荧光灯电子镇流器的改进设计

本文简要分析了前期市售电子镇流器存在的问题，介绍了提高功率因素的一种电路，简要介绍了改进电子镇流器线路的办法。     

荧光灯镇流器能效问题探讨

针对荧光灯镇流器在照明电器中的广泛应用以及总用电量中所占比重较高的现状,介绍了我国、欧盟、美国等国家荧光灯镇流器能效现状、检验标准及法律法规,从荧光灯镇流器的结构、内部元器件等方面深入分析了荧光灯镇流器产生不必要的能源损耗和降低荧光灯寿命的主要原因,提出了提高荧光灯镇流器能源效率所涉及的设计、制造等方面的具体措施和荧光灯镇流器的发展趋势。研究结果表明,荧光灯镇流器的节能是一项系统工程,要从整个照明系统综合考虑其节能效果。     

直流低压应用场合下的电子镇流器设计

针对直流低压应用场合,基于上海海尔HR6P67L单片机,设计了一种紧凑型荧光节能灯用电子镇流器。文中给出了完整的硬件电路,并进行了分析。通过软件程序控制,实现了荧光灯预热启动、恒功率控制和异常保护等功能。对电子镇流器工作性能也进行了测试与分析。     

关于如何解决电子镇流器与灯管匹配问题

本文针对电子镇流器与煤管匹配问题,分析了它们之间各技术参数的相互关系,提出了解决问题的建议和办法。     

PTC延时控制及其在电子镇流器中的应用

ＰＴＣ热敏元件通常是以钛酸钡为基的半导体制成，本文介绍了ＰＴＣ元件的温度主要是由器件消耗的电功率所控制的场合。例如，过流保护，延时控制（预热功能）以及在电子镇流器中的应用。     

自激电子镇流器谐振电路的设计与分析

分析了自激式半桥型电子镇流器的工作原理,通过基波近似分析法、描述函数法、理想继电系统的引用和推广的奈奎斯特稳定判据等方法工具,对LCC谐振电路进行了理论分析与设计,给出了电流互感器激磁电感的计算方法.     

基于IR2153的250W高压钠灯电子镇流器的设计

介绍了高压钠灯电子镇流器的工作原理及结构,用L6561和IR2153实现了其功率因数校正以及逆变电路的控制,并给出了启动电路和串联谐振网络的传递函数,既校正了功率因数,又实现了调频调光。     

车用HID灯电子镇流器中变压器的设计

对反激变压器在车用高强度放电（HID）电子镇流器中的工作情况进行了分析。在此基础上提供了一种有效的变压器设计方法,对选择磁芯及设计线圈、气隙等各个环节都进行了详细的说明。实验结果表明,采用这种设计方法不仅可以保证变压器满足工作要求,还可以实现较高的电路转换效率。     

霓虹灯电子触发器的设计

设计了一种新型霓虹灯电子触发器,功率因数高,比一般漏磁变压器节电,且具有触发稳定、质量轻和成本低等特点。     

模拟路灯控制系统的设计

在交通日趋发达的今天,交通路灯控制系统的设计已成为交通亮化工程的一个重要问题。文章就如何能为交通车辆和行人提供一个明亮的交通环境又能节约电力资源设计了一个模拟路灯控制系统,根据不同的交通状况对路灯实施不同的控制模式,做到了电力资源的合理有效利用。     

HID灯电子镇流器的带交错并联APFC的设计

随着人们对照明质量的的不断提高,如何减少照明设备对电网的污染各照明公司都提出了自己设计方案及产品,但大功率的HID电子镇流器还没有系列化的产品。本文分析和设计了一种单相交流电压输入的大功率HID灯电子镇流器的PFC,本PFC采用还错技术,输出电压在400 V。理论分析和仿真表明,本设计的输入输出都能达到电子镇流器的各项性能指标,可以应用于大功率电子镇流器。     

一种新型LED日光灯的设计

采用节能长寿命的大功率发光二极管(LED)作为光源,设计了一种新型的LED日光灯。该日光灯选用金属基板,结合大功率LED芯片,通过涂覆高效荧光粉实现发白光的LED,日光灯包括12颗大功率白光LED阵列,通过配合设计的反光杯达到所需的光线分布。试验结果表明:封装出的大功率LED光效为54lm/W,显色指数达到80以上,恒流350mA条件下点亮LED日光灯5000h进行老化测试,光通量维持率在87%以上,光效保持在43lm/W,达到了照明应用的要求。     

车灯灯罩注射模设计

分析了车灯灯罩的工艺特点,介绍了注射模结构设计要点及工作原理。给出了该类模具采用弯销抽芯的典型设计方法,利用推件板顶出,实现了塑件的顺利脱模,得到了合格的塑料制品。     

浅析日本现代灯具的设计

日本灯具的发展过程中巧妙地结合本民族的文化特征,并在近现代大胆创新,在保持本国特色的前提下融合各家所长,形成了鲜明独特的设计文化.本文对日本现代灯具设计文化进行了梳理,以期得到借鉴之处.     

T字型路口交通灯PLC控制系统设计

主要阐述T字行路口交通信号灯PLC控制系统的设计.PLC控制系统是用计算机代替继电器控制盘,用程序代替硬件接线,且输入/输出电平与外部装置直接连接,是一项先进的应用技术.     

功率型LED车灯散热装置建模设计及热耦合分析

设计了LED车灯的散热装置三维模型,并以此模型用ANSYS软件进行了LED车灯在无任何散热装置、风扇散热、翅片散热器和翅片散热器加风扇4种情况下的热耦合分析,结果表明,功率型LED车灯在翅片散热器加风扇的方式下,LED车灯的热耦合满足使用要求.由此可以有效进行功率型LED车灯的散热装置设计并做LED车灯热耦合分析,为低成本高质量设计和制造LED车灯提供一种思路.