浅谈沥青混合料配合比调试技术

热拌沥青混合料的质量是确保沥青路面施工质量合格的必要条件,而热拌沥青混合料的主要控制指标是黑料的矿料级配、沥青含量、马歇尔试验等各项指标,本文从沥青混合料配合比设计和拌和楼的原理入手,详细阐述了沥青混合料配合比及拌和楼调试技术的一点技巧,对同行降低拌合楼调试时间、提高沥青混合料质量有一些帮助。     

影响沥青含量试验准确性的关键因素分析

结合公路试验检测经验，从热拌沥青混合料的取样方法、抽提液中矿粉质量的测定方法、矿料含水量三方面分析了影响沥青含量试验检测结果的因素，最终提高检测准确性，保证沥青混合料的质量。     

浅谈新规范中沥青混合料配合比设计的新概念

针对新规范对沥青混合料配合比设计的新要求，介绍了沥青混合料矿料级配范围的三个层次，阐明了配合比设计中应注意的事项，总结了配合比设计中的要点，以更好地保证沥青路面的质量。     

浅谈矿粉在沥青混合料中的应用

沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。矿粉作为矿料的一个组成部分,在沥青混合料中起到填料的作用。在沥青混合料中掺加矿粉,可以改善混合料质量,延长使用寿命。     

沥青含量试验结果修正技术探讨

采用全自动沥青抽提仪对几组不加沥青的矿料混合料进行抽提,计算出漏入抽提液中的矿粉质量占混合料矿料总质量的百分率,即矿料损失率,并用矿料损失率对沥青混合料中沥青含量试验的结果进行修正,从而得到更准确的沥青含量检测结果。     

大粒径碎石沥青混合料施工离析控制技术

大粒径碎石沥青混合料(Large-Stone Asphalt Mixes,简称LSAM),一般是指矿料的最大公称粒径大于25mm,最大可达63mm的混合料。级配良好的LSAM具有较好的抗车辙能力;减少沥青用量,降低工程造价;一次性摊铺厚度大,减少施工工序,缩短工期;沥青层内部储温能力高,热量不易散失,利于寒冷季节     

矿料间隙率在沥青混合料配合比设计中的应用研究

分析了矿料间隙率对沥青混合料性能的影响规律。计算了各种混合料组成参数时矿料间隙率的大小。提出了通过控制矿料间隙率来进行沥青混合料配合比设计的方法，并通过马歇尔实验和车辙实验来加以检验。     

布敦岩矿料对沥青混合料性能的影响

以70#A级道路石油沥青为基质沥青,对布敦岩沥青中岩矿料掺量(质量分数,下同)分别为0%,0.5%,1.0%,2.0%,3.0%,4.0%的6种AC20矿料级配布敦岩沥青混合料路用性能进行了研究.结果表明:布敦岩沥青原材料中的岩矿料对矿料级配组成与路用性能均影响较大,合理选择岩矿料掺量可显著提高沥青混合料综合路用性能,较优掺量为0.5%~1.0%时其综合路用性能接近于SBS改性沥青混合料,但对提高其水敏感性有限;岩矿料掺量变化对布敦岩沥青混合料动稳定度的影响较为显著,这两者的关系表现为凹形曲线特征;不能将布敦岩沥青原材料像SBS改性剂一样加入基质沥青中进行马歇尔试验来确定岩沥青原材料掺量,配合比设计时应考虑布敦岩沥青材料自身的特殊性,将岩矿料与纯岩沥青剥离开来并单独掺配使用;忽略布敦岩沥青中岩矿料的级配组成会对岩沥青混合料性能产生较大影响.     

沥青路面沥青混合料针对性设计

由于沥青混合料设计不合理,造成沥青路面产生严重的车辙,因此沥青混合料原材料选择和配合比设计要充分考虑其对路面高温稳定性能的影响。从矿料的颗粒形状和化学性质、沥青性质、矿料级配、沥青混合料空隙率、矿料间隙率、路面中面层沥青混合料性能等方面对沥青路面车辙产生的原因进行了分析,提出了针对车辙产生原因的沥青混合料设计措施。     

排水沥青混合料的矿料级配设计方法优化

文章在排水沥青混合料矿料级配骨架-空隙结构基本特点基础上,介绍矿料级配设计的流程。结合长沙黎托路排水沥青路面施工,实例阐述排水沥青混合料矿料级配设计方法优化试验过程。该方法采用暂定级配确定控制沥青用量的方法,可以避免排水沥青混合料配合比最佳沥青用量确定时多级配、不同沥青用量的混合料拌制工作,减小析漏试验组数,且不影响结果选定。优化的方法使矿料级配设计从半定量走向定量,从经验走向科学,具有参考价值。     

沥青混凝土原材料的选择与质量控制

从沥青混凝土组成材料的性质、在沥青混凝土中所起的作用以及相互之间结合的角度,探讨了如何在沥青混凝土施工中把好原材料的质量控制关,以确保沥青混凝土的使用品质。     

改性沥青混凝土路面上面层施工质量控制

根据南友高速公路C1标段的施工经验,论述了改性沥青混凝土路面上面层材料组成设计、沥青混合料调试、生产及机械摊铺、碾压的施工质量控制要点以及施工过程中注意的问题,以提高路面的施工质量。     

浅谈泡沫沥青冷再生技术

分析了泡沫沥青的原理,简述了泡沫沥青的应用发展,从泡沫沥青的材料特性及混合料的性能两方面进行了研究,提出了在泡沫沥青混合料性能研究中存在的问题,最后对泡沫沥青技术的发展进行了展望,从而推广泡沫沥青冷再生技术.     

浅谈沥青路面早期破损原因

从沥青质量、透油层、粘层油对路面的影响,施工,路面基层,车辆超载,沥青混凝土的配合比设计等方面对造成沥青路面早期破损的各种原因进行了详细分析,并提出了沥青路面病害的防治措施,从而保证了公路工程质量,使沥青路面的使用寿命得到延长。     

谈沥青混凝土离析

对沥青混凝土离析现象进行了分析，对离析的概念、危害和形成原因等方面进行了论述，并从集料和温度两方面提出了防治沥青混凝土离析的方法，以保证沥青混凝土路面的正常使用性能。     

公路工程中沥青混合料离析的控制方法

从材料、运输和施工等方面全面分析了沥青路面混合料离析的产生原因及过程,提出了在施工中防止沥青混合料离析的技术措施,以有效控制离析,提高沥青路面的质量,从而提高路面的使用寿命。     

Superpave沥青混凝土路面技术在公路上的应用

针对传统沥青混合料的局限性,指出了Superpave是一种新型沥青混合料设计方法,其混合料具有良好的高温稳定性和抗水害能力,介绍了S233三垛一江都港区段一级公路Superpave配合比设计、施工工艺及质量控制等.     

沥青路面推移的原因及预防措施探讨

结合实际,从施工、路面承载、材料、环境、设计等方面分析了沥青路面产生推移的原因,并介绍了相应的预防措施,以确保路面工程质量,延长沥青路面的使用周期。     

论GTM设计的沥青混凝土的压实控制

结合具体的工程实例,分析了影响沥青混凝土压实的因素,着重对温度和碾压工艺进行研究,并提出了提高沥青混凝土压实度的对策,以保证沥青混凝土的施工质量,可供类似工程参考。     

减轻沥青混合料离析的技术措施

借鉴国内外的研究成果并通过工程实例,分别从沥青路面施工工艺、采用沥青混合料转运车、混合料设计、原材料控制等方面提出减轻沥青混合料离析的技术措施,以提高沥青路面摊铺的均匀性,从而延长路面的使用寿命。