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我公司生料磨为Φ4.6m×(10+3.5)m中卸式烘干磨,电动机功率为3550kW,配套减速机为MFY355-A中心传动减速机。2017年在运行中,配套减速机在一个月内发生3次瓦温突然升高跳停并导致减速机合金瓦损坏的事故,现将事故原因和经验教训总结如下。 相似文献
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随着国内制造业的飞速发展,国产大型立式减速机也大量应用到各个行业。大型立式减速机作为厂矿企业的心脏设备,对企业生产效益起着关键的作用。在对近几年大型立式减速机跟踪调查,发现国产大型减速机的故障率明显高于同型号进口设备。国产大型立式减速机的常见故障是:输入轴轴承过热烧损、输入轴螺旋伞齿轮断轴、螺旋伞齿轮断齿、推力瓦过热烧损等。其中最常见的故障是输入轴轴承过热烧损、断轴、断齿,经过分析造成减速机故障的原因大部分是由于润滑系统润滑、散热不良造成的。 相似文献
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我公司有一条5 000t/d生产线,配置了辊压机HFCG160/140+V型选粉机+Φ4.2m×13m磨机的水泥联合粉磨系统。和辊压机配套的是荆州巨鲸传动的XGZ62-79.34-Ⅱ型减速机,在试生产期间,定辊减速机输入轴端在启动时向外漏油,在正常运转时反而不漏。 相似文献
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德州晶华集团大坝有限公司新型干法生产线2~#水泥粉磨系统是由两台Φ4.0×13m中心传动磨机,配用MFY280-08减速机及袋收尘器组成的闭路粉磨系统。其中减速机润滑油站采用XYZ-350GZ型稀油站,油站冷却器冷却面积为21m~2。由于原设计中该稀油站位于减速机下部的地坑中,位置狭小(4×3m),空气不流通,稀油站油温高,减速机轴瓦 相似文献
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ZD70减速机是Φ2.2×6.5m磨机的配套设备,减速机所用轴承全部为圆锥滚子轴承,减速机长时间运转会产生正常磨损,致使轴承径向和轴向间隙增大。由于间隙的增大,减速机运转将产生噪音且引起机体震动,从而导致磨机受到不均匀的冲击。若轴承间隙不作及时调整,将导致轴齿轮轮齿折断,或减速机机体被破坏。 相似文献
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在锅炉烟气湿法脱硫系统的工程实践中,顶进搅拌器配套的立式平行轴齿轮减速机时常发生润滑油泄漏,导致减速机损坏的故障,严重影响了脱硫系统的正常运行。针对润滑油泄漏问题,特别改进设计了减速机输出轴的无泄漏密封结构,经多项工程的实际应用,杜绝了润滑油的泄漏,提高了减速机及搅拌机的工作可靠性。 相似文献
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我公司2号线生料系统主机设备烘干中卸生料磨(Ф4.6 m×10 m 3.5 m)配备主减速机型号为MFY355A;传递功率:3 550 kW;额定转速:745 r/min;输出转速:15.1 r/min;主减速机系统重量为90 500 kg.2007年4月,主减速机振动异常,箱体振动检测记录为:垂直方向8 mm/s,水平方向11 mm/s,轴线方向9 mm/s,远远大于设计要求值. 相似文献
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我公司两台Φ3.8m×13m水泥磨传动装置见图1。磨机正常运转时,辅传减速机输出端联轴器也随着主电动机而高速转动,由于辅传减速机二级轴与三级轴为棘轮传动机构,所以二级轴并不转动。 相似文献
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<正>1存在的问题我公司一台Φ3.5 m×13 m球磨机,主减速机为中心传动方式。主减速机作为球磨生产系统最关键的运行设备之一,必须要有足够的承载能力和运行的可靠性。因此减速机内部温度保护显得尤为关键,若是内部轴瓦出现温度保护不灵敏情况导致减速机出现故障,检修难度大、检修费用高、检修周期长,对全厂的生产会造成较大影响。该生产线自运行10年以来,主减速12路轴瓦温度只能通过现场12路巡检仪显示。该仪表不能输出4~20mA信号,因此上位机不能进行显示, 相似文献
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我公司有4台矿渣立磨,其中#2立磨为莱歇公司生产的LM56.3+3型立磨,于2007年建成投产,至今已运行13年有余。自2011年以来,曾多次出现过立磨主减速机高速轴断齿、主电机前瓦异常振动瓦温升高等故障。2018年在更换立磨主减速机时,以主减速机地板为基准,测量主电机基础水平情况,发现主电机基础存在沉降情况,导致主电机在找正、紧固螺栓后,其非负荷端左侧地脚螺栓存在“软脚”的情况,从而导致电机的异常振动,同时,会传递给减速机输入轴一个非正常负载,导致减速机高速轴部位齿轮及轴瓦容易出现问题。因此,需处理主电机基础沉降的问题,从而从根本上解决主减速机及主电机运行过程中的异常情况。 相似文献
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我公司5 000t/d生产线生料磨入库斗式提升机型号N-TGD1000×70m,配套减速机型号B3DH11-50。原设计生料磨最高台时产量450t/h,入库斗式提升机正常输送量500t/h(生料及窑尾除尘器收集灰一起进入斗式提升机后入库),投产3年内斗式提升机运行正常。为了降本增效,公司改变了生料配料工艺,生料磨产量提高到500t/h,造成斗式提升机减速机1年内出现2次断齿故障,影响了斗式提升机正常运行。与斗式提升机厂家联系后得知,生料磨提产后,入库斗式提升机输送量达到550t/h(斗式提升机最大输送量),超过减速机设计负荷(未超过电动机负荷),造成减速机断齿。 相似文献
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在夏季高温期间,我公司2 500t/d生产线80m入窑斗式提升机减速机存在油温过高问题,有时高达100℃,导致设备跳停,严重影响设备的安全运行。其原因是减速机本身没有散热系统,单靠自身壳体散热,在高温天气时,难以满足要求,有必要为减速机增加一套冷却系统。 相似文献
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<正>贵阳中化开磷化肥有限公司60万t/a DAP装置建成投产于2007年3月。投产后除造粒机减速机运行温度较高外,系统各个设备运行都较为正常。通过对造粒机减速机温升原因进行分析并进行技改,目前减速机运行稳定。以下作介绍。1改造前造粒机的减速机运行状态DAP装置造粒机的减速机为日本住友PHD9095P3-BRF-22.4型,配套电机型号YJS450-4、功率400 k W、电压6 000 V、电流45.31A,转速为1 485 相似文献