青岗坪煤矿辅助提升及运输系统改造

针对青岗坪矿井现有副斜井串车提升运员、采区巷道运输能力偏小等问题,对该矿辅助提升及运输系统进行改造设计研究。从安全角度出发,分别提出了主斜井架空乘人器方案、副斜井异形轨卡轨人车方案;一采区上山辅助运输提出了单轨吊运输方案、异形轨齿轨卡轨车运输方案、无极绳连续牵引车分段接力运输3个方案。该设计改造具有一定的推广应用价值。     

东曲矿井运输系统的设计与改造

针对东曲矿井运输距离长、运输系统繁琐等问题,提出一种矿井运输系统改造设计方案,+973 m水平电机车牵引的运煤方式改为皮带运输,+973 m水平辅助运输方式改为蓄电池牵引,+860 m水平煤炭运输采用+860 m水平皮带斜井,辅助运输采用胶轮车平巷。改造后的系统能实现连续运输,大大提高采煤效率,矿井的生产能力保持400万t/a。     

建新煤矿新增副斜井井筒型式选择

随着矿井的开拓延伸,建新煤矿现有辅助运输系统负荷已达极限,需新增一条副斜井。根据矿井实际生产情况,结合周边矿井的建设经验,对新增副斜井提出两种方案:大倾角斜井和缓坡斜井,通过从矿建工程、土建工程、井筒提升设备及运营费用等方面进行全面比较和分析,最终选择缓坡斜井方案。     

坪上煤业副斜井运输系统技术改造

介绍了晋煤集团沁秀公司坪上煤业副斜井优化运输系统前后的使用情况,分析了副斜井改造前的运输系统组成、副斜井运输系统的改造方案设计,改造后运输系统的组成、优点及经济效益,并阐述了副斜井运输系统改造后对提升系统的安全性,降低事故率,适应坪上煤业现代化矿井发展的需求具有重要的意义,说明了其具有广泛的应用前景。     

煤流运输协同控制系统在煤矿的应用

建立煤矿煤流运输控制系统,实现对综采顺槽运输、大巷运输、主斜井胶带运输等原煤生产流程相关运输系统集中远程控制;通过地面分控中心实现对煤流运输系统的远程一键式流程起停控制;根据产量计量均衡各工作面的出煤量,自动调整采煤机割煤速度;煤流运输与安全监控、人员定位、视频监控等系统的实现智能联动,实现减人提效,减少事故,提高劳动生产率、节约能源、提升市场竞争力。     

晋杨煤矿井田开拓方案的可行性分析

根据井田开拓巷道的布置形式提出两个方案,在技术上方案一较方案二具有便于矿井集中生产管理;无需办理征地手续;两水平间辅助运输系统较为简单;矿井初期开拓巷道工程量少等优点。在经济上方案一较方案二总投资少5595.0万元。因此选择方案一,即在原晋杨矿井工业场地内,主斜井东侧80.0m处布置一副斜井,矿井主、副井工业场地均利用现有场地。     

主斜井运输系统优化改造

为解决恒泰煤业有限责任公司主斜井运输因道床变化、掉道翻车的问题,采用带式输送机对矿井提升运输系统进行技术改造,以保障斜井运输提升的安全性。     

矿井主运输系统煤矸分运设计与应用

该文主要介绍了新河矿业公司利用胶带暗斜井的强力胶带运输系统错时运输煤矸,从而实现了煤矸集约化连续运输,将强力胶带系统能力发挥到最大,极大提高了矿井运输效率与安全保障水平,对于多条暗斜井开拓的矿井运输方式优化具有一定的借鉴意义。     

斜井通风、运输系统改造与优化

在矿井基建期间,随着矿井井筒的不断延深,特别是矿井开始进入二期工程后,没有正式形成通风系统,往往需要对通风和运输系统进行调整,以满足矿井安全生产的要求。介绍了高瓦斯矿井赵家山煤矿在基建时期,矿井进入一期工程后期,通过对主副斜井通风系统和副斜井运输系统进行改造和优化,实现了矿井建设高效、安全。     

布尔台煤矿西南区开采辅助运输系统方案论证

布尔台煤矿西南区是矿井中后期主要开采区域,随着开采重心逐渐向西南区转移,现有系统井下辅助运输距离长、通风阻力大、安全性差、成本高。因此,在进入西南区回采时需解决西南区辅助运输系统问题。通过辅助运输运营费用、人员及车辆配备、投资情况等方面进行的综合对比,确定采用西南区新建副斜井方案。     

复杂地质条件下煤仓设计与施工工艺研究

煤仓是矿井生产中的主要硐室,是井下运输系统的调节器,在促进运输系统有效规避煤流高峰、调节煤流量稳定均衡、缓解井下运输压力中起到至关重要的作用。文章以常村煤矿+470 m水平集中煤仓设计为例,对煤仓设计与施工工艺进行了分析研究。     

国内大断面长距离缓坡副斜井的应用

大佛寺二号副斜井是目前国内运行的断面最宽、距离较长的缓坡副斜井,担负全矿井辅助提升;与原斜井轨道运输相比,减少了运输环节,大大的提高辅助提升效率,与其他矿井缓坡副斜井相比,减少了无轨胶轮车运行中的会让、躲避环节,大大的提高运输效率,发挥出了无轨胶轮车连续、快速运输的显著优势,实现了矿井的高产高效。     

磁窑沟煤矿13号煤层水平延深开采技术方案设计

为了保证磁窑沟矿井二水平13号煤层开拓开采的顺利延深，分析了磁窑沟井田的有关地质资料，并结合矿井目前的采区接替情况和现有的生产系统，制定了矿井二水平13号煤层延深方案，经过安全、经济、技术等方面的综合比较后，最终确定13号煤层延深采用副斜井井筒直接延深和暗斜井相结合的方式，即直接延深副斜井、新掘主暗斜井和回风暗斜井的开拓延深方案，该设计方案对类似条件下的矿井水平延深巷道布置有一定的借鉴意义。     

新型斜井人车安全运输系统在建井期间的应用

为解决矿井建设期间斜井人员上下井的安全问题,研究采用了一套新型斜井人车安全运输系统:选用2JK—3.0/30型提升机,铺设SMJ-140型异形轨轨道,牵引900/165-K140型新型斜井人员运输车辆,选用XLT106型泄漏无线通信系统用以语音通信和信号联络。在斜井井筒不超过25°的情况下运用此运输系统,能安全可靠地进行人员上下运输。     

磁窑沟煤矿13号煤层水平延深开采技术方案设计

为了保证磁窑沟矿井二水平13号煤层开拓开采的顺利延深，分析了磁窑沟井田的有关地质资料，并结合矿井目前的采区接替情况和现有的生产系统，制定了矿井二水平13号煤层延深方案，经过安全、经济、技术等方面的综合比较后，最终确定13号煤层延深采用副斜井井筒直接延深和暗斜井相结合的方式，即直接延深副斜井、新掘主暗斜井和回风暗斜井的开拓延深方案，该设计方案对类似条件下的矿井水平延深巷道布置有一定的借鉴意义。     

达拉布特二号矿井工业场地及开拓方案技术经济比选

以新疆达拉布特二号矿井为工程背景,通过对工业场地位置、矿井开拓方案进行对比,综合考虑供电水源运输等多方面因素,最终选择了技术上合理、经济上优越的方案2,即矿井工业场地布置在井田东部,采用主斜井、缓坡副斜井的开拓方式。该设计方案比选对类似地质条件新建矿井的工业场地及开拓方案的选择有一定的借鉴意义。     

梅花井煤矿缓坡副斜井通过能力的研究

通过分段计算法计算缓坡副斜井各区间的通过能力,并根据矿井生产辅助运输量的大小,验证缓坡副斜井通过能力能满足矿井一期工程的辅助运输需要;二期工程投产后,运输量加大,缓坡副斜井与其他井筒共同承担辅助运输任务,同样能满足矿井生产辅助运输的需要.缓坡副斜井的无轨胶轮运输实现井上井下辅助运输连续化,减少运输环节的人员及设备,提高运输效率.     

单轨吊机车轨道悬吊安装方式的分析

<正>伊犁新矿煤业有限责任公司矿井属于筹建矿井,采用斜井开拓方式,矿井设计生产能力6.0 Mt/a,副斜井采用德国SMT沙尔夫机械制造有限公司生产的3部DZ1800 3+3柴油单轨吊机车辅助运输,每部额定载重24 t。2011年正式运转,实践证明是一种运力大,安全效率和经济效率高、适用性极强的运输系统。1巷道支护方式与轨道吊挂方式副斜井前段450 m,采用钢筋混凝土支护,每隔2 m使用2根M22×500 mm的短锚杆,外露150 mm,锚固方式为全锚,锚固力不小于41 kN,两个吊挂板挂一根导轨,吊挂方式     

沙坪煤矿主斜井带式输送机改造可行性研究

为使矿井主斜井运输系统满足5.0 Mt原煤的生产需求,对矿井主斜井带式输送机进行改造,计算原带式输送机的输送能力,可知原输送机带宽和带速满足要求。在此基础上提出两种改造方案,一是在主斜井与13~#煤层主运输大巷各装备一台带式输送机,两部前后搭接;二是在斜井同13~#煤层主运输大巷装备一台带式输送机。经计算对比分析:方案一滚筒受力较小,且不需要大量更换设备,可以缩短工期,降低成本,保证矿井生产。     

矿井主斜井带式输送机优化改造分析

为使矿井主斜井运输系统满足500×104t原煤的生产需求,对矿井主斜井带式输送机进行改造,计算原带式输送机的输送能力,可知:原输送机带宽和带速满足要求,在此基础上提出:主斜井与13#煤层主运输大巷各装备一台带式输送机,两部前后搭接;斜井同13#煤层主运输大巷装备一台带式输送机两种改造方案,经计算对比分析:方案一滚筒受力较小,且不需要大量更换设备,可以缩短工期,降低成本,保证矿井生产。