基于ANSYS的机床模态分析

振动现象是机床设计中所面临的问题之一,它能造成加工误差,影响零件的加工精度。模态分析主要用于确定结构或机器部件的振动特性。本文建立了某型立铣床床身的三维有限元模型,并利用大型有限元分析软件ANSYS进行了模态分析,得出了床身前十阶固有频率和振型。     

直齿圆柱齿轮模态的有限元法分析

利用三维设计软件Pro/E建立直齿圆柱齿轮力学模型,通过Pro/E与ANSYS的接口将模型导入到ANSYS中进行齿轮的模态分析。通过ANSYS 求解得到直齿圆柱齿轮的固有频率和对应的模态振型。模态分析的结果为齿轮的设计和改进提供了新技术并提供了参考依据。     

下顶式压力机的模态分析

以铜自动包装生产线致密工位中下顶式压力机为研究对象,以大型有限元分析软件ANSYS为工具建立压力机的模型,并进行了模态分析,获得了机身的固有频率及振型特征,使该结构在设计中尽量避免共振和噪声,加强了其稳定性和安全性,也为其它的动态分析提供了理论参数。     

基于模态分析的印制电路板抗振优化设计

保证印制电路板足够高的固有频率可有效提高印制电路板的抗振能力。以3U和6U两种典型尺寸的印制电路板为例,分别建立有限元模型,通过模态分析得到其各阶固有频率。针对印制电路板固有频率偏低的问题,分别对3U和6U板卡设计优化安装方案。模态分析表明,这些优化安装方案易于实现,可显著提高这2种板卡的固有频率,增强抗振能力,提高可靠性,同时考虑了电路设计的需要。     

基于morlet小波与模态分析的突发型声发射源定位研究

在建立基于声发射技术的裂纹产生与拓展检测系统的基础上.以薄钢板为实验对象,研究了Lamb波在薄板中传播的频散及多模态特性,并结合morlet小波时频联合分析方法,提出了一种针对声发射信号在薄板中传播时产生的不同模态进行识别的方法.通过提取不同模态波到达同一传感器的时间差并依据不同模态波对应的波速实现对出现裂纹的位置进行定位.经过实验研究表明,运用该方法不仅能准确地识别A0、S0模态波并实现对声发射源进行精确定位.     

动车组齿轮箱箱体模态分析研究

针对动车组的齿轮箱箱体出现裂纹,严重威胁到高速动车组的安全运行问题,首先建立齿轮箱箱体有限元模型,采用Block Lanczos运算法提取模态参数;其次通过搭建齿轮箱箱体试验提取模态平台,采用有效独立平均加速度幅值法选取测试点,用力锤试验提取箱体模态参数;最后通过仿真与试验结果研究齿轮箱箱体的振动特性。结果表明:仿真与模态试验提取的固有频率,相对误差基本控制在4%~6.5%之间,相对误差数值均满足工程试验要求,表明了有限元模型具有较高的可行性,能更好地反应齿轮箱箱体的质量和刚度分布。从齿轮箱箱体的振型图中可以看出振型变化幅度基本一致,表明齿轮箱模态Block Lanczos运算法仿真达到了准确效果。在优化齿轮箱箱体结构并对其性能做出评价时,该模型可以提供参考,尽量避免随机激励所对应的固有频率和箱体的固有频率一致,从而导致箱体产生共振。     

摩托车车架挂发动机结构的有限元模态分析

利用大型有限元软件MSC Patran和MSC Nastran对摩托车车架挂发动机结构的有限元动力学特性进行分析,得到该车架的前10阶固有频率和振型,并与Lms模态测试系统测得的模态实验结果相对比,两者之间误差很小,从而验证有限元软件在计算车架挂发动机模态的正确性和可行性. 通过分析进一步了解车架挂发动机模型的动力学特性,发现车架挂发动机的薄弱环节,并提出改进方案.     

计算机辅助模态分析系统的设计

相关分析方法是进行大型复杂结构动力分析的方法之一。本文通过分析ＳＡＰ８４与ＭＯＤＡＬ３．０，建立起相应的计算机辅助相关分析系统的框架，实现了计算机辅助动态分析。经过实际结构模态分析的检验，证明该系统是可靠的。     

压电式推力测量装置模态参数辨识研究

以实验室研制的压电式推力偏心量装置为研究对象,通过锤击法获取了测量装置的特性曲线,基于非线性模态分析方法,编制了模态参数辨识程序,得到了测量装置三个方向的理论动态响应传递函数。辨识得到的理论传递函数伯德图与实测相比吻合,验证了所得到的理论传递函数的正确性。利用传递函数,进一步得到各阶固有频率与测量装置各环节的关系,为找到装置的薄弱环节并提高其固有频率提供有力依据。     

基于暗区连通域的定位孔识别方法

为了在普通扫描仪上实现自动化线拍系统,提出了一种基于暗区连通域的定位孔识别方法。介绍了暗区连通域的可分割性原理,该原理是定位孔连通域被准确分割的基础,也是定位孔能被正确识别的前提。该方法先依据该原理计算出连通域的分割阀值,然后对定位孔的形状及其相互位置关系进行了特征建模,利用模板匹配方法实现定位孔识别。对总共83张动画稿扫描图像进行定位孔识别测试,实验结果表明,定位孔识别正确率98.80%,对于1 740万像素的动画稿图片,识别速度也能达到15.27 ms/page。     

基于ADINA的零件接触强度和模态分析

本文在Pro/ENGINEER软件中建立轴承座、轴瓦和轴的三维几何模型,并将其导入到有限元软件ADINA中进行接触强度分析,得到各零件的有效应力和接触力分布,这为零件的结构设计和优化提供一定的指导作用。并对轴承座和轴瓦进行模态分析,提取它们前20阶固有振型和固有频率,为零件在工作中避开共振频率、提高使用寿命提供了理论依据。     

基于CATIA V5的某汽车顶盖模态分析

一、引言 在当今汽车市场领域,随着社会的发展,技术的进步,市场竞争日趋激烈,提高汽车的乘坐舒适性已经成为增强竞争力的有效手段之一。汽车在行驶中承受着来自路面的多种振动,受力比较复杂,当激励频率与车身固有频率接近时,会导致车身严重变形甚至是结构破坏。     

G70B列车油罐液固耦合模态分析

针对列车油罐因列车提速导致液固耦合作用突出的问题,运用ANSYS软件对轻型油罐车G70B型罐体的液固耦合模态响应进行实例分析和计算;建立车载油罐的液固耦合系统有限元模型;对轻型油罐车G70B型罐体进行在不同贮液比时的液固耦合模态分析,得出固有频率和模态振型图.结果表明:不同的贮液比对罐体结构的模态特性影响很大,油罐内液体质量越多,油罐结构耦合振动频率越低.分析结果可以为油罐的结构设计提供参考.     

基于经验模态分解的室内指纹定位算法

WiFi信号的波动问题是影响指纹定位精度的主要因素之一,针对该问题设计了基于经验模态分解（EMD）的室内指纹定位算法,利用EMD方法在保持信号原有特征的同时实现了平滑噪声的目的。同时,针对传统的加权K最邻近（WKNN）算法在参考点数量大、指纹特征维度高时存在的计算量大、定位实时性低的问题,采用Ball Tree的近邻检索方法优化指纹匹配阶段的数据查询结构,提高了指纹匹配的速度。实验结果表明：相较于常用的传统WiFi指纹定位算法,所提基于经验模态分解的室内指纹定位算法可获得17%以上定位误差的改善,同时指纹匹配耗时减少了45%左右,有效提高了定位的精度与实时性。     

基于多物理场的管道强度与模态分析(三)管道的流固耦合模态分析

由于流体作用而引起管道的冲击振动,对其可靠性和安全性具有重大影响。本文对充液管道的流固耦合模态进行了分析,并研究了壁厚和管径对管道固有频率的影响,为管道的设计和安全评价提供参考依据。     

基于经验模态分析心电信号预处理研究

心电信号是典型的强噪声下非平稳弱信号,其分析效果受各种干扰影响很大。因此,选择有效的滤波方法对心电信号分析有着非常重要的意义。提出一种基于经验模态分解阈值处理的新滤波方法用于心电信号预处理,并以MIT/BIH标准数据库中的心律失常数据作为仿真对象进行仿真分析,并取得了令人满意的消噪效果。     

计算机主板的模态分析

作为现代社会应用普及应用的一种电子设备——计算机硬件的发展极为快速,其核心部件是主板,主板优良的动态特性对于计算机设备有序运行提供了可靠性的保障,反之则会给计算机的性能带来负面的影响。基于此,针对计算机主板所进行的科学化模态分析有一定研究价值与实践价值。通过进行主板实验模态分析、主板有限元建模及其优化等内容的研究,能够对计算机主板的性能及其升级有更深一层的了解。本文就计算机主板的模态分析的相关内容进行阐释。     

基于ANSYS的大型风力发电机齿轮箱低速轴的模态分析

本文运用CAE软件ANSYS建模,对低速轴有限元模型作模态分析,得到相应分析结论。再把轴承约束看作刚性约束和弹性约束分别作了模态分析,求出各阶固有频率和振型,并对比得出相应结论。