摩擦离合器与制动器的温升计算

假设摩擦片两端面上的温升与摩擦半径成正比,对传热方程进行简化,推导出考虑摩擦片径向散热和仅计端面散热时的温升计算公式.这些公式的物理概念清楚且便于工程计算,适用于计算连续结合的摩擦离合器或制动器的稳态温升.多摩擦片时,引入了传递矩阵法来计算温升.     

摩擦离合器制动器热负荷的研究

针对国产曲柄压力机的摩擦离合器制动器的使用寿命普遍偏低、温升过高这一实际问题,提出了“摩擦离合器制动器热负荷”的概念。并从研制制动器摩擦盘的瞬态温度场着手,采用轴对称非定常有限元法对其瞬态热负荷进行了详尽的分析。同时,对制动器摩擦盘的瞬态温度场进行了测量。结果表明,利用有限元法对摩擦离合器制动器的热负荷进行分析是有效的,其优化设计及CAD是可行的。值得指出的是,在自然对流散热的情况下,辐射散热是不可忽略的。     

摩擦离合器和制动器摩擦块（片）寿命的估算

提出摩擦离合器和制动器摩擦块（片）寿命的估算公式，并分析了影响使用寿命的因素及为此采取的措施。     

曲柄压力机摩擦离合器与制动器的优化设计

本文运用优化设计并通过建立数学模型的方法,就如何改善浮动镶块式离合器与制动器的发热磨损状况和延长使用寿命进行了探讨。     

分体式气阀连锁离合器与制动器分离不清的因素分析

在介绍机械压力机离合器与制动器工作原理及动作协调性的基础上,分析了造成不协调(即离合器与制动器分离不清)的因素和解决方法.     

压力机中组合式离合制动器的正确选用

介绍离合制动器的工作原理及其如何计算机械压力机所需的离合扭矩和制动扭矩.通过对机械压力机离合扭矩和制动扭矩的计算及其对离合制动器离合扭矩和制动扭矩校核,来准确的选择组合式离合制动器的参数及型号.     

压力机离合器制动器摩擦片(块)研究

通过研究摩擦片（块）材料、生产工艺,特别是在压力机行业的应用研究,提出适合压力机使用的离合器制动器摩擦片（块）,使压力机可靠性进一步提高。提出摩擦片（块）材料未来研制方向。     

湿式离合器/制动器及其在机械压力机中的应用

根据多年在汽车制造业中规划，使用和维修机械压力机的经验，介绍了湿式离合器／制动器在机械压力机中的应用现状及其与气动离合器／制动器在使用性能方面的比较。     

一种压力机分体式离合器制动器及气动控制系统

简述了大型机械压力机分体式离合器、制动器的结构原理,以及其气动控制系统的具体设计思路和原理。分析了离合器、制动器产生干涉的原因,并提出了解决办法,对具体的调试过程也做了简单描述。     

降低氧探头运行成本的途径与措施

通过对氧探头的正确安装与使用,并及时进行维护与保养,不仅可以降低氧探头运行成本和维护费用,大大延长其使用寿命,而且对热处理炉内碳势的精确控制也十分重要.     

组合式湿式离合器/制动器在重型机械压力机上的应用

介绍了一种新型的组合式湿式离合器／制动器的结构,工作原理,并给出了湿式离合器／制动器在重型机械压力机上的具体安装调试的方法。     

降低冷硬树脂砂砂铁比几种方法对比研究

砂铁比是铸造生产中的一个重要参数,在冷硬树脂砂工艺中降低砂铁比可以大幅度降低生产成本,降低能耗,提高生产效率,重点结合现场生产经验介绍通过工艺设计,浇注系统引入位置,选用专用砂箱等工艺手段,降低砂铁比的方法。     

Friction Wear Property of Brake Materials by Copper-based Powder Metallurgy With Various Brake Speeds

The experiment is conducted on MM-1000 friction test machine, which tests friction wear property of copper-based brake materials by powder metallurgy at different brake speeds. It shows that the coefficient of friction and wear volume are greatly influenced by brake speed. When the brake speed is 4000 r/min, which is a bit higher, the material still has a higher coefficient of friction with 0.47. When the brake speed is over 4000r/min. the coefftcient of friction decreased rapidly. When the brake speed is 300Of/rain, the material‘s wear is in its minimum. That is to say no matter how higher or lower the brake speed is the wear volume is bigger relatively. With the brake speed of the lower one it mainly refers to fatigue wear; while of higher one it mainly refers to ahradant and oxidation wear.