乳化燃油静电雾化节能减排的研究与前景

分析了国内外燃油乳化、燃烧技术以及燃油静电雾化的应用与研究情况.从乳化燃油雾化质量与燃烧特性的角度,认为限制该技术进一步全面推广使用的原因为燃油乳化之后的雾化阻力增大引起的雾化质量下降以及固定的掺水比例的乳化燃油无法解决柴油机低负荷不稳定和高负荷高排放的难题.在此基础上首次提出了将静电雾化技术与燃油乳化燃烧技术相结合的构想,并结合国内外研究情况,分析了这2种先进的燃烧技术相结合的可行性以及对节能减排的应用价值.     

燃油掺水乳化技术在锅炉中的应用

利用燃油掺水乳化技术 ,提高混合燃油中渣油的比例 ,改善高渣油含量条件下混配燃油的性质 ,改善锅炉工况十分必要。介绍了燃油掺水乳化技术在油田注汽锅炉上的应用现状 ,提出了改造方案 ,对注气锅炉应用乳化燃油进行了经济评价 ,改造后可综合节约燃料费 1 4 3 .7万元 ,投资回收期为 2个月     

燃油微乳化技术及其研究进展

燃料油燃烧不充分不但造成资源浪费更主要的是尾气排放的有害物质引起环境污染。论述了燃油乳化的必要性、燃油产品绿色途径和乳化燃油的缺点,并详细论述了微乳化燃油长期稳定、制备简单、燃烧效率高等优点、微爆的燃烧机理、抑制NOx生成机理和水在微乳液中的作用,总结了微乳化燃油研究现状和加入水裂解催化剂、增大水含量形成水包油型微乳液的发展趋势。     

DK型静态混合器在燃油掺水技术中的应用

<正> 一、前 言 燃料油掺水技术是节能和改善环境的一项有效技术,是国内外大力研究和推广的技术,也是我国“七五”计划期间重点推广的节能技术。由于种种原因,我国的燃油掺水技术推广进展不快。 笔者深感,缺乏高效、价廉、能耗低、安装方便、操作简单的乳化设备是燃油掺水技术难于推广的主要原因之一。     

柴油掺水超声乳化

柴油掺水超声乳化是节约能源消耗,减少对环境污染的重要措施之一。同时,掺水燃油的抗爆性强,是一种良好的安全燃料。目前,燃油掺水已在生活取暖炉、锅炉、汽车、火车内燃机、燃气轮机以及飞机、坦克等方面,得到了不同程度的应用,并已取得节油效果和减少对环境的污染。燃油掺水超声乳化及乳化油的燃烧燃油掺水乳化方法主要有:超声波法(包括电超声、流体动力液哨和液哨加电超声),添加剂法,机械混     

乳化燃料油

<正> 美国压力流体技术公司负责人宣布,乳化残余燃油可以减少氮氧化物的释放约30％～50％,并能减少炭的生成。该公司将5～10％的水乳化到燃料油中,在一850千瓦的锅炉上进上进行了实验。直径约2～10微米的水滴包裹在较大的油珠中,当燃料喷入预热的燃烧室内,水即被闪蒸为蒸汽而产生一种爆炸力量,将粒粒油珠炸碎,这样燃油燃烧更为完全,有害废气也减少了。发言人称,燃油加水并无特殊问题,现用燃烧器也无需大改,但是需要有控制和处理燃料系统。该公司的乳化是就地进行的,化学品及乳化设备的投资可以很快回收。     

浅析重油乳化技术在玻纤池窑中的应用

通过对重油乳化技术在中碱玻纤池窑中探索性试用的分析,论证了该技术在燃油玻纤池窑中应用的可行性,以期与同行专家进一步探索和挖掘重油乳化技术的节油潜力,从而扩大其应用范围,降低企业成本,也为我国节能事业做出贡献。     

应用掺水乳化技术提高蒸汽锅炉节油率

<正> 一、概况燃油添加剂掺水乳化技术在各种工业窑炉中的应用已取得较好的效果,一般掺水率在5～10%时,实际节油率为3～7%。以前在燃油掺水工艺中采用簧片哨超声波振动技术以形成油包水的细微颗粒,使燃烧强化,减少了化学不完全燃烧损失。目前,国内外对这项强化燃烧的技术机理说法不一,归纳起来有三个方面。第一是物理作用,经乳化的油包水微粒,在高温下由于水的快速汽化,使油滴爆破,生成的油雾增大了与空气的接触     

应用外加剂重油掺水煅烧白水泥熟料试验

1 引言燃油掺水技术在国外经历了70～80a发展的历史,在我国也有20～30a的发展历史。起初是滴水法,以后是光用机械或超声波来把油水混合,缺点是油水不能均匀稳定的混合,所以不能广泛推广应用。直至80年代进入使用乳化添加剂来制造均匀的、稳定的燃油阶段。现在,燃油掺水技术已从试验到推广应用阶段。已经显示出,它是燃油领域中经济效益和社会效益都较显著     

表面活性剂在新能源与高效节能技术领域中的应用

综述了表面活性剂在新能源与高效节能技术领域中应用,详细介绍了其在燃料电池、水煤浆、乳化燃油和三次采油中的应用,并对表面活性剂的发展前景进行了展望。     

杭州桐庐环保乳化油节能又减排

由杭州桐庐洪风新燃料技术公司自主开发的HF节能环保燃油乳化技术8月初在山西长治市落户。首期15万吨，年HF节能环保燃油项目正在建设中。根据测算，该产品投放市场后，每年可节约石油资源2万多吨，直接降低和减少二氧化硫的排放1800吨以上。     

乳化燃料油的研究进展

阐述了微乳液的形成的理论,介绍了微乳化燃油的燃烧机理、配制方法,展望了乳化燃料油的发展趋势和前景;同时指出了乳化燃料油以后的发展方向.     

乳化燃油火焰温度测定的简易方法

为弥补一般光度法测乳化燃油火焰温度的不足,本文结合最新国外文献,设计了一种测定乳化燃油火焰温度的简易方法,以活塞式燃烧管为燃烧器,用细丝热电偶测火焰温度,利用小烟囱减少外界风及气流对火焰的影响,促使火焰正常燃烧。文中给出了试验装置图,并对此法的特点进行了比较和讨论     

汽车尾气污染及净化研究的进展

机动车尾气污染已经成为中国大气污染的主要来源之一。净化机动车尾气主要包括：1、尾气催化净化：2、复合燃油添加剂的研究；3、微乳化燃油的研究；4、物理方法净化燃油。改变和提高燃油的综合性能，减少汽车尾气污染是当务之急。     

甲醇柴油微乳液的制备工艺研究

本文介绍了微乳化理论和亲油亲水平衡值（HLB值）计算方法。根据微乳化理论选择AEO、Spart20、Tween80、油酸作为表面活性剂,配制了多种配比的甲醇-柴油微乳化燃油,并讨论表面活性剂加入量、甲醇的加入量、柴油的加入量、不同HLB值对微乳柴油稳定性的影响。研究结果表明：表面活性剂AEO和油酸与甲醇柴油的制成的微乳液为最理想的而且常温至65℃范围能稳定．其牯度符合燃油国家标准。     

一种燃油系统清洗剂的制备

汽车的燃油系统,极易形成油垢和积碳,实际车况上表现出油耗增高,怠速不稳,加速发滞,启动困难,功率下降,尾气排放超标等现象。因此很有必要提供一种车辆燃油系统清洗剂,通过有效清洗车辆的燃油系统,从而降低积碳的产生,试验通过对比比较,得到积碳溶解剂20%~30%、清净分散剂15%~25%、辛烷值增进剂10%~20%、1%~2.5%的非离子表面活性剂及添加适量的稀释剂,使研制出的燃油系统清洗剂具有强去污、对金属无腐蚀、抗乳化等性能,具有较好的应用性。     

乳化油燃烧情况介绍

1977年初,为了贯彻国家计委节约燃油会议的精神,我厂认真学习了伟大领袖毛主席“要节约闹革命”的教导,厂党委迅速组织了“三结合”的班子,前往石歧玻璃厂、广州市第一针织厂参观学习。我们还收集了国内外使用燃油掺水的资料,结合我厂的实际情况,大胆地采用了超声波球体连续乳化法直接入窑燃烧的燃油掺     

移动式地面站乳胶基质制备装置的设计

乳胶基质移动式地面站具有合理的工艺流程和良好的设备匹配性，它能将硝酸铵和硝酸钠的垂直螺旋提升、水相油相的高效溶化、水相油相的快速过滤和快速泵入贮存罐、水相油相的有效保温、水相油相螺杆泵的稳定连续输送、水相油相的车占确计量、连续乳化器的高效乳化以及其他相关管路及自控设备集成于一台13米长的半挂车车厢体内，各系统布置台理，相互协调和匹配良好。辅助设备为一台燃油蒸汽锅炉拖车，提供乳化基质生产所需的蒸汽能源和动力能源。     

欢迎订阅《燃油添加剂生产与应用技术》

<正>《燃油添加剂生产与应用技术》一书由汪多仁主编。该书系统地介绍了21世纪最有发展前途的40种新型燃油添加剂的有关技术。品种收集与实例选取均来自清洁燃油添加剂的活跃领域和前端技术,遵循原料易得、工艺简捷、安全环保、高性能、高附加值与节能的发展方向。该书可为汽油、柴油及其他燃油生产以及精细化工、石油化工、日用化工和轻工业等相关领域的生产、研发与应用技术     

乳化废液处理技术研究进展

乳化废液是一种较难处理的危险废物,主要来自于机械加工和金属表面处理行业,具有成分复杂、体系稳定、难降解等特点。本文对近年来常用的乳化废液处理技术进行了浅述,并提出了乳化废液处理技术的发展方向。