核子密度仪在高速公路面层检测中的应用

介绍了采用核子密度仪进行路面面层检测的特点，通过核子密度仪的对比试验，分析了核子密度仪在沥青路面上面层压实度检测中的适用性、可靠性，取得了一些较肓效的方法。     

核子密度仪在公路施工控制中的应用

基于核子密度仪检测路基压实度的诸多优点，就核子密度仪的特点、类型、技术规格及工作原理进行了介绍，提出了核子密度仪的正确使用方法，以减少施工控制误差，充分发挥其优越性。     

核子密度仪与灌砂法对比关系的辨析

通过实例对核子密度仪与灌砂法对比试验中的数据进行了分析与处理，并运用数理统计学中的原理和方法确定了二者的对应关系，计算了各种参数以及核子密度仪中所需输入的各种偏移量，为路基路面施工现场的压实度质量管理与控制提供了科学的依据。     

浅谈核子密度仪检测压实度

结合施工实际 ,分析探讨了核子密度含水量测定仪的工作原理 ,介绍了用核子密度仪检测压实度的方法、步骤 ,指出核子仪测定密度含水量的注意事项及该方法的可行性     

水稳基层压实度检测技术现状与发展

压实度的检测是保证水稳基层施工质量的重要环节。本文通过国内外文献调研,对比分析了水稳基层压实度传统检测方法灌砂法(水袋法)和核子密度仪法的工作原理、适用条件与存在的不足,结合目前智能压实技术研究进展情况,阐述了压实度实时检测技术在水稳基层中的应用与需要解决的关键问题,以及路面雷达检测技术用于水稳基层压实度检测的可行性。     

水泥稳定碎石类路面基层和底基层检测方法

介绍了压实度的重要性及传统的灌砂法检测压实度存在的问题，通过对使用核子湿度密度仪检测水泥稳定碎石路面基层、底基层压实度施工监理的实践与探讨，分析了此方法在施工检测中的优越性和可靠性，具有一定参考价值。     

路基路面工程试验检测方法探究

阐述了公路工程试验检测工作的重要作用,对视觉观察检测法、核子密度仪检测法、铺砂检测法等路基路面检测技术进行了研究,并对路基路面压实质量的检测技术方法作了探讨,以提升路基路面工程的质量。     

核子密度仪用于土石混填地基检测适用性研究

开展了核子密度仪应用于不同工况下土石混合料填方地基压实质量检测的适用性研究.结果显示,核子密度仪在各种工况下的含水率测试结果相对准确,而湿密度测试结果则受含石量影响产生不同程度的误差,中低含石量工况下湿密度测试误差较小,大约在5％以下,可以使用核子密度仪进行压实质量检测;而高含石量工况测试误差较大,可能超过10％甚至更...     

高速公路沥青路面离析的检测与评定

探索了采用目测法、铺砂法、核子密度仪法、钻芯取样法以及红外线摄像法等手段进行沥青路面离析的检测,在对江苏省高速公路沥青路面施工过程进行大量调查的基础上,提出了高速公路沥青路面离析的指标和评定的建议方法,可用于高速公路沥青路面施工的质量控制。     

水泥稳定碎石类路面基层、底基层施工检测方法

通过对使用核子湿度密度仪检测水泥稳定碎石路面基层、底基层压实度施工监理的实践与探讨的描述 ,分析了此方法在施工检测中的优越性和可靠性 ,具有一定参考价值     

浅析沥青道路路面密实度测评的有效措施

经过总结发现对于高等级公路,常发的损坏形式有如下几种:水损坏、车辙损坏、因为低温造成的开裂等等,影响这些损坏状况的直接并且是主要的因素为位于路面中上层的混合料的密实状况.基于此,论文主要对沥青道路路面密实度测评的有效措施进行了探讨.     

浅析影响路堤压实度的原因及要求

结合压实度,干密度,最佳含水量之间的关系,及其对路面结构的影响,简要介绍击实试验和现场密度检测方法,针对压实度,含水量,土颗粒的组成等影响路基施工的主要因素进行了分析,结合相关规范中相关要求,提出压实度控制注意事项,以期指导实践。     

MC-4C核子密度仪在安哥拉土方填筑中的应用

安哥拉罗安达市工业园工程土方填筑方量大,工期短,现场压实度检测须快速、可靠进行,MC-4C型核子密度湿度仪能满足要求。通过分析核子密度仪的工作原理,仪器需要进行校正的原因及方法,以及提出了应用仪器需要注意的几个要点,确保检测准确快速,便于现场施工质量控制,促进大型机械化快速施工。     

对沥青混合料配合比设计与压实度标准的讨论

为了提高沥青路面的使用性能,对沥青混合料配合比设计与优化进行了介绍,着重讨论了沥青混合料最大(理论)密度的计算与压实度标准,指出正确确定理论密度与压实度标准对于真实反映沥青混合料的各项技术指标具有重要意义。     

Novophalt混合料桥面铺装层施工特性研究

低密度聚乙烯改性沥青(Novophalt)作为一种高强路面改良材料,在上海地区某高架道路桥面铺装工程中首次得到应用。通过对该材料的施工特性(施工温度、厚度、压实度)的研究,初步表明该类材料铺装层的各项施工控制指标完全满足正态分布要求,现有施工工艺、设备可基本满足工程质量要求。     

路面抗滑性能评价新指标纵向摩擦系数PFC

在经过大量的实测数据分析、处理、回归基础上得出纵向摩擦系数PFC和抗滑摆值FB（BPN）之间良好的相关关系，从而得出以纵向摩擦系数PFC为指标的路面抗滑性能评价标准，并进行了SAFEGATE摩擦系数测试车与摆式仪的工效对比，证明了以纵向摩擦系数PFC为指标评价路面抗滑性能的可行性。     

碾压对沥青混凝土路面压实质量的影响

从碾压设备及工艺、压路机的振幅和频率、碾压的速度、温度等方面分析了碾压因素对沥青混凝土路面压实质量的影响，提出了碾压时的注意事项，以提高碾压质量，保证路面压实度。     

一种快速检测压实度的试验方法──美国ASTMD 5080-93简介

本文介绍一种快速检测路基路面压实度的试验方法，它源于美国国家标准ASTMD5080－93，它是一种将标准击实与现场密度试验有机结合的试验方法且不必测试现场土的含水量，因此具有快速、可靠的特点。     

沥青路面压实度与空隙率变异性分析

压实度与空隙率的变异性影响着沥青路面的路用性能。本文结合某高速公路工程实际,开展沥青路面压实度与空隙率变异性的分析研究,根据工程实测数据,分析了影响压实度与空隙率变异的主要因素以及两者之间的相关性,进而提出减小压实度和空隙率变异性的施工控制措施,以期减小和控制面层的施工参数变异性。