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本文结合太钢(集团)有限公司第二炼钢厂主厂房由于生产工艺改造要求,加大多台重型吊车吨位后,对钢吊车梁系统进行检测鉴定与加固设计的实际工程,介绍了一种在不停产情况下采用钢斜撑方案加固在用钢吊车梁的方案设计与可行性分析;并结合对已经加固施工并投产使用的三榀钢吊车梁的现场实际动测结果,按考虑下部钢斜撑与钢吊车梁二者协同工作的原理对钢吊车梁与下部斜撑之间的荷载分配比例以及加固后钢吊车梁的承载能力进行了进一步的计算验证和对比分析,论证了采用钢斜撑方案加固已有钢吊车梁的可行性。计算分析及试验研究结果表明,采用钢斜撑加固钢吊车梁以满足吊车吨位增加要求的方案设计是经济合理、切实可行的。本文提出的按协同工作方法对钢吊车梁采用钢斜撑方案进行加固的设计与计算方法可行,可以在今后的工业厂房吊车梁系统改造工程中推广应用。 相似文献
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某炼钢车间重级工作制吊车更换,荷载发生变化,导致钢吊车梁经鉴定不符合规范要求,故采用了粘贴碳纤维的方式进行疲劳加固。经对吊车梁的有限元分析、加固方案及碳纤维加固试验研究、加固设计及实施效果等介绍,为重型厂房钢吊车梁的疲劳加固方法提供了思路和参考。 相似文献
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吊车梁是炼钢厂房非常重要的结构构件,钢吊车梁的破损开裂以疲劳开裂为主,对于焊接钢吊车梁的常见疲劳开裂,已经有了较为深入的剖析和了解,然而,实际使用过程中,仍有一些其他的疲劳裂缝产生。通过某炼钢厂房钢吊车梁的开裂分析及加固处理,表明吊车梁连接构造设计时,必须充分考虑其端部转角位移,只有采取合理的连接构造形式,才能保证吊车梁的安全正常使用。 相似文献
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以某厂工字形带裂缝的钢吊车梁为研究对象,在对国内外开裂钢吊车梁疲劳损伤进行广泛调查研究的基础上,提出了以提高吊车梁上部区域有效面积和刚度为目的的加固方案.通过吊车梁加固前后200万次疲劳试验,对加固前后裂缝尖端主应力的大小及方向的变化规律进行了研究.研究结果表明:通过增大截面有效面积及刚度可以延长开裂钢吊车梁的疲劳剩余使用寿命,对实际工业厂房中存在开裂的钢吊车梁的加固及维护有很好的指导意义. 相似文献
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针对独柱墩加固改造过程中,桥下作业空间有限、钢结构盖梁安装定位等难题,以原有桥梁结构为依托,在墩柱上安装钢抱箍,钢抱箍安装就位后,再将钢盖梁从地面提升到指定位置,并通过吊车进行水平方向的调节,将钢盖梁快速安装到位,使钢盖梁的安装符合设计要求。 相似文献
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某商业大厦是一幢16层的钢筋混凝土框架-剪力墙结构房屋,由于大厦使用功能的改变,相应使用荷载及建筑空间均有较大变化.根据加固改造部位的现状及结构的抗震要求分别采用了粘贴钢板法加固梁、柱、开洞剪力墙;增大截面法加固柱及粘贴碳纤维布加固楼板.文中对新增设梁、柱、剪力墙开洞等介绍了具体的改造加固方法和施工措施.改造后使用情况表明,工程所采用的加固技术安全有效、加固效果良好,可供类似工程的加固改造参考. 相似文献
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针对某钢厂焊接钢吊车梁腹板与上翼缘之间连接焊缝处存在的纵向水平裂缝,通过对吊车梁材质、承载力和偏心验算以及现场应力测试等相关工作的研究,分析焊接钢吊车梁上部区域的开裂问题,得出吊车梁承受较大附加偏心弯矩、吊车梁腹板厚度偏薄加上材质不满足设计要求和吊车运行频繁是最终导致吊车梁开裂的原因,并针对现行设计规范存在的缺陷和焊接钢吊车梁裂缝防治措施等方面提出相关建议。 相似文献
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《工程抗震与加固改造》2015,(4)
随着生产要求的提高,许多工厂面临增大吊车起重量的问题,这就需要对吊车梁进行加固补强处理。吊车梁常见的加固方法多种多样,采用体外预应力连续布线加固吊车梁的方法不失为一种较简便的方法,本文结合实际工程对吊车梁进行加固设计,计算模型简单,受力明确。对今后类似的吊车梁升级加固具有一定的指导意义。 相似文献
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某商业大厦是一幢16层的钢筋混凝土框架-剪力墙结构房屋,由于大厦使用功能的改变,相应使用荷载及建筑空间均发生较大变化。根据加固改造部位的实际情况及结构的抗震要求分别采用了粘贴钢板法加固梁、柱、开洞剪力墙,增大截面法加固柱及粘贴碳纤维布加固楼板。对新增设的梁、柱、剪力墙等介绍了具体的改造加固方案和施工措施。 相似文献
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设直角突变式支座的薄腹钢吊车梁,在吊车荷载作用下,腹板平面外变形产生的弯曲应力导致吊车梁腹板的疲劳性能明显降低。实际工程中的直角突变式支座薄腹吊车梁,在插入板端部位置的腹板沿竖向产生疲劳裂纹,裂纹长度最大达到300 mm,继续开裂会严重威胁生产安全。通过实测开裂的直角突变式支座薄腹吊车梁的动态应力、欠载效应的等效系数及平面外动态变形,得出吊车运行频繁程度和插入板端部切角弧度是影响插入板端部位置腹板疲劳强度的关键因素。采用有限元法和疲劳裂纹扩展分析技术,对直角式突变支座薄腹吊车梁插入板端部的腹板开展了拟静态疲劳裂纹扩展模拟,得出裂纹长度与应力强度因子的关系曲线。提出了适用于直角突变式支座薄腹吊车梁的钢板高强螺栓加固和“贝壳板”焊接加固两种加固方法,并对比分析了两种加固方法的有效性。证明钢板高强螺栓加固和“贝壳板”焊接加固均可有效降低裂纹尖端的应力强度因子,提高直角突变式支座薄腹钢吊车梁疲劳强度。 相似文献
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常州某大厦在装修时发现梁面等部位出现大量裂缝,需对原结构进行综合改造加固,具体针对不同部位分别采用外包混凝土加固法、粘钢加固法、高性能水泥复合砂浆钢筋网加固技术。该工程具有作业难度大、技术含量高、特种施工专业性强等特点。 相似文献