长效保供制“油荒”

在遭受“油荒”情况严重地区的中国石油各销售企业,紧急启用了应急保供措施,有效地缓解了成品油供应紧张形势。但是只有探索并建立长效的成品油市场保供机制,才能从根本上遏制“油荒”。     

保供之战——“油荒”阴霾

面对来势汹汹的“油荒”,中国石化、中国石油做出了违背市场规律却无愧国企良心的选择。他们开足马力,节能挖潜,不惜以高价进口成品油,以巨额亏损为国内市场“献血”。但是,这并非长久之计,真正解决“油荒”,还要靠对消费端的抑制和成品油流通体制的改革。     

出口退税无关“油荒”

在成品油供应紧张矛盾已明显缓解的情况下,国家恢复成 品油出口退税政策,将不至于引起太大的出口反弹。 元旦佳节,广州的“有车族”小尚趁着 假期把亲朋好友拜访了一遍,节日过 得真叫舒心。4日上班,在网上看到了这样 一条新闻:2006年1月1日起,国家暂停四 个月的成品油出口退税政策自动恢复。这 不由得让小尚又想起了广州刚刚过去的那 个让人疲惫的夏天,车子加不上油,很多时 候,他不得不以步代车。 恢复出口退税,会不会导致“油荒”卷 土重来?小尚的心随之“咯噔”了一下,又 将回到“以步代车”的日子?     

供油体大 责任为多——中国石油力保区外市场油品供应——华南销售：主动出招驱走“油荒”

国内成品油消费集中在经济发达的华东和华南地区，红占全国消费总量的50%以上。 今年以来，受多种复杂因素影响，华南、华东地区成品油持续紧张，尤其是广东省，成品油同比消费增长6%以上，市场供需矛盾空出，局部地区出现了阶段性断油，排长队加油的现象，一时间人们的恐慌心理胜过“油荒”。 尽管自为区外公司，中国石油华南销售和华东销售却没有因此推卸责任，而是从大局出发，庄严承诺、切实履行，想方设法保证油品供应，为稳定当地民生及社会经济发展作出了巨大贡献。     

“油荒”重来未可知——“油荒”来袭惊人心

这一轮成品油行情看涨和供应紧张，并非实际意义上的“油荒”，主要是因为市场对国家近期上调价格有预期，造成市场上成品油流动资源缺少。     

消失的油荒

油荒是最容易让炼油企业成为公众指责靶点的事件之一。这一度让炼油企业很烦恼。     

刚需不振 有油未荒

经济增速缓慢、刚性需求低迷不振、国际油价震荡下行导致油品贸易商操作锐减,成品油销售市场"金九银十"的局面没有再现,"柴油荒"更是淡出公众视野。9月、10月本是收获的季节,许多行业都有着"金九银十"的说法,成品油消费市场也不例外。不过,今年成品油销售情况出现了"旺季不旺"的情景。往年排队加油的长龙队伍不见了,供应紧张的局面消失了。在9月、10月这样的油品销售高峰期,各地加油站纷纷挂出了油品降价的促销牌。众多业内分析人士表示,由于国内刚性需求相对低迷、国际油价高开低走,加上油品供应充足,这段时间成品油市场局面"不紧张"。"柴油荒"这一令人头痛的现象今年不会再现。     

两大公司力解“油荒”

今年,华南、华东市场没有爆发像去年一样持续、大范围的“油荒”,这得益于两大公司销售企业吸取“前车之鉴”。然而,其中存在的问题依然不容乐观。     

“油荒”？“油荒”？——成品油“慌”

这是一次油品紧缺，还是典型的心理抢购风?问题的背后，市场机制正在艰难磨擦。     

“油荒”背后凸显利益之争

油荒?油慌!民企和国有石油公司相互指责,油荒的背后是否折射着两大阵营之间的利益博弈?又闹柴油荒了,近期时间以来,川渝、江浙、湖北、山东、河北等地相继出现限购或加油站排队现象。大概2005年开始,油荒怪象不断上演。业内人士称,每年"黄金十月","油荒"似乎都要来准时报到。刚降价就断油。外界对于中国石化、     

为重建“加油”——中国石油四川销售公司灾后保供纪实

进入隆冬时节,经历大地震洗礼后的汶川、北川已是白雪皑皑,寒风瑟瑟,但灾区震后重建的步伐却未曾片刻间断.     

原油进逼百元关 “油荒”袭来市场急

事件回放： 国际油价迫近100美元／桶大关，让我国“很受伤”。2007年11月，我国出现近年来最严重的一次油荒，近一半城市出现了不同程度的油品供应趋紧、价格上涨现象。在需求量较大的一些地区，社会加油站“断炊”、“限售”时有发生。11月27日、28日，29日三天，国家发改委连续发出三道“金牌”，要求进一步稳定成品油市场供应，加强价格监管。     

理顺机制解“油荒”

毫无疑问,仍在肆虐的电荒非常有可能会导致柴油荒。虽然柴油发电成本高,但面对限电,一些中小企业为了保订单,不得不使用柴油来发电。这在去年下半年限电时,我们已经看到过了。近期国际油价大幅度走高,由于政府不能及时、到位的上调国内成品油价格,批零倒挂使炼厂出现了亏损。在这种情况下,炼厂就会减产甚至停产,至少占据我国炼油总产能20%以上的地方炼厂会这么做。面对脆弱的国内成品油市场,公众有理由担     

在“聆听心声”之中谢幕——写在“零售心声”征文活动结束之际

中国石油炼油与销售分公司和《中国石油企业》杂志社联合举办的“零售心声”征文活动,从2003年4月开始至今历时一年,现已圆满结束。 征文的目的在于分享经验,直面挑战。大家知道,入世以来,中国市场的开放程度逐步提高,国内成品油零售和批发业务也将在今后     

华南销售决战“保供”

今年1月份，华南地区遭遇百年一遇的冰冻雨雪天气，3月份再度出现排队限量加油现象，成品油保供工作面临巨大压力。成品油的供应涉及千家万户，它关系着社会稳定，关系着经济能否平稳运行，也关系着企业的品牌形象。     

长效保供 机制先行

“我们车队有40多辆跑长途的大货车，主要是跑广州、昆明和南宁，原来油料紧张时，为了能加满油，我们的车要用2天的时间去排队加油，有时实在不行了，就到个体加油站去加高价柴油，最高的每升要13元。现在好了，中国石油放开了高速公路上加油站的柴油加油限量，可以一次性加满油箱了。     

亏损保供

对内,炼厂开足马力、挖掘生产潜力,销售部门及时调运、合理配置资源;对外,高价进口成品油,与地方炼厂通力合作……在成品油市场全线告急的时刻,中国石化、中国石油做出了违背市场规律却无愧国企良心的选择。     

大物流纾解“油荒”

8月中旬以来,域乡处处汽车长龙等侯加油成为珠三角一景,“油荒”成为广东市民乃至全国人民议论的热点。在体制、机制等深层次问题短期内难以得到根本解决的情况下,本文作者提出将关注的焦点更多地放在优化成品油物流环节上,对缓解当前的供需矛盾,不失为一种务实的做法。     

四川销售首度“破八”

2013年四川省成品油市场呈现出疲软和竞争加剧的趋势,四川销售以加油站为核心,全面实施差异化营销,力推一站一策,确保销量和效益双增长。1月4日,四川销售财务数据显示,公司2013年全年销售总量804万吨,其中汽柴油774万吨,利润超过13亿元,顺利实现年初所定的“破八”目标,成为中国石油首个销量超过800万吨的销售企业。     

中化道达尔招募油站“伙计”

中化道达尔的进入,能不能撼动中国石油独步天下的辽宁成品油市场?专家分析,短期内尚不会对现有格局产生太大影响。“知道外资加油站进入辽宁招聘了吗?我准备去试一试。”一位供职于中国石化加油站的负责人对记者说。尽管只是短短的两句话,但从她的口气中,明显地透露出一种期待。她指的外资加油站,实际上就是中化道达尔燃油有限公司即将设立的双品牌加油站。