基于ANSYS Workbench的齿轮参数激光测量系统刚度优化

齿轮是现代工业及制造业中的关键零部件之一,为适应齿轮大批量生产及质量控制与检测需求,研制了一种基于激光扫描技术的齿轮参数测量系统,系统刚度是保证齿轮参数激光测量系统精度的重要因素之一。在Solidworks与ANSYS Workbench的集成研发平台下,分别对齿轮参数激光测量系统的两种极限工况作了有限元静态分析,认为应力集中是造成系统刚度不足的主要原因。通过采用平衡配重的方法,改变系统的应力分布,从而提高系统刚度。仿真试验表明:改进后该测量系统的激光测头处的总变形量减小至1.92μm,与改进前相比降低了57%,满足设计指标(3μm)要求,同时系统刚度得到了有效改善。     

基于势能原理的铰接支撑齿条-齿轮时变啮合刚度解析计算

齿轮齿条传动是一种重要的机械传动方式,其内部时变啮合刚度是一种主要的激励源,对系统振动噪声水平有着重要影响。针对齿轮齿条时变啮合刚度高效、准确的解析计算问题,提出了一种基于势能原理的铰接支撑齿条与齿轮啮合刚度解析计算方法,计算获得了不同参数下的齿轮齿条时变啮合刚度,并利用有限元法验证了建立的解析计算模型的正确性。同时,利用建立的解析计算方法分析了垂向间隙、压力角、齿条长度等参数对齿轮齿条时变啮合刚度的影响规律。结果表明,建立的解析计算方法能够准确计算齿轮齿条时变啮合刚度,为齿轮齿条传动系统动态特性分析提供了理论支撑。     

基于ANSYS Workbench减速箱体渐开线齿轮的接触分析

以一对减速箱体相互啮合的渐开线直齿轮为研究对象,运用PRO/E和ANSYS Workbench建立渐工线直齿轮三维模型和有限元模型,再利用ANSYS Workbench有限元分析软件对标准齿轮的啮合齿轮进行静力学有限元分析,得到齿轮接触应力大小云图和形变云图,最后应用理论分析计算结果与有限元分析的结果对比,为减速箱体的齿轮设计和安装提供理论依据。     

ANSYS Workbench的应用现状及分析

ANSYS Workbench作为ANSYS公司推出的多物理协同仿真环境平台,具有与经典ANSYS(ANSYS Classic)核心产品完全统一的核心技术,而且结合了主流CAD软件,如UG、Pro/E、Fieldworks强大的三维建模功能和ISIGHT、LMS等CAE软件在仿真、优化、分析方面的优势,其强大的数据管理、交互功能可以使知识和经验在工作组间与企业内实现共享。主要探讨ANSYS Workbench的应用现状及分析。     

基于ANSYS Workbench的发动机曲轴有限元分析

基于有限单元法,利用ANSYS Workbench对某车辆曲轴开展了有限元分析.静力学分析结果显示,曲轴的最大受力位置在曲轴第一轴径处,其受力条件满足材料的最大许用应力.对曲轴的模态分析结果显示,曲轴在转动过程中不会产生共振现象.分析结果表明曲轴满足正常使用,研究方法对汽车曲轴的设计优化具有一定参考价值.     

基于ANSYS Workbench机床主轴有限元分析

为了使机床的主轴部件具有刚度高、振动小、变形小、噪声低等性能,在进行结构设计时就应考虑各种可能导致主轴部件变形的因素,并采取有效的防范措施。笔者利用有限元分析软件ANSYS Workbench建立主轴模型,通过对有限元计算结果的分析,得到应力和应变分布情况。通过设计,提高了机床的工作性能,减轻了主轴的自重,节省了材料,降低了成本。     

齿轮齿条的接触应力研究

为了研究齿轮齿条传动的接触应力,运用齿轮承载能力计算方法中接触应力的计算公式,实例计算了一对齿轮齿条啮合时的接触应力,并运用ANSYS有限元分析软件建立了齿轮齿条有限元模型,分别求解了不同啮合位置的接触应力.其中单啮合时的计算结果与理论计算值非常接近,表明所建立的静力学模型有良好的分析精度,同时得出单啮时的接触应力远远...     

齿轮齿条式机械转向器异响优化设计

主要对齿轮齿条式机械转向器因结构设计不合理而产生转向异响的原因进行了分析,提出了优化设计方案,并对优化设计前后相关零件的结构进行对比。该优化设计已经过试验验证及批量生产验证,可以应用于同类产品。     

双齿轮齿条消隙结构的改进设计

对原结构进行了优化设计和改进,增加了末端轴的刚度和传动链间隙的调整量,并通过理论计算和有限元分析进行校核,均能够满足要求.投入生产实践后得到了验证,使用效果良好.     

基于 ANSYS Workbench的微耕机旋耕刀有限元分析

以微耕机旋耕刀为研究对象,运用Pro/E软件建立了旋耕刀的三维模型,基于ANSYS Workbench有限元分析软件对旋耕刀进行了应力、变形、应变分析。分析结果表明：旋耕刀总变形最大处在旋耕刀的正切部,表明正切部刚度最差;旋耕刀最大应力与应变区域在刀柄与刀背连接处,与实际工作过程中旋耕刀断裂处一致,验证了有限元分析的可靠性,为旋耕刀的进一步优化设计提供了理论依据。     

电动助力转向系统中齿轮齿条传动设计与计算

介绍了P-EPS电动助力转向系统的传动原理及其主要零部件。特别是就某一车型的P-EPS齿轮齿条的设计计算进行了详细的分析。对不同载荷车型的齿轮齿条模数和齿数的匹配分别进行了计算,为新产品的开发提供了参考和指导。     

基于ANSYS Workbench对渐开线直齿圆柱齿轮接触疲劳寿命分析

基于三维造型软件Pro/ENGINEER对直齿圆柱齿轮参数化数学模型的建立,通过利用Pro/ENGINEER与ANSYS Workbench的无缝连接接口,将齿轮数学模型导入到有限元分析软件ANSYS Workbench中。在ANSYS Workbench环境下设置齿轮的工况对齿轮进行接触分析,再设定齿轮的材料属性及材料的S-N曲线,对齿轮接触疲劳寿命进行分析,获取齿轮在此工况下的接触疲劳寿命,对齿轮寿命有合理的预测。     

汽车变速比齿轮齿条式转向器的啮合原理(Ⅰ)

对汽车变速比齿轮齿条式转向器的啮合原理进行了系统研究。首先讨论了转向器采用变速比的必要性及速比选择原则,在已知齿轮齿面（渐开线螺旋面）和给定速比规律下,应用共轭曲面原理给出了齿条齿面方程,并发现：瞬时接触线为直线;齿条齿面为可展面;该可展面的腰线为定倾曲线等,最后讨论了端截面齿形。     

基于ANSYS Workbench的炮口制退器模态分析

炮口制退器是火炮反后座装置中一个十分重要的部件,然而传统的解析方法难以完成精确全面的计算和分析,因此必须对炮口制退器进行动力学研究。运用先进的有限元分析软件ANSYS对炮口制退器进行了模态分析;研究了炮口制退器的无阻尼自由振动,得到了系统的固有频率和振型。     

基于ANSYS Workbench的电子封装QFP热分析

电子产品在工作过程中会产生大量的热,可靠的热分析在电子产品设计中必不可少.运用ANSYSWorkbench对电子封装QFP结构进行热分析,得到电子封装系统的温度云图,并提出了提高QFP散热率的方法.     

基于ANSYS Workbench的齿轮弯曲疲劳寿命分析

在直齿圆柱齿轮高频试验机上对材料牌号为18CrNiMo7-6的直齿圆柱齿轮进行弯曲疲劳试验,获取了该齿轮相关疲劳寿命数据。综合运用SolidWorks与ANSYS Workbench Fatigue Tool对该合金钢齿轮进行疲劳寿命仿真,获取了相关疲劳仿真结果。仿真结果与疲劳寿命对比分析表明,在满足一定的工程精度的情况下,可采用ANSYS Workbench Fatigue Tool快速获零部件的相关疲劳寿命结果,降低产品研发周期与研发成本,具有一定工程参考意义。     

基于ANSYS Workbench通信机柜的抗震分析

利用ANSYS Workbench对通信机柜进行了模态分析,并用振型反应谱法对机柜结构进行抗震分析,从而得出机柜结构在一定频率范围内地震振动下的响应,评估了机柜结构的抗震性能,对于通信机柜的抗震设计有一定的参考价值。     

一种转向器齿扇齿条副的设计与分析

针对目前汽车界齿轮齿条式转向器常用的两类传动比模型,一类是梯形式传动比模型,由于存在拐点导致驾驶员在行驶过程中产生不适感,另一类光滑过渡曲线式传动比模型的计算复杂等问题,提出了一种转向器齿扇齿条传动比模型设计。从该传动比模型的角度出发,根据平面啮合方程以及坐标变换公式,建立了非圆齿扇齿廓的参数方程,根据包络原理和齿条范成法,在MATLAB编程中实现了齿扇齿条的二维建模以及加工仿真,基于有限元分析方法,在Workbench中对建立的三维模型进行了力学性能分析。通过仿真分析校核了强度,证明了该设计方法具有可靠性和正确性,同时该类传动比能有效的提高汽车转向性能,对转向器的设计具有借鉴意义。