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当前,建筑防火设计规范向性能化方向发展。性能化防火设计所做的主要工作是火灾风险评估,而火灾场景设计是火灾风险评估的基础。以火灾荷载调查数据为基础进行典型商业建筑火灾场景设计的试验研究,设计大型购物中心内快餐店和运动休闲店两类店铺的燃料包并进行ISO 9705实体房间火试验,用于确定燃料包的燃烧特性,如热释放速率、毒性气体产生速率等。试验结果表明:快餐店和运动休闲店两个燃料包的火灾增长率处于中速火和快速火之间,并且偏向于快速火,两个试验的热释放速率的峰值都达到1MW左右,平均热释放速率快餐店为139kW,运动休闲店为191kW。试验结果可以为建筑设计师和消防工程师在火灾风险评估中设计火灾场景提供参考。 相似文献
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地铁列车车厢火灾特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在用报纸引燃点火情况下,采用地铁列车实体模型研究了地铁列车的火灾场景,得出了模拟地铁列车在火灾中的热释放速率、烟气浓度、温度的变化规律.研究表明一节列车车厢最大热释放速率为5 MW左右;如果两侧沙发同时引燃,最大热释放速率为10 MW;该点火方式下引起火灾的燃烧极不充分,烟气中NO含量很低,几乎没有SO2、HCN的释放;烟气主流沿着而不贴着屋顶向外蔓延. 相似文献
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为了确定城市公路隧道阻塞场景下火灾蔓延时的动态火灾规模和人员疏散方案,基于临界辐射热通量理论计算车辆引燃时间,并运用FDS研究动态火灾规模和同时打开两侧横通道与只打开一侧横通道两种工况下的温度与可视度分布规律,通过Pathfinder计算人员疏散时间。结果表明:初次引燃需要250 s,二次引燃分别需要615、650 s,共计11辆车参与燃烧,最大热释放速率高达39.1 MW;两种工况下的温度与可视度分布规律基本相同,但同时打开两侧横通道的疏散时间仅为390 s,较后者减少了320 s;建议四洞公路隧道发生火灾时,宜同时打开两侧横通道,且应在10 min内及时采取措施防止车辆发生二次引燃。 相似文献
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大型商业综合体防排烟设计实例分析 总被引:1,自引:1,他引:0
某购物中心属大型商业综合体。依据规范规定,有两个中庭的排烟量可按4次/h计算。设置20 MW的火灾场景模拟各楼层的烟气运动、温度、能见度、CO及CO2的体积分数,得到各个因素达到危险状态的时间,分析排烟系统的有效性。模拟时间为1 800s。结果表明:所有中庭的排烟量均应按6次/h设计。 相似文献
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使用FDS研究火灾中飘窗阻止火灾纵向蔓延的防火性能。采用t2增长型火源,火源面积2m2,位于房间中央,无水喷淋,最大热释放速率为6MW。选取300℃作为窗玻璃破碎的温度极限值。飘窗宽度分别为0.2、0.3、0.4、0.5、0.6、0.7、0.8、1.0m。结果:8种火灾场景下,上层窗玻璃最高温度分别为147.7、185.8、248.8、176.6、209.7、179.1、184.5、212.6℃,均低于300℃的窗玻璃破碎温度。结论:①8种火灾场景,均不会导致上层窗玻璃破碎;②增加飘窗宽度作为纵向防火措施可在一定程度上取代窗槛墙,但上下玻璃窗之间要保证一定高度的防火间距。 相似文献
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浅谈商业用厨房火灾的预防 总被引:2,自引:0,他引:2
1 宾馆、酒楼、饭店等建筑中商业用厨房的火灾原因1.1 操作失当 ,油锅持续高温引发火灾商业用厨房内油炸、油煎等烹饪制作较为常见 ,当油锅在持续加温 ,锅内温度逐渐达到食用油的燃点(315℃左右 )后 ,油锅内的油品便会产生自燃。从试验情况来看 ,其燃烧蔓延速度较快。油锅起火大约 2 0 s后 ,火势便发展到猛烈阶段。若不能及时有效地扑灭 ,可迅速引燃厨房内其他可燃物 ,并且通过风机、风管蔓延 ,从而引发更大的火灾。1.2 厨房灶台燃料泄漏 ,遇明火引发火灾目前 ,宾馆、酒楼、饭店厨房灶具燃料主要是以燃气或燃油为主 ,一旦灶具或燃料输送… 相似文献
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火灾时隧道内烟流流动状态试验研究 总被引:6,自引:1,他引:6
通过大比例火灾模型试验,研究火灾时隧道内烟流流动状态、烟流速度变化以及通风对烟流流动状态的影响。试验模型隧道长100m,内径1.8m。火源采用燃烧床盛放油料模拟,试验中设定了A、B、C三个火灾规模用以模拟实际隧道火灾场景。试验结果表明,点火后,隧道内火区、火区下游烟流速度在2~8min内增加很快,明显大于点火前风速,且其增幅随通风风速、火灾规模的不同而变化。同时,随着火势的逐渐减弱隧道内烟流速度也逐渐减小,并趋于初始风速。试验结果建议对于一般的限制或禁止油罐车通行的隧道,火灾时,隧道内应尽快建立起2~3m/s的纵向风流以抑止烟气的逆流。 相似文献
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通过搭建小型试验平台,研究了下部火源对水平放置的有机玻璃厚板的加热和引燃作用,获取了有机玻璃厚板下表面的引燃时间及火源蔓延规律等特性。试验结果表明,在下部火源直接加热作用下(温度约400~500℃),点火约3~4min后有机玻璃厚板被引燃,引燃后有机玻璃厚板下表面温度可达到约800℃,随后火势逐渐沿有机玻璃厚板向远端蔓延;当下部火源熄灭后,有机玻璃厚板的火势随即自行熄灭,不发生自持续燃烧。该试验研究为了解厚型有机玻璃顶棚在被引燃情况下的火灾蔓延特性及消防应急措施方面奠定了技术基础。 相似文献
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系统调研国内外单个小汽车全尺寸火灾试验结果,对点火时间、持续燃烧时间、火灾发展到HRR峰值所用时间和火灾HRR峰值进行统计分析,重点分析热释放速率的影响因素。结果表明,影响小汽车火灾试验结果的因素主要有:小汽车本身的燃烧性能、点火部位和点火方式、试验空间的围合状态以及油箱材质和油料数量等。 相似文献
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对各层中庭开口处未设置防火卷帘的大型商业建筑中庭火灾进行数值模拟,分析其火灾发展过程及烟气蔓延过程,研究该火灾场景下人员疏散的安全性。研究表明:火灾下,烟气通过各层中庭开口处向各楼层内蔓延,并对接近中庭顶部的楼层产生较大影响。但在本文的火灾场景下,人员均能安全疏散。大型商业建筑在各层中庭开口处不设置防火卷帘的设计方法在一定程度上仍然可以保证人员疏散的安全性。 相似文献
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采用PyroSim建立红松林地表凋落物层大空间模型,对凋落物层的燃烧温度、热释放速率、烟气浓度等进行数值模拟。取红松林地表凋落物进行试验,探究其燃烧与蔓延过程。结果表明,红松林地表凋落物层燃烧时温度在100~490 ℃;随着高度增加,温度下降幅度由剧烈逐渐趋于平缓;燃烧150 s时,热释放速率HRR达到7.5×105 kW,且有继续上升趋势;燃烧烟气中CO2体积分数达8%~10%;火场内流动风速为2 m/s时,烟气体积分数下降65%左右。凋落物燃烧温度曲线与模拟结果相似,采用PyroSim软件能够近似地模拟红松林地表凋落物层燃烧的过程与发展趋势。 相似文献
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HUGUES PRETREL PHILLIPE QUERRE MARC FORESTIER 《消防科学与技术》2006,25(2):185-194
在核安全研究框架内对在受限和通风防火分区内油池火燃烧速率进行了试验研究。在实体火灾试验基础上,此研究为在受限和通风火灾场景下的燃烧速率机理提供了新的信息。描述了在自由条件和空气受限条件下所进行的试验,对试验装置、仪器以及火源进行了详细叙述。在相同场景(0.4m^2TPH油池火)下,对自由条件和空气受限条件的试验情况下的燃烧速率进行了对比。在空气受限情况下,燃烧速率与时间的变化曲线显示出三个不同阶段:自由条件和受限燃烧速率相同;不稳定阶段,空气受限条件下燃烧速率高于自由条件下的燃烧速率;稳定阶段。从图像分析看,不稳定阶段显示,动荡和间歇火焰大大提高了燃烧速率。介绍了通风速率和油池面积对此现象的影响。试验结果为理解有限区域内燃烧速率提供了新的试验信息。 相似文献
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为研究蔓延火灾下钢框架结构建筑室内火灾温度场、钢构件温度分布和位移的发展规律,对1个足尺的两层钢框架结构进行蔓延火灾试验,测量试验区域内关键位置的空气温度、钢构件温度和位移。试验结果表明:试验中火源房间内的火灾过程呈现4个明显的发展阶段,受火70min时室内火灾达到全盛,测得火灾烟气层最高温度730℃;受火82min时火灾从火源房间蔓延至邻近房间,导致了邻近房间内各受火钢构件温度峰值出现在不同时刻,同时,各构件历经扩散热烟气加热、直接受火加热和冷却降温3个阶段,呈现反复升降温的受火过程;受火过程中,钢构件温度变化显著滞后于火场温度,受火钢柱先后升温产生向上的轴向变形。与传统室内火灾相比,蔓延火灾扩大了火场范围和钢结构受火范围,对结构安全和人员安全造成更大威胁,因此在进行结构抗火设计时应得到充分考虑。 相似文献