低功耗轮胎压力监测系统的设计与实现

低功耗技术对于电子产品的设计非常重要,受到越来越多的工程师、电子公司以及消费者的重视。文章在分析TPMS原理的基础上,阐述了TPMS功耗管理的重要性,从软硬件的角度论述了汽车轮胎压力监测系统的低功耗设计方法,设计实现了TPMS的低功耗优化系统。该系统已成功应用在汽车轮胎运行状况实时智能监测系统关键技术研究项目之中。     

NPXⅠ智能传感器的TPMS系统设计

针对GE公司的NPXⅠ芯片进行了直接式TPMS系统设计。该方案发射模块由NPXⅠ集成压力传感器和RF发射芯片PCH7900实现,接收模块由RF接收芯片MAX1473和单片机C8051F410构成。在此基础上,本文探讨了数据传输的帧格式以及发射、接收软件流程。与以前的TPMS方案相比较,由NPX芯片构成的TPMS系统由于将传感器与MCU集成在同一块芯片之中,因此校准更容易、性能更稳定。     

基于智能传感器MPXY8320A的TPMS系统设计

介绍TPMS系统的发展历程、应用现状及趋势,比较了直接式TPMS和间接式TPMS各自的优缺点,描述了此系统的结构和基本原理,研究了此系统中的几个关键问题（如外置编码存储器轮胎定位、无源化）,并且给出了解决方案。设计了一种以微控制器C8051F531A为核心,应用新型传感器产品MPXY8320A实现TPMS的方案。     

汽车胎压监测系统(TPMS)设计与分析

介绍了汽车轮胎压力监测系统(TPMS)的分类,给出了直接式TPMS总体方案的设计和其设计要求,并分析了系统设计应注意的问题,指出直接式TPMS将逐步取代间接式而成为主流,并将朝着集成化、智能化、多功能化、无源化方向发展。     

基于SP12传感芯片的轮胎压力实时监测系统设计

介绍了直接式TPMS(Tire Pressure Monitoring System)的基本结构和工作原理,设计了基于SP12、TDK5110和TDA5220的TPMS系统,实现了对轮胎状况的实时监控,有效地降低了发射系统功耗,提高了系统的可靠性。     

汽车胎压监测系统发射模块设计

汽车轮胎压监测系统（TPMS）可以对轮胎眙内气压、温度提供预警,以保障行车安全。本文以英飞凌公司的传感器SP12为核心开发出TPMS的发射模块,介绍汽车胎压监测系统发射器的电路设计和解决方案。     

基于智能手机的汽车胎压监测系统

针对传统汽车胎压监测系统(TPMS)的不足,设计了基于智能手机的汽车胎压监测系统。该系统由轮胎传感器、中继器和智能手机三部分组成,通过无线射频技术和蓝牙技术,实现在智能手机上实时显示轮胎状态,以及对系统的报警阈值、传感器ID等参数进行设置的功能。实验结果表明:该系统的最大测量误差为±0.06 bar,上车测试的丢失率为1.69%,传感器匹配时间约为1 min。该系统有效地将TPMS和智能手机结合起来,改善了TPMS的显示效果,增强TPMS的交互性,使其有高品质用户体验效果,具有极高的产业化价值。     

基于Power Architecture处理器的便携式TPMS轮胎定位匹配仪设计

使用Freescale公司生产的Power Architecture处理器MPC5606S,设计了一种便携式TPMS轮胎定位匹配仪,并给出了总体方案、详细的硬件设计、软件控制策略和通信协议。最后通过台架测试表明:该系统轮胎定位匹配快速准确、通信可靠、组态灵活,有着广泛的应用前景。     

基于摩托罗拉嵌入式微处理器的轮胎压力监控系统的设计

针对轮胎压力监控系统(TPMS)在保障汽车舒适性与安全性上的重要作用,介绍了基于Motorola公司轮胎压力传感器MPXY8040和嵌入式微处理器MC68HC908RF2的直接式轮胎压力监控系统的原理,以及系统的硬件设计、软件设计以及子机和主机的通讯方法,系统设计采用了节能设计方法,提高了设备的使用周期。     

基于ZigBee技术的胎压监测系统的设计

本文介绍了TPMS系统的工作原理,无线射频芯片CC2520的特性,以及英飞凌TPMS智能传感器SP30的工作原理,设计了一种基于ZigBee技术的胎压监测系统,并给出了其发射模块的软件工作流程。     

胎压监测系统的研究

本文给出了TPMS系统结构的定义,并依据传感器类型、监测方法,监测原理提出新的分类方法。同时,对不同类型TPMS的工作原理进行了描述,给出了相应的数学模型。采用本文给出的分类依据和数学模型,可以更全面细致地刻画TPMS结构的特征,从而清晰地界定各类结构,这将有助于TPMS的分析与设计。     

基于嵌入式系统的轮胎气压监视系统设计

轮胎气压监视系统(TPMS)可以对轮胎漏气、低气压提供预警,以保障行车安全。本遵循轮胎气压监视系统(TPMS)对功耗以及可靠性的严格要求,基于嵌入式系统设计的基本原理,介绍了轮胎气压监视系统(TPMS)的设计与开发,主要包括监视模块、接收模块的软硬件设计。     

基于P矩阵模型的声表面波胎压微传感器研究

轮胎压力监视系统是一种当轮胎气压与温度超出正常标准时,能及时提醒驾驶者的系统。研究的目的在于对该系统一款新型无源无线声表面波微传感器的设计进行理论分析和参数优化。为此,根据耦合模理论推出了P矩阵模型新的表示形式并验证了该表示形式在分析双向对称一致IDT和反射器方面的适用性和精确性。应用P矩阵方法分析IDT的输入导纳和该SAW器件的插损,结果显示该传感器设计具有优良的插损性能。     

应用于TPMS的PCB螺旋天线的设计与实现

针对TPMS中发射天线安装空间有限这一难点,提出了一种PCB螺旋天线.采用将螺旋天线加工于PCB上的结构,极大地减小了天线尺寸.设计出的天线具有良好的全向性,加入匹配网络后,在工作频率433.92 MHz处的回波损耗值约为-40dB,满足TPMS发射天线的性能要求.根据优化结果制作了该天线,测试结果与仿真结果基本吻合,实物尺寸为20 mm×16.7 mm×10 mm,实现了小型化.     

基于MEMS技术的胎压监测系统的实现

1IntroductionThe micro-electronics machine system(MEMS)ap-pears in the beginning of80's.It is a integral settingwhich integrate the miniature machine,miniature sensor,tiny energy,microcontroller,signal processing and intel-ligent controller.It characterized by small or operationsizes,high integration,intelligentization and low price[1].With the emergence of MEMS technology,It can moni-tor tyre pressure and temperature by means of embody-ing the MEMS pressure sensors into tyre.At present,…     

基于三周期极小曲面的三维打印全接触鞋垫建模方法

全接触鞋垫可以降低足底峰值压力来改善和预防糖尿病足群体的神经性溃疡症状,传统全接触鞋垫设计方法操作复杂,本文提出一种新颖的基于三周期极小曲面(TPMS)的三维打印全接触鞋垫建模方法.通过数据采集、全接触模型构建、模型多孔化3个步骤构建基于TPMS结构的全接触鞋垫,使用三维打印技术生产.首先采集用户脚部模型和目标鞋垫模型...     

基于硅压阻式压力传感器的TPMS无线传感器节点设计

针对量程在800kPa以上进口TPMS传感器芯片价格非常昂贵和目前大客/货车安装胎压监测的必要性之间的矛盾,本文使用TI公司生产的处理器MSP430F2112,提出了一种高性价比的TPMS无线传感器节点设计方案,包括总体方案、压力传感器非线性补偿算法、详细的硬件设计、软件控制策略.最后通过实验室测试表明:该设计的硬件电...     

孔隙表征参数驱动的TPMS多孔结构建模

为了设计符合工程设计参数要求的多孔结构模型,提出一种孔隙表征参数驱动的多孔结构建模思路,并以增材制造制备成形.首先,针对三周期极小化曲面(TPMS)的4种常用类型(P/D/G/I-WP),研究了TPMS数学参数对各类孔隙表征参数(孔隙率、比表面积和孔径大小)的影响,并建立了相关参数之间的映射关系模型;接着,提出了若干基于孔隙表征参数的TPMS多孔结构设计方法,包括单设计参数法、多设计参数法、嵌套设计法;最后,给出了相关的工程应用案例并进行Micro-CT测试实验.实验结果表明,所设计模型的孔隙表征参数可控,增材制造成形的模型样件受工艺影响,其精度存在一定偏差.     

基于CAN总线的智能双向胎压监测系统设计

利用无线集成传感器SP30和汽车用CAN总线实现胎压监测系统,该系统实现轮胎压力和温度的实时监控,轮胎位置的自动识别,与汽车CAN总线上其它节点的数据交换,监控模块与无线传感模块的双向数据通信控制。本文阐述监测系统总体方案,软件、硬件设计。通过实验室台架试验,该系统能准确监控轮胎的压力和温度,并能利用CAN总线实现数据正确交换。