基于灵敏度分析的客车骨架轻量化设计

客车车身的轻量化对客车整体性能的影响至关重要。以某款半承载式纯电动客车车身为研究对象,利用HyperWorks有限元软件对客车车身骨架进行静力学分析和模态分析。在满足设计要求的前提下,以紧急转弯和紧急制动2种典型工况,对客车车身骨架结构进行基于灵敏度分析的尺寸优化。以板材厚度作为设计变量,以客车车身骨架的强度、刚度和模态频率作为约束条件,以车身骨架质量最小作为目标函数建立数学模型。优化结果表明:客车在紧急转弯工况时应力和变形量增加的较大,优化后的客车车身骨架总质量下降了339 kg。     

某三段式客车车身骨架有限元分析

建立某三段式客车车身骨架有限元模型,利用有限元模型,分析该客车车身骨架在多种工况下的刚度和强度,并对该客车车身骨架结构进行了模态分析。     

客车车身有限元分析

为了研究客车车身在不同工况下的受力和变形,对某半承载式客车车身的结构进行了分析和实体测绘,得到建模的基本数据,通过合理的简化建立了车身三维几何模型。定义了模型单元并对车身几何模型进行了有限元网格划分,定义了边界约束条件,建立了车身有限元模型。在弯曲、扭转、急转、制动4种不同工况下,对半承载式客车车身模型进行了强度和刚度校核。结果表明:该客车车身能够满足强度和刚度设计要求,同时在车身等强度和轻量化设计方面有优化空间。     

公交客车车身骨架拓扑优化结构分析

针对国内客车车身设计质量过大的问题,提出了应用拓扑优化方法对某款城市公交客车的车身骨架进行轻量化设计的构想。基于HyperMesh软件中的OptiStruct模块,运用变密度法对客车车身骨架进行拓扑优化设计与分析,其分析结果可为企业的车身骨架设计、改进和优化提供实际的参考和指导。     

基于MSC.Nastran的轻型客车车身骨架的模态分析

车身骨架结构模态参数反映客车车身固有振动特性.而振动特性的优劣直接影响到客车的使用寿命、乘坐的舒适性和行驶的安全性.本文通过对车身骨架进行有限元建模,而后将其导人MSC.Nastran进行自由模态的分析,计算出了该客车车身骨架结构有限元模型的模态,最后对所计算的模态数据进行了分析,为该车车身的进一步动力学分析的提供了参考.     

客车车身骨架合装机合拢宽度控制方法

介绍了客车车身骨架合装生产的工艺,分析出了客车车身骨架合装时的关键参数。通过对客车车身骨架宽度重要性的分析,指出了客车车身骨架合装机合拢宽度控制的重要性。分析了目前常用的三种车身骨架合装机合拢宽度的推进方式和定位方式,同时引入了控制车身骨架合拢精度更高的两种机械式控制方法,可为高精度客车车身骨架合装机的设计提供参考。     

客车车身骨架合装设备分析及展望

主要介绍了客车车身骨架合装设备的功能、常见类型,以及各主流客车厂使用的合装设备和客车车身骨架合装工艺,重点分析了常用合装设备的优缺点、使用性能,并初步对国内客车车身骨架合装生产进行了对比,探讨了客车车身骨架合装设备的发展趋势。     

基于ANSYS的客车车身结构有限元分析及其优化设计

介绍了客车车身有限元分析与优化设计的研究背景，详细论述了车身结构有限元分析的基本方法和步骤。在UG3．0软件中创建了客车车身骨架的三维实体模型，然后在Ansys10．0软件中对车身进行了有限元分析，通过对计算结果进行分析，提出了优化车身结构的方案，有利于提高车身的承载能力。     

基于ABAQUS的新能源客车车身结构概念设计

针对某新能源客车车身结构,在建立其有限元模型的基础上,采用ABAQUS/TOSCA软件,在弯曲、极限扭转、紧急制动和急转弯四种典型工况下,对客车车身结构进行拓扑优化设计,得到车身结构最优的传力路径;在此基础上,对客车车身结构进行再设计,得到客车车身梁杆结构骨架,通过弯曲和扭转刚度分析结果表明:再设计后的车身满足设计要求...     

电动城市客车车身骨架模态分析

与传统客车相比,纯电动客车车身骨架结构上存在很大差异,但目前大部分国产的纯电动客车车身是在传统客车车身改装而来,车身结构方面还存在很多有待改进的地方。引入模态分析方法对纯电动客车车身骨架进行分析,通过客车车身骨架结构的前六阶模态及振型图来判断该电动客车车身骨架的低阶模态频率是否合理,结论是较为合理。     

模态试验分析方法在轿车车身开发中的应用

以某轿车车身为研究对象,利用模态试验分析方法对该车身的疲劳破坏问题进行了解答。通过模态试验方法找到了前端模块振动破坏产生的根本原因,并根据数据,提出了改进措施。     

轴对称体位移场重建方法的研究

从弹性体应变分析的基本理论出发，结合Radon变换卷积重建方法，探讨了反投影重建法引入轴对称连续体应变场的重建问题。文中提出了迭代重建的算法，并给出了计算实例。     

车身焊接夹具智能化设计方法的研究

通过分析和描述车身焊接夹具的功能和结构特征,构建了典型车身焊接夹具的知识库,将知识工程技术引入到传统CAD系统中,有效地支持车身焊接夹具智能化CAD技术的快速实现。     

轻型客车车身结构刚度与模态的有限元分析

建立了某轻型客车车身结构详细的有限元模型。分析了符合轻量化设计要求的新型的半承载式车身结构的刚度与模态。通过研究主要零部件对结构扭转刚度及低阶模态的影响 ,明确了车身结构设计中的主要影响因素。为轻型客车车身设计提供了参考依据     

虚拟样机软件与其他CAD/CAE软件在机械系统方案设计中的联合应用

大位移量的柔性体动力学仿真分析一直是虚拟样机技术比较棘手的问题之一.本文发挥虚拟样机软件、三维建模软件以及有限元分析软件的优势,利用Pro/E、ANSYS和ADAMS联合建立刚性体和柔性体相结合的仿真模型,并对其进行动力学仿真分析.文章还给出了观瞄仪自动升降系统传动机构从建模到仿真的实例,为今后仿真模型的柔性化处理提供良好范本.     

基于ANSYS的新型对称双螺杆泵泵体的有限元分析

为了验证新型对称双螺杆泵的实用性,在泵体设计的基础上需要对其进行强度校核。采用简化的方法,将工作液体视为静止液体在一定压强p的作用下对壳体下壁施压的问题,将压力面分割成多个区域来进行有限元分析,证明泵体设计满足强度校核,为泵的进一步分析和工程应用打下了良好的基础。     

天然气分输减压阀流场模拟及低温应力场计算

利用有限元分析软件ANSYS,模拟实际工况载荷,对天然气分输站减压阀进行了天然气流场、阀体有限元静力及热应力分析。依据分析结果,得出阀内流场及热应力分布规律,找出阀体结构的薄弱部位,为工况条件下阀体的安全可靠性评估提供依据。     

系统工程在车身电子控制系统开发中的应用

车身电子本地化开发是中国汽车电子市场的主要趋势之一.通过对车身电子控系统本地化开发的分析,阐述了系统工程在系统开发流程、产品开发并行工程以及产品开发系统管理中的应用,阐明了系统工程在车身电子产品开发中的重要作用.     

社区用微型电动车车架结构的有限元分析

运用CAD软件Pro/E进行车架结构模型的建立,然后利用标准的CAE软件平台ANSYS,对社区用微型电动车车架结构进行静动态特性分析,计算时考虑电动车实际运行中出现的两种典型工况,如匀速直线行驶、单轮瞬态悬空等工况。静态分析之后进而对车架进行模态分析。     

基于有限元法的胶管阀阀体改进设计

针对胶管阀在浇注过程中由于受到挤压,经常容易出现疲劳受损情况,以胶管阀阀体为研究对象,建立物理模型,展开受力分析,运用有限元分析软件ANSYS对其做仿真计算,根据仿真结果对阀体进行加入筋板的改进设计,结果表明,改进后胶管阀阀体受力情况明显改善.