汽车语音交互模型及设计策略

目的 在智能技术飞速发展、用户需求不断增长的背景下,以用户体验为中心,探索汽车工业“新四化”趋势下的汽车语音交互新形态,重构汽车语音交互模型,针对性地提出交互设计策略。方法 分析车载语音系统与用户之间的信息交流过程,构建汽车语音界面架构和交互模型。通过“新四化”趋势下汽车语音交互在信息主体、信息范围和信息内容等方面的变化综述,运用信息处理流程理论开展汽车语音交互模型和设计策略研究。结果 根据车载语音系统的信息处理流程,提出了以功能层、内容层、形式层、情感层为信息架构的汽车语音界面,构建了基于信息交流的汽车语音交互模型。基于语音界面的信息架构理论,提出了未来的汽车语音交互在功能拓展、内容丰富、形式优化和情感满足等方面的设计策略。结论 从信息交流角度开展的汽车语音交互设计研究,对车载语音系统交互设计和体验优化具有参考意义。     

基于情境感知的车载信息娱乐系统交互设计研究

目的从用户的生活习惯入手,了解用户驾驶出行的目的,以及在驾驶出行的场景中各种情境影响因素、遇到的问题,结合情境感知的技术,让用户在驾驶环境中更加自然地与车载产品进行交互。方法通过观察、访谈和问卷调查等方法,对白领用户出行这一问题进行定性和定量分析,总结出了关于驾驶出行的故事情境。并通过卡片分类、任务优先级排序等方法,得到行程管理、安全保障、信息传达、情绪舒缓和沟通分享这五大类任务,建立了基于情境感知的车载信息娱乐系统的设计模型,结合工作坊定位了"途易"车载信息娱乐系统的设计方案。结论在理论方面,提出了基于情境感知的车载信息娱乐系统的设计策略;在车载端的交互形式方面,提出了结合屏幕边缘的物理参考做屏幕分区域的定向手势滑动切换功能;在驾驶出行的流程上,考虑确定了车载端、手机APP和微信小程序3个模块的设计。     

人工智能背景下的车载人机交互界面设计研究

通过人工智能技术对车辆用户的偏好、状态及环境信息进行分析处理,将在车载交互界面中展示更合理的驾驶建议和更符合用户习惯的车载人机交互界面布局,为用户提供更自然的人机交互体验。分析现有车载人机交互界面和人工智能技术的发展现状,将人工智能技术引入车载人机交互界面中,并对用户进行问卷调查及驾驶行为观察等定量和定性研究,分析用户的驾驶行为与偏好,了解用户在交互方式和界面展示形式等方面的需求,并根据这些需求和人工智能技术的特点提出车载人机交互界面的设计策略。本研究基于人工智能技术的特点和用户研究的结果,提出了车载人机交互界面的交互设计策略——车载人机交互界面应在层级设计、布局设计和信息呈现方面展开优化,以减少用户注意资源的占用。基于此策略,人工智能与车载人机交互界面应自然融合,车载人机交互界面将根据用户偏好和事件优先级进行动态调整。     

车载智能预警系统中的人机交互

目的 对现有车载智能预警系统中的人机交互有关研究方法、路径和关注点进行分析总结,找出此方向中的进展和薄弱环节。方法 通过智能汽车的发展重要组成部分——车载智能警示系统整体分析目前长足的进步领域,通过回顾分析车载预警系统的交互范式及交互任务,重点分析了预警系统的信息输出通道,从视觉、听觉、嗅觉、触觉/力学等通道分析近几年的研究成果,并对近几年车载预警系统中的人机交互关注点,如工作方式、风险因子处理、人群研究、交互信号、交互行为的主要研究成果和发展趋势进行了总结。结论 目前国内外的车载警示系统的人机交互研究主要集中在对各种驾驶场景下的预警交互策略、预警系统工作机制,风险行为、道路风险的预警研究上,对弱势群体、宏观政策、从复杂情境感知等角度去研究车载智能警示系统的交互策略和方法较少,预警系统中的与用户的交互问题还处于薄弱状态,缺乏体系,关键点上缺乏深度。     

复杂系统人机交互中的多任务调度策略综述

目的 随着自动化技术的不断发展,系统的复杂性导致多任务成为人机系统交互中常见的场景,多任务呈现出信息模态的复杂化、任务类型多样化、任务中断普遍化等特点,其中多任务的调度策略对系统的运营安全和绩效起着十分重要作用.通过梳理和总结复杂系统人机交互中的多任务调度策略,旨在解决复杂人机系统在设计、建造、维护过程中的问题.方法 通过对国内外相关文献的回顾,以认知心理学的双任务转换生理机制实验研究为起点,从任务调度策略研究逐步分析延展到中断管理和多任务调度决策的发展过程,着重围绕人机交互过程中的多任务调度行为和任务突显性、优先级、参与感、难度、执行时间等不同属性对任务调度决策的影响,进行了详细梳理和总结.结论 在研究综述和相关文献的基础上指出了既有任务调度策略研究中存在的局限性,并从系统交互设计的角度对将来的人机交互多任务管理研究提出了建议.     

基于用户需求的车载疲劳预警产品交互设计

目的 针对疲劳驾驶问题,以用户需求为导向开展疲劳预警产品交互设计研究与评估,提出改进相关产品用户体验的设计方法。方法 首先,构建车载疲劳预警产品交互设计体系框架,通过用户访谈、问卷调研等方式归纳用户对车载疲劳预警产品的需求,并建立用户需求层次分析模型。其次,运用AHP采集专家和用户的评分并计算指标权重,分析各需求优先级,在此基础上进行车载疲劳预警产品交互设计。最后,运用FCA对设计方案进行评估与优化。结论 通过设计实例,验证了AHP-FCA设计策略的有效性。该方法能够帮助设计人员探索车载疲劳预警产品的交互设计方向,提升用户体验,为相关产品交互设计提供新的思路。     

智能车载系统的音乐服务与交互设计研究

目的探讨智能车载系统中的音乐服务与交互设计。方法基于对智能车载系统信息复杂性的探讨,结合未来车联网下可连接的服务系统,分析车载系统中音乐服务所需的交互设计要素。结论通过搭建基于云服务的信息服务系统,定义了智能车载系统中音乐服务的服务模型以及其人机交互界面,并通过应用实例初步验证了研究的有效性及可行性。     

人-车信息交互系统设计

从交互设计的可用性与用户体验两大目标入手,对车载信息交互系统应具有的交互性、集成性、智能性、体验性等特点进行了初步的探讨.     

基于认知负荷理论的车载HMJ设计策略研究

在驾驶环境中,人的认知资源和容量有限,当车载人机交互界面(HMI)信息量太大、交互逻辑过分复杂时,会造成用户认知失衡,增加安全风险。本文基于认知负荷理论,从车载HMI、驾驶员、车载HMI与驾驶员的交互三个维度出发,分析认知负荷的影响因素,提出了车载HMI设计策略,为车载HMI的设计提供一定的参考。     

基于品牌形象塑造的交互广告设计策略分析

目的从品牌形象塑造的角度分析交互广告设计的策略,力图为企业和设计师利用交互广告这一形式塑造品牌形象与提升品牌知名度提供有益的借鉴。方法以交互广告的基本特性为依据,从用户体验、交互方式、品牌形象等理论出发,结合设计案例进行分析,探讨有效的交互广告设计策略。结论交互广告因其独特的优势,可从实现交互方式自然高效、互动趣味性、用户体验性、信息传达准确及时、品牌传播差异化5个方面,使品牌信息更有效地传播,使消费者在获得更好的品牌体验的同时,促进品牌形象的提升。     

基于信息折叠理念的柔性显示界面设计

目的 得益于显示技术和智能材料的发展,信息传播的载体越来越丰富。用户界面的形态从静止的平面转向可折叠、可变形等多样形态。用户获取信息的媒介也从二维空间转向多维空间。上述变化对设计表达和用户体验研究提出了新的问题与要求。方法 通过文献调研、案例研究、比较分析和设计实践,归纳了柔性显示技术驱动下用户界面的形态特征,分析了柔性显示界面设计中所面临的问题。结论从信息维度、界面呈现和交互行为3个方面,通过设计实例论述了设计建议与策略。从信息与物理空间的融合、生态智能反馈等角度讨论了未来柔性用户界面的应用场景和设计可能性。     

Information sharing in multiviewpoint injection moulding design and manufacturing

Global competitiveness challenges manufacturing industry to bring to market well designed and manufactured new products at competitive prices in as short a lead-time as possible. To achieve this, inputs are needed from experts in a multitude of disciplines as well as from customers and suppliers. While the use of design teams is achieving success, there is a need for modern software tools that support design and manufacture to be radically improved. Typically, design for manufacture software systems does not support the multiple views of information needed for information systems to be able to support multiple manufacturing perspectives. This paper proposes a linked, multiviewpoint, product model structure as a means of supporting the many views of product information necessary in team-based design and manufacturing systems. To test the ideas developed, an experimental product model has been implemented using an object-oriented database that focuses on views related to the design and manufacture of injection-moulded products. The experimental system explores the relationships between three views: mouldability, cavity design and cavity machining views.     

无人驾驶车多种空间人类移动性交互设计研究

目的探讨无人驾驶车在智能交通系统、大数据、人工智能等技术支持下,对人类移动性的范式拓展与设计思考,研究新型人类移动性下无人驾驶车的交互设计方法。方法采用文献调查法、田野调查法和用户参与式设计方法进行分析研究。结果无人驾驶车对人类移动性的拓展包含信息转化,时空维度转换,固有信息与即生信息、转化信息构成了人类新的社交网络以及移动性的内容知识图谱。链接物资流、信息流和资金流的人类移动性构建在多种空间的灵活信息架构中。结论新型人类移动性的无人驾驶车交互设计,将交互内容、功能、媒介的设计,与人类移动性的数据采集、数据处理、数据应用相映射,交互模型中人的身份变得多元,人类群体移动性的交互模式形成新的交互行为逻辑,交互环境由人工智能数字环境和人类智能非数字环境共同构成混合智能的交互样态,信息架构基于自动驾驶形成自适应用户自产生内容UGC前馈和无人驾驶车专业生产内容PGC反馈的智能信息,新的人类移动性催生出由交互载体、功能、内容三要素构成的新的人机交互范式。     

微型电动汽车产品服务系统设计的可持续性研究

目的以微型电动车租赁的用户满意度与商业可持续提升为目标,从利益相关者、产品与服务体系、用户价值与体验质量、商业模式等要素,构建微型电动车租赁服务的系统架构,并对产品服务体系进行整合与创新。方法分析微型电动车服务系统中利益相关者的需求,对系统中产品、服务和系统进行优化和设计,通过共享、互动及利益相关者的延伸与互动等方式,提升微型电动汽车产品服务系统的可持续性。结论提出系统化、模块化的微型电动车设计,以及充电桩的智能化、微型化发展的设计方向、拼车服务机制、电池的梯级利用回收机制,有效增加微型电动汽车的使用率、座位利用率,为后续实现产品服务系统设计的可持续提供设计方法与途径。     

R&D and manufacturing activities regarding managerial effectiveness and open strategy: an industry focus on luxury knitwear firms

The authors structure the field of over-design, over-specification, and over-requirement (OOO) drawing from extant knowledge related to innovative managerial procedures in manufacturing systems, project portfolio management, and performance management. More specifically, we propose allowing the dominant perspectives of OOO and paving the way towards a coherent recognition foundation of innovative strategies in manufacturing systems. This lends itself to an analysis of innovative phenomena in design and production systems that generate OOO and helps to understand what the effects of the OOO on business performance are. The clothing industry in Italy was chosen as a target context because many innovative pioneering medium sized enterprises (MSEs) were operating in the industry. Because of the exploratory nature of the research, a multiple case study approach is adopted in this study. Drawing from extant managerial literature, the proposed structure shows which business model objects and interactions within R&D-manufacturing-marketing activities should be considered when engaging in managing innovative and temporary project portfolio.     

人-无人车交互中的可解释性交互研究

目的 随着现代人工智能技术在自动驾驶系统中的广泛应用,其可解释性问题日益凸显,为此探讨人-无人车交互过程中的可解释性交互的框架以及设计要素等问题,以增强自动驾驶系统的决策透明性、安全性和用户信任度。方法 结合可解释人工智能和人机交互的基本理论与方法,本文首先介绍了可解释性人工智能,对当前可解释内容的提取方法进行总结,然后以人-机器人交互的透明度模型为基础,建立人-无人车交互中可解释性交互的框架。最后从解释的对象、方式和评价等多个设计维度对可解释性的交互设计问题进行探讨,并结合案例进行分析。结论 可解释性作为人与模型决策之间的接口,不仅仅是一个人工智能技术问题,而且与人密切相关,涉及到人-无人车交互中的多个层次。本文提出人-无人车交互中可解释性交互的框架,得出在人-无人车交互每个阶段需要的解释内容以及可解释交互设计的要素。     

数据驱动的智能医疗产品服务系统设计研究

目的 面向医疗领域,探究以数据驱动的智能产品服务系统框架,以数据驱动价值创造,为新型医疗系统解决方案提供理论指导。方法 运用文献研究和典型案例分析法,概述了目前医疗服务的现状与挑战,梳理了智能产品服务系统的发展脉络,并通过文献的归纳整合,对面向医疗领域的智能产品服务系统数据进行总结分类,构建了以“产品—服务—环境—用户”四个方面数据驱动的智能医疗产品服务系统设计框架,结合代表性的医疗产品案例,详细阐述了具体的数据驱动范式和价值共创过程。结论 智能产品服务系统在医疗领域具有巨大的研究潜力,业务流程和服务的数字化,加上新的信息通信技术的出现,使信息的集成与整合创新成为可能,医疗场景的海量数据也得以发挥更大的潜在价值。数据驱动的智能医疗产品服务系统设计框架为该领域的设计策略研究和方法开发奠定了基础,同时为数据驱动的智能医疗产品服务系统设计实践提供了一定理论支撑和指导。     

Complexity in manufacturing systems, Part 1: Analysis of static complexity

This paper studies static complexity in manufacturing systems. We enumerate factors influencing static complexity, and define a static complexity measure in terms of the processing requirements of parts to be produced and machine capabilities. The measure suggested for static complexity in manufacturing systems needs only the information available from production orders and process plans. The variation in static complexity is studied with respect to part similarity, system size, and product design changes. Finally, we present relationships between the static complexity measure and system performance.     

无人驾驶车元宇宙智能座舱的场景交互设计研究

目的 传统汽车座舱的交互环境模态单一、媒介通道单一、人车交互场景单一,随着无人驾驶车元宇宙智能座舱的场景向着智能交互、多模态、多媒介、多元化的发展,人车交互和场景交互的模式,亟待运用空间场景交互的理论,优化智能座舱的场景交互设计方法。方法 借助场景理论和案例分析,建构智能座舱场景交互模型,剖析XR扩展现实HMI车机系统的交互设计特征,归纳总结多模态的人车交互场景,提出无人驾驶车元宇宙智能座舱的场景交互设计策略。结果 搭建智能座舱AR增强现实场景、VR虚拟场景、MR现实与虚拟混合场景,推出SMIM智能座舱场景交互模型与交互设计策略。结论 物资流、信息流、能量流、资金流、体验心流共同构成智能座舱的场景交互模型要素,针对无人驾驶车元宇宙的人车交互、智能空间交互、元宇宙内容的智能交互,具有重要的指导意义与应用价值。