反复荷载下锈蚀钢筋混凝土压弯构件刚度退化的试验研究

根据锈蚀钢筋混凝土压弯构件的反复加载试验结果,分析了反复荷载下钢筋锈蚀对锈蚀构件刚度退化的影响规律.研究表明:较小的钢筋锈蚀率对试件刚度退化影响不大,当钢筋锈蚀率增大到3%左右时锈蚀试件的刚度退化速度开始加快.     

反复荷载作用下锈蚀高强钢筋的性能变化

通过锈蚀高强钢筋反复荷载试验,分析了锈蚀对高强钢筋力学性能和耗能性能的影响.同时探究了锈蚀引起高强钢筋力学性能及耗能性能退化的原因,并建立了锈蚀高强钢筋力学性能及耗能性能退化模型.结果表明:高强钢筋随着锈蚀程度的增加,其力学性能不断降低,屈服平台逐渐消失,延性下降,破坏时更加表现为脆性断裂;反复荷载下,高强钢筋随着锈蚀程度的加深,滞回环逐渐缩小,耗能性能降低,使得结构抗震性能下降,地震发生时更易导致结构脆性破坏.     

反复荷载下锈蚀钢筋混凝土柱力学性能的试验研究

通过对锈蚀钢筋混凝土柱进行反复加载试验,分析反复加载下,不同锈蚀率锈蚀试件的滞回特性、承载力和延性的退化规律。结果表明:随着锈蚀率的增加,试件滞回曲线的丰满程度逐渐减小,屈服荷载、极限荷载以及延性均有不同程度的降低。     

钢筋锈蚀对钢筋混凝土压弯构件性能影响

本文论述了钢筋锈蚀影响下偏心受压构件力学性能和工作机理的变化规律。分别按照大偏压和小偏压的情况,在极限平衡理论基础上分析了钢筋锈蚀对压弯构件力学性能的影响。     

钢筋锈蚀对钢筋混凝土压弯构件性能影响

研究了钢筋锈蚀影响下偏心受压构件力学性能和工作机理的变化规律。分别按照大偏压和小偏压的情况在极限平衡理论基础上分析了钢筋锈蚀对压弯构件力学性能的影响。     

钢筋锈蚀对钢筋混凝土压弯构件性能影响

本文论述了钢筋锈蚀影响下偏心受压构件力学性能和工作机理的变化规律。分别了按照大偏压和小偏压的情况在极限平衡理论基础上分析了钢筋锈蚀对压弯构件力学性能的影响。     

反复荷载下锈蚀钢筋混凝土构件粘结滑移模型

基于已有反复荷载下的粘结滑移模型,考虑锈蚀因素,建立了反复荷载下锈蚀钢筋混凝土构件粘结滑移模型.该模型考虑了锈蚀条件下粘结滑移的外包络曲线、钢筋与混凝土之间摩擦系数及粘结应力改变系数的变化,得到锈蚀后反复粘结滑移模型.将理论所得粘结滑移模型曲线及粘结退化率与一些近年来的实验数据进行比较,结果吻合较好.     

钢筋锈蚀对混凝土构件的影响分析

阐述了钢筋锈蚀对结构的影响及其产生的主要原因,通过大量的调查以及数据资料得出钢筋的锈蚀率,根据构件表面的裂化程度,分析了6种情况下钢筋的承载能力变化,并对这6种情况进行比较分析,以提高混凝土构件的耐久性。     

反复荷载下腐蚀钢筋与混凝土的粘结特性

试验研究了混凝土中腐蚀钢筋在反复荷载作用下的粘结-滑移特性.研究的参数包括：钢筋腐蚀率和钢筋的侧向约束.试验结果表明，钢筋腐蚀率较低时，腐蚀减弱了加载过程中的粘结强度损失.而腐蚀率较高时，腐蚀则显著增大了粘结强度损失，卸载时的粘结应力水平仅为加载时的3/4.无约束试件在达到最大粘结应力之后劈裂破坏，此时的滑移很小.与此形成对比，受约束试件最终表现为拔出破坏，此时的相对滑移较大但裂缝宽度较小，约为0.2 mm.较之于有约束试件，无约束试件的粘结强度随腐蚀率变化的趋势更为显著.较高腐蚀率时，前5个加载循环会引起较大的粘结损失。     

钢筋锈蚀对钢筋混凝土构件承载力的影响

主要介绍了钢筋锈蚀对钢筋混凝土受弯构件及轴向受力构件的正截面承载力,斜截面抗剪承载力的影响,总结分析了锈蚀钢筋对混凝土粱、柱承载力的影响,并在此基础上提出了进一步研究的思路.     

持续荷载作用下钢筋锈蚀对混凝土梁工作性能的影响

利用新设计的一套试验装置,对钢筋混凝土梁进行在钢筋加速锈蚀条件下的准长期静力荷载试验。通过对纵向受力钢筋通稳压直流电,采用氯化钠溶液作为电解液等实验方法,实现了被混凝土所包裹的主筋的快速均匀锈蚀。在长期恒定荷载条件下,观测了试验梁的固有频率、挠度、混凝土应变随时间的变化。通过对比,建立了恒载作用下,钢筋锈蚀量与试验梁固有频率、挠度、混凝土受压区应变变化的对应关系。并利用根据纵向裂缝宽度分布修正之后的截面抗弯刚度,采用差分法计算钢筋锈蚀后梁的挠度,试验值与实测值吻合良好。分析结果表明,梁的固有频率对锈蚀的发展敏感,在实际工程中可以通过动测方法诊断钢筋锈蚀导致的结构损伤。     

钢筋锈蚀对混凝土构件耐久性的影响分析

文章针对一般环境下的钢筋混凝土构件,取锈蚀裂缝宽度1mm为危险点,即结构耐久性终结的标志,并提出了基于结构构件性能的使用寿命预测模型.     

锈蚀钢筋的力学性能退化模型

本文主要总结与讨论了混凝土内锈蚀钢筋的锈蚀特征、力学性能退化机理等方面的研究成果，阐述了钢筋锈蚀后其名义强度与延性的退化规律，为研究和评估锈蚀钢筋的力学性能提供了依据。     

低周反复荷载作用下型钢再生混凝土柱延性分析

对17根型钢再生混凝土柱进行了低周反复荷载试验,观察了型钢再生混凝土柱的破坏形态,分析了其滞回曲线特性。在此基础上,研究了型钢再生混凝土柱的延性特征,主要分析了再生粗骨料取代率、轴压比、体积配箍率和剪跨比对柱位移延性系数的影响,并给出了柱的极限位移角限值。结果表明:型钢再生混凝土柱主要发生剪切斜压破坏、弯剪破坏及弯曲破坏;除高轴压比试件外,大剪跨比柱滞回曲线饱满,位移延性系数均大于3,表现出较好的抗震性能;柱延性随着再生粗骨料取代率和轴压比的增大而降低,但随着体积配箍率及剪跨比的增大而增大;柱极限位移角均值约为1/40,表现出较好的位移变形能力。     

循环荷载与钢筋锈蚀作用下桩基础承载能力劣化规律探讨

为了探究钢筋混凝土桩基础在循环荷载作用下的承载能力劣化规律,采用理论分析与数值模拟相结合的方法,对钢筋混凝土桩基在不同循环荷载次数下的位移-荷载、相对滑移量以及承载力等方面进行了分析。分析结果表明:黏结力强度系数η随钢筋锈蚀率的增加呈先增大后减小特征,最大值位于锈蚀率为1.1%处;由荷载引起的黏结力强度弱化系数γ随循环荷载次数的增大呈线性减小;相同荷载下,桩顶位移量随着循环荷载次数的增加而增大,当位移量小于15 mm时,荷载位移呈线性关系,当大于15 mm后,呈近似平行于x轴变化;极限荷载下,桩基础的相对位移量变化较为复杂,呈波动变化状态,钢筋锈蚀率越大.桩基的相对滑移量越大;承载力降低(弱化)系数随循环荷载次数的增加呈逐渐降低趋势,锈蚀率越大,承载能力越低;循环荷载作用对桩基础承载力的影响程度远大于钢筋锈蚀对桩基础承载力的劣化作用。     

锈蚀混凝土压弯构件性能的有限元分析

研究了钢筋锈蚀影响下偏心受压构件力学性能和工作机理的变化规律。使用名义屈服强度描述钢筋锈蚀对有效截面积和屈服强度的影响,使用粘结强度降低系数描述粘结强度降低的影响。分别按照大偏压和小偏压的情况,使用有限元方法,建立了锈蚀钢筋混凝土压弯构件的分离式模型,得到了压弯构件承载力、延性、钢筋混凝土共同工作性能等的变化规律。     

混凝土基本构件钢筋锈蚀前后性能试验研究

本专题进行了３０多根钢筋锈蚀前后混凝土受弯及受压构件的试验，研究了锈蚀后构件的受力性能和破坏形态，提出了钢筋锈蚀前后受弯构件，轴心受压及大小偏心受压构件承载能力计算方法，可为有关规程的编制及结构可靠性鉴定提供科学的依据。     

受压区钢筋锈蚀对混凝土构件承载力影响的研究

从受压钢筋锈蚀引起混凝土抗压强度下降的角度,研究了受压区钢筋锈蚀的混凝土构件的受弯承载力,提出了受压区钢筋锈蚀的混凝土构件承载力的计算模型和计算方法。理论分析计算表明,受压区钢筋锈蚀对混凝土构件性能的影响在锈蚀开裂前较为明显,锈蚀开裂后影响不大。提出的受压区钢筋锈蚀开裂前后的承载力计算模型,可为锈蚀钢筋混凝土构件承载力可靠性分析提供理论基础。     

反复荷载下锈蚀RC梁抗弯承载力计算

通过对比分析锈蚀梁在重复加载和反复加载作用下的受力及破坏特征,建立重复加载到反复加载的数学模型,提出锈蚀RC梁在反复荷载作用下承载力计算公式。并通过理论分析得到了粘结应力对承载力影响的计算公式。结果表明:锈蚀率低于5%的RC梁粘结应力有所提高,并且粘结应力的变化与承载力的变化近似成正比关系,粘结应力提高越多,承载力增大越多。