涩北气田水平井粘附卡钻事故处理方法

水平井的开发生产对油田提高采收率起到很大的作用，但其在钻井过程中难免出现井下事故，对其井下事故的处理难度也很大，本文针对水平井H4井粘附卡钻事故的处理方法进行研究，对以后处理同类型事故起到借鉴的作用。     

磨溪气田水平井射孔枪卡钻解卡工艺技术

磨005-H10井和磨017-H3井为磨溪气田雷一^1气藏和嘉陵江气藏的两口水平井，均采用127mm尾管射孔完成，油管传输射孔后即发生卡钻。由于射孔枪与套管间隙小，打捞工具选择困难，再加上水平井的特殊性，解卡工艺难度大，工程风险大。该两口井采用震击器震击解卡工艺和倒扣解卡工艺处理卡钻事故，获得成功，对水平井井下作业和水平井修井具有一定指导意义。     

涩北气田水平井敏感性分析

随着涩北气田产能建设的步伐。水平井被越来越多地应用于涩北气田。本文从涩北气田水平井实际生产情况出发，论述水平段长度、水气比变化、地层压力及井口压力变化、储层伤害、不同直径生产管柱对水平井产量的影响，旨在更好地推动水平井在涩北气田的应用。     

减轻与消除涩北气田钻井中起下钻严重阻卡的方法

涩北气田是青海油田的主力天然气田，属于第四系自生自储的生物成因原生天然气藏，气层埋藏浅，欠压实，成岩性差，结构疏松；储层岩性以粉砂岩、泥质粉砂岩为主，有少量的细砂岩组成，因此在钻井过程中泥质粉砂岩遇水分散，使泥浆的粘度上升，泥浆的流变性变差，如果泥浆的处理与净化工作滞后，泥浆中的有害固相增加，则泥饼质地松散且厚，摩擦系数大，造成井径偏小“缩径”，而且钻井机械钻速偏高，再加上地层压力系统紊乱等原因，使钻井过程容易出现阻卡等现象。     

水平井技术在涩北气田的应用

针对柴达木盆地涩北气田水平井投产后反映出产量递减快、出水对生产影响较大的问题,从水平井产能、水平井实施效果、水平井先导性试验、气层筛选、水平井部署的有利位置、水平段长度等多个关键技术出发,深入分析了涩北气田疏松砂岩气藏水平井产能的主要影响因素。运用气藏数值模拟技术,基于典型层组的地质模型,模拟预测并对比分析了涩北气田水平井布井的有利位置及合理水平段长度。提出了对水平井部署和优化设计的建议：①对于射孔单元内个别气层面积远大于其他气层的井可单独用水平井开发,可减少直井总数量和低部位低产直井数量;②对于地层疏松、水体能量较强、气水关系复杂的涩北气田,在布井方案中水平井水平段长度的选择应谨慎;③对于非均质较强的目的层,应严格设计水平井目标靶区,并做好钻井跟踪,保证水平井段能钻达优质储层。     

水平井地质导向技术在涩北气田的应用

水平井井眼轨迹的控制是水平井成功与否的关键，保证水平井的一次性入靶成功和水平井段的钻遇率，是水平井地质导向的关键技术。这要求水平井现场地质技术人员不仅要熟悉邻井地质情况，熟练掌握地质导向资料的现场应用，还要有丰富的水平井钻井经验。本文结合涩北气田的地质特点，通过水平井钻井的具体实例，介绍水平井地质导向技术在涩北气田的应用情况。     

NP3-1井定向钻具卡钻事故处理实践

钻井施工中出现井下复杂情况甚至工程事故是屡见不鲜的,有时往往在人的主观认识方面是不可避免的,造成的经济损失也是巨大的.南堡3-1井是胜利油田海洋钻井公司施工的一口定向井,设计垂深3 754.00m.在施工钻至井深1 669.13 m,循环起钻385 m处遇卡,处理至400.87 m处卡死.文章详细介绍了该事故发生的原因、处理工艺措施.该井事故的成功处理,避免了MWD丢弃、侧钻和进尺的报废,不但取得了良好的经济效益,而且为处理同类事故积累了丰富的经验.     

塔河油田水平井卡钻事故的分析及处理

塔河油田水平井钻井过程中,曾多次发生卡钻事故。以ＴＫ１０４Ｈ井、ＴＫ２０２Ｈ井和ＴＫ１０５Ｈ井为例,详细分析了该区水平井卡钻的主要原因,并给出了相应的解卡措施,对以后该区水平井钻井安全具有重要意义。     

被卡钻柱倒扣方法

笔者根据多年来的现场实践,对被卡钻柱倒扣方法进行了改进。改变了过去通常采用的通、铣、倒老办法,而采用原钻具正扣倒正扣的处理方法。     

龙岗001-3深井长井段水泥卡钻事故处理

龙岗001-3井完钻井深6643.89 m,在尾管固井过程中发生水泥凝固卡钻事故,落鱼长1847.60 m。经研究分析认为,只有通过长井段套铣作业才能够打捞落鱼,顺利完钻。为保证铣筒和?177.8 mm套管的安全,对铣圈进行改进,达到了既能套铁又能套水泥且不损伤?177.8 mm套管的要求;通过控制转盘扭矩降低了套铣弯曲落鱼对铣圈的损害;找出了套铣后对外形不规则落鱼的打捞方法,确保了水泥封固井段3896.79~4733.40 m钻具的套铣打捞作业顺利实施,对铣筒和套管没有造成损害,为同类井的施工提供了借鉴     

水平井卡钻事故燃爆切割处理方法分析

随着大庆油气田开发进入中后期,在水平井钻井过程中,由于地层和泥浆等原因,井下作业事故尤其是卡钻事故多发。大庆油田某区块施工一口水平井,完钻起钻中途多次遇卡,通过倒划眼、泡油、倒扣等一系列处理方法未能解决,决定下划至井底,实施燃爆切割作业。由井下作业分公司应用连续油管投送切割弹,在钻杆内实施爆炸切割,在同一井深实施爆炸切割两次,均未炸开。虽然此次燃爆切割作业未成功,但对以后实施燃爆切割工艺处理卡钻事故仍具有一定指导意义。     

元坝气田超深水平井防漏型乳化酸解卡技术

元坝气田水平井在钻进长兴组地层时常发生卡钻事故,采用常规泡酸易井漏且无法解卡.为解决该问题,在深入分析卡钻原因的基础上,研究了超深水平井防漏型乳化酸解卡技术.其基本思路是:利用乳化酸的缓速原理使酸液返至卡点位置,配合使用惰性堵漏材料来减缓形成漏失通道后的漏失速度,增长酸液与基岩的反应时间从而达到解卡的目的.通过室内试验形成了一套防漏型乳化酸配方,试验表明,该乳化酸与长兴组岩屑以及滤饼的酸溶率能分别达到50%和40%;酸液中的堵漏材料能有效提高封堵效果,封堵率达到99%;同时,乳化酸具有较好的缓速酸性能,破乳温度可达到140 ℃.该乳化酸在YB205-1井长兴组地层压差卡钻中进行了试用,成功解决了卡钻问题.研究表明,防漏型乳化酸能解决高渗碳酸盐岩超深水平井中的压差卡钻问题.      

川西水平井粘附卡钻解卡工艺技术

水平井不仅能提高单井产能,而且能有效提高采收率,降低油气藏整体开发成本,因此当前应用十分广泛。在水平井水平段钻进作业中,由于钻具总是靠向下井壁一侧,易发生粘附卡钻。卡钻后解除事故难度大,其成本极高甚至导致全井报废,如何高效、安全、经济解卡是水平井钻井作业中面临的重大技术难题。文章从分析粘附卡钻的机理出发,以解除粘附卡钻发生的条件为突破口,阐述了降压解卡方案设计、主要参数确定、降压工艺实施以及方法。该方法在X22-XH井的成功应用表明,降压解卡在川西水平井粘附卡钻处理中解卡速度快、成功率高、成本低,是水平井黏附卡钻解卡十分有效的方法。     

老井侧钻水平井开发技术在苏里格气田的应用

老井侧钻水平井是挖掘油气田剩余可采储量潜力,提高油气藏采收率的有效方法之一。目前该技术已成为国内各老油田开发后期有效的增产稳产手段,不仅避免了钻新井或加密井的重复建设投资,而且能有效降低开发成本,完善开发井网,提高单井产量和储量动用程度,具有广阔的应用前景。通过对老井侧钻水平井开发技术的研究,结合苏里格气田致密砂岩气藏地质特征、开发现状以及剩余气分布,论述了该技术在苏里格气田开发的应用情况及效果,对今后老井侧钻水平井技术在苏里格气田的规模应用起到一定的指导作用。     

处理深井卡钻事故中的套铣工艺

套铣作业是处理卡钻事故的最后手段，搞不好，井就有可能报废，或采取报废部分井段注水泥、进行侧站。本文通过柯深一井在井深5015m、φ311.5mm井肯，井深5828n、φ2159mm井艰中先后采用套铣作业，顺利解卡的实例，介绍了有关这方面的工艺。     

涩北气田防砂技术及应用

涩北气田由于储层疏松、出砂量大，严重影响了气井的正常生产，同时增加了生产成本．进入九十年代以来，先后在十多口井上进行了化学、机械防砂试验．因次探索出适合于涩北气田地质特征，经济、有效的防砂方法，是涩北气田今后增产稳产研究的主功方向．2002年，天然气开发公司通过技术合作，对涩3—3井、涩3-18井进行了端部脱砂压裂防砂和复合纤维防砂先导试验，为涩北气田的防砂方法进行了有益的探索，也为涩北气田防砂工艺提供了重要依据．     

涩北气田水平井钻井液技术

柴达木盆地涩北气田是全国四大气田之一，为第四系大型生物气田，生气源岩主要为深灰色泥岩和少量的灰黑色碳质泥岩，岩性细而杂、泥质含量高、欠压实、成岩性差、岩性疏松，钻进速度快，易发生井漏和井壁失稳等复杂情况。针对该地区地层特点，应用了最新的钻井液技术一甲酸盐超低渗透钻井液体系；该体系主要利用甲酸盐的强抑制性稳定井壁和零滤失井眼稳定剂JYW-1在井壁岩石表面形成致密超低渗透封闭膜降低滤失量，封堵防塌和保护储层。现场应用表明：甲酸盐超低渗透钻井液体系具有很强的抑制防塌能力、净化井眼能力和润滑防卡能力，满足了涩北气田水平井的钻井需要。该地区水平井的钻探成功，开创了全国范围内第四系地层水平井钻探的先例。标志着钻井液技术的发展步入了一个新的阶段。     

涩北气田

涩北气田地处柴达木盆地东部涩聂湖畔,是目前中国石油陆上第4大气田,也是涩一宁一兰管道的气源地和西气东输管道的主要战略接替气源之一。该气田平均海拔2750米,地理环境为瀚海戈壁、盐碱沼泽,无社会依托和淡水资源,是全国海拔最高、条件最艰苦、环境最恶劣的产气区。     

涩北气田

涩北气田是中国石油陆上第四大含气区，也是中国石油青海油田分公司的主力气田，地处柴达木盆地东部涩聂湖畔，距青海省格尔木市236公里，平均海拔2750米，