一点通

柴油机曲轴不能转动的原因1台配装康明斯6CTA8.3-C型柴油机的挖掘机施工时,在防冻液不足的情况下操作员对其补充了冷却水。进入冬季后,把冷却水放掉后将挖掘机入库封存。第二年春季启封时,将柴油机加满冷却水启动时,柴油机曲轴约转过20°后就不再转动。从上述现象分析,认为造成此故障的原因主要有2个方面:一是启动电路     

柴油机冷却水沸腾及启动困难的原因

（1）冷却水沸腾 1台刚刚完成大修的大宇挖掘机,配置的康明斯6BT型柴油机,运转一段时间后,其水散热器中的水就发生沸腾。     

柴油机故障三例

1．排气异响1台日立挖掘机装用三菱$6D105型柴油机。该机在铲斗重载或上坡时,柴油机就会出现动力不足、温度升高,且排气有“突突”响声。经检查,柴油机各个汽缸压缩压力均正常,燃油油路无异常,冷却水充足,但加大油门时水散热器加水口有“翻水”现象。     

柴油机水温过高故障的排除

<正>一台日立EX-200型挖掘机每天上午挖掘作业时,柴油机都会因为水温过高而自动降至怠速,以至设备无法进行作业。针对上述故障,检查如下清洗水散热器外部,检查冷却水量、水泵     

挖掘机柴油机燃油供油管改进

<正>1.故障现象为使柴油机能够输出额定功率,需将燃油的进油阻力控制在一定范围内。在对1台大型挖掘机样机进行调试时,调试人员发现该柴油机无载荷、空转时转速正常,挖掘机作业或重载荷时转速下降,挖掘机动作缓慢、无力。2.故障排查根据经验,挖掘机作业或重载荷时柴油机重负荷时掉速且不持续排放黑烟,多是燃油供给不足所致。因此我们将排查重点放在了该挖掘机燃油系统上。     

柴油机过热的原因及改进措施

1.过热现象 液压挖掘机出厂前，都要进行柴油机工作时的热平衡测试，方法如下：将柴油机油门全开，并使挖掘机动臂、斗杆“憋压”溢流，以模拟柴油机全负荷状态下工作温度。我们对某型号液压挖掘机样机的测试结果表明，该挖掘机所配柴油机全负荷状态下温度偏高，其热平衡测试结果如表1所示。     

关于船舶柴油机冷却水温度控制系统的研究与设计

船舶柴油机作为主推进动力装置,它具有多变量、多输出、大惯性和运行工况复杂等特点,它的工作状况的好坏会直接影响船舶自身以及人身的安全,并且直接关乎到船舶的经营利润。船舶柴油机冷却水的温度是影响柴油机工作的重要的热工参数,能够精确地控制冷却水的温度．在提高柴油机的动力性、减少燃料消耗。减少废气的产生等多个方面具有重要的意义。如果柴油机冷却水的温度过高,将会加速零件的磨损,润滑油老化的速度也会加快。而如果柴油机冷却水的温度过低时（大约低于三十摄氏度）,燃气中的酸根和水结合成酸类物质,会使气缸的磨损程度增加。冷却水温控制的好坏会直接影响到柴油机的工作状态但是由于冷却水自身的热传递过程以及系统管路延迟使冷却水的温度变化有了长时滞、大惯性的特点,加上船舶柴油机工作状况较为复杂,这给船舶躺由机温度的调节增加了难度,冷却水温经常性的超调。本文针对船舶柴油机冷却水温度长时滞、大惯性、易超调的特点,在进一步对船舶柴油机冷却水系统热力学模型与温度控制系统模型的基础上,基于前馈控制理论利用了Matlab仿真软件设计了两种前馈模糊控制器,且对控制效果进行了仿真对比试验。结果表明在引入了前馈模糊控制环节后系统的控制速度与抗扰动力得到了明显的提高。     

GJW111型轮胎式挖掘机柴油机无力故障排查

<正>我单位1台GJW111型轮胎式挖掘机,完成大修后试车时出现柴油机无力故障,在双泵合流供油状态下空载提升大臂时,动作稍快一点柴油机就熄火。而单泵供油状态下,柴油机转速、声音及烟色等均正常。该挖掘机柴油机大修后经过测功仪严格检测合格后交付总装,柴油机内部存在故障的可能性不大,故只对     

挖掘机柴油机散热装置匹配设计方法及匹配实例

正挖掘机广泛采用水冷式柴油机,其散热介质为冷却液。柴油机运转中产生的热量传给冷却液,再通过水散热器将热量散入大气,达到柴油机热平衡。本文介绍挖掘机柴油机散热装置匹配设计方法。并介绍20t级挖掘机散热装置匹配实例。一、散热装置匹配设计方法柴油机冷却系统主要由储水罐、缸体水套、水泵、水散热器、风扇、水管和温度调节装置等组成。挖掘机生产厂家选配柴油机后,柴油机缸体水套、水泵、温度调节装置均确定,挖掘机生产厂家只需根据其冷却系统散热量选配     

柴油机冷却系的使用与保养

(1)柴油机启动前,应向水箱加满清洁的软水,严禁柴油机无水启动或高、中速运转时骤加冷却水。冬季柴油机工作完后,应待机体温度下降到40℃以下时,再熄火放尽冷却水。不允许负荷作业后,即刻熄火放尽冷却水,以免缸盖、缸体产生裂纹。(2)冬季可用保温帘遮盖水箱进风面,防止温度     

国产挖掘机“憋车”统计分析及其应对对策

正目前,市场中的国产挖掘机在使用一段时间后,不少设备出现柴油机掉速或熄火现象(俗称"憋车"现象)。相比较而言,外资品牌挖掘机出现"憋车"现象要低于国产挖掘机。对于国产挖掘机这种故障,将其燃油供油系统、油门控制系统、进排气系统等柴油机外围设备进行处理后,能够将大部分故障排除,但总有少数疑难故障难以解决,即使服务实力强大的柴油机配套公司也都束手无策。     

挖掘机寒区使用注意事项

GJW111型挖掘机配置进口康明斯柴油机,采用液压机械式传动、高压变量液压系统和先导操纵系统。这种挖掘机在寒区使用时,必须特别注意以下几点。1．启动柴油机长期停用后初次启动之前,应先将防冻液预热,然后断开供油电磁阀的电源,用启动机带动柴油机空转数圈,使主液压泵带动液压油流动并进行预热,使液压系统尽快进入工作状态。     

挖掘机憋车的原因分析及排查方法

正挖掘机"憋车"通常是指挖掘作业时工作无力,柴油机转速持续下降,严重时甚至造成柴油机熄火。挖掘机出现"憋车"现象,根本原因是柴油机输出的功率小于液压系统所产生的载荷。挖掘机"憋车"时,大大降低了其挖掘效率,导致其无法进行正常作业。本文对挖掘机"憋车"的原因进行分析,并提出排查方法。     

柴油机突然动力不足故障的排查

正1台YC230型挖掘机工作时,其柴油机突然出现动力不足故障,但失速1 min左右后又恢复正常。检查该柴油机功率,结果在转速为2000r/min时动力不足,如果此时挖掘机继续工作,柴油机会熄火。分析认为,造成此故障的原因可能有以下3点:一是柴油供应不足,二是电控系统故障,三是液压泵功率与柴油机输出功率不匹配。     

挖掘机柴油机掉速原因及排查

正某工作1000h的80t挖掘机,作业时其柴油机转速从1800r/min降到1100r/min,同时动作无力,无法正常工作,观察尾气排放无明显黑烟。停机1 h后再次启动柴油机工作正常,但工作0.5h后又出现严重失速现象。根据液压挖掘机现场的使用工况分析,造成柴油机掉速的原因可能有以下6种:一是     

应用与维修

正6BG1型柴油机工作中冒白蓝烟的原因1台福田雷沃FK220型挖掘机在使用2834h后,其配装的五十铃6BG1型柴油机在加大油门时排气管冒出白蓝烟,且伴随转速下降甚至熄火,致使该挖掘机无法正常工作。一般情况下,柴油机排气管冒白蓝烟主要由3方面原因造成:一是柴油里有     

GJW111型挖掘机故障三例

1．柴油机不能启动 1台GJW111型挖掘机作业完毕停入露天场地,雷雨后再启动时,发现柴油机不能启动且全车无电,扭动启动开关没有反应。     

320B型挖掘机不能启动故障的排除

一台卡特320B型挖掘机,在长途运输途中不慎侧翻于公路旁,用起重机将挖掘机吊起后,发现挖掘机仅发动机一侧的护壳碰坏,而其余部分完好无损。驾驶员检查发现,机油、柴油和冷却水都不同程度地流失,分别添加了机油、柴油和水后启动发动机时,只听到起动机与发动机飞轮有强烈的撞击声,同时观察到发动机风扇叶片只是略微转动了一下,再次启动时故障依旧。     

利勃海尔挖掘机电喷柴油机低怠速运转不稳定的原因

<正>1台使用了14000h的利勃海尔R944C型挖掘机在工地施工时,启动后出现柴油机低怠速转速不稳定故障,同时伴随"嗡、嗡"异响,而高怠速和工作速度状态下柴油机运转正常。本文结合该型挖掘机柴油机供油系统工作原理,查找故障并分析其原因。1.供油系统工作原理利勃海尔R944C型挖掘机配装了单体泵、高压管、喷油器组成的供油系统(简称PLD供油系统)。柴油机凸轮轴带动进、排气门运动的同时,带动单体泵挺柱动作。凸轮转动时,顶动单     

日立挖掘机动力不足及动作缓慢的排查

正1.故障现象1台长期在选矿厂尾矿库工地作业的原装日立ZAXIS350LC-3型挖掘机使用3752h后,作业过程中有时出现柴油机动力不足、全机动作缓慢故障。故障发生后,切断电源线或者带电拔掉泵扭矩电磁阀、泵2的流量电磁阀(比例电磁阀)插头数次,就能恢复正常。因赶工期须使用该挖掘机,所以未将挖掘机开回车间修理,驾驶员采用上述方法维持该挖掘机继续使用了3个月,直到该故障频繁发生,无法继续使用,才将该