被动安全系统ECU开发简介

被动安全系统在现在汽车碰撞事故中起着重要作用,而ECU直接控制着气囊起爆时间。介绍一款某公司被动安全系统ECU主要功能,通过被动安全系统ECU开发过程中必要验证试验来描述ECU开发过程。     

主动安全与被动安全

自从人类发明汽车,安全问题就相伴而来。统计数据显示,全世界每年有近百万人死于汽车车祸。如何提高汽车的安全性能,减少汽车事故中人员的伤亡,一直是世界汽车工业发展中亟待解决的问题。 在这种情况下,安全带、安全气囊、保险杠外被安装到汽车上,国外近年来还相继开发出ESP（电子稳定控制系统）、EBD（电子制动力分配系统）、胎压监测系统及一些行人保护系统等。     

现代汽车主被动安全技术

较系统地介绍了汽车的主被动安全技术主动安全技术包括制动系统、悬挂系统、转向系统和驾驶员视野等新技术；被动安全技术包括车辆完整性装置和能量吸收装置等的设计，现代安全带、安全气囊装置，以及儿童安全装置等。     

主动安全与被动安全的集成

在世界汽车保有量不断增加的形势下,汽车“公害”问题也日益突出。降低汽车交通事故的发生,特别是降低车祸死亡人数已是世界汽车工业可持续发展的重要课题。为此,世界上各大汽车公司和零部件公司不断开发出先进的安全系统技术。     

基于MATLAB的汽车被动安全评价模型研究

在MATLAB软件中,通过选取汽车长度、宽度、高度、整备质量、排量、被动安全装置数与价格作为输入,相对应车型的C-NCAP试验评价值作为输出,建立BP神经网络来对汽车被动安全进行评价。经过50组车型数据的训练,网络模拟误差在0.1%范围内;利用22组车型数据对该评价模型进行验证,预测结果与C-NCAP官网相对应车型碰撞试验评价值的误差控制在0.17%范围内。利用GUI工具基于BP神经网络预测模型创建汽车被动安全评价软件,并对A,B,C三辆汽车进行被动安全评价,其值与实际碰撞试验值接近并能正确区分各车被动安全的好坏。     

机械系统测试数据处理方法研究

针对机械系统测试数据拟合曲线过程中存在的问题,对测试系统数据处理方法进行了探究,建立了以最小二乘法为基础的曲线拟合的数据处理流程,探讨了项数对拟合导函数的影响,确定了最佳拟合项教为7项.实验证明该方法可以获得客观、符实的拟合曲线,为机械综合性能分析、故障检测、机构开发结构参数设计以及设备改进等提供了重要可靠的依据.     

便捷式煤矿井环境测试仪的设计

经过对现有煤矿井下环境测试方法和手段的研究,揭示煤矿井下环境测试的现状及缺点,提出更合理、更简捷的测试方法。利用模拟传感器和数字传感器自身的特点,尽量高效测量出相应的数据,从而保证工作环境的安全性。     

试论大坝安全感知技术

信息感知作为大坝安全监控的"神经",要求合理地布置大坝安全感知设备,满足大尺度范围与高分辨、长期稳定性与高度可靠性、多同步测控等要求,获取全面、连续的大坝安全相关信息,从而真实、客观地反映大坝运行状况.传感器、数据采集装置以及布置方案研究是大坝安全感知技术中的几个关键技术.文中在综述这三个方面研究成果的基础上,介绍了智能传感器、传感器网络化和传感器布置优化等几个方面的大坝安全感知技术新趋势和发展方向,并简述了人工智能技术在提高大坝安全感知水平中的应用前景.     

基于粒子滤波的传感器网络被动目标跟踪研究

为提高被动跟踪性能并减少无线传感器网络中的通信开销,该文提出了一种分布式的粒子滤波方法.首先,利用转弯率建立了机动目标的被动跟踪模型,然后,动态组织传感器网络节点成簇,推导了分布式粒子滤波实现的具体步骤.最后,使用计算机仿真对两种粒子滤波方法性能进行了对比,结果表明两种方法具有良好的跟踪精度,但分布式方法通信消耗更小.     

基于安全距离模型的汽车主被动结合CST技术

针对目前主动技术和被动技术的单一性或者主动技术和被动技术简单相加的情况,提出一种基于安全距离模型的主动测距与被动碰撞吸能相结合的螺纹剪切式汽车碰撞吸能(CST)技术。即以单片机技术为核心,通过毫米波雷达测得本车与前方车辆之间的距离,运用行车安全距离模型确定本车的安全状态,一旦发现两车之间的距离小于安全距离时,则立即启动螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统,从而实现根据汽车所处的安全距离自动确定螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统工作状态。并以此制作相应的电路板,以干燥路面情况下车速为36 km/h和速度84 km/h的危险状况进行实验。试验结果表明:系统能通过比较实际车辆之间的距离与安全距离大小,以此来控制CST的伸缩。     

大坝安全监测网络传感器通用数据采集模块设计

介绍了一种基于微处理器ADuC812和通信接口芯片SN65LBC184的大坝安全监测网络传感器通用数据采集模块。通用数据采集模块与现有大坝安全监测传感器相结合。可构成适合于大坝安全监测的网络传感器,从而为实现大坝安全监测网络化打下良好的基础。     

基于PLC的分布式大坝安全监测数据采集系统

针对大坝现场自然条件恶劣的特点,设计了基于PLC的分布式数据采集系统,相对于单片机系统,具有可扩展性好,可靠性高,抗干扰能力强等优点,使用VC＋＋6．0实现PLC和上位机的通讯,对于现场PLC供电的特殊要求,设计了后备电源解决方案,并进行了实际应用。     

浅谈汽车安全性能

安全性，是衡量汽车品质优劣的重要指标。它们对驾乘者的生命安全形成了防护系统，因此汽车安全性能的优异是对生命负责任的体现。     

被动动力步行机器人关键问题研究

自治双足步行机器人通常用于展示和娱乐的目的,相对于“被动动力步行”而言,其能量效率比较低。文中通过Garcia的被动动力步行机器人模型引入了“被动动力步行”的概念,并对被动动力步行机器人研究中的仿生学原理、步态周期分岔和控制策略等几个关键问题进行了说明。     

单腿跳跃机器人的被动周期运动研究

单腿跳跃机器人系统是一个非线性系统,其是否存在被动周期运动,关系着单腿跳跃机器人是否能以最小能耗实现跳跃运动。文中采用Brute-force方法研究了最简跳跃机器人模型的被动周期运动,但Brute-force方法的最大一个缺点就是其初始条件是手动修改,这种手动修改初始条件的方法具有盲目性,即经过无数次的尝试,才能找到满意的初始条件,效率低下。文中最后提出设想,如果在确定初始条件前采用优化方法,找到合适的初始条件,那么就可以提高效率,避免了盲目性。     

用于超微定位机构的被动隔振系统的研究

介绍了用于超微定位机构的被动隔振系统的研究,给出了超微定位机构和被动隔振系统的数学模型,并设计了被动隔振系统。该被动隔振系统对外介的低频振动干扰振效果良好。     

基于PCI-1710HG的气动在线检测系统

阐述了气动在线检测系统的原理及实验装置。高度集成的数据采集卡PCI-1710HG与数据采集及处理软件相结合,使得系统对传感器转换的电压信号进行高速且精密的数据采集及处理。电压的变化反映了系统压差Δp的变化,根据Δp与s一一对应的关系,即可实现在线的气动检测。     

改善乘员侧向被动安全的自倾斜式汽车座椅设计与响应试验

汽车安全一直是汽车设计中的重要一环,目前汽车的被动安全大多依附车身或车门结构优化进行设计,而针对汽车座椅的安全装置并不多见。文中提出一种新型的自倾斜式汽车座椅,以对遭受侧面撞击的乘员进行保护。首先针对具体的实物座椅完成了电动举升倾斜装置和防撞杆保护装置的方案设计,同时完成了关键机构参数设计和电机匹配选型。其次完成了整个实物样件的组装与调试,最后对两装置的启动时间进行测试。试验结果证明该设计可以在规定的时间内完成座椅侧倾运动和防撞杆伸展运动,可以有效在短时完成对乘员的保护。     

一种新型三维柔性触觉传感器的采集分析系统设计

介绍一种柔性触觉传感器的采集系统的设计。采集分析系统由触觉传感器、加载试验台、数据采集系统、数据处理与性能分析系统、数据输出系统组成。在加载试验台上可以对触觉传感器进行三维力加载,数据采集系统将采集到的触觉传感器的模拟信号进行采样并将采样信号保存在数据文件中,数据处理与性能分析系统由主程序和数据处理与性能分析程序组成,主程序按顺序调用各个子模块并传送数据,数据处理与性能分析系统可对数据进行预处理和相关计算,以便得到传感器的性能参数。