大体积承台混凝土的温控措施

以京沪高铁四标十六工区亮岗特大桥承台施工为例,介绍了承台大体积混凝土温度控制措施,重点阐述了在混凝土结构芯部埋设循环水冷却管的温控措施及温控计算,并提出了混凝土的养生措施,为类似工程积累了一定经验。     

承台大体积混凝土施工水化热分析

文章利用三维有限元软件对斜拉桥主塔承台的大体积混凝土浇注过程进行了模拟仿真分析,与现场实测温度进行了比较分析,分析误差产生的原因,进一步分析大体积承台混凝土施工过程水化热变化的一般规律。     

大体积混凝土承台施工降低水化热的有效尝试

结合施工现场的特定条件,采取由浅基到深基的施工步骤,对不同体量的承台制定不同的浇筑方案和技术措施,有效地降低泵送大体积混凝土的水化热,减少并消除了混凝土内外的最大温差和温度裂缝现象.通过在承台中间设置棋盘式高低水平施工缝,取得了良好效果.     

大体积承台施工质量控制

随大体积承台在城市交通中应用越来越多,如何从材料、配合比、施工、养护诸多方面实现质量控制,避免水化热过大对结构产生温度裂缝,是摆在每个施工人员面前的一个问题,该文通过对大体积承台施工的实践,阐述了大体积承台施工事前、事中、事后质量控制要点。     

谈主墩承台大体积混凝土温度控制

以某大桥主墩承台施工为例,研究了影响大体积混凝土开裂的主要因素,总结了防裂的具体措施,并利用温度传感器,监测检验了采取防裂措施后混凝土的温度变化规律,指出合理地选择施工材料、采取保温措施、设置冷水管才能有效控制混凝土的绝热温升,避免裂缝的产生。     

桥梁承台大体积混凝土温度控制

大体积混凝土在桥梁施工过程中,由于水泥水化热容易引起表面裂缝。本文结合重庆市涪陵李渡长江大桥承台温度控制,对如何处理好大体积混凝土温度裂缝控制,防止裂缝产生进行探讨。     

桩基对大体积承台水化热问题影响研究

为更好地研究桩基对大体积混凝土承台水化热温度场与温度应力问题,基于Midas软件建立承台有桩和无桩模型,对大体积承台进行水化热仿真计算,并将结果与大体积承台水化热实测数据进行比较。研究结果表明:有桩模型下部温度场分布为中心部位高四周低,且在冷却管部位出现低温断层;下部节点应力满足先拉应力后压应力的规律。有桩模型底部温度基本处于稳定范围内,并在沿桩基截面形成放射状低温区;底部节点应力发展规律紊乱,极易产生破坏。     

黄草乌江大桥承台大体积混凝土温度控制技术

结合渝怀铁路黄草乌江大桥3^#墩承台大体积混凝土施工实例，介绍了桥梁承台大体积混凝土施工温度控制方案及施工工艺。     

广州珠江黄埔大桥承台大体积混凝土温控技术

介绍广州珠江黄埔大桥承台大体积混凝土施工温控的施工方案决策、计算结果及施工过程控制计算,并对温度监测结果进行了分析.     

异形承台大体积混凝土水化热分析

以某工程斜拉桥主塔的异形承台大体积混凝土结构作为研究对象,采用Midas Civil有限元软件的水化热计算模块对该大体积混凝土结构进行数值模拟分析,通过无管冷、布置管冷和布置管冷分层浇筑三种状态的对比分析,确定采取布置管冷和合理降温措施的必要性。同时,研究管冷流量、管冷水温度等参数对混凝土结构水化热的影响,并根据分析结果确定了管冷合理参数取值。通过有限元软件模拟计算出结构的温度变化以及应力分布情况,以此指导施工,减少结构温度裂缝的产生。     

某大体积混凝土承台水化热仿真分析与温度控制

通过有限单元法仿真模拟,预测某布置有冷却水管的大体积混凝土承台内部温度场与应力场.研究揭示了设置冷却水管对大体积混凝土内部温度场的影响规律,为采用冷却水管进行大体积混凝土温度控制提供了理论指导.研究成果可为类似工程提供参考.     

实体混凝土桥墩水化热和施工开裂分析

以某双线铁路桥桥墩施工阶段开裂为研究背景,对实体混凝土桥墩进行水化热和施工开裂分析。指出对于一般的铁路实体混凝土桥墩,水化热引起的拉应力作用不容忽视,在施工早期常常成为引起桥墩竖向开裂的主要因素之一。进一步将双线与单线桥墩作对比,得出单线桥墩由于受到承台的横向约束较小,水化热产生的温度应力显著小于双线桥墩。分析结果可为相似桥墩的水化热设计分析提供参考。     

大体积混凝土的水化热控制研究

结合宁波市庆丰桥主塔承台混凝土浇筑的施工实践,介绍了大体积混凝土施工期混凝土水化热温度及温度应力的估算思路和方法,叙述了施工期控制大体积混凝土水化热的主要措施。检测结果表明所采取的措施有效。     

大体积混凝土水化热散热因素分析

以马莲河特大桥主墩承台施工为例,介绍了大体积混凝土温度控制技术措施,并将大体积混凝土水化热实测数据与有限元模拟数值进行了对比分析。探究混凝土绝热温升与热传导率对水化热散热的影响,同时对大体积混凝土散热过程中绝热温升与热传导率2个因素进行参数分析,结果表明,绝热温升和热传导率与混凝土配合比、钢筋体积分数密切相关。     

襄樊汉江三桥主墩承台大体积混凝土施工技术

结合襄樊汉江三桥主墩大体积承台施工,分析了大体积承台施工技术,包括:钢板桩围堰施工,水下混凝土封底.为防止大体积混凝土在水化过程中结构内部产生过高的水化热温度,致使结构产生有害裂缝,从混凝土原材料到混凝土浇筑施工采取了一系列有效的技术控制措施,包括低水化热混凝土配合比设计、混凝土温控计算、大体积混凝土温度现场控制措施,以及施工过程中的温度监测,从而使得承台施工得以顺利完成.     

桥梁承台大体积混凝土施工及水化热控制技术

结合工程实践,通过配合比优化设计和大体积混凝土水化热有限元分析,采取掺加矿粉及粉煤灰、施工过程中的冷却水管设计和综合保温等措施进行大体积混凝土施工。其不仅能够有效控制混凝土水化热,而且能够有效控制混凝土裂缝的出现,保证了大体积混凝土的施工质量。     

壁板状混凝土结构物水化热仿真分析

针对城市地铁地面出口段U形槽混凝土边墙易出现开裂的问题,通过Midas/Civil有限元计算分析软件对U形槽施工过程混凝土水化热进行仿真分析,以掌握其温度及应力变化规律;并在此基础上对壁板状混凝土结构早期最可能开裂的区域、时段进行了研究,提出控制变形开裂的措施,可为类似地铁工程的施工提供一定的借鉴。     

铁路桥梁承台墩身冬季混凝土施工工艺

铁路桥梁承台墩身混凝土的施工水平会直接影响整个桥梁工程的质量,而在铁路桥梁承台墩身混凝土施工中,温度的高低是影响施工水平的重要因素之一,在冬季时,混凝土承力强度会发生不同变化,同时还会出现受冻冷缩,进而影响承台墩身的施工质量.因此,必须从多方面入手,加强对铁路桥梁承台墩身冬季混凝土施工工艺的控制.本文依托实际工程,以混凝土原材料的选择和配比的确定为切入点,对铁路桥梁承台墩身冬季混凝土施工工艺展开研究,结合具体的施工环境和施工要求来确定施工方案的有效性,对施工后的混凝土的养护也需要做到位.只有这样才能够提高铁路桥梁承台墩身冬季混凝土施工技术的质量和效果.     

大型桥墩承台施工期温度控制模拟研究

运用三维有限元分析方法,考虑了冷却水管与周围环境的相互作用,对桥墩大体积混凝土承台实际施工过程的温度场进行了全程仿真计算.结果表明承台面是温度梯度最高且产生拉应力最大的部位;若工期及工艺允许,宜拉大各层混凝土的浇筑间隔,以降低各层混凝土之间水化热的相互影响;外界温度变化对混凝土核心温度影响程度小,但明显影响其表面应力.