汽车空调模拟试验装置的研制

本文介绍研制AN—A汽车空调模拟实验装置,在这个装置中可以模拟压缩机转速的变化、汽车行驶风速大小,太阳辐射、环境温度和湿度的改变,以及其它热量的模拟;同时,能对车室内温度分布检测。装置达到实车空调降温性能综合试验的要求。     

汽车座椅振动最优控制的电模拟

建立了汽车座椅振动系统的最优控制模型,并利用电模拟方法对控制系统进行了实验分析。     

汽车振动系统的简化及其响应模拟

通过对汽车振动系统的分析与简化，本文提出了一个８自由度的“人－椅－车”动力学模型，用前后４轮的路面随机激励作为系统的输入，用计算机模拟计算了系统在随机激励下的时域响应和频域响应，在汽车行驶平顺性分析和研究中，具有一定的实用价值。     

城市建筑风环境的风洞模拟研究

城市建筑的高层化发展带来了不舒适的风环境问题,通过风洞模拟试验研究可以解决这一问题．从大气边界层模拟、建筑模型风洞试验、风统计特性、风环境舒适性判断等几个方面介绍了风环境风洞模拟研究方法．     

光纤陀螺仪测量振动方法的数值模拟

应用数值模拟方法对光纤陀螺仪进行结构振动测量的方法进行了理论上的研究，分析结果表明光纤陀螺仪是可以应用于结构振动测量，测量精度可以满足工程需要。     

用Visual Basic程序模拟振动和波动过程

借助于Ｖｉｓｕａｌ Ｂａｓｉｃ的可视化、面向对象以及事件驱动等程序设计和方法,对谐振动和波动过程进行了计算机模拟。为用计算机模拟各种物理现象和过程,并最终提高教学提供了一个简便可行的途径和初步的尝试。     

塔式多绳摩擦提升机整体振动的计算机模拟

对离散化后链状系统在某一主振型下的振动即主振动进行了研究 ,提出了用计算机模拟提升机整体振动的某一主振动的方法 ,从而可直观地了解该系统主振动的情况 ,为研究塔式多绳摩擦提升机的主振动特性提供了一个切实可行的方法 ,并给出了计算机程序流程图     

塔式多绳摩擦提升机整体振动的计算机模拟

对离散化后链状系统在某一主振型下的振动即主振动进行了研究,提出了用计算机模拟提升机整体振动的某一主振动的方法,从而可直观地了解该系统主振动的情况,为研究塔式多绳摩擦提升机的主振动特性提供了一个切实可行的方法,并给出了计算机程序流程图.     

地震模拟振动台子结构混合试验方法

为了克服地震模拟振动台对试验结构尺寸和质量的限制,并降低试验费用,将子结构试验技术应用于振动台试验,并提出了新型的振动台子结构混合试验方法。介绍了振动台子结构试验的基本原理,分析了2种实时加载方式和加载的具体过程,探讨了振动台子结构试验数值积分算法的特点,并结合算例分析了数值积分算法的稳定性和试验的可行性。数值仿真结果表明：当数值积分步长足够小、试验控制系统的滞后不大时,振动台子结构试验的结果能够很好地与全结构试验的结果相吻合。     

空气雾化硫磺喷枪的数值模拟

将空气雾化和机械雾化相结合,对硫磺喷枪进行改进.在Fluent软件环境下,基于气、液两相流模型进行了计算流体力学数值模拟.进口处以液硫、空气的实际速度为基准,出口处采用压力出口,焚硫炉内壁面选用标准无滑移壁面并假设其绝热,以简化焚硫炉内气液边界条件.以k-epsilon湍流模型为计算模型,采用压力-速度耦合方程求解,并选用压力修正算法.结果表明,在喷枪四周输入一定速度的空气后,喷枪附近形成一个涡流负压区,加速液硫向四周扩算,可增大雾化角及雾化行程,均匀雾滴分布.以某焚硫炉的工程实际参数,液硫速度5 m/s时,对比不同空气流速下的液硫雾化流场,在空气进口速度为4～6 m/s,雾化效果最佳.     

磁浮车桥耦合振动性能模拟的离线混合试验方法

磁浮轨道交通的核心问题是车桥耦合振动,实时混合试验技术近年来已在实验室内用于测试桥上行车性能,但有较高的实时性要求.基于此,采用离线混合试验方法,避免了实时混合试验中数值与物理部分之间的高实时同步性难题,结合不动点迭代算法,发展了磁浮桥上行车性能模拟的离线混合试验方法.在振动台内环离线控制的基础上,设计外环控制器,构成双层离线迭代控制框架,以提高磁浮车桥耦合振动的试验复现精度.在数值环境下进行了磁浮桥上行车离线混合试验.结果表明:该方法能够在有限次迭代后解决磁浮车桥动态响应收敛问题,验证了该方法复现磁浮车桥耦合振动性能的可行性.     

水工弧形闸门流激振动脉动压力的时域模拟

弧形闸门流激振动分析的关键之一是确定作为激励荷载的水流脉动压力，对于一定开启工况下的水流脉动问题，可以作为平稳高斯过程处理。结合脉动压力功率谱图．借助遗传算法模拟水流脉动压力时域曲线，为结构的流激振动时域分析和进一步的控制研究提供了条件。     

振动和级数对星载TDI CCD成像质量影响的模拟分析

为了研究振动和级数对星载TDI CCD成像质量的影响,模拟了发生振动时不同TDI CCD级数的图像,并采用像移计算MTF方法对成像质量进行评价.结果表明:发生振动时,TDI CCD级数变化对成像质量会造成影响,成像质量随着TDI CCD级数的增加而下降;TDI CCD级数的选择应结合卫星姿态控制精度、发生星颤时造成像移的大小等因素综合确定.     

地铁列车运行诱发地面邻近建筑振动的数值模拟研究

为研究城市地铁运行产生的振动波在地面邻近建筑物中的传播规律,以地铁沿线邻近建筑为研究对象,参数取值参考实际工程量值范围,建立地铁列车-轨道-隧道-地层-建筑物整体有限元数值模型,重点研究地面邻近建筑中同楼层和不同楼层间振动响应的传递分布规律和频谱特性。结果表明：地铁运行对建筑的振动激励以中低频1~50 Hz为主;房间面积越大,楼板自振频率位于激励荷载优势频段范围越多,越易引起楼板共振;楼板跨中点的振动强度通常大于边角点的振动强度,角点的振动会在低频段1.25~2.0 Hz超过楼板跨中点;随着楼层的升高,三向振动加速度响应均呈波动性变化。通过多工况的计算,分析了运行车速、隧道埋深和振中距对邻近地铁建筑物振动响应的影响规律。     

地铁列车活塞风对站台空气环境影响的数值模拟

通过对典型岛式站台在不开启机械通风系统闭式运行的情况下,单列车进、出站过程中流场分布的三维数值模拟,分析了流速对候车乘客舒适性的影响,计算了活塞风所造成的站台通风量,分析了其对改善空气质量所起的作用. 结合模拟及分析的结果,提出了未来地铁站台环控系统设计应当考虑的问题.     

振动平面上粒群运动的离散元模拟

粒群在振动平面上的运动在各种工业过程中广泛存在．为深入认识其复杂的类流体力学特性，对一个矩形振动盒内粒群的运动状态进行了离散元模拟，借助高速动态分析系统进行了同等条件下的电动振动试验台物理试验．通过模拟再现了“巴西果”现象．为考察粒群的松散度，定义了“膨胀系数”指标，通过试验得到了不同料层厚度下“膨胀系数”同振动盒的振幅及振动频率之间的数学关系式．模拟结果证实了计算参数对离散元法模拟结果的影响，通过选择合理的计算参数，模拟结果同试验结果能够很好地吻合．     

表面波纹度对球轴承振动影响的模拟分析

本文采用计算机模拟的方法，分析了球轴承各部件接触表面的波纹度对轴承系统振动的影响，所得结论对于理论研究和实际生产都具有重要意义。     

利用LNG冷量的空气分离流程的模拟与分析

介绍了一种利用液化天然气（LNG）冷量用于空气分离的流程,并采用模拟软件Asp-en Plus对整个流程进行了模拟与分析.计算结果表明,利用LNG冷量的空分装置,单位液体空分产品的生产能耗由传统装置的1.000 kW.h.kg-1降低至0.300 kW.h.kg-1,节能效果显著.LNG经空气分离装置回收利用冷量后,其温度仍然很低,剩余的冷量可继续用于低温粉碎和冷库等项目.作者对空气分离流程中的主要设备进行了模拟分析,并且分析了循环氮气被压缩至不同的压力对单位空分产品能耗的影响,结果表明,循环氮气压缩的压力越高,则LNG的用量越少,但单位液体空分产品的能耗基本不变.     

船舶轴系横向振动的模拟实验与分析

在船舶轴系试验台上对两种轴系布置方案进行了轴系横向振动实验.自由振动的实验与分析表明尾轴填料函有一定支撑作用,对轴系的横向振动有影响.受迫振动的实验指出:除“螺旋浆叶频”外还有另外的共振转速.对轴心轨迹的研究表明:由于轴承的支撑刚度是各向异性的,存在多个一阶共振转速.由功率谱阵图可获得轴系的“基频”等有用信息.     

有限空间空气与水热湿交换过程的计算机数值模拟

对已建立的有限空间空气与水热湿交换过程的数学模型进行了计算机数值模拟。结果表明,建立的有限空间空气与水热湿交换过程的数学模型基本合理,计算求解及计算机数值模拟正确,对有限空间空气与水热湿交换过程的设计计算及有关设备生产制造具有理论指导意义和实用价值。