装载机衬套冷冻装配变形原因及改进措施

正我公司装载机衬套大都采用冷装配工艺,即采用液氮冷冻之后进行装配。该冷装配工艺可避免母材和衬套损伤,减轻装配工人劳动强度,提高劳动效率和装配质量,装配过程安全便捷。但是在装配后我们发现,衬套内径尺寸比装配前有所收缩,使与其配合的销轴难以安装。本文研究衬套冷装配后出现内径尺寸收缩的原因及改进措施。     

装配应力对油膜轴承衬套受力的影响

运行过程中所受的力场是影响油膜轴承衬套运行可靠性的重要因素。为了提高油膜轴承衬套运行可靠性,分析装配应力对油膜轴承衬套受力的影响。计算衬套和轴承座过盈配合时衬套所受的装配应力、油膜轴承运行过程中油膜对衬套的摩擦力和油膜压力,并运用有限元软件对衬套进行多力加载模拟,获得衬套在多力作用下的应力、应变分布,并与有无装配应力和摩擦力的模拟结果进行对比。结果表明:油膜对衬套的摩擦力对衬套的影响比较小,可以忽略;而油膜轴承衬套在初始情况下的装配应力改变了衬套承载区应力和应变的大小和变化规律,设计油膜轴承衬套时要考虑装配应力的影响,以提高其运行可靠性。     

电磁炉加热在装配工艺中的应用

1．常用装配法介绍 在机械设计中采用过盈配合的结构很多,轴承和与其配合的孔、轴之间,衬套和孔之间,铰轴和机架孔之间多采用过盈配合结构。机械装配中针对过盈配合的装配方法有多种,一般有压装法、冷装法和热装法等。     

过盈装配下衬套内径收缩量及相关参数的计算

本文探讨了衬套在压装情况下其装配过盈量δ与衬套内径收缩量△之间的关系,从理论上给出了装配后衬套的内径收缩量,衬套压入力Fr和压出力Fc的计算方法。同时也给出了实际工作中如何利用Excel电子表格简便地得出衬套收缩量,压入和压出力的计算结果。从而正确的给定了衬套在装配前内孔加工的工艺尺寸和压装设备的选定,使衬套在装配后内孔不通过再次加工就能满足给定的配合要求,既方便又经济。     

按弹性力学理论计算冷装衬套收缩量

将置于液氮中“冷透”的衬套取出,迅速装入包容件孔中,待衬套恢复至室温,它便牢固地配合在包容件孔内〔1〕。这种冷装衬套工艺相对压装衬套工艺可提高工效、减轻劳动强度,因此在国内外得到广泛应用。 由干冷装后衬套外圆柱面与包容件孔壁形成过盈配合,配合面之间存在着压力P。在P的作用下,衬套孔径产生收缩。为此,不少工厂在冷装衬套后还需进行加工,以达到使装配     

高强度销孔配合件的冷冻装配

本文通过对我公司生产精梳机上高强度销孔配合件的冷冻装配工艺研究，解决了销轴与孔过盈配合零件在高强度运转中的松动问题，确定了同类型组合零件的冷冻装配工艺。     

衬套过盈装配贴合率检测技术

针对衬套过盈装配面,提出一种无需涂抹红丹粉的机械装配面贴合率检测方法。将装配面的接触简化成粗糙的差表面与理想的刚性平面的接触,根据薄壁圆筒与厚度圆筒弹性过盈配合的计算原理,推导出接触变形量的计算公式,计算出装配面的贴合率。检测结果可真实反映试验模型过盈装配面贴合区域分布情况,为分析试验模型过盈装配的可靠性提供依据。     

带肩衬套冷缩装配孔径收缩量仿真与试验研究

文章以带肩衬套类零件冷缩装配为研究对象,应用有限元软件ABAQUS仿真计算,研究分析了φ64 mm带肩衬套冷缩装配过程中装配过盈量与装配后衬套内径收缩量的关系及变化规律,然后基于仿真分析拟合回归φ34 mm带肩衬套冷缩装配内径收缩量计算公式,并通过试验进行验证。结果表明,φ34 mm带肩衬套冷缩装配内径收缩量计算值误差低于13%,并在实际加工装配中成功调整了该型号带肩衬套公差带,降低了补充加工带来的风险。     

冷装缸套(或衬套)内径收缩量理论计算公式

一、问题的提出先将缸套(或衬套)置于干冰(或液氮)中“冷透”,然后迅速装入气缸(或包容件孔)中。待缸套(或衬套)恢复至室温或工作温度,它们将被牢固地配合在气缸(或包容件)内。由于室温或工作温度条件下,缸套(或衬套)外圆柱面与气缸(或包容件)内壁呈过盈配合,因此两者配合面之间存在着径向压力 p。在 p 作用下缸套(或衬套)内径会产生收缩—装配后缸套(或衬     

关于冷装衬套实际收缩量的计算

将置于液氮中“冷透”的衬套取出,迅速装入包容件孔中,待衬套恢复至室温,它便牢固地配合在包容件孔内。由于冷装后衬套外圆柱面与包容件孔壁形成过盈配合,两者配合面之间存在着压力P。在P的作用下,衬套孔径会产生收缩。为此,不少工厂在冷装衬套后还需进行一道机加工或钳工修刮,以达到使装配后衬套孔径恢复到设计尺寸的目的。为了避免这道补充工序,充分提高工效,最简便的方法是修正衬套零件孔径加工尺寸的公差带。例如,设计规     

套类零件装配的变形及其对策

众多套类零件常在机械装配时产生不同程度的变形,尤其,在夹具设计中,该问题更为突出,集中反映在衬套、固定钻套、导套与本体之间配合。变形的因素很多,变形的机理也很复杂,就各种材料而言,收缩率各不相同。即使同一种材料制成两种套筒,它们的收缩率也不相同,还与套筒的壁厚、配合公差、配合长度、表面粗糙度以及压装方式等许多因素有关。近几年来,我厂采取了一系列有效措施,来控制套类零件的装配变形,经试验和生产验证,取得了较好的技术经济效果,现将几种方法介绍如下。     

基于有限元方法的衬套装配仿真实现

通过材料力学基本知识推导出求解衬套内径变形量公式，并利用有限元分析软件，采用不同的建模方式，仿真出装配应力图和计算出内外径收缩量的仿真值。通过与推导式计算结果比较，指出利用ANSYS求解衬套变形量是准确可靠的。     

高压力活塞式液压缸缸体与铜套冷装工艺的研究及应用

高压力活塞式液压缸的缸体与铜套为异种材料,二者之间为大过盈量配合,常规的装配工艺满足不了装配过盈量要求,导致了液压缸装配后缸体与铜套之间松动、液压油泄漏,影响了成套设备的安全运行。为确保装配过盈量,对液压缸铜套在不同温度下的热胀冷缩量进行了试验分析,选取了合适的冷冻设备,设定冷冻条件,规范组装工序,确保了大过盈量配合,满足了装配要求,组装效率也大幅提高。     

薄壁衬套装配工具

将薄壁衬套装配到箱体中很容易损坏衬套。为此,我们自制了一种薄壁衬套装配工具,见附图。使用时,首先将衬套2装入导套3内,然后把导套连同衬套穿进心轴1,再将导套插入箱体的孔中,用榔头轻轻敲击心轴,由于有导套作先导,衬套就轻而易举地装入箱体中。装完一个衬套后,把心轴和导套抽出,便可继续装配下一个衬套。在制造该工具时,要注意两个问题,首先,心轴的小头外径与导套的内孔以及衬套的内径与导套小头直径的配合均应松紧适中。其次,导套的大头直径取衬套小头外径的最小极限尺寸为宜。     

发动机连杆衬套过盈量求解分析

连杆衬套和连杆小头以过盈配合的方式联接,选取合理的过盈量至关重要。以某型号发动机为例,在满足过盈配合时连杆衬套所需传递的力、扭矩的前提下,考虑连杆衬套装配时的径向变形,合理选取过盈量,确保活塞销正常装配。对连杆衬套和连杆小头的接触过程进行有限元仿真,进一步验证过盈量的选取范围的合理性。     

装配主线引导的典型部件智能化装配方法

针对产品装配智能化提升需求及人机交互操作引起的装配效率问题，提出一种装配主线引导的典型部件智能化装配方法。依据部件装配结构和特征配合等属性，通过提取装配特征对及装配特征序列化配合关联信息，对装配特征匹配关系进行等效简化，构建装配特征配合关系图。引入装配主线概念，以部件装配主路线及关联装配配合等完成装配主线的分类及装配主线内各级主线的智能装配；以装配主线间配合寻位、特征配合自由度规约及装配序列规划等为引导，通过主线端口匹配，完成各级装配主线间的装配配合序列和关系构建。基于特征配合约束映射、装配特征对匹配推理算法及装配建模智能算法等环节，实现典型部件的动态智能装配。以典型部件为实例验证了所提方法的可行性和有效性。     

发动机连杆衬套拆装工具

<正>发动机连杆衬套与活塞销配合精度要求很高,如果连杆衬套磨损严重,将使连杆衬套与活塞销配合间隙增大,发动机运行时产生异响,严重时会造成机械事故。大多数连杆衬套采用两侧端面为斜面的薄壁、钢背铜衬套。此类衬套拆装起来非常困难,且拆装效率很低。特别是在安装时,若不小心,会造成连杆衬套变形,甚至报废。为避免连杆衬套损坏,保证其装配精度,     

小冠头双线螺栓用衬套过盈配合研究

小冠头双线螺栓用衬套在过盈配合过程中,套身容易出现裂纹或卷边。针对此问题,运用Abaqus有限元软件对小冠头双线螺栓用衬套、薄壁件分别定义为0Cr18Ni9、Q235钢的材料属性,通过改变小冠头双线螺栓用衬套与薄壁件孔配合的过盈量和小冠头双线螺栓用衬套套身长度,对配合过程中的应力(装配应力)、接触压力以及所需压装力的影响规律进行研究;用压力可控的压铆设备针对有限元模拟中的各种情况进行压装实验。研究结果表明:装配应力随着过盈量的增加而增大,衬套套身长度对装配应力影响不大;接触压力、所需压装力随着过盈量的增加和衬套套身长度的增长呈递增趋势;当过盈量达到0.1 mm时,小冠头双线螺栓用衬套容易出现压扁现象,衬套套身长度越长越容易发生卷边。     

装配误差传递建模及其精度可靠性评估

研究了刚体零件的装配误差建模以及装配精度可靠性评估方法。将零件误差分成位置误差和方向误差,并采用误差矢量加以描述。综合考虑尺寸误差和形位误差,将装配过程误差分成零件内误差和配合面误差,给出主动配合面和被动配合面的定义。针对典型配合面类型,分析误差组成及其计算方法。采用位姿变换矩阵法建立装配误差模型,分析误差在零件内部以及配合面间的传递过程,计算装配总误差并据此确定装配误差的概率分布。给出装配精度可靠度的定义,通过仿真获得装配精度的可靠度指标。以某测量平台的装配过程为例,完成装配过程误差分析和装配精度可靠度评估,验证模型的有效性。     

冷装配技术在三代核电堆内构件安装中的应用

三代核电反应堆堆内构件安装过程中多处采用冷装配技术,包括堆内构件堆芯支撑镶块定位销的安装、H/V定位销暗销的安装、DVI导流板衬套的安装等。利用金属材料线性热胀冷缩的特性,模拟整个冷装配的操作过程,掌握冷装配的操作要领,实施冷装配操作,以提高安装的成功率。