浅谈LNG加气站安全运行管理

本文根据LNG站设备特点,介绍了LNG加气站安全运行的基本要素及相应的安全管理。     

LNG加气站安全防范措施研究

总结了LNG加气站的特点,分析了现阶段LNG加气站安全事故的类型,并根据具体工作实际有针对性地提出了LNG加气站的安全防范措施,以期为LNG加气站的建设和管理工作提供一定的理论指导。     

浅谈LNG加气站施工图设计

随着LNG汽车的迅猛发展,各地LNG加气站密集开建,本文结合几座LNG加气站设计经验,主要从工艺专业的角度,对LNG加气站施工图设计中应注意的问题进行分析,提出设计中需要注意的几个问题,并提出建议。     

煤运通道LNG加气站建设的可行性

液化天然气（LNG）是专用于汽车替代汽油的燃料,随着山西省对环境保护的重视和能源结构战略调整。LNG技术也将会快速发展及推广应用。本文将从经济性、环保性及结合山西省情,围绕山西煤运通道建设LNG站的优势及重大意义,并对其发展前景作分析。     

LNG加气站工艺技术与安全及经济性研究

近几年,液化天然气等清洁燃料的推广使用已经成为大势所趋,不仅受到了各个燃气公司的极大关注,也受到了政府部门的高度重视。本文主要介绍了液化天然气加气站工艺技术,并对液化天然气加气站工艺技术的安全性及经济性进行具体的分析研究。     

LNG加气站的工艺设计

液化天然气（LNG）能源得到了广泛应用,LNG加气站是国家大力发展的项目,本文介绍了LNG汽车和加气站的发展前景,LNG加气站工艺设计的主要技术指标、设计的特点及所配设备,主要阐述LNG加气站的工艺流程,以及加气站监控时所涉及的系统备置。     

关于LNG加气站工艺设置与站场应用

国务院2021年印发《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》中明确指出,健全绿色低碳循环发展的流通体系,积极调整运输结构,加强物流运输组织管理,推广绿色低碳运输工具。随着国VI政策的实施,LNG液化天然气作为绿色清洁能源,LNG重卡凭借其经济、安全、环保等优势,在交通重载运输车辆领域应用也在迅速普及。据相关专家数据分析,我国LNG重卡年销量从2018年的7.1万辆跃升到2019年的11.6万辆,增速高达63.4%,2020年的销量更是高达14.7万辆,同比增加26.7%,预计“十四五”期间LNG重载运输车辆将以年均增速15%的数量迅速增加,预计到2021年底全国保有量将超过60万辆,到2025年LNG重卡加上其他LNG车辆的LNG年消费量将达到600亿m3。目前,在我国各地区已经分布有近5000座LNG加气站,各优势企业也在加紧布局启动新一轮的LNG加气站建设,如何提高这些站点设备设施的利用率,提升加气站的潜在效益,在此把十多年的总结分享出来,以期同行探讨。     

LNG加气站项目后评价应用

本文针对LNG加气站项目后评价工作进行了深入探讨,介绍了LNG加气站的发展现状、后评价的概述和方法,并进一步总结了LNG加气站项目后评价在实施过程、运营效果、经济效益、环境和社会效益、目标实现程度和持续性方面的内容及要点。通过对某LNG加气站项目经济效益评价,发现该项目总投资较可研批复4350.14万元增加了6.69%;资本金内部收益率9.96%低于可研预期,主要由于征地拆迁费用的增加,导致总投资额未能有效控制,进而造成了内部收益率的下降。     

LNG加气站气化率较高的问题探讨

LNG加气站在运行过程中易受各种因素影响,使得气化率升高,影响加气站的正常运营和经济效益。本文分析了LNG加气站在运行过程中气化率较高的原因,并提出了有效措施,确保了加气站的正常运营,提高了经济效益。     

LNG加气站建设项目的施工质量管理

LNG加气站施工过程中的质量管理将很大程度上决定后期站场运营的安全和稳定.所以深入分析LNG加气站项目以及相关配套设施建设过程中存在的问题,并以此为基础提出具有针对性的改进措施和建议,对于城市LNG加气站建设项目施工质量管理水平的提升有着极大的促进作用.     

LNG加气站潜液泵的气蚀现象与防治措施

潜液泵是LNG加气站的重要设备,气蚀对加气站和潜液泵都有较大危害。探讨了气蚀对加气站和潜液泵的影响,从气蚀余量角度分析了气蚀产生的原因,指出选择抗气蚀能力强的潜液泵,选用合适的储罐和安装方式,减小管路摩擦损失,增大气蚀余量,加强对泵的操作管理等措施,能有效减少气蚀现象的发生。     

船用LNG加气站火灾爆炸危险性评估与事故预防

运用道化学火灾、爆炸危险指数评价法对某长江内河航道码头拟建的船用LNG加气站潜在的火灾爆炸危险性进行了定量分析,结果表明经过安全措施补偿后,火灾爆炸危险性下降了一个等级,暴露半径和暴露区域分别为补偿前的55.9%和31.2%,提出通过采取防火技术措施、落实安全教育、确保消防设施完好有效、加强站区安全管理等有针对性的防火安全措施,为船用LNG加气站设计和后期运行管理提供参考。     

关于L-CNG加气站与LNG气化站合建站的建设研究

L-CNG加气站与LNG气化站在独立运行过程中,存在安全隐患多、环境污染严重及建设管理成本高等问题,对企业经济效益及社会效益的提升产生负面影响。L-CNG加气站与LNG气化站合建站可以有效解决上述问题,通过L-CNG加气站模块、LNG气化站模块、BOG汽化器模块及城市管网系统的有效设计与连接,降低合建站的建设管理成本,节约天然气资源,减少环境污染,实现L-CNG加气站与LNG气化站合建站的可持续发展。     

降低LNG加气站气体损耗的控制措施

有效控制LNG加气站气体损耗是降低加气站运行成本的关键因素。以某加气站损耗控制为实例,通过具体分析,提出设备优选、加强保养、工艺操作优化等减少损耗的方法,为LNG加气站推进节能管理工作提供技术指导。     

LNG加气站危险特性与防护措施探讨

随着发展,国家提倡发展新能源经济,致力于优化现有的能源结构.LNG属于天然气的液化形态,是一种清洁型能源,随着LNG的不断发展,在我国已有相对完善的应用体系,在社会发展与生产工作中都得到了普遍应用.同时为了将社会对LNG能源的使用需求满足,我国扩充了LNG加气站的数量,但随之而来的安全问题对加气站的安全性与稳定性产生了...     

中国天然气加气站建设与发展

天然气可作为替代燃料以缓解汽油、柴油供应紧张的问题。我国经过近五十年的探索和推进,天然气作为汽车燃料已在市场上得到了广泛关注和应用,加气站行业也在我国快速发展起来。在梳理我国加气站发展历程的基础上,介绍了各类加气站的常用工艺流程、优缺点以及适用范围,在明确各类加气站应用现状的基础上,对加气站建设提出合理建议及展望。     

LNG加气站泄漏风险分析及探测器覆盖率优化

随着我国能源正在朝着绿色和可持续的方向发展,液化天然气(LNG)被广泛认为是一种主要的化石能源替代燃料。半地下式LNG加气站作为LNG加气站的一种结构形式,风险评估目前缺乏针对性的研究。以半地下式LNG加气站为研究对象,对其进行了可能的泄漏风险评估并建立了数学模型,通过计算流体力学模拟软件(CFD)对可能的泄漏场景进行了模拟,对可燃气体探测器的布置以及覆盖率做出了优化,保证了半地下式LNG加气站的安全平稳运行。     

LNG加气站BOG产生的原因和控制方法

由于新能源技术的不断进步,我国汽车能源供应也在发生变化。LNG加气型汽车的出现,改变了市场的燃料供应局面。其中最大的变化之一在于LNG加气站数量不断增多,这种趋势对于我国能源的高效利用以及环境保护具有一定的现实意义。但蒸发气体(BOG)产生过多,在一定程度上也造成了资源的浪费。重点阐述了LNG加气站BOG产生的原因和控制方法。     

CJJ51-2016在LNG加气站抢险中的应用

CJJ51—2016于2016年12月1日正常实施,全文其未对LNG加气站做相关规定,以CJJ51 2016为基础,研究LNG加气站抢修作业的技术要求和操作务实,以期有效指导LNG加气站抢修工作。     

LNG接收站安全运营问题研究

进行清洁、低碳、安全、高效的能源供给体系的建立,是可持续发展战略落到实处的基础,是时代发展的必然趋势。由于天然气在“煤改气”的推进下走进各家各户,而LNG接收站承担着LNG的保供、城镇燃气应急储备的重任,所以为LNG接收站的运行提供保障成为当下相关工作人员需要深入探讨的课题。但受一些因素的影响,LNG接收站在安全运营过程中存在一些问题,对其效用发挥造成了影响。基于此,本文就LNG接收站安全运营问题进行研究,并提出一些应对措施。