混凝土拌合物泌水的原因及应对措施

泌水是预拌混凝土一种常见现象。它对混凝土的强度、外观质量和耐久性有一定影响。本文从原材料和施工两个方面分析预拌混凝土泌水的原因和预防措施,以期降低由于泌水造成混凝土质量缺陷。     

SBS改性乳化沥青温拌混合料路用性能评价研究

采用特制改性乳化沥青对温拌沥青混合料进行了配合比设计和路用性能（水稳性、高温稳定性）测试,并将其与相同类型的改性沥青混合料的路用性能进行了对比,结果表明,改性乳化沥青温拌沥青混合料和改性沥青混合料的路用性能基本相同且能满足改性沥青混合料的规范要求．由于改性乳化沥青温拌沥青混合料拌和及压实时所需的温度比改性沥青混合料低30℃以上,因此是一种高节能低排放的环保路面材料．     

二灰混合料组成设计研究及强度形成机理分析

在综合大量研究文献基础上,采用多种原材料和多种配合比,分别通过击实试验确定其最佳含水量,并通过无侧限抗压强度试验测定强度,对试验结果进行了分析,且从强度形成机理方面进行研究,提出了二灰混合料强度形成规律和设计依据.     

基于抗车辙能力分析的沥青混合料路用性能研究

车辙是南方沥青路面比较普遍的一种破坏方式,本文通过一系列试验和数据表明了如何增强沥青混合料的高温稳定性,结果表明：影响沥青混合料高温稳定性的因素有很多,沥青路面车辙量的大小主要与沥青和集料的性质、集料的级配、沥青混合料配比、施工条件、以及抗车辙剂及纤维等的掺量有关。     

高性能沥青混合料设计方法研究

高性能沥青混合料Superpave级配设计时,在控制点之间实际上存在许多的级配.为了减少设计过程的盲目性,结合“I法”,利用已知公称最大粒径的通过率,计算确定合理的目标级配,对照Superpave控制点和限制区,以及“贝雷法”约束参数的要求,对目标级配进行符合性检验和合理性评价,对混合料体积参数指标进行计算,得到理论配合比;按理论配合比成型试件,进行试配试验验证和沥青混合料各项性能检验,完成目标配合比设计.     

级配和压实次数对沥青混合料性能的影响分析

以混合料的高温动稳定度、低温小梁弯曲应变、浸水马歇尔残留稳定度、劈裂强度、冻融劈裂强度以及AASH-TO T283劈裂强度比为评价指标,探讨集料级配和旋转压实次数对沥青混合料路用性能的影响。研究选取Sup13、Sup20粗、Sup20细3种级配和100次、125次的压实次数,用Tukey-Kramer方法对级配和设计旋转压实次数等水平的试验结果进行均值比较。结果表明:增加设计压实次数可以显著提高沥青混合料的高温动稳定度、低温弯曲破坏应变、劈裂强度和浸水劈裂强度,对混合料的水稳定性提高不显著。在相同设计压实次数下,粗级配相比细级配具有更显著的高温稳定性、低温抗裂性、劈裂强度和浸水劈裂强度,水稳定性相当。在混合料设计时,应优先考虑粗级配进行混合料设计。     

SILK DYEING IN A MIXTURE OF ACID DYES

The equilibrium and kinetic studies for the mixture dyeing of silk with acid dyes have been made. The results of the binary mixture dyeing of silk suggested that so-called”blocking phenomenon”took place in the similar manner to the nylon dyeing. The rate constants of silk dyeing and diffusion coefficient of the dye in silk were obtained. the presence of sodium slkysulfate in the dyeing was found to slow the dyeing rate,but accelerat thedye diffusion.     

CO_2／He二元气体混合物维里系数的研究

根据Ｂｕｒｎｅｔ流程测定了ＣＯ２／Ｈｅ二元体系在２５℃、６０℃、１００℃和１５０℃四个温度下纯物质和等分子混合物的Ｐ－Ｖ－Ｔ关系，采用Ｓｉｌｂｅｒｂｅｒｇ法确定了该体系纯物质和混合物的第二、第三维里系数以及混合物的交叉第二维里系数。所得结果可用于其它热力学性质的计算     

Design of small stone asphalt mixture based on anti-skidding performance

Small stone asphalt mixture(SSAM) was designed by Bailey method and coarse aggregate voids-filling method.The optimum asphalt content was determined by Marshal test.Surface texture depth for SSAM with different voidage,and the BPN of SSAM and SMA before after wet track abrasion were measured.The experimental results indicate that the surface texture depth increases with the decreasing of asphalt aggregate ratio.The SSAM with the optimal asphalt content has a good skid resistance.BPN of asphalt mixture decreases with the increasing of wearing time,but the extent of reduction is different.The reduction rate of BPN for SSAM is smaller than that of SMA,indicating that SSAM has a good skid resistance attenuation capacity.Finally,the other properties of SSAM are also evaluated,showing that the splitting strength and modulus and SSAM are higher than those of SMA,and the other properties of SSAM,such as high-temperature performance and water stability can also satisfy the technical requirements.     

嵌挤密实沥青混合料设计方法与评价参数研究

按照嵌挤、密实、稳定的设计准则,分析与定位矿料在沥青混合料中的作用,研究沥青混合料组成设计方法和流程以及与之配套的试验方法和参数。首先,通过研究提出嵌挤-密实级配混合料设计方法:起骨架作用的粗集料的掺配比例应以粗集料间隙率VCA和贯入试验CPV值分析确定;起填充作用的细集料可采用泰波公式来确定;混合料组成比例可以采用体积设计法进行设计和计算。其次,通过研究提出了混合料级配评价方法和参数:设计出的混合料体积特性应满足VCAmix相似文献   

DSP-TMM: A Robust Cluster Analysis Method Based on Diversity Self-Paced T-Mixture Model

In order to implement the robust cluster analysis, solve the problem that the outliers in the data will have a serious disturbance to the probability density parameter estimation, and therefore affect the accuracy of clustering, a robust cluster analysis method is proposed which is based on the diversity self-paced t-mixture model. This model firstly adopts the t-distribution as the sub-model which tail is easily controllable. On this basis, it utilizes the entropy penalty expectation conditional maximal algorithm as a pre-clustering step to estimate the initial parameters. After that, this model introduces l_2,1-norm as a self-paced regularization term and developes a new ECM optimization algorithm, in order to select high confidence samples from each component in training. Finally, experimental results on several real-world datasets in different noise environments show that the diversity self-paced t-mixture model outperforms the state-of-the-art clustering methods. It provides significant guidance for the construction of the robust mixture distribution model.     

排水性沥青混合料（OGFC-13）配合比设计

以常州市武进区环湖东路工程中机动车道所使用的排水性沥青混合料（ OGFC-13）为例,重点探究了排水性沥青混合料（ OGFC-13）中高黏沥青、集料等原材料选择的重要性以及配合比设计的主要试验步骤。确定本次配合比为1＃料（9.5～13.2 mm）∶2＃料（4.75～9.5 mm）∶3＃料（2.36～4.75 mm）∶4＃料（0～2.36 mm）∶矿粉＝43∶39∶0∶14.5∶3.5,聚酯纤维用量为混合料的0.25％,最佳油石比为5.4％。这种沥青混合料具有排水及时性、抗滑优越性、降噪显著性等特点。     

温拌再生沥青混合料压实特性评价

温拌再生沥青混合料是基于沥青温拌技术和再生技术发展而来的新型环保型沥青混合料.研究了基于Sasobit添加剂的温拌再生沥青混合料压实特性随压实温度和旧沥青混合料(RAP)掺量的变化规律,定量评价了旧料(RAP)掺量分别为0%、15%、30%、45%及60%在压实温度分别为140℃、130℃、120℃、110℃和100℃时温拌再生沥青混合料的体积参数的变化,确定了适合温拌再生沥青混合料的压实温度.     

白云石砂为骨料高强混凝土的制备

为了降低活性粉末混凝土的制备成本同时获得高强度制品,根据活性粉末混凝土的制备原理,采用价格相对较低的白云石砂、白云石粉取代其原料中价格较高的石英砂、石英粉来制备高强混凝土.利用水泥,硅灰,粉煤灰三元胶凝材料体系,在水泥,白云石粉,减水剂的相对掺量不变的条件下,用单元变量的方法分别改变水胶比,以及硅灰、粉煤灰、白云石砂和钢纤维的掺量,探讨了不同配合比设计对样品强度的影响.通过研究发现:水胶比,以及粉煤灰、硅灰、白云石砂的掺量变化对样品的抗压强度影响较大,抗折强度的影响较小,而钢纤维掺量变化对样品的抗压和抗折强度的变化都很明显.最后得出最佳配合比设计为:水胶比为0.16,硅灰、粉煤灰、白云石砂、白云石粉的掺量分别为水泥用量的0.3、0.3、0.9、0.2,钢纤维的掺量为体积分数的2%,减水剂的掺量为胶凝材料总量的2%.制备的混凝土样品脱模后先采用水泥砼标准养护2天,再于90℃热水中养护3天,测得样品的抗压强度超过150MPa,抗折强度达到30MPa.     

可编程控制器对多种物质混合的控制

可编程控制器广泛应用领域中对多种物质混合的控制。以两种液体混合装置的控制为例,分析了控制原理和控制过程以及调试方法,从而总结了可编程控制器灵活性和通用性强,编程语言简单易学,PLC与外部设备的连接简单、使用方便,PLC控制系统的设计、调试周期短,PLC体积小、重量轻、价格低、易于实现机电一体化,抗干扰能力强、可靠性高,PLC的功能强、功能的扩展能力强等特点。     

两高斯混合分布的局部影响分析

对于两高斯混合分布,很难求参数的极大似然估计,当然也不便于影响分析.为此,这里通过引入遗失数据并利用EM算法,将局部影响分析建立在完全数据的似然函数基础上,并分析了一种特殊扰动对几个有代表性的参数的估计的影响、且以一例示之.     

混凝土施工中配合比的调整

普通混凝土的强度与水灰比的大小成线性关系．在混凝土施工中，实验室出具的配合比为理论配合比，即砂、石在干燥状态下的配合比；但是，实际施工中，砂、石的含水量是随气候的变化而变化的．如何控制好水灰比,保证混凝土施工质量?章介绍了施工中混凝土配合比的调整方法，以期确保混凝土在施工中的质量．     

煤矸石道路基层混合料试验与应用

本文研究了利用煤矸石代替砂石做道路基层混合料的施工工艺,对这种基层混合料的配合比,抗压强度,抗冻融性及水稳性等性质做了许多测试工作.并在实际工程中试推广使用.结果表明用煤矸石代替砂石做道路基层混合料在技术上是可行的.并具有明显的经济效益和社会效益,建议广为采用.     

辉绿岩在高速公路沥青路面表面层的应用

进行了粗、细集料不同类型组合、不同成型压力、不同旋转压实次数比较等试验,研究了辉绿岩作为高速公路沥青表面层的可行性.     

沥青混合料动稳定度计算方法的分析与研究

通过函数转化,找出不同温度下沥青混合料车辙深度随时间的变化规律,并在不同温度下分别建立沥青混合料变形与时间的函数关系.通过lgt-D曲线反算沥青混合料的动稳定度,由此评价沥青混合料的抗车辙性能.