起重机臂杆自动回缩故障的排查

1台TG550型汽车起重机作业过程中，当操纵第二、三、四节臂杆全部伸出时，第二节臂杆开始自动回缩；当操纵第三、四节臂杆收回时，第二节臂杆又自动伸出，无法正常工作。检查液压系统油管及接头等部位未发现漏油。     

汽车起重机伸缩臂收缩缓慢排查

<正>对一台QY50K型50t汽车起重机定检时发现,空载小油门收缩吊臂时,二、三、四节臂收缩很慢,二节臂在操纵杆拉到位后要等20s才开始收缩,三、四节臂则要等30s才有反应,加大油门也无明显改善。     

汽车起重机伸缩臂故障排查方法及改进措施

汽车起重机是用来对物料进行起重、运输、装卸和安装作业的机械。它可以完成靠人力无法完成的物料搬运动作,以减轻人们的体力劳动,提高生产效率。汽车起重机作业工况复杂多变,依靠臂体伸缩来实现不同的臂长、满足各种吊载工况需求。目前汽车起重机臂体伸缩的方式主要采用伸缩油缸与钢丝绳排结构配合,实现臂体的同步伸缩。     

汽车起重机缩臂抖动故障的排查

1.故障现象一台长江牌QY16T型汽车起重机的起重臂杆由基本臂和2节伸缩臂组成,起重臂杆的伸缩动作正常,但将2节伸缩臂伸到头开始缩臂时,全机开始抖动,压力表摆动很大,特别是臂杆缩到前半段之前抖动得厉害,此后逐渐减轻。当变幅角度小于45°时,几乎没有抖动,后随着变幅角度的增加,抖动又会开始。     

塔式起重机不能起升的排查

1.原因分析1台ST70/30-12T型塔式起重机使用中出现卷扬机起升无动作,而下降正常现象。该塔式起重机卷扬控制系统如附图所示,其主要由起升控制开关SW1、下降控制开关SW2、起升限位器SW3、下降限位器SW4、起吊质量限制器SW5、可编程控制器(PLC)、变频器、制动器打开确认开关SW9和一系列信号反馈开关等组成,可编程控制器的输入点和输出点有指示灯,当有信号输入和输出时信号灯点亮,以为判断故障提供方便。     

中小吨位汽车起重机伸缩缸自动回缩的判断

中小吨位汽车起重机吊臂分为四节吊臂和五节吊臂2种结构。四节吊臂结构只有1根伸缩缸,而五节吊臂结构有2根伸缩缸。四节吊臂、五节吊臂起重机出现吊臂自动回缩现象时,判断故障的方法有所不同,现分述如下。     

AC200-1汽车起重机臂杆运行故障的排查

<正>1台AC200-1汽车起重机在臂杆自动收回过程中出现锁销系统无法正常工作现象,表现为锁销系统无法锁定或销住需要回缩的臂杆。使用手动模式收杆,每当收回1节臂杆后,下1节臂杆便     

汽车起重机上车分动器溢油故障的排查

我公司1台LTM1160型汽车起重机吊装作业时,其上车分动器通气孔有液压油不断溢出,液压油箱油位不断下降,由此造成起重机不能正常工作,同时还对地面造成一定污染。该型起重机上车动力减速机构如附图所示,由分动器、回转液压泵、卷扬液压泵、变幅液压泵、伸缩液压泵和传动轴组成。分析认为,分动器溢油的原因为其上安装的液压泵窜油。     

QLY50型起重机不能起吊故障的排查

一台哈尔滨产QLY50型起重机,在一次装卸作业过程中,升钩动作突然失灵,无法正常作业,初步判断是电控系统故障引起的。     

轮式起重机无动作的排查

<正>一台德国森尼波根产633M型轮式起重机,在一次施工中,启动机器扳动操作手柄后,却没有任何动作,无法作业。该机的电路如附图所示。     

五桥六节臂125吨汽车起重机下线

2011年11月30日,三一起重机自主研制的五桥六节臂125吨级汽车起重机STC1250顺利下线。     

起重机转向沉重的排查

1台NK-200型汽车起重机行驶过程中,无论是向左转向还是向右转向均沉重,只得停车检修。经分析认为,液压油质量不良、转向阀与转向助力缸卡滞、转向泵泵油不良以及辅助件磨损等,均会造成上述故障。排查过程如下所述。1.检查液压油质量若液压油变质,将使转向泵间隙的泄漏量增大,进而将导致系统压力过低。打开油箱检查,液压油品质正常,油量充足。     

汽车起重机底盘悬挂自动调平系统原理及故障排查

中联重科生产的QAY180V633、QAY220V633型汽车起重机底盘悬挂采用油气电控手动/自动调平系统。在该汽车起重机行驶时开启油气电控调平系统的自动调平功能,可提高驾驶舒适度,并可减少轮胎异常磨损。此外,在对各桥平行度及转角同步度进行调整时,也必须首先保证底盘处于调平状态,以便进行各轮的直线度和前束值的测量。     

利勃海尔履带起重机电控系统故障排查二例

正利勃海尔履带起重机电控系统功能完善、性能优良、工作可靠,其核心部件为计算机控制的利勃海尔"利控"系统(LICCON)。操作者在发出指令时,该系统实时接收各传感器的数据,并将各数据经程序处理后再驱动起重机执行机构动作,使起重机各项动作安全可靠。该系统具有故障诊断和自动监控程序,可对起重机的故障进行诊断,方便维修人员对其进行修理。本文通过2个实际故障的诊断,说明排查该机电控系统故     

起重机吊钩自动下降故障的排查

1台格罗夫RT600E型起重机在作业中出现吊钩自动下降故障。检查发现,只要一启动发动机,吊钩就开始下降,在换向阀处及驾驶室内能听到“嗞,嗞”的油流声。发动机熄火后,该现象消失。     

QY型汽车起重机二节臂损坏的解决方案

QY16型汽车起重机是一种广泛应用于工程建筑、港口、车站装卸、设备安装的中级吨位的起重机械，具有起升高度高、起重平稳、定位准确、机动性好等优点。随着国民经济的发展，其有逐渐取代小吨位起重机的趋势。由于三节伸缩臂的结构需要，仅在较小的起重量下允许带载伸缩，额定大起重量下不准带载伸缩。但在实际工作中，由于操作者对车辆的性能及载荷的情况不了解或者误操作，经常出现带载伸缩引起二节臂尾部损坏和伸臂液压缸支座损坏。针对此问题，通过对结构的计算机有限元分析，提出二节臂尾部加强方案，以提高吊臂的使用安全系数。     

履带起重机变幅故障的排查

<正>一台QUY50型履带起重机变幅时有时不动作并抖动。首先,拆检清洗平衡阀、多路阀变幅片的插装调压阀,均无异常;再拆开多路阀变幅片端盖,检查发现两边弹簧已折断,更换后故障依旧。     

塔式起重机塔身偏摆检测系统及自动报警控制装置

塔式起重机塔身中心线的偏斜值是关系到塔式起重机能否正常安全工作的重要参数,引起这一参数变化的因素很多,该参数是一个组合变量,所以对这一参数的检测和控制都非常重要.目前的检测和控制仍然沿袭几十年前的方法和技术,远不能满足技术高速发展的要求,因此设计出一种采用重摆和角度传感器的检测系统和控制装置。     

一起汽车起重机折臂事故的浅析

对一起汽车起重机折臂事故进行了剖析,并采用有限元计算结构应力,表明起重机支腿处于倾斜工作状态及操作人员的违规操作使二节臂与基本臂的套接处等效应力超过取用应力,产生损伤,在进一步吊装中加速损伤的累积使起重臂折断,为工程施工管理提供了有益的借鉴。