超超临界汽轮机抱轴事故的分析及处理

介绍了超超临界汽轮机在热态停机时发生抱轴事故的现场运行情况,通过分析故障工况下机组的动静间隙,得出事故发生的主要原因为轴封供汽参数未满足机组的运行要求,依此提出了防止事故发生的措施和建议,对同类型机组的运行维护具有一定的参考意义。     

深度调峰工况下某汽轮机异常振动原因分析

某发电厂3号机为600MW超临界机组，在一次机组正常调峰运行过程中，发生了振动增大导致的非计划停运事件。通过对振动数据进行分析，判断高中压轴封位置发生严重碰摩，导致高中压转子轴振增大。碰摩原因为轴封联络管中冷汽进入，导致轴封位置发生碰摩故障。对深度调峰工况下轴封温度对机组振动的影响进行了详细的分析，为今后类似机组在调峰状态下振动故障的分析提供了借鉴。     

定功率下轴封系统对机组热经济性的影响

汽轮机轴封系统是火电厂热力系统的重要组成部分,轴封系统漏汽的大小对机组的热经济性有直接的影响.基于热经济状态方程,利用矩阵分析的思路,根据轴封系统漏汽的来源不同,分别建立了定功率条件下高压缸漏汽和中低压缸漏汽对机组热经济性影响的定量数学模型.利用微分理论,得出了轴封蒸汽流量变化时主蒸汽流量和轴封漏汽量的依变关系.以某300 MW火电机组为例,针对其典型工况,分别计算高压缸漏汽和中低压缸漏汽变化对机组热经济性的影响.结果表明：高压缸轴封漏汽对机组热经济性影响较大.     

600MW机组B级检修后轴封供汽母管温度大幅波动原因浅析

某600 MW机组在B级检修后出现轴封供汽母管温度大幅度波动现象,直接影响了机组运行安全性.通过详细分析找到了问题原因,提出了运行维护措施以及技术改造方案以供工程应用参考.     

凝汽器真空度低的故障诊断及处理措施

以某厂600 MW燃煤机组为研究对象,针对凝汽器真空系统,分析在机组启动后真空度持续偏低的现象和原因。根据检查机组运行环境,分析轴封系统结构和影响,及时进行故障诊断和事故处理,将真空提高到最佳状态,保证机组安全经济运行。经过分析,易于引起凝汽器真空度低的原因主要有:负压部分阀门有漏,主机轴封供汽不足。针对以上原因采取了相关处理措施,并提出凝汽器真空系统的运行维护建议。     

某核电厂轴封系统运行问题研究及改进

某核电厂机组热试期间,在机组启动及甩负荷试验时,汽轮机轴封供汽调节阀频繁动作,导致轴封蒸汽无法顺利投运。通过分析轴封系统逻辑控制要求,分析轴封供汽调节阀频繁动作的根本原因,并改进该电厂轴封系统控制参数,同时提出了汽轮机轴封蒸汽冷备用问题的解决方案,为后续同类机型轴封系统的顺利投用奠定基础。     

AP1000核电机组辅汽及轴封供汽汽源综合经济改造

基于AP1000核电机组常规岛现有辅助蒸汽和轴封蒸汽供汽汽源设计,对正常运行时的辅汽汽源和轴封供汽汽源进行了比选优化。针对辅助蒸汽系统,增加五级抽汽作为辅助蒸汽正常运行汽源;针对轴封系统,增加再热热段并增配减温器作为低压轴封正常运行汽源。改造后减少了采用高品质主蒸汽作为辅汽和轴封汽源造成的能量浪费,增加机组实际发电量,经济效益可观。     

超超临界机组轴封蒸汽温度与主机转子温度的匹配分析

国内新建1000 MW超超临界机组多为扩建工程,启动汽源多采用老厂来汽,新建机组与老厂普遍存在辅助蒸汽参数不匹配的问题.根据国华宁海电厂的实际情况,分析了轴封温度和主轴温度的匹配措施及改造方案,说明了辅助蒸汽热备用的重要性.轴封蒸汽系统改造后,轴封温度恒定,蒸汽参数能够满足机组启动要求,该方案对同类型电厂轴封蒸汽系统匹配具有一定参考价值.     

西门子技术1000MW超超临界汽轮机防止汽封抱轴的分析与处理

介绍了西门子技术1 000MW超超临界汽轮机本体轴封结构的特点、轴封系统的特点,以及轴封温度要求及温度控制措施。论述了存在端部汽封抱轴的可能,并通过增设电加热器,改进了轴封供汽系统设计,使得供汽温度可控,防范事故的放生。     

变汽温试验参数对高中压缸间轴封漏汽量计算的影响分析

针对亚临界330MW机组和超临界660MW机组,研究了高中压缸间轴封漏汽量计算值与变汽温试验参数的关系。对于亚临界330MW机组,试验时主汽温和再热汽温的温差不同,高中压缸间轴封漏汽量占主蒸汽流量的百分比从0.49%到2.42%,实际中压缸效率从89.89%到90.41%;对超临界660MW机组,高中压缸间轴封漏汽量占主蒸汽流量的百分比从0.81%到1.53%,实际中压缸效率从88.79%到89.26%;随着轴封漏汽量增大,实际中压缸效率降低。亚临界330MW机组,由于试验时温差较小,不同的工况组合,实际中压缸效率和高中压缸间轴封漏汽量变化较大;两种容量的机组,降低主汽温度工况和额定参数工况组合,得到的轴封漏汽量都偏差较大。通过计算轴封间隙通流能力,以及对比设计值和试验结果,确认变汽温工况试验时,主汽温度和再热汽温度的试验温差应该达到15℃以上,才能得到较为准确的高中压缸间轴封漏汽量和实际中压缸效率。     

国产50MW汽轮机轴端汽封的改造

针对两台国产50MW汽轮机轴端阔气汽封严重漏汽、冷凝器真空偏低问题。根据计算汽封漏汽量公式,结合该机轴端汽封系统的运行状况和原汽封的结构参数（齿型、齿数）及安装间隙,分析了诸多影响汽封漏汽量的因素,找到了存在问题的根本原因。改造了原轴端汽封的结构、材料及其安装间隙要求。经实践运行验证,存在问题得到解决,节能降耗明显。     

布莱登汽封在国产300MW机组过桥汽封改造中的应用

通过对传统弹簧背撑梳齿型汽封和布莱登汽封的介绍及它们优缺点的分析,结合中电投抚顺热电有限责任公司1号机过桥汽封进行的布莱登改造的实际工作,对布莱登汽封的实际节能效果进行了计算分析,所得数据对于其他国产机组进行类似技术改造具有一定借鉴作用。     

50MW汽轮机轴封系统改造

某50MW机组自投产以来，运行中一直存在凝汽器真空偏低、17号级缸温超标、5号低压加热器加热效果极差等缺陷，针对上述问题提出了具体的解决办法。     

某电厂引进型300MW汽轮机轴封系统改造及分析

针对某电厂的4台国产引进型300MW汽轮机油封系统存在的问题，首先计算轴封系统中各部分的漏汽量和漏汽损失以及轴封供汽母的管径；在此基础上，就轴封系统的改造进行分析。     

为加工特殊汽封齿所设计的滚压刀具

对生产中所遇到的特殊角度汽封齿的加工问题，设计了专用滚压刀具，并提出了实施方案。     

超临界汽轮机蒸汽车的影响及几种典型汽封结构

提出了汽轮机中引起自振的几种不稳定力，合适的汽封结构将产生较小的蒸汽激振力，并介绍了国外几种成熟的典型汽型结构形式。     

200MW汽轮机轴封系统运行状态的在线监测

通过监测轴封抽汽室温度，并与轴封间隙正常时轴封抽汽室的理论温度进行对比，实现对轴封系统运行状态的监测与诊断。该方法不仅有利于实现对轴封间隙变化的早期发现，而且也有利于运行中指导对轴封供汽压力的调整。为运行中防止蒸汽外漏或空气入低压缸，奠定了理论基础。     

汽轮机轴封系统漏汽对机组经济性的影响

汽轮机轴封系统漏汽对机组热经济性和安全性有很大影响,根据200MW机组的汽轮机热平衡数据,运用等效热降法分析了轴封、门杆漏汽及其利用系统对机组热经济性产生的影响,结果表明:高压轴封漏汽对经济性影响较中压轴封漏汽对经济性影响大,高压阀杆漏汽对经济性影响远大于中压阀杆漏汽对经济性影响;设计工况下轴封、门杆系统漏汽对经济性影响比其它工况小。此项工作对合理地布置轴封系统,指导轴封系统的正确运行有重要意义。     

汽轮机热力系统计算中轴封加热器的处理方法分析

以某300MW机组为研究对象,采用将H8低压加热器与轴封加热器和凝汽器热井作为一个整体列热平衡方程、将H8低压加热器单独当作一个整体列热平衡方程两种计算方法,分别在轴封及轴封加热器状态正常和失常两种情况下,对其计算结果之间的差异进行了分析比较。同时,考虑到疏水在凝汽器热井内的闪蒸,给出了考虑加热器疏水在凝汽器热井内闪蒸的计算方法。结论对于进一步提高汽轮机热力系统热力计算精度和研究汽轮机热经济性的变化机理具有重要意义。