双面锪孔级进模设计

介绍了在板料上进行双面锪孔的机理,通过对具体零件的分析,设计出合理的冲压成形工艺方案和模具结构,模具用于生产,产品质量和生产效率得到极大提高。     

顶盖底孔和法向孔翻孔模设计

分析了顶盖底孔和法向孔成形工艺,根据零件特点确定模具的总体结构,设计零件型面和底孔成形模、法向孔成形机构。模具实现了顶盖底孔和法向孔的一次成形,提高了生产效率,改善了零件成形质量。     

带内孔翻孔的凸字形零件弯曲模设计

分析了带内孔翻孔的凸字形零件弯曲成形工艺,比较了4种成形方案并从中得出了最佳成形工艺方案。针对零件"Z形弯曲、翻孔"工序进行了模具结构设计,并阐述了零件的成形过程,通过试模生产,验证了该模具制造成本低,生产的零件质量稳定,生产效益好,对类似零件的冲模设计提供了借鉴意义。     

汽车覆盖件成形数值模拟与模具型面设计

以某汽车覆盖件为研究对象,利用板料分析软件Autoform对其进行了冲压方向的确定、压料面和工艺补充面设计、拉延筋设计以及拉延成形过程的数值模拟。通过仿真预测了板料成形过程中拉裂、减薄、起皱等缺陷,并根据模拟结果分析了板料与凸凹模的摩擦、工艺补充面、压边力、拉延筋等因素对缺陷产生的影响,进而调整优化了板料成形工艺参数和模具型面结构,消除了零件成形中的质量缺陷,提高了成形工艺的可靠性,为实际生产中覆盖件冲压工艺确定和模具型面设计提供了参考和依据。     

变速拉深影响B340/590DP板料成形性能的机理分析

为了研究冲压成形中变速拉深影响板料成形性能的机理,分别建立了拉深过程中的虚功率方程和有限元分析模型。研究结果表明,主变形区的等效应力、等效应变速率、板料和模具之间的摩擦以及法向应力是影响拉深成形性能的主要因素,而变速拉深通过降低主变形区的等效应力、等效应变速率和板料与模具间的摩擦,影响板料的拉深成形性能。进一步通过拉深实验,对比了不同成形速度下的成形状态和成形零件质量,验证了理论分析和有限元模拟的正确性。成形过程中合理的变速能够降低总变形功,从而提高板料的拉深成形性能。变速机理分析为变速成形的应用提供了理论基础。     

薄壁套筒悬式多面冲异形孔模设计

根据薄壁套筒制件多面异形孔的结构特点及冲孔工艺的灵活应用,采用悬式侧冲孔工艺进行生产加工。即模具结构只采用同一组凸凹模,通过更换模具关键工作零件定位块及时调整成形部位尺寸来完成多面之间的异形孔冲制,并介绍了模具结构设计。     

基于CAE的汽车支架成形前的带孔板材毛坯设计方法研究

以某汽车支架零件的成形工艺为例,研究了特殊形状结构零件在"先落料冲孔,后弯曲成形"的成形工艺中存在的侧冲孔废料难以卸除及模具寿命低等问题.分析了带孔板料毛坯在冲压成形过程中产生的变形对成形件质量的影响,以确保成形件的结构形状尺寸能够满足图纸要求.利用基于CAE(Computer Aided Engineering)的钣金成形有限元分析FASTFORM软件,根据成形件的数模及成形材料的属性,逆向展开输出成形产品精确的带孔板料毛坯,将数值模拟结果产生的板料毛坯的边形与孔形尺寸,作为落料冲孔模具凸、凹模的边形与孔形的设计依据,可有效缩短该类模具的设计周期,降低生产成本,提高产品质量与企业的市场竞争力.     

基于数值模拟的空间曲面壳体成形分析

为了解决空间曲面壳体的整体成形难题,针对空间曲面壳体零件的几何形状特点,采用三维刚塑性有限元分析软件Deform-3D软件,对空间曲面壳体的成形过程进行了数值模拟,分析了不同板料结构形式对成形过程的影响,获得了成形过程中等效应力极限-时间曲线图、凸模载荷-行程曲线图以及变形过程中的金属流动规律。结果表明:使用带椭圆孔的板料,能够获得满足要求的工件,优化了工艺参数,为空间曲面壳体零件的生产提供了参考依据。     

基于数值模拟分析异形工艺孔在汽车门内板塑性成形过程中的应用研究

汽车后背门内板结构起伏大,塑性成形过程中板料的应力应变场复杂。结合板料开设工艺孔附近区域应力状态的理论分析,运用局部应力释放的方法,在产品四角和中间结构突变区域进行材料切除和开孔,改善了材料流动不均匀,缓解了局部应力集中的缺陷。利用有限元建模进行了多方案对比模拟分析,并与现场试模进行相互验证,重点考察了非圆形状的异形工艺孔及其位置布局对局部应力释放的作用。在现有模具拉深筋和模具压边圈压边力不调整的情况下,优化了带异形工艺孔的多边形坯料,解决了产品冲压成形过程中内部破裂和边缘起皱的问题。     

空调离合器带轮腰形孔成形模设计及有限元分析

分析了小孔冲孔的工艺特点,考虑了冲头可能的失效形式。根据空调离合器带轮腰形孔的特征,分析并设计了腰形孔成形模。基于Deform-3D软件建立了冲孔有限元模型,分析了成形过程工件上的等效应力分布以及载荷曲线,并对冲头进行了承载分析。生产试验表明,模具结构合理,能加工出合格的产品,满足了批量生产的要求。     

卡圈成形工艺及模具设计

分析了卡圈成形工艺及各单工序成形模具特点。介绍了2种适用于小型通用压力机使用的卡圈成形模具结构和工作过程,解决了大工作行程模具生产效率低的问题。     

客车边顶板冲压工艺及模具设计

通过对客车边顶板的结构和成形工艺进行分析,确定了冲压工艺方案。采用有限元分析软件DynaForm计算得到制件的展开尺寸,由此设计了1副边顶板复合成形模,并对复合模的工作原理和设计要点进行了介绍。实际生产表明,模具结构合理、动作可靠、制件成形质量稳定、生产效率高,可为同类制件的成形模具设计提供参考。     

易开盖成形模设计

介绍了易开盖成形工艺及模具结构 ,详细阐述了易开盖成形过程中各站模模具特点及技术要求 ,分析了铆钉扣成形过程中的技术难点、易开盖刻痕的模具特点及刻痕工艺要求、拉环的铆合模具结构及铆钉的形成等 ,最后分析了易开盖模具国产化市场前景。     

带筋内套管成形工艺与模具设计

介绍了4条筋成形模的典型结构,阐述了模具的工作过程,并对凹模及凸模结构的工艺优缺点进行比较,介绍了合模芯的作用及卸件结构的操作流程,可为同类零件设计提供参考。     

扳手切边模具设计

分析了某扳手零件的成形工艺特点,制定了冲压成形工艺方案,设计了一套切边模去除零件成形后的工艺余料,解决了钳工手工修边所带来的诸多问题,并介绍了切边模模具结构及设计要点。结果表明：该模具结构简单实用,提高了工作效率及零件质量。     

推力杆支架成形分析及模具设计

通过对推力杆支架成形工艺分析 ,阐述了工件成形及模具设计的难点 ,提出了无压边圈带凸缘拉伸模结构 ,并介绍了模具结构特点及模具工作过程。     

水箱支架成形工艺与模具设计

分析了水箱支架的结构与成形工艺性,通过有限元软件Dynaform对工艺方案进行了优化分析,同时还介绍了弯曲翻边成形工序的成形模结构与工作过程,指出了模具中关键零件的结构设计及设计要点。生产实践证明,模具结构简单、操作方便、生产的零件质量稳定。     

短触簧片自动弯曲成形

分析了短触簧片的结构特点和成形工艺,介绍了立式弯曲机的结构,拟定了零件在弯曲机上的成形工艺方案,详细介绍了冲模和弯曲成形机上中心成形模结构设计特点及采用凸轮机构来控制各单元模具的工作过程。模具结构简单,加工周期短,制造成本低,材料利用率高,适用于零件的大批量生产。     

链节成形工艺与复合弯曲成形模设计

分析了链节成形工艺及加工工艺方案,设计了1副半自动推(送)料及自动卸件复合弯曲成形模,一次推料可完成一道弯曲和二道复合弯曲成形。通过基于Pro/E的模具设计,提高了模具设计的可靠性和一次设计成功率,并介绍了模具结构和工作过程。     

钎头温挤成形模具的破坏形式分析

通过对钎头温挤成型工艺过程和成型模具的分析，找出了凸模拉断、凹模开裂的主要原因(成型压力、模具结构与制造、成形设备等)，采取了相应的措施，提高了模具的使用寿命。