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基于有限元分析的结果,结合实际工况对某结构梁进行结构优化设计,从而为产品设计及结构优化提供依据。 相似文献
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松土器是推土机的主要工作装置之一,针对松土器工作中3种典型工况在SolidWorks Simulation中进行有限元分析;通过对计算结果的分析,找出松土器受力时超过许用应力的区域,提出了改进意见。对修改后的模型重新进行有限元分析,分析结果显示改进后的结构在受力时其关键部位没有出现超过许用应力的现象。 相似文献
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我厂生产的C形保持架,原采用外冲式冲兜孔模(图1),其特点是调整方便,但在批量生产过程中存在不少问题,如毛刺内翻、工件因毛刺与凹模卡死、拉杆因料心卡死、梁宽变动量达0.25~0.30mm、装夹麻烦和生产效率低等,我们将原用模具改成内冲式冲兜孔模(如图2所示),效果显著。 相似文献
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改进后的圆柱形实体保持架兜孔夹具能够提高保持架孔与内径的同轴度,装拆方便,提高加工效率。文中介绍了夹具主要零件尺寸的计算方法。 相似文献
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《机械设计与制造》2017,(3)
通过Solidworks软件建立了某底盘车架的三维实体模型,并采用Ansys软件对其进行结构有限元分析,获得了满载弯曲、满载扭曲(满载过障)、紧急刹车和紧急转弯四种工况下的整体钢强度特性。分析结果表明,在上述四种主要工况下车架的最大应力分别可达到282MPa、556MPa、312MPa、357MPa,明显大于材料的许用应力,实际工况下很可能导致车架断裂,引发安全事故。给出了车架设计中所存在的薄弱环节,并提出了较原结构可减重约22kg的结构改进方案。改进后车架结构的最大应力及位移变化量均得到有效改善,最大应力值分别降低21.28%、33.1%、34%、47.9%,改进后结构中最薄弱环节的抗疲劳工作寿命为6.795年。研究结果表明改进后结构的静动态力学性能较原结构有较大提高,可满足正常工况的使用需求。 相似文献
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运用UG软件建立起某重型自卸车车架总成的三维模型,并利用有限元分析方法,采用壳单元进行网格划分以及合理的模型简化和连接方式,建立起某重型自卸车车架基于Nastran的有限元模型.对应车架在纯弯曲和扭转两种工况下,施加相应的边界条件和载荷条件,进行刚强度分析,得到车架在纯弯曲、扭转工况下的应力、应变图,找出车架中的薄弱部位并对薄弱部位进行结构优化.通过优化前后对比分析为后续车架结构改进提供理论依据. 相似文献
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应用I-DEAS软件建立了自卸汽车U形架有限元模型,根据悬架系统的装配关系与U形架的受力特征确定了U形架的边界约束条件。应用有限元理论求解得到U形架分别在整车急加速、急减速、正常行驶单侧受力等极限工况时的应力大小及分布规律。分析结果表明,最大应力区域都在球铰连接板和拉板处,U形架无明显变形,验证了U形架结构设计合理,满足使用要求。 相似文献
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通过建立车架的动态有限元模型并借助于该模型进行模态分析,从而得到其固有频率及振型特征,并根据得到的结果对车架结构参数进行修正,为整车结构优化设计及研究与实验提供一些有价值的参考。 相似文献
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用ANSYS有限元分析法对自卸车车架进行了分析,找出了自卸车车架在应用中比较容易出现问题的部位,提出了改进的建议。 相似文献
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目前许多厂商推出的电动货车均是在原有轻卡车型的基础上做简单改进,并没有针对电动货车的动力系统布置形式、整车质量分布、使用工况和轻量化需求等特点进行专用化的车架结构设计.针对上述问题,对某国产电动货车车架进行了性能分析,并利用多目标拓扑优化对该车架进行了轻量化设计.结果表明:优化后的结构降低了车架质量,提升了车架的使用性... 相似文献
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介绍了目前国内各种矿用宽体车车架结构的特点,指出了设计重点,为宽体车设计提供了有价值的参考资料,同时提出一种新的车架结构的设计。 相似文献