of an experimental investigation developed on a small turbocharger turbine for automotive application are presented, including the effect of the waste-gate valve opening. The study was focused on the evaluation of turbine efficiency, especially under unsteady flow conditions typically occurring in automotive turbocharged engines. Turbine efficiency values measured under steady and pulsating flow conditions are compared, also considering a quasi-steady flow approach.     

乘用车涡轮增压器噪声改善装置设计

为了降低涡轮增压器滞后于发动机运转产生的尾音,设计一种用于改善乘用车增压器噪声的气流切换装置。该装置安装一个与油门传动连接的转换阀,控制旁通管、压气机出气管和发动机进气管管路连通状态。油门松开时,转换阀控制旁通管与压气机出气管和发动机进气管之间管路的交替启闭,降低涡轮增压器的尾音、缩短尾音时长。试验验证表明,设计的噪声改善装置可以降低涡轮增压器最高转速,而且降速平缓,能够有效降低尾音、改善噪声。     

节能空心砖设计与使用

文章述说了空心砖节能的原理，指出空洞尺寸、方向与节能效果的关系以及设计使用空心砖让空发挥最大节能效果的相关原则。