中美工程保函模式对比研究

工程保函是项目建设中为保障项目的顺利实施而引入的金融信用。工程保函制度在美国已经有一百多年的历史,已形成较完备的制度体系。实践证明,该制度对美国建筑业的风险控制起到至关重要的作用。相对而言,我国的工程保函制度起步较晚,但工程保函的作用在我国日益得到重视。通过对美国工程保函的运作体制、意义、条件进行探讨,寻求我国工程保函在项目建设中的运作方式。以期对我国工程保函制度的发展起到借鉴之效。     

国际工程承包中的保函业务

对国际工程承包中保函业务常见形式的作用、办理保函业务时应注意的问题以及如何选择工程承包活动的担保人进行了较为详尽的阐述。     

浅论换取清洁提单保函的效力

保函在承运人、托运人之间就签发清洁提单发生争议时,可迅速发挥"润滑剂"的作用帮助渡过僵持期,防止由于争议不决延误时间和资金的流转,而给双方造成损失。但这种保函自产生之初,对其效力的争议一直不断,各国所持观点也存在很大的差别,给与此相关的航运贸易带来了诸多不便。本文从列举实际情况的角度,就换取清洁提单的保函的效力问题做出分析。     

福建省外贸运输业现状及发展对策研究

福建省外向型经济发达,然而福建省外贸运输业的发展却不适应经济发展的需要。文章在目前国内对福建港口物流和闽台航运研究的基础上,从福建省海运运力、港口设施、省内海运企业规模、综合管理水平和服务水平等方面分析了目前福建省外贸运输业的现状和存在的问题。在此基础上,文章从加强海运基础设施建设、开拓我省的海运市场、发展海运物流以提高海运服务质量、以联合的力量抗衡跨国海运公司等方面对福建省海运业未来的发展提出了对策。     

论建设工程承包合同主体间应有的担保关系（下）——兼论菲迪克推荐的保函格式的合理性

（三）支付保证和履约保函 支付保证和履约保函是建设工程承包合同主体间最基本的担保关系，支付保证是发包方向承包商提供的支付工程款的担保，履约担保是承包商向发包方提供的履行合同项下全部义务的担保，二者相辅相成，互为保障，是保证建设工程承包合同得以顺利履行的基本措施。     

论《鹿特丹规则》中海运履约方制度

一直以来,海运就是国际货物运输的主要方式,而随着全球经济的快速发展,海运在国际货物运输中所占的比例也越来越重。为更好的适应经济的快速发展,《鹿特丹规则》应运而生。海运履约方制度是《鹿特丹规则》的重要组成部分。本文将对海运履约方制度的产生、定义及赔偿责任等方面进行分析,并且结合我国的《海商法》对我国的海运履约方制度的构建提出一些建议。     

浅谈海运履约方制度对我国实际承运人的影响

2008年联合国大会通过的《鹿特丹规则》,确立了一项新的制度,即海运履约方制度。海运履约方作为一项新的制度,有着很强的生命力,是航运实践不断发展的需求,适应了海上货物运输法律关系复杂化的趋势,充分考虑了承运人、货方、海运履约方的三方利益的平衡,在海运立法方面对我国产生了很大的影响。本文主要探讨了海运履约方制度对我国实际承     

建设工程保证担保模式选择研究

在我国建立和推行建设工程保证担保制度,不仅需要借鉴国际工程担保的惯例,更重要的是必须探索适合我国国情的工程保证担保模式．在介绍我国工程保证担保基本现状的基础上,详细地论述了适合我国现阶段工程保证担保的品种、实施范围,以及如何培育担保人市场,对有条件保函、银行担保与担保公司（保险公司）担保进行了比较,提出了优先发展有条件保函、通过市场竞争选择担保人的建议．     

水利水电涉外工程项目保证/担保形式及保函类型探讨

对水利水电涉外工程项目中的保证/担保形式和保函类型进行了归类,对项目业主支付信用保证/担保制度进行了探讨,最后认为水利水电涉外工程项目中引入保证/担保制度,是规范水利水电建设市场的重要手段,特别是建立业主支付信用保证/担保制度,对于防止业主拖欠工程款具有重要的制约作用.     

岸桥海运绑扎结构进化设计的研究

通过对岸桥海运绑扎结构的有限元分析结果进行分析,建立相应结构的数学力学模型,以绑扎结构总重与应力组合为目标函数,运用遗传算法,进行遗传进化操作,得到岸桥海运绑扎结构进化设计的最优解,实现绑扎结构最省,海运成本最优。对其他复杂大型金属结构的优化都具有借鉴作用。     

木箱运输包装改进设计

对产品包装在运输途中出现的破损作了全面的分析,并提出了改进的措施与方法。其改进设计可提高木箱包装空运与海运的完好率,值得重视。     

木箱运输包装改进设计

对产品包装在运输途中出现的破损作了全面的分析,并提出了改进的措施与方法。其改进设计可提高木箱包装空运与海运的完好率,值得重视。     

世界海运和港口业的发展趋势

一、世界海运船舶发展趋势 1.世界主要运输船型发展的状况 大型油轮、干散货轮和集装箱船是与深水港大型专业化泊位建设有关的主要船型,其发展趋势直接关系到深水岸线的开发利用.     

FIDIC条件下的大型土水工程支付方法

本人作为监理单位合同管理人员参与了小浪底大坝标投资控制和合同管理工作,现就如何运用FIDIC条件下的几种支付方法作一扼要说明。 依照FIDIC条件和国际惯例,工程支付可分为预付款支付、中间支付和工程竣工后的最终决算。 一、预付款支付(Advan-ced Payment) 是指工程承包合同签订后,承包商向业主呈交了已获得认可的履约保证书及保函(一般保函的金额由业主在招标时指定,如小浪底工程履约保证金为合同总价的10％)后,工程师开具支付证明,由业主向承包单位支付的工程预付款,支付的比例可由承包商与业主在签订合同时商定,预付款的比例一般不高于合同总价的12％。如小浪底工程大坝标的预付款为合同总价扣除暂定金额和不可预见费之后金额的     

沪东中华首制14500TEU集装箱船交付

正7月2 5日,由沪东中华造船(集团)有限公司为中远海运集装箱运输有限公司建造的14500TEU(标准集装箱)集装箱船首制船"中远海运喜马拉雅"号交付,标志着沪东中华超大型箱船的建造和管理能力迈上了新台阶。14500TEU集装箱船是沪东中华自主研发设计的新一代集装箱船,在低速低耗、船型线型、高载重量等方面实现了技术创新。"中远海运喜马拉雅"号总长366m,型宽51.2m,型深30.2m,设计吃     

中国大陆港口集装箱年吞吐量突破一亿标准箱

2007年11月下旬，在天津港五洲集装箱码头，交通部长李盛霖和天津市长戴相龙共同按下吊机按钮，把今年我国大陆港口第一亿个集装箱吊装到“中远希腊”号上。年吞吐量突破一亿标准箱是我国港口和海运事业发展的重要里程碑，标志着我国港口和海运事业跨入了新的历史发展阶段。     

基于CDIO的《国际海运管理实务》课堂教学改革与实践

针对应用型本科院校物流管理专业人才培养与社会需求之间存在的矛盾,借鉴CDIO工程教学理念,从教学目标、教学内容、教学方式、考核方式等四个方面对《国际海运管理实务》课堂教学模式进行改革与创新。实践证明,基于CDIO理念的《国际海运管理实务》课堂教学模式对提升学生的创新与实践能力具有显著的效果。     

基于行业需求的物流专业英语应用能力研究——以浙江国际海运职业技术学院物流英语教学为例

物流英语作为专门用途英语,与普通英语教学相比其侧重点不同,对学生职业能力的培养要求也有较大的差异。物流英语是一门工具性课程,在教学中应强化其作为语言交际工具的实际应用性。浙江国际海运职业技术学院通过深入企业、走访学生、分析教材等方式,对物流企业各岗位在实操中物流专业英语能力的要求进行调研,初步构建了集物流英语语言通用能力、职业英语关键能力和岗位英语指定能力于一体的物流专业英语能力学习型模块。该模块具体体现了听、说、读、写四项基本能力。     

金融风暴中的江南造船业

金融危机蔓延,海运指数暴跌,船东资金紧张、银行贷款信心缺失、新订单匮乏、撤单风险加剧……中国船厂如何抵御全球金融危机的强烈飓风,需要的不仅是勇气与信心,还有对市场更敏锐的判断,并作出及时的调整或许才能挺得过去。     

大连海院董事会正式挂牌

<正> 近日,由大连海运学院和715家港航企事业单位组成的“大连海运学院(校企)董事会”正式挂牌运行。这是我国交通系统第一家以董事会形式实行校企合作办学模式的院校,在探索社会主义市场经济条件下高等教育办学模式的道路上跨出了新的一步。据董事会的负责同志介绍,成立(校企)董事会,旨在建立高等教育主动适应经济建设的新机制,改变现行的由国家包办的单一