河南某基坑失稳原因分析及应急方案

土层强度指标是基坑支护设计的重要参数,取值不当将影响支护设计的合理性,甚至造成工程事故.本文以某失稳基坑为工程背景,通过现场调研、土工试验、计算分析、工程经验等方法,提出地勘资料不准确、地基施工、超挖、支护不及时等是造成基坑失稳的主要原因.通过对比分析,估算出土层受施工影响后抗剪强度和承载力的折减系数,并针对性提出了应...     

邯郸市地基土抗剪强度指标分析

地基土的抗剪强度指标是计算地基承载力和进行基坑支护设计和边坡稳定验算的重要强度指标,不同应力状态下的剪切试验会得到不同的抗剪强度指标,如何选择和应用这些参数,是岩土工程师关心的问题。笔者根据近几年在地基勘察和基坑支护设计与施工中积累的经验,总结分析了邯郸市地基土几种应力状态下抗剪强度指标的相互关系,仅供参考。     

天津滨海新区响螺湾商务区基坑支护设计参数分析研究

深基坑支护结构设计中的重要环节便是土压力的计算,其中土层抗剪强度指标的选取至关重要,直接关系到基坑工程的安全性和经济性。文章重点对天津滨海新区响螺湾商务区深基坑支护设计中最常采用的直剪快剪和固结快剪强度指标参数进行统计分析研究,初步查明该工作区不同土层直剪试验指标区域分布规律和特点,更好地指导工作区基坑支护设计工作,为其提供科学的抗剪强度指标参考依据,有效保证基坑工程的经济安全。     

深厚杂填土基坑位移控制设计与施工技术

杂填土场地具有无规划堆积、成分复杂、性质各异等特点,其黏聚力和内摩擦角数值较低,在基坑支护工程中极易产生变形和沉降。济南某工程场地为建筑及生活垃圾回填场地,回填年限约30 a,基坑开挖处杂填土厚度约为18～20 m,距坡顶边线3.0 m有毛石挡墙一道,毛石挡墙外侧地面高出基坑坡顶约3.0～3.5 m,由于该基坑需垂直开挖,开挖深度约11 m,基坑变形对毛石挡墙及外侧地面和道路的影响较明显,需对该深厚杂填土基坑进行位移控制设计。充分考虑该基坑工程地质及周边环境后,采用桩锚支护方案,同时结合主动区和被动区注浆加固,达到位移控制目标。通过基坑监测数据,该基坑位移控制取得理想效果,可为相似工程地质的基坑支护工程提供可靠的技术参考。     

国家开发银行办公楼基坑土层抗剪强度指标反分析

土层抗剪强度指标是基坑工程支护设计的重要参数,限于室内试验方法和条件等因素,使得试验结果往往与原位土体的真实抗剪强度指标值存在较大差异。采用文献给出的ACE土层参数反演分析模型对土层抗剪强度指标进行反分析,选择基坑桩体水平位移作为实测目标,经过回归分析获得基坑桩体水平位移和土层抗剪强度指标之间的响应面,在此基础上,利用Monte Carlo模拟与筛分原理对土层抗剪强度指标进行反分析,为今后类似基坑工程的设计与施工提供依据。     

基坑开挖卸载过程中考虑应力路径的抗剪强度指标的确定

针对基坑支护设计所采用的抗剪强度指标忽略了开挖卸载这一应力路径造成的影响,本文通过三轴实验以及数值计算,探讨分析不同应力路径条件下土体的抗剪强度指标的变化。室内试验与数值计算均表明,应力路径对基坑的稳定与变形有很大影响,目前采用传统三轴加载试验得到的抗剪强度指标计算的稳定系数偏大,基坑坑壁水平位移、内力值均偏小,处于相对偏于危险状态。因此,如果忽略了卸荷过程对土体抗剪强度指标的影响,必将对基坑支护设计计算造成不良后果。     

钢管土钉在某深厚填土基坑中的应用

结合钢管土钉在某深厚填土基坑中应用的工程实例,介绍了填土深基坑采用钢管土钉支护的特点、设计计算过程及应注意的事项,重点讨论了在深厚填土基坑中设计计算时填土抗剪强度参数c,值、钉–土摩阻力如何合理取值的问题及填土年限的判断方法,同时强调施工中钢管土钉的制作工艺和注浆质量的好坏是决定基坑支护成败的关键,其设计参数处理思路和施工工艺要求可供类似基坑工程设计施工时参考。     

昆明湖相沉积软土区基坑土体抗剪强度分析研究

土体抗剪强度是基坑支护设计中一项重要的力学指标,特别是软土地区,其指标的取用直接决定支护方案的成败。依据一工程实例,结合现场实测资料,对5种不同的抗剪强度分别采用理正深基坑计算软件进行计算,并与现场实际监测结果进行了对比分析及通过有限元模拟验证,提出了适合昆明湖相沉积软土区基坑土体抗剪强度指标的取用建议。     

天津临港工业区地基土抗剪强度指标分析研究

介绍了天津临港工业区的工程地质条件,对该区深基坑支护设计中最常采用的快剪和固结快剪强度指标参数进行了统计分析,并查明该工业区不同土层直剪试验指标区域分布规律和特点,以指导该区基坑支护设计工作,为其提供科学的抗剪强度指标依据,从而保证基坑工程的经济安全。     

基坑中基于CPTU软土不排水强度确定及应用

不排水抗剪强度是土的重要力学特性参数。在岩土工程施工期稳定性分析中,需用不排水抗剪强度值。目前,不排水抗剪强度的确定主要有室内试验和十字板剪切试验。但前者受土样扰动影响大,后者十字板强度是土体各滑动面上抗剪强度的较小值,在基坑工程验算坑底隆起时,结果不够准确。本文首先总结了国内外基于CPTU的Su确定方法,在典型软土基坑工程中进行了孔压静力触探试验,根据不排水试验值与锥尖阻力的关系,反演出圆锥系数的值。基于反演的圆锥系数,把CPTU预测的不排水抗剪强度应用到基坑的隆起分析中,与基于室内试验数据和基于十字板强度的计算结果进行了比较,结果表明:基于CPTU的软粘土不排水抗剪强度指标计算结果合理,符合工程实际,值得在工程设计中推广。     

某地下车库基坑支护设计与施工

本文主要介绍某地下车库基坑土钉支护设计与施工。该工程在填土层采用钢花管锚杆取代钢筋锚杆解决了填土中成孔困难、施工难度大的问题,保证了施工进度,并根据场地条件,在支护设计时适当提高填土层抗剪指标,为业主节省大量投资。     

深厚软土地区基坑稳定计算的探讨

在深厚软土地区用直剪固结不排水强度指标进行基坑抗隆起稳定验算时,应取土体充分固结后所取得的强度指标。对深厚软土层合理分层,提出随深度变化的分层强度指标,为后期基坑支护设计提供更为合理的参数,以保证其设计更为经济合理。当地方经验较丰富时,可适当考虑对稳定计算有利因素,从而更合理地进行围护结构设计。     

深厚杂填土场地基坑支护设计与施工技术

针对某基坑北侧和东侧深厚杂填土部位，根据场地布置条件要求，对基坑北侧采用桩锚支护方案，对基坑东侧放坡后采用预应力锚索联合槽钢格构梁进行支护。通过基坑实际监测数据表明，所采用的两种深厚杂填土场地深基坑支护方案，均能有效控制支护结构的变形，确保基坑和地下结构施工期间的安全，可为类似场地的基坑工程提供借鉴。     

含深厚冲洪积软土深基坑开挖工程的支护结构选型分析

为满足龙海含深厚软土深基坑开挖工程的安全性要求,设计了SMW工法桩+预应力扩孔锚索结合被动区和主动区加固的基坑支护方案。工程实例表明,通过原位试验获取的土层设计指标,采用参数复合法验算加固土体的被动区和主动区的抗剪强度参数,表明桩锚支护形式是可行的。此方案在保证基坑安全的同时,还具有施工灵活,工期缩短的优势。     

PHC桩-锚管在杂填土基坑支护中的应用

西安市北郊某工程基础采用PHC桩,场地基坑开挖土质为杂填土,基坑周边有道路及荷载要求,且管网复杂,场地狭小,无放坡空间。原方案拟采用混凝土灌注桩支护,鉴于灌注桩难以成孔,工期长,造价高,经过计算,新方案大胆采用了工程桩所用的PHC桩对杂填土基坑进行支护施工。并为提高安全度,采取了对管桩辅以加筋芯、冠梁;在杂填土中设置注浆锚管,增加了杂填土强度;通过环梁将锚管拉于基坑腰部管桩上等优化措施。通过变形监测和实际观察表明,管桩在杂填土基坑支护中的应用技术上是可行的,且缩短了工期,降低了支护工程费用,具有一定的借鉴意义。     

基坑支护设计中土粘聚力和内摩擦角参数选用的探讨

在基坑支护设计中,通过对各地规范理解总结,重点阐述了岩土抗剪强度指标的直剪试验和三轴试验指标结果的适用性。针对不同土质和基坑分析不同指标,合理选用相应土力学强度指标,使基坑设计安全经济。     

深厚软土抗剪强度指标分层量化对基坑支护安全的影响分析

通过对福州地区近20个项目的深厚软土物理力学指标的统计,了解软土指标性质随深度变化规律,并基此分析了软土抗剪强度指标对基坑变形、内力及稳定性的影响。分析结果表明:随着深度的增大,天然含水率、孔隙比均呈逐渐减少趋势,抗剪强度指标随深度则呈现显著的增大趋势;深厚软土抗剪强度指标分层量化,将更准确反映围护结构的变形及内力值,且在确保支护结构安全的前提下,可减少围护结构嵌固深度,提高基坑支护结构的经济性。     

单层地下室深厚软土基坑支护型式探讨

本文主要分析单层地下室、开挖深度约5～6m,存在深厚软土(软土平均厚度达20m)的基坑支护型式。通过比较四种不同支护型式的工程实践,提出了基坑设计要点,为类似场地提供了很好的工程经验。     

搅拌水泥土锚杆作用机理及基坑支护工程应用

介绍了一种适用于软土地区的新型土层锚杆——搅拌水泥土锚杆,该锚杆可利用搅拌叶片对锚固体产生的压力提高锚固体与土体之间的黏结摩阻力,且钻杆及叶片作为加筋体与水泥土固结体共同形成锚固体。在试验场地进行了13根不同直径(250,300,350,400mm)锚杆与2根钢管式土钉抗拔对比试验,其长度均为12m。试验结果表明:搅拌水泥土锚杆的抗拔力特征值是土钉的1.6～1.9倍;在80kN荷载下,250mm锚杆平均位移较土钉小5.01mm,其工作性能明显优于土钉,且锚杆蠕变满足要求。搅拌水泥土锚杆在基坑支护工程应用结果表明:采用搅拌水泥土锚杆可以达到预期加固效果。     

华信商厦深基坑锚杆试验研究

锚杆支护在我国深基坑开挖和支护中得到了广泛的应用，但对其工作机理和计算方法的研究尚不完善。以一个锚杆支护的深基坑工程为享例，对工程锚杆进行了试验研究。通过试验，测试了锚固体在岩土中摩阻力的分布规律，得出了锚杆的抗拔力，以此为工程设计提供了依据。研究结果表明，锚固体与岩土体间的摩阻力沿锚杆长度不是均匀分布的，其分布规律与摩阻力水平有关，在孔口附近最大，而从孔口沿锚杆长度逐渐衰减；锚杆的承载力与注浆方式有关，且对基坑的开挖较为敏感。