关于高速公路SMA路面铺筑策略的探讨

简要阐述了SMA沥青的组成与路用性能,从施工温度、拌和、混合料运输、摊铺、压实等环节,对高速公路SMA路面的铺筑策略进行了论述,有助于提升SMA路面的质量,有效发挥SMA的路用性能。     

SMA的组成结构特点及路用性能研究

本文阐述了沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）的组成材料和结构,分析其强度形成机理。然后通过与传统AC混合料、多碎石沥青混合料的对比试验研究沥青玛蹄脂碎石混合料的路用性能,结果证实沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）具有优良的路用性能。     

SMA材料组成及强度形成机理

由于沥青SMA路面现阶段得到广泛的应用,因此有必要对沥青SMA材料做进一步的研究。针对沥青混合料的路用性能良好的特点,介绍了沥青SMA的概念和沥青混合料的类型,进一步了解沥青混合料组成结构及其强度,以及影响强度的因素,分析了SMA的材料组成、强度形成机理以及性能特点。     

SMA改性沥青在路面施工中的分析

对SMA沥青混合料施工进行了分析,介绍了施工各环节的质量控制措施,以提高施工质量,进一步推广SMA混合料的应用。同时结合实际工程对试验路进行了检测,检测结果表明SMA沥青混合料具有优良的路用性能。     

新型SMA沥青混合料性能试验研究及应用

对一种新型SMA沥青混合料进行室内试验研究,并铺筑试验路进行验证.室内试验结果表明,所配制的沥青混合料具有较好的高低温性能和水稳定性;试验路的初步论证结果显示,所设计的新型SMA沥青混凝土具有较好的施工和易性和路用性能.     

环氧沥青混凝土桥面薄层铺装性能研究

为了研究环氧沥青混凝土在薄层铺装中的性能优势,通过马歇尔试验、浸水马歇尔试验、车辙实验、弯曲试验、劈裂试验,分析比较了环氧沥青混凝土与SBS改性沥青混凝土、沥青玛脂碎石SMA的路用性能。研究结果表明:环氧沥青混凝土桥面薄层铺装路用性能优于当前普遍采用的SBS改性沥青混凝土和沥青玛脂碎石SMA,是一种良好的桥面铺装材料。     

沥青玛碲脂碎石路面配合比设计

介绍了沥青玛碲脂碎石混合料的设计方法及具体步骤，结合工程实例，阐述了SMA配合比的设计过程，总结了SMA路面的路用性能，提出了SMA设计的有关要求，以供实际工程应用中参考。     

SMA混合料中稳定剂的应用

从SMA混合料的材性组成，即集料、沥青和持油稳定剂几方面介绍了该混合料的技术特点及路用性能。通过试验，证实纤维稳定剂对SMA路面结构的稳定性和防止沥青滴漏具有十分重要的作用。     

SMA沥青混合料均匀性和路用性能研究

选用木质素纤维、矿物棉纤维和短切矿物纤维,通过室内试验,对比分析了掺加以上三种不同纤维的SMA沥青混合料的均匀性及路用性能,对比试验结果表明:掺加矿物棉纤维和木质素纤维后,SMA混合料表现出良好的均匀性;掺加短切矿物纤维的SMA混合料的高温稳定性能较好,水稳性能较差;纤维沥青混合料的均匀性在一定程度上影响其路用性能。     

SMA路面物理力学性能的试验研究

在调研分析国内外SMA路面发展应用现状的基础上,结合SMA路面的路用性能、组成特点和形成机理,对SMA混合料进行了深入的性能实验研究,内容主要包括:矿料级配对混合料高温及水稳定性的研究和力学性能的分析,研究认为:SMA沥青混合料对沥青混合料的水稳定性、低温抗裂性能、抗老化性能和路面排水能力及高速行车的抗滑能力都有明显提高,并解决了高温稳定性好、耐久性差的矛盾。     

改性沥青混凝土路面施工中平整度的控制要点

针对沥青路面平整度的重要性,分析了影响SMA改性沥青路面平整度的因素,提出了SMA改性沥青混凝土路面平整度的控制要点,以完善SMA改性沥青路面施工工艺,提高SMA改性沥青混凝土路面平整度,充分发挥SMA改性沥青混凝土路面的优点。     

浅谈SMA沥青混合料在高速公路中的应用

研究了SMA沥青混凝土混合料的结构组成,分析了配合比设计的一般方法和设计基本过程,通过对高速公路的铺筑及施工措施研究,探讨了SMA路面的施工工艺和技术要点,为类似工程的设计施工提供了参考依据.     

土工合成材料在沥青路面施工中的应用

指出了目前沥青混凝土路面存在的突出问题以及采用改性沥青和SMA技术解决这些问题时存在的不足,介绍了采用土工合成材料引入沥青混凝土路面的优点及其在施工中的应用情况,收到了显著的经济效果。     

浅析SMA沥青混凝土路面施工控制内容及方法

结合宁常高速公路路面工程，从材料要求、SMA-B的配合比设计及施工过程控制等方面，详细介绍了SMA沥青混凝土路面施工控制的内容和方法，指出SMA必将成为提高沥青路面的使用性能和使用年限、提高公路交通服务水平的重要方法。     

改性沥青及SMA路面的施工质量控制措施

通过分析改性沥青及SMA路面的特性,从改性沥青与SMA路面的施工温度、改性沥青与SMA混合料的拌制、运输摊铺及其碾压成型等方面探讨了改性沥青及SMA路面施工中的质量控制措施,以供类似工程参考。     

SBS改性沥青玛脂石屑混合料配合比设计

结合某沥青加铺层项目,研究了旧水泥混凝土路面加铺沥青层时设置的应力吸收层材料———SBS改性沥青玛脂石屑混合料的配合比,并通过马歇尔试验和路用性能检验了该混合料配合比,结果表明:所配制的SBS改性沥青玛脂石屑混合料的各项技术指标均满足要求。     

环氧树脂下封层在钢混叠合梁桥面防水中的应用研究

以无锡江海西路快速化改造工程钢混叠合梁桥面铺装工程为例,分析了浇注式沥青混凝土铺装体系在施工过程中出现鼓包的原因及危害,并针对性地提出了设置环氧树脂下封层的设计方案。研究结果表明,添加环氧树脂下封层后,其与混凝土桥面板间的粘结强度最高可达5.9 MPa,降低了浇注式沥青混合料和改性沥青SMA施工过程中鼓包出现的概率,有效保证了桥面铺装的施工质量。     

浅谈SMA在国内的应用

对SMA材料的发展、性能及组成进行了分析,通过对SMA与AC,AM的比较,阐述了SMA的优越性,并从SMA混合料的生产与运输、碾压等方面论述了其施工工艺,以提高沥青混凝土路面的使用质量。     

改性沥青SMA沥青路面施工技术初探

通过深圳机场陆侧交通改造工程采用改性沥青SMA沥青路面的工程实践,介绍SMA材料组成(以石灰岩 料的粗集料互相嵌挤形成骨架,以沥青、矿粉、纤维稳定剂以及少量人工砂等细集料填充骨架空隙)和对材料的要求; SMA配合比设计;SMA沥青的混合料的拌和、运输、摊铺和碾压的施工技术。经质量检验,沥青路面的密实度达到 98.5％以上,抗滑、深度和平整度等指标满足规范要求,说明SMA沥青路面具有较好的前景。