直接火焰冲击加热技术的研究与开发

为研发直接火焰冲击加热技术，设计了一种三重同心管逆扩散燃烧直接火焰冲击加热烧嘴，燃气采用丙烷，氧化剂中氧的体积分数为40%～70%，实现富氧燃烧。系统研究了燃气流量、氧化剂氧含量、空气过剩系数、烧嘴内外层通道氧化剂分配比例等燃烧工艺参数对烧嘴火焰形态和燃烧特性的影响，并在此基础上设计出窄间距多火焰烧嘴，提出了高温火焰温度间接测量方法。研究结果表明，三重同心管烧嘴外层通道微小氧化剂流量起到稳定高速火焰的作用。内外层氧化剂流量分配比例为20∶1时，火焰温度最高。各种燃烧工艺条件下，火焰温度都随着氧化剂中氧含量的增加而增加，火焰温度最高点距烧嘴出口的距离在70～120mm范围内。     

联合国环保署（UNEP）及一种新的洁净高效燃烧技术

文章首先介绍了联合国环保署的基本情况及其活动范围.同时介绍了一种新的洁净高效燃烧技术-高温空气燃烧技术HTAC(High temperature Air combustion),其基本过程为:利用高温低氧预热空气,结合气体内部的强循环,形成与诸如扩散火焰与预混火焰等传统火焰完全不同的火焰类型.在高于800℃温度和空气中低于15%氧气浓度条件下所获得的火焰特性包括:炉内温度均匀分布、低NOx生成和低噪音.目前,这一技术在工业发达国家受到空前重视,被认为是节能,减少污染物排放和缩小加热空间的一项革命性技术.     

高温空气平焰燃烧过程的数值分析与比较

通过数值模拟方式分析了高温空气平焰燃烧的特点。并从火焰结构、能量利用与NOx排放等角度，与常规平焰燃烧进行了比较。数值模拟结果显示。通过助燃空气预热来高效回收烟气余热，烟气再循环来获得低氧燃烧环境，减少NOx的生成与排放，在相同的加热能力与相同的NOx排放条件下，高温空气平焰燃烧可节能45％，减少温宣气体排放45％。     

富氧燃烧及其热力学特性

简要介绍了富氧燃烧的4种方法：空气增氧、吹氧、全氧和空气一氧气双助燃剂。分析了富氧燃烧的热力学特性，包括点火特性、火焰特性、可用热量及燃烧产物，并与传统空气助燃燃烧方式作了比较。     

高性能工业炉的最新技术——高性能加热炉

1　序言　　以往一般认为 ,以回收余热并参与燃烧来提高热能利用率和抑制ＮＯｘ排放量是不能兼顾的。但在试验炉内 ,采用燃料两阶段燃烧技术的切换式燃烧器 ,即使用 110 0Ｋ到 140 0Ｋ的高温空气助燃时仍能看到ＮＯｘ排放量比常规的加热炉少[1] 。由此认为 ,两者同时兼顾的燃烧技术是存在的。为了说明 :使用 110 0Ｋ到 140 0Ｋ的高温空气助燃时要具备何种条件才能实现低ＮＯｘ排放 ,此时的燃烧形态、火焰结构是怎样的 ,本文进行了探讨。2　蓄热式高温空气燃烧技术　　将规定的被加热物加热到某一温度 ,如回收余热并参与燃烧可以做到减少所需…     

直接火焰冲击加热技术的研究与开发

为研发直接火焰冲击加热技术,设计了一种三重同心管逆扩散燃烧直接火焰冲击加热烧嘴,燃气采用丙烷,氧化剂中氧的体积分数为40%～70%,实现富氧燃烧。系统研究了燃气流量、氧化剂氧含量、空气过剩系数、烧嘴内外层通道氧化剂分配比例等燃烧工艺参数对烧嘴火焰形态和燃烧特性的影响,并在此基础上设计出窄间距多火焰烧嘴,提出了高温火焰温度间接测量方法。研究结果表明,三重同心管烧嘴外层通道微小氧化剂流量起到稳定高速火焰的作用。内外层氧化剂流量分配比例为20∶1时,火焰温度最高。各种燃烧工艺条件下,火焰温度都随着氧化剂中氧含量的增加而增加,火焰温度最高点距烧嘴出口的距离在70～120 mm范围内。     

连续稳定火焰蓄热式高温空气燃烧装置的研究

在高温空气燃烧(HTAC)系统的基础上，创造性地使燃料燃烧系统与空气蓄热／助燃热风供应系统分离，解决了现有蓄热式燃烧存在的问题，成功地发明了新型的连续稳定火焰蓄热式高温燃烧技术，拓展了蓄热式燃烧的使用范围。     

燃料管插入深度及空气系数对平焰燃烧器燃烧特性的影响

通过搭建自行设计的实验平台,进行空气助燃的平焰燃烧实验,观察火焰形状,研究燃料管插入深度和空气系数对温度分布和NOx浓度的影响.结果表明:随着燃料管插入深度的减小,峰值温度下降,温度分布更加均匀.当插入深度为0mm时,形成的火焰盘形状更加清晰,实现了平焰燃烧.在生产实践中,要综合考虑燃烧温度与NOx生成量的影响,在1....     

高温空气燃烧炉内燃烧特性的数值研究

采用数值模拟法,研究了高温空气燃烧炉内不同空气预热温度、氧气浓度和燃气入口温度对火焰特性和NOx生成和排放的影响规律。研究表明,在提高空气预热温度、降低氧气浓度条件下,在较大范围内进行燃烧,火焰体积变大,炉内温度的峰值相应降低,温度分布更均匀,NOx的生成量大幅度降低。提高燃气入口温度,可抑制燃料和空气在主燃烧区的混合,使火焰内反应物的分布更加均匀,抑制了热力NO的生成,从而减少了NOx的排放量。     

北京朗天环宇节能科技有限公司

北京朗天环宇节能科技有限公司是从事节能、环保的专业化公司，现主要从事蓄热式高温空气燃烧技术的研究，开发和工程实施。公司拥有连续，稳定火焰（燃料不换向）蓄热式高温空气燃烧技术的全部自主知识产权，其中包括发明专利一项《蓄热式高温空气燃烧装置及其方法》，     

高温低氧空气燃烧火焰观察实验研究

介绍了一台用于研究火争特性的热态实验装置。观察了丙烷在不同预热空气温度及不同含氧浓度气氛中的火焰特征,实验中,采用电加热助燃剂,预热温度变化范围为３８０～１０００℃;采用掺氮气的方法调节助燃剂中气的体积浓度,其变化范围为２１％～２％,实验表明助燃剂温度及其含氧量对火焰特性有非常显著的影响;高温低氧条件下的火焰特性与传统燃烧火焰特性迥然不同,最后对工业炉窑采用高温低氧空气燃烧方式将产生的效益进行了计     

高效蓄热式工业炉的开发与应用

叙述了利用高效蓄热燃烧技术开发的高效蓄热式工业炉，将蓄热式热回放和换向式燃烧系统与炉体结合于一体，可将空气和煤气双预热到1100℃，系统排烟温度低于130℃，可在轧钢加热炉上以全高炕煤气为燃料。工业炉热效率达到70％以上，并提高加热质量、减少钢坯氧化烧损，在工业炉上应用的实际结果表明：高效蓄热式工业炉技术取得了显著的节能效益和环保效益。     

轧钢燃油加热炉燃烧技术的探讨与实践

以提高轧钢加热炉燃油燃烧技术为题，详细地阐述了提高重油燃烧前的质量与温度，改进与完善供油设备和燃烧设施在节能中的作用，着重介绍了新型重油加热系统在轧钢炉上的应用与效果。     

高温空气燃烧技术在推广应用中的再认识

通过与传统燃烧技术的比较,提出高温空气燃烧技术几个尚待解决的问题:加热温度、氧化烧损、炉压波动和蓄热体材质.并以近几年投产的棒线材加热炉为实例,用数据分析高温空气燃烧技术的节能效果以及潜在的节能方向,同时提出了减少NOx生成的方法,旨在推动高温空气燃烧技术更先进、合理地发展.     

低氧燃烧及其实现途径分析

低氧燃烧是HTAC技术的核心内容，其前提是将助燃空气预热到燃料自燃点以上，其关键是控制燃烧段的含氧体积浓度，使之低于15%，甚至2%-3%。低氧燃烧具有火焰体积成倍扩大、火焰温度场分布均匀、低NOx污染及低燃烧噪音等显著优点。本文分析了在工业应用中实现低氧燃烧的5种有效途径。     

不同炼厂干气燃烧和污染物排放的数值模拟

分析了天然气和3种不同炼厂干气燃烧和污染物生成特性。采用修正k-ε湍流模型、DO离散坐标辐射模型、PDF混合分数概率密度燃烧模型的模拟值与实验值吻合良好。结果表明,燃气和空气的混合过程控制着射流扩散火焰燃烧反应,因而天然气及炼厂干气的温度分布一致;燃气碳氢比影响燃烧CO摩尔分数值,天然气的碳氢比为0.25,小于炼厂干气的0.29,因而天然气火焰的CO摩尔分数值小于炼厂干气;燃气中的N2含量影响NO的生成量,4种燃气火焰的NO摩尔分数ROG-2ROG-3ROG-1NG,与燃气中N2含量的变化趋势一致。     

烟气自循环加热炉内预热空气温度对燃烧过程的影响

高温空气燃烧技术中预热空气温度对炉膛内的燃烧特性及火焰特性有重要的影响。就不同预热空气温度对烟气自循环加热炉的影响进行了模拟研究。结果发现：预热空气温度一般加热到900～1100K为最佳。NOx浓度随着预热空气温度的升高而增大,一旦预热空气温度超过1500K,NOx的生成量将急剧升高。     

锌精馏铅塔燃烧室燃烧状况诊断

针对铅塔燃烧室内二层空气助燃作用很小，三层空气基本上失去助燃作用，煤气和燃烧过程可能为不完全燃烧等问题，对铅塔燃烧室进行了测试，结果发现：煤气燃烧过程为完全燃烧，其空气系数以及燃烧产物含氧量在水平方向分布不均。煤气、空气以及烟气道各分孔的均匀分布、燃烧室内烟气扰动以及直升烟道对二层煤气和二、三层空气的加热是导致空气系数以及燃烧产物含氧量在水平方面分布不均的原因，而直升烟道对二、三层空气的加热作用以及它们较大的沿程阻力则是导致二层空气助燃作用小，三层空气基本上失去助燃作用的原因。     

焦化炉燃烧工艺参数优化及性能评价研究

针对某炼油厂焦化装置加热炉存在的“排烟温度高”、“炉效低”等问题,采用CFD方法,对不同工况下加热炉内燃料气的燃烧情况进行了数值模拟,获得了空气系数、预热空气温度等燃烧过程操作参数对火焰形貌、炉内温度均匀性以及污染物生成的影响规律.在此基础上,综合分析燃烧、换热效率、烟气露点、污染物控制等因素,确定了该加热炉操作过程中最佳的空气系数与预热空气温度,并验证了所选参数的可行性.     

降低热媒炉NO_x排放量的数值分析及验证

对某热媒炉NOx排放量超标的问题进行研究。采用CFD手段,对其进行结构优化设计;采用空气分级燃烧技术,预测NOx排放,得到了不同工况下的炉内温度及O2、CO和NOx等浓度分布。数值预测和试验结果都表明:在采用空气分级燃烧技术的情况下,增大二次空气量可以有效地减少NOx的生成排放,很好控制燃烧产物对大气的污染;在数值模拟中观察到随着二次空气量的增加,炉膛最高温度和平均温度降低,火焰或向一侧偏斜。该研究为空气分级低NOx燃烧系统改造效果的预报和应用提供重要参考依据。