WZ25-20挖掘装载机

挖掘装载机 (俗称“两头忙”)是在同一个专用或通用底盘上 ,同时装有挖掘装置和装载装置的一种多用途的工程机械 ,可进行挖掘、铲装、路面破碎、平整场地、开挖沟渠和铺设管道等多种作业 ,广泛用于农田水利、建筑施工、市政环卫、公路维护保养和邮电通讯等一系列工程施工。由于其功能多样性、应用范围广、动力成本和燃油成本相对较低、设备转移方便等突出优点 ,受到世界上很多著名工程机械制造商的关注 ,纷纷投资开发这一类产品。我院为了丰富徐工集团的产品品种、提高国际市场竞争力 ,在广泛消化吸收国内外先进技术的基础上开发了WZ2 5 - …     

WZ30-25型挖掘装载机

WZ30-25型挖掘装载机是泰安市装载机厂在引进国外技术,进行消化吸收的基础上开发的一种新产品。该机采用了负荷传感控制技术,行走系统采用静液压传动系统,因此工作效率高,性能可靠。推向市场后,受到广大用户的好评。1主要技术参数整机质量(kg)7600发动机型号4BT3.9-C74额定功率/转速(kW/r/min)74/2400最高行驶速度(km/h)30爬坡能力(%)32最小转弯半径(m)3.7外形尺寸(mm)长×宽×高5800×2400×3660轮距(mm)前/后1940/1720轴距(mm)2150反铲装置反铲标准斗容(m3)0.3铲斗挖掘力(kN)53斗杆挖掘力(kN)36最大挖掘深度(mm)4700最大挖掘半径(mm)5…     

常林WZ30-25C挖掘装载机

引进国际先进技术生产的常林WZ30-25C挖掘装载机，可替代小型装载机与小型挖掘机的工作。可配置液压破碎锤，液压夯等多种机具，附件可在作业现场快速更换，用一台机器即可满足多种施工要求。该机具有适应性强，交率高、经济性好等特点，万其在路面与管道维护、铲挖路面、深挖、电缆铺等工作中有着其它机     

装载机制动系统的改进

１原制动系统ＺＬ４０Ｄ轮式装载机原制动系统由脚制动和手制动两部分构成。脚制动系统（图１）由空气压缩机、油水分离器、压力控制阀、加力泵组、脚制动阀、储气筒、钳盘式制动器以及管路等组成。工作时,发动机带动空压机,压缩空气经油水分离器和压力控制阀进入贮气筒,经管路进入脚制动阀;当系统压力超过０．７ＭＰａ时,压缩空气由压力控制阀上的安全阀排出。制动时,踏下脚制动踏板,压缩空气分两路进入前、后桥加力泵组,高压油进入钳盘式制动器,推动钳盘式制动器活塞,将摩擦片压向制动盘,从而制动车轮。松开脚踏板时,前、后加…     

WZ20-30A型挖掘装载机

WZ２０－３０A型挖掘装载机是我厂研制开发生产的新产品。该机在吸收WZ２０－３０型挖掘装载机经验的基础上，在外观和结构上都进行了较大的改进，尤其在整机的结构布局上做了进一步的优化。该机布置合理，视野宽阔，外形流线型设计，使得整机美观大方（见题图）。WZ２０－３０A型挖掘装载机广泛应用于建筑工地、矿场、油田、道路工程、水电工程、港口、料场等物料装卸和挖掘等作业，还可以进行牵引、平整场地、起重、运输、堆集物料等作业，尤其适用油田井场管道施工，节省人力和物力。该机经过吉林油田和大庆油田等十几家采油厂近两年…     

工程机械液力变速器(第五讲)动力换挡变速器液压操纵系统

动力换挡变速器是通过液压动力操纵来实现换挡的. 1 液压换挡操纵系统的基本组成 液压换挡操纵系统基本组成包括:换挡阀、切断阀和调压阀,如图1所示.     

WZ30-25型轮式挖掘装载机

WZ30-25型轮式挖掘装载机是在WZ25-20的基础上,吸收国内外新技术,并根据市场使用情况开发的一款系列化产品.该机外形美观、结构合理、性能先进、节能环保、操作轻便、可靠耐用,自投放市场后,得到国内外用户的普遍认可.介绍WZ30-25型轮式挖掘装载机的设计思想、主要参数、结构特点等.     

挖掘装载机斗底焊接工艺的改进

斗底是挖掘装载机中必不可少的部件,其制造质量的好坏将直接影响整机性能。从如何控制焊接应力和焊接变形的角度出发．对斗底的焊接工艺进行研究和探讨。     

ZL40型装载机制动系统故障排除一例

我大队一台ZL４０型装载机在训练过程中，发现踩下制动踏板后，明显感觉制动滞后，不能立即减速和停车。由于该机采用气顶油双管路钳盘制动系统，所以首先检查气路情况。启动发动机后，发现气压表的压力长时间达不到规定值，经了解气压表刚刚更换不久，这就排除了气压表读数不准确的可能，所以判断气路一定存在故障。首先检查了气路各气管和接头，发现均无漏气现象，储气筒放污开关也无松动现象，这就排除了管路漏气和开关未拧紧的可能。拧松空气压缩机到油水分离器的气管接头，发现有高压气体窜出，这就排除了空气压缩机工作无力的可能。…     

装载机制动经验

随着社会的发展,尤其是近几年的西部大开发,大量的装载机也开进了千家万户。例如:我们一个仅有5000人口的村子就拥有五十多台各种型号的装载机。西部大多处于高海拔山区,故装载机常常需要爬山越沟与上下坡行驶,再加上装载机属于工程车辆,司机多是非专业人员,从而对整机的制动性能及其正确的操作提出了更高的要求,因此对装载机的制动应引起足够重视,以避免发生事故与人员伤亡。由于装载机的工作环境比较恶劣、重负荷及频繁制动等因素,往往造成主机制动性能的大幅下降。一般情况下,司机通常凭经验靠挂低速挡或用倒挡来代替刹车,尽管通常情况可…     

ZL30F-1型轮式装载机的传动系统的改进

临工ZL30F-1为单斗、前卸、铰接、轮胎式装载机，该机是以ZL30F为基本机型，借鉴ZL50F、ZL50G等系列产品的成熟技术开发的新一代产品。在同行业中，ZL30装载机变速器大多采用进退挡动力换挡，高低速挡机械换挡，双手柄操作方式。而山东临1. 发动机系统2. 变矩器系统3. 变速器系统4. 发动机飞轮5. 弹性连接盘6. 连接壳体7. 变矩器传动轴图２ZL３０F－１装载机传动系统结构布置及弹性连接盘连接方式图１主传动轴1. 连接盘2. 橡胶盘3. 套4. 螺栓5. 垫圈6. 连接轴7、8. 垫圈9. 螺栓10. 螺母11. 开口销12. 连接法兰工ZL30F-1装载机的变速…     

CPCD160型叉车全液压制动系统的改进设计

CPCD160型叉车普遍使用的是单回路的全液压制动系统,因维护保养不及时、进口件成本高和机械操纵方式的停车制动阀对安装空间的要求较高等因素的影响,使得系统容易出现问题。通过使用国内成熟的螺纹插装阀将充溢阀功能和停车制动阀的功能进行集成,设计了重装叉车通用的集成式充溢阀组并获得专利,增加高压过滤器减少油品污染对系统的损害,很好地解决了改进前系统所存在的问题。     

装载机全液压制动系统的改进设计

目前,国内装载机普遍采用气顶油钳盘式制动系统,全液压制动属于较为新式的制动系统.论述了全液压制动系统的组成及工作原理,就全液压制动系统容易出现的以下三种问题:制动踏板反弹及制动剧烈,无点刹;行走过程中突然失去动力;充液阀阀芯卡死、制动泵炸裂进行了分析,并提出了具体的改进方案.改进后效果良好,不再出现上述问题.