1999年世界钛材市场回顾

受亚洲金融危机的影响,世界钛市场需求继１９９８年回落之后,１９９９年又继续下降到了１９９５年钛市场开始好转时的需求水平,具体见表１．这也是世界钛市场有史以来第５次大的波动．１ １９９９年世界钛加工材市场回顾 １９９９年,由于对世界钛需求有主要影响的航空钛市场疲软,世界钛加工材产量比１９９８年下降了１８％,工业用钛材的价格也随之跌到了近几年的低点． 航空钛用量已占到世界钛材需求总量的５０％;高尔夫球棍的钛需求量虽有较大的回落,但仍不失为一主要需求领域．１．１欧美航空钛市场 欧美航空钛市场主要以波音及空…     

2000年上半年美国钛市场分析

２０００年上半年美国钛市场仍处于不景气状态,分析原因有三： （１）全球钛工业处于周期性回落时期．９０年代初,冷战结束使钛军需减少,钛工业处于低迷状态, １９９５年后,飞机和高尔夫球对钛的大量需求又使钛工业全面复苏,到 １９９７年达到高峰,之后 １９９８年发生亚洲金融危机,最大用钛领域──航空业对钛的需求急剧减少,导致全球钛工业持续回落,直到２０００年上半年仍未摆脱危机的影响． （２）过度依赖航空工业。美国 的钛生产起源于军事航空,后来扩大到商业航空领域,商业飞机市场连年占主导地位,并增长很快。可见,美…     

钛市强劲需求势头趋缓

由于库存积压正大规模削减商用飞机的生产，从２０００年开始，美国钛金属工业的强劲需求势头将暂时减缓． １９９９年钛轧制产品的装货量已反映出２０００年飞机行业的生产状况．波音公司预测其２０００年产量至多为４８０架，相当于在１９９９年的基础上降低２２０．１９９９年钛轧制产品装货量降至１．９ × １０４ｔ～ １．９５ ×１０４ｔ即与 １９９５年行业刚开始爬坡时的水平持平． 飞机产量下降导致１９９９年钛总耗量降低，钛的库存积压也是一个显著的问题，并将影响今年钛的装货量．多数意见认为，１９９９年过剩 ３ ６００ｔ…     

近期国外钛工业的发展动向

总结分析了近期钛的航空、新应用市场以及国外主要钛生产商的发展动向。随着亚洲经济的复苏,钛工业经过两年多的下滑之后已逐步趋稳,未来钛工业发展前景光明。     

生产商预计今年钛需求量加大

尽管对钛的需求仍处于低谷,但就像在黑暗的隧道尽头将要出现曙光一样,生产商都坚信今年年底情况将好转． 铁生产商所遭受不景气的原因很明显是来自于飞机产量下降,尤其是波音公司,去年一直处于峰值以下。其飞机制造量已从１９９９年的 ６２０架减至 ２０００年的 ４９０架,并且估计到２００２年仍可能会保持在这一水平上。 虽然,钛生产商一直都在开发非航空应用的领域,以便不再受到航空业波动的限制,但这些目前大都还处于萌芽状态,在钛市场中所占份额太少,起不了多大的作用。 航空工业贸易的滑坡是与亚洲的经济起伏紧密相连的,正…     

商业飞机用钛市场回顾及展望

正本文对近期主要商业航空公司大事件及其同钛生产商的新合作关系进行了简要回顾。依据主要商业航空市场的发展及变化,展望未来商业飞机的交付量、商业飞机用钛市场及航空用新制造材料的变化。世界航空用钛市场主要集中在美国、俄罗斯、欧洲等国家和地区。2013年商业飞机机身用钛需求约为6100万磅,预计2014年将增至7400万磅。虽然新发动机用钛需求的增长率增加2倍,但年增速将放     

航空用钛材市场趋稳

俄罗斯钛生产商ＶＳＭＰＯ—Ａｖｉｓｍａ认为,航空用钛材市场在经历了 １９９９年因订单减少而导致市场一度下滑之后,目前已趋于平稳． ＶＳＭＰＯ希望今年的钛产品出口额能在１９９９年的基础上增长１５％～２０％;同时,作为全俄罗斯飞机制造商的供货人,ＶＳＭＰＯ的国内订单也在增加。 最近,ＶＳＭＰＯ与波音公司签订了一项长期协议,开发用于波音飞机起落架的特种钛基合金． １９９９年ＶＳＭＰＯ生产的金属制品中,钛制品占年产值的８１．２％（１９９８年占７９％,以美元核算,其中钛铁制品占４．６％．２０００年,钛制品有望…     

美国波音公司和钛生产公司发生纠纷

波音是世界上最大的商用飞机制造商，大约有１９５０００名员工，１９９９年的收入约为５８０亿美元，净收入为２３亿美元． 钛作为高温超强轻金属广泛地用于飞机制造业，以致于今天的飞机没有钛就无法制造．１９９７年后飞机制造业日益火爆，波音面临的主要问题就是钛材供应短缺和价格上涨．为解决这一问题，波音遂与钛生产公司签订了长期合同，欲以固定的价格获得不断需要的钛产品．１９９７年１１月，波音与Ｔｉｍｅｔ签订了从１９９８年起为期１０年的供货协议，协议规定前５年购买价格不变，后５年视市场情况再调整价格，每年最少购买…     

世界航空钛市场现状及发展趋势

介绍了美国、俄罗斯、欧洲及亚洲的航空钛市场现状,分析了民用客机、军用飞机及航空发动机对钛材的需求形势。目前,世界航空钛市场处于复苏阶段,波音与空客两大公司的订单开始大幅增加。世界航空钛市场中长期前景看好,用钛量将持续攀升。预计到2015年,世界航空用钛材交货量将达到12.5万t。     

中美钛市场评述

目前世界钛市场主要是美、日、独联体“三足鼎立”的垄断局面。自1996年以来,以波音777为代表的民用飞机和高尔夫球棍等民用需求的急剧扩大使世界钛市场一改长期低迷的态势,出现了1997年的繁荣景象。但1998年以来,由于亚洲金融危机等原因,又使整个钛工业市场需求出现了一定的回落,世界钛加工材产量也随之有所下降,基本保持在6X104t略低的水平。进入1999年,世界钛市场仍然受航空应用市场的影响,第一季度的钛材产量及交货量都有所下降,钛的主要需求领域仍以一般工业及民用航空制造业为主,其它的钛应用领域以民品、新品开发为主。钛…     

金融危机对钛工业的影响：——兼论长期合同在稳定钛工业中的作用

１金融危机的影响 近几年来,亚洲金融危机在世界范围内蔓延,对全球经济造成了巨大影响,当前虽已有所回升,但危机对航空工业和钛工业的影响却大显滞后。１．１对航空工业的影响 金融危机的出现使亚洲地区航空公司的客座率急剧下降,许多航空公司都进行了大规模业务调整,取消或延迟飞机的订购,尤其是宽体飞机的需求减少,从而影响到飞机制造业。 虽然主要依赖于亚洲航空公司订单的波音公司从１９９８年下半年起飞机订单下降或推迟,但全年仍交付了 ５５９架飞机,实现了 １１．２亿美元的盈余,这主要是由于民用客机的收入比上一年增加…     

飞机机体用钛铸件的开发

由于像波音公司这样的民用飞机生产商把重点放在提高利润上，因此认真考虑了选择价格低的主要结构件，如钛铸件．钛铸件不仅与锻件的静态强度几乎相当，而且机加工量少，使用的零件和紧固件少． ３０年前，一架波音７３７飞机约３００万美元；２０年前，一架波音７４７飞机价格为２ ５００万美元；如今，一架７３７－ＮＧ飞机约３ ５００万美元，一架７４７飞机可高达１．４亿美元．用户需求、全球性竞争、股东对有关财政状况的期望都迫切希望降低成本．因此。波音公司的设计师们在重新考虑了材料、生产和设计原理后，将降低成本的目标定在…     

钛的航空市场

90年代中期以来，世界民航飞机进人寿命更迭高潮，客运量大，载客串高的民用飞叽需求量大增，为航空工业带来迅猛发要．市场需求旺盛、开工串提高及涨价等因素为钛加工企业带来了丰厚的收益．因此研究和关注钛的航空市场是十分必要的．1航空工业的发展及其钛用量的增长1．1航空工业的发展世界上能生产载客量超过100人的民用飞机制造商只有美国波音公司和欧洲空中客车工业公司．近年来，这两大公司为争在国际航空市场不断地增加飞机的产量和推出新的机种．波音公司目前正提高产量至历史新纪录，力求能在适当时间为客户提供所需型号和数量的飞…     

当前国外钛工业发展动态

近年来，国外钛工业发生了巨大的变化，钛原料、产品价格不断上涨，市场日渐活跃，交货虽稳步上升，钛工业正逐步进入一个新的发展时期．l美国美国的钛材生产在世界上占有统治地位，三大钛生产商Timet、RMI、Oremct的钛产量1996年比1995年有显著的提高．Timct1996年前9个月的销     

俄罗斯VSMPO-AVISMA公司眼中的中国钛工业

<正>世界上最大的钛产品全流程生产企业——俄罗斯VSMPO-AVISMA公司首席执行官Mikhail Voevodin于2015年4月1日在一次采访中讲到:虽然目前中国在世界钛市场上还不是那么璀璨耀眼,但是5年、7年或者10年之后,随着中国钛产品产量的增加,中国将在世界钛市场上占有举足轻重的地位。众所周知,中国钛产品成功凭借着巨大的价格优势进入了体育器材等非航空钛市场,这使得日本钛生产商不得不另寻出路,将目光转向航空钛市场。然而,一旦中国钛产品大量进入世界航空钛市场,     

韩国将投资0.75亿美元发展钛工业

<正>据韩国贸易、工业和能源部(MOTIE)透露,韩国将在未来7年内投资818亿韩元(约0.75亿美元)用于研发、生产航空及医疗领域用的高端钛产品,以满足本国对钛产品的需求。2015年韩国国家财政预算中已为发展钛工业预留了95亿韩元。MOTIE发言人预计,韩国国内市场需求额将达3 170亿韩元。此外,钛零部件还将被用于韩国的下一代飞机项目中。     

航空钛市场中长期看好

历史表明,钛产业与国际政治经济息息相关,是一个高度周期性产业。随着全球经济的逐渐恢复,国际航空业对钛的需求比人们预期要好。仅就中国而言,据美国波音公司预测,未来20年需要3700架商用大飞机,约需18~30万吨优质钛材。因此,航空钛市场中长期前景看好。     

1999年世界钛材市场回顾与展望

1　1999年世界钛加工材市场回顾通过1996～1998年世界钛工业间的购并和重组,目前世界钛加工企业间已形成了美、日、俄三足鼎立的局面。世界钛加工企业向集团化、国际化联合的方向更加迈进了一步。1999年,由于主要影响世界钛需求的航空钛市场的疲软,导致1999年世界钛加工材产量比1998年下降了17%。在非航空业领域无大的需求增长前提下,受1998年波音商用客机制造用钛材大量库存的影响,1999年世界钛材产量大幅度下降,而工业用钛材的价格也随之跌到了近几年来的低点。从需求领域来看,航空钛用量占世界钛材需求总量的50%;从单一需求来看,高尔夫球…     

Timet从哈萨克斯坦购买海绵钛

为确保Timet有足够的原材料，以支持其与航空伙伴的长期合同，同时以备市场急需使用，Timet与哈萨克斯坦的乌斯特卡·明诺戈尔斯克钛镁联合企业的经营者——比利时特种金属公司签订了一项长达Ic年的购买合同．合同规定前5年供货价格稳定，可作小的调整，但除了知晓购买1万t／a的海绵钛（原文为1000万t／a）外，其余内容还不得而知，T——t是除前苏联之外的最大钛生产商，也是美国最大的海绵钛生产商．Tilret曾与世界最大的民航飞机生产商——波音公司签署了一项合同，使之成为波音公司的主要钛供货商．Tbet的两个海绵钛厂实际最高产量为1…     

提高钡钛烧结矿成品率的措施

攀钢炼铁厂通过近两年的生产攻关，烧结矿入炉成品率１９９９年达到了６５．１３％，比１９９７年提高了１４．１５个百分点，入炉粉末降低了１．３７个百分点，满足了高炉生产需要。