超超临界汽轮机抱轴事故的分析及处理

介绍了超超临界汽轮机在热态停机时发生抱轴事故的现场运行情况,通过分析故障工况下机组的动静间隙,得出事故发生的主要原因为轴封供汽参数未满足机组的运行要求,依此提出了防止事故发生的措施和建议,对同类型机组的运行维护具有一定的参考意义。     

超超临界汽轮机轴封系统设计与运行要求

介绍了超超临界汽轮机轴封系统设计和运行方面的技术要求,包括设计原理、运行程序、参数控制及故障处理等,可使运行人员对轴封系统有更深入的了解,从而确保机组的安全运行.     

西门子技术1000MW超超临界汽轮机防止汽封抱轴的分析与处理

介绍了西门子技术1 000MW超超临界汽轮机本体轴封结构的特点、轴封系统的特点,以及轴封温度要求及温度控制措施。论述了存在端部汽封抱轴的可能,并通过增设电加热器,改进了轴封供汽系统设计,使得供汽温度可控,防范事故的放生。     

超超临界1000MW机组的系统介绍

介绍上汽超超临界1000MW机组汽封、润滑油、顶轴油、本体疏水系统,并与引进Westinghouse技术的相关系统进行对比,以增强读者对超超临界1000MW机组系统的深入了解.     

超超临界机组参数和热力系统的优化分析

概要叙述了国外超超临界技术的现状和发展趋势，研究了各种因素对超超临界机组参数和热力系统选择的影响，指出发展国产化大容量超超临界参数机组十分必要，提出了我国发展超超临界技术的可选方案，并对其经济性作了初步分析。表3参4     

超超临界机组轴封蒸汽温度与主机转子温度的匹配分析

国内新建1000 MW超超临界机组多为扩建工程,启动汽源多采用老厂来汽,新建机组与老厂普遍存在辅助蒸汽参数不匹配的问题.根据国华宁海电厂的实际情况,分析了轴封温度和主轴温度的匹配措施及改造方案,说明了辅助蒸汽热备用的重要性.轴封蒸汽系统改造后,轴封温度恒定,蒸汽参数能够满足机组启动要求,该方案对同类型电厂轴封蒸汽系统匹配具有一定参考价值.     

1000MW超超临界锅炉中间点温度和汽温控制

研究了国内2类不同型式的1000 MW超超临界锅炉的中间点温度控制、主蒸汽和再热蒸汽的汽温特性、各受热面的吸热比例和煤质变化对水煤比控制的影响等问题。结果表明：蒸汽参数基本相同的1000 MW超超临界锅炉,虽然采用了不同的水冷壁结构形式、不同的受热面布置以及不同的汽温调节方式,但反映运行特性的关键技术参数的控制值基本相同;过热汽温变化特性主要表现为辐射特性;再热汽温特性主要表现为对流特性;水冷壁吸热变化对中间点温度和汽温控制起主导作用;分隔屏对汽温特性起重要作用。     

汽轮机轴封系统漏汽对机组经济性的影响

汽轮机轴封系统漏汽对机组热经济性和安全性有很大影响,根据200MW机组的汽轮机热平衡数据,运用等效热降法分析了轴封、门杆漏汽及其利用系统对机组热经济性产生的影响,结果表明:高压轴封漏汽对经济性影响较中压轴封漏汽对经济性影响大,高压阀杆漏汽对经济性影响远大于中压阀杆漏汽对经济性影响;设计工况下轴封、门杆系统漏汽对经济性影响比其它工况小。此项工作对合理地布置轴封系统,指导轴封系统的正确运行有重要意义。     

I000MW超超临界机组保护系统简介

介绍了超超临界汽轮机保护系统的设计特点,从硬件配置、液压停机系统、保护信号的处理等方面进行了重点阐述,并和引进型西屋机组保护系统进行了比较,以利于读者进一步了解引进型西门子机组的保护系统.     

汽轮机轴封-转子系统动力学特性的数值分析

建立了汽轮机轴封-转子系统中蒸汽流动作用在转子上的8个蒸汽气动力等效动特性系数计算方程.基于振荡流体力学原理,计入了水蒸汽热物性变化的影响.针对某百万等级超超临界机组高压平衡活塞轴封,分别计算了设计工况下蒸汽在轴封中流动时轴封内温度、压力和剪切应力分布,得到了蒸汽气动力作用在转子上的8个等效动特性系数,计算结果与国外计算程序结果较为吻合.计算分析表明:高压平衡活塞轴封处蒸汽气动力对转子临界转速的影响比较明显,水平和垂直复模态临界转速涨幅分别达10%和4.4%.     

1000 MW超超临界汽轮机蒸汽参数的优化及讨论

探讨了1000 MW超超临界汽轮机组的参数及运行方式.外高桥三期2×1000 MW汽轮机为上汽(SIEMENS)机型,采用补汽阀调频及过负荷调节.以压力条件作为划分定压和滑压的判据,最高冷却水温条件下,功率≤1000 MW时不开补汽阀;其它水温下能在功率＞1000 MW且p＜27MPa时尽可能进行滑压运行;它采用≥3D弯管等,降低造价,降低再热系统压降时,降低冷却水温度,单独设汽动给水泵汽轮机的凝汽器,降低进入主凝汽器的蒸汽流量及热负荷,以降低机组平均背压和端差等,机组运行性能因而提高.     

国产50MW汽轮机轴端汽封的改造

针对两台国产50MW汽轮机轴端阔气汽封严重漏汽、冷凝器真空偏低问题。根据计算汽封漏汽量公式,结合该机轴端汽封系统的运行状况和原汽封的结构参数（齿型、齿数）及安装间隙,分析了诸多影响汽封漏汽量的因素,找到了存在问题的根本原因。改造了原轴端汽封的结构、材料及其安装间隙要求。经实践运行验证,存在问题得到解决,节能降耗明显。     

国产引进型300MW汽轮机轴封系统的试验分析

介绍了国产引进型３００ＭＷ汽轮机轴封系统的工作原理,通过对嘉兴电厂两台机组的轴封系统试验,分析了因该系统运行性能不良而导致汽轮机真空严密性差、轴端冒汽、润滑油带水等一系列问题的原因,经技术改进和运行优化,有效地提高了机组运行的安全性和经济性。     

国产1000MW超超临界机组转子的冷却系统

转子冷却系统是有效防止转子热疲劳,提高转子材料使用等级的重要装置。重点分析了国产1 000MW超超临界汽轮机的高中压转子的冷却系统及其特点,以期为现场技术人员提供参考。     

某汽轮机轴封汽外泄的原因分析及处理

通过对某汽轮机轴封泄漏征象及大修中发现情况的分析,得出该机轴封泄漏的根本原因,并提出了一种经济,简易,有效的处理方法。     

东方1000MW超超临界汽轮机冷却系统的设计

介绍了东方-日立1000MW超超临界汽轮机冷却结构的设计特点,对该机组冷却参数的选取、调节和冷却效果也进行了介绍,说明了采用蒸汽冷却技术,可以提高材料的使用等级,从而使材料性能得到充分合理的使用,并确保机组的安全运行。     

布莱登汽封在国产300MW机组过桥汽封改造中的应用

通过对传统弹簧背撑梳齿型汽封和布莱登汽封的介绍及它们优缺点的分析,结合中电投抚顺热电有限责任公司1号机过桥汽封进行的布莱登改造的实际工作,对布莱登汽封的实际节能效果进行了计算分析,所得数据对于其他国产机组进行类似技术改造具有一定借鉴作用。     

超超临界汽轮机中压缸抽汽管路的数值模拟

采用ANSYS CFX软件对某超超临界汽轮机中压缸的抽汽管道系统进行了数值模拟,获得抽汽管道系统内部的速度场与压力场并进行了相应的分析.给出不同位置抽汽小管的流量和总压变化情况,分析了抽汽管道系统各段的流动损失.采用工程流动损失手册的计算方法对总压损失进行了计算,并将其结果与CFD的模拟结果进行了比较.结果表明：两者基本吻合,说明流动模型的选取与计算结果可信,可以指导实际流动损失的工程计算.