高铁专用低碱水泥的生产

高速铁路建设所用的低碱水泥不仅对碱含量严格控制小于0.6%,对游离氧化钙、比表面积、矿物组成、混合材的种类等关键指标有更严格的要求。我公司利用原来生产普通低碱熟料的经验,再进行原材料的选择,配料方案的优化,调整窑的控制参数,调整熟料的矿物组成,重新制定熟料和水泥的生产控制指标,开发出了高铁专用低碱水泥,达到铁路行业标准要求,经一年多的使用,完全达到高速铁路建设的质量标准要求。     

低碱高硅率高铁水泥的研发与生产实践

通过优选碱含量低的原材料、采用高硅率生料配料、改进熟料煅烧工艺操作、合理控制水泥粉磨指标,研发生产了水泥碱含量小于0.40%、熟料硅率为3.5的低碱高硅率高铁水泥,满足了国家重点工程高铁建设项目需要。     

用五组分配料生产低碱熟料的措施

<正>2008年11月份,天瑞集团水泥有限公司在石武高铁河南段招标中中得多个标段,需用低碱普通硅酸盐水泥80多万t。我公司具备生产低碱熟料及低碱水泥的能力,同时也向郑州天瑞和许昌天瑞两家石武高铁项目低碱水泥中标兄弟单位供应低碱熟料。石武高铁工程施工所用低碱普通硅酸盐水泥要求水泥中碱含量R2O≤0.60%,fCaO≤1.0%;熟料中C3A≤8.0%。     

立窑采用高KH高铁配料的生产实践

０前言传统观点认为立窑工艺采用高铁配方生产，具有烧结范围窄和早期强度低两个致命弱点，因此目前国内大多数立窑水泥采用高铝（IM≥１．３８）方案生产水泥。但高铝方案熟料热耗高、f－CaO质量分数高；同时，由于C３A含量高，水泥干缩大、耐磨性和抗硫酸盐侵蚀差，使水泥的应用范围受到限制。近几年来，我们结合矿化剂技术进行了高铁配方的生产研究，通过调整熟料矿物组成，大大提高水泥强度；同时通过调整化学组成和生产操作方法，使生产易于控制。在熟料的四种主要矿物组成中，熔剂矿物C４AF不但能改善熟料的煅烧，且与C３S相似，…     

低碱P·042.5级水泥的生产

从低碱水泥技术指标要求,生产工艺条件,原燃材料挑选及工艺配料,熟料煅烧过程中采取的措施等方面总结了低碱水泥的生产.     

低碱P·O42．5级水泥的生产

从低碱水泥技术指标要求，生产工艺条件，原燃材料挑选及工艺配料，熟料煅烧过程中采取的措施等方面总结了低碱水泥的生产。     

利用盘车沟段页岩和铁尾矿生产美标ASTM C150 Ⅰ/Ⅱ型低碱熟料

本文从综合利用低品位资源和固体废弃物的角度出发,介绍了利用当地盘车沟段混有大量泥质灰岩的低品位页岩和铁矿选矿后的尾矿粉废料作为原料,生产美标ASTM C150Ⅰ/Ⅱ型优质低碱硅酸盐水泥熟料的实践过程。生产过程中对砂岩和低品位页岩、铁矿石和铁矿选矿尾矿粉的化学成分组成进行了对比分析;对采用低品位页岩和铁矿选矿尾矿粉配料生产水泥熟料的配方设计、工艺过程控制、熟料的矿物组成、岩相分析和熟料煅烧也进行了探索。     

用低品位石灰石生产低碱水泥

０引言使用含碱量较高的水泥施工构筑混凝土,有时会产生混凝土碱集料反应,严重影响工程的耐久性,以致造成不可修复的破坏。水泥中碱的来源主要是各种原料和燃料中的含钾和钠的矿物,我厂粘土碱含量约占３％－５％,给生产制造低碱水泥带来很大困难。１用低品位石灰石烧制低碱熟料生产低碱水泥开始时的思路是想在本地寻找一种低碱风化砂岩矿石来代替粘土,以期减少由粘土带入的碱,但先后跑了多处矿点,终因其碱高而无法采用。后来在整理统计我集团出厂水泥碱含量时发现二分厂的水泥碱含量较低,多在１．０％左右,故又进一步分析了各窑熟…     

矿渣代粘土配料生产低碱熟料的烧成试验

为了减轻水泥的碱集料反应、改善水泥的耐久性，生产低碱水泥熟料是大势所趋。D公司在生产低碱水泥熟料的过程中，原料碱含量有时偏高，不能满足生产品质需要。经调查，BG公司的矿渣碱含量较低，经过充分研讨，D公司进行了在原料配料中．用矿渣代粘土生产低碱水泥熟料的烧成试验。本文就该试验作一介绍，供参考。     

利用冶金工业固体废物生产低碱水泥的实践

采用经过高温煅烧的冶金工业固体废物转炉钢渣、粒化高炉矿渣和石灰石、硅石选矿废渣四组分配料,确定合理的熟料三率值,制定相应的煅烧操作制度,解决转炉钢渣配料对烧成系统的影响问题,在新型干法回转窑上生产出碱含量小于0.40%的普通硅酸盐水泥熟料;采用工业副产品脱硫石膏作水泥缓凝剂,同时加入12%的高炉粒化矿渣调整水泥性能,生产出碱含量小于0.45%的普通低碱水泥。     

用钢渣生产低碱熟料的实践

近年来随着国家重点工程高铁、地铁等项目增加了对水泥中R2O含量≤0.6%的要求,低碱水泥的需求大幅上升。我公司一直采用石灰石、黏土、砂岩、铜矿渣、湿粉煤灰配料生产普通熟料,熟料R2O含量在0.8%~0.9%左右,P·O42.5水泥R2O含量在0.7%~0.8%左右,无法满足客户对水泥R2O含量的要求。为开发客户决定生产R2O含量＜0.55%的低碱熟料专用于生产低碱水泥满足客户需求。     

生产高速铁路水泥的实践

高速铁路水泥因其使用的特殊性,各项生产指标比普通硅酸盐水泥有着更加严格的要求,我公司依托低碱原材料和技术优势,从原材料的选择,配料方案的调整,窑系统煅烧到水泥粉磨、储存、出于各环节都严格控制,生产的产品完全符合铁路行业标准。不仅创造了效益、开拓了市场,而且服务于国家重点工程。     

调整工艺配料方案 实现生产低碱水泥

0前言冀中能源股份有限公司水泥厂拥有两条2500t/d熟料生产线,年产熟料170万t,年产水泥240万t,所生产的水泥各项指标均能达到或高于国标要求,深受用户青睐,而水泥中碱含量[w(R2O)]维持在0.65%左右。2010年起,南水北调工程确定使用我厂水泥;但南水北调是国家重点工程,对水泥质量要求较高,除     

低碱水泥生产途径的探讨

2．3硅质和铝质原料0.采用单一粘土质原料配料生产低碱水泥往往较困难,解决办法是用高硅酸率的硅质原料和低硅酸率的铝质原料代替粘土质原料配料。由于硅质原料和铝质原料一般碱含量较低,从而可达到降低熟料碱含量的目的。常用的硅质原料有砂岩。河砂等,铝质原料有粉煤灰和铝矾土等,见表及图4。表5数据显示,高硅酸率的砂岩或河砂,其碱含量都较低,粉煤灰由于经高温锻烧后部分碱已挥发,一般其碱含量也较低,而铝矾土的矿物特性决定其碱含量很低,通常矾土矿的尾矿就可满足低碱水泥生产要求。图4是根据表2和表5数据计算后绘制的。由图4…     

高速铁路用低碱水泥的生产与实践

<正>1高速铁路对水泥的技术要求按照国家2008年最新修订的《中长期铁路网规划》和当前的建设进度,到2013年,中国高速铁路总里程将超过10000km;到2020年,将达到16000km以上,因此中国高铁建设已进入高峰期。考虑高铁工程混凝土质量及耐久性,目前都要求采用低碱水泥,以控制碱集料反应。铁道部为此下发了铁建设2005(160)号行业标准《铁路混凝土工程施工质量验     

低碱熟料生产中遇到的问题及解决措施

我公司负责向哈大高速铁路供应共计约30万t低碱水泥,工程设计要求碱含量≤0.60%,C3A≤8%。公司各部门多方调研,寻求可利用资源、进行成本测算、确定生产方案,于2007年10月中旬开始试生产低碱熟料。下面主要就生产过程中出现的问题及采取的措施做一些论述。     

机场跑道用低碱水泥的研制及使用

碱是混凝土中的有害成分,通过碱-集料反应导致混凝土破坏已被许多工程所验证,水泥是混凝土中碱的主要来源之一,为有效防止碱-集料反应的发生,目前国内许多重点工程已开始采用满足施工质量的低碱水泥。国际上通常将碱含量小于或等于0.6%的水泥叫做低碱水泥,在碱-集料反应研究中碱含量用Na2O物质的量来表示,计算公式:Na2O(%)+0.658K2O(%)=碱含量(%)。某军用机场建设机场跑道及停机坪全部采用施工要求的低碱水泥,其主要质量指标要求:碱含量≤0.6%,初凝和终凝时间差2小时左右,水泥熟料C3A≤6.5%,水泥28d抗压强度≥48MPa。我厂通过技术攻关,…     

低碱水泥生产途径的探讨

水泥中碱含量主要来自熟料,影响熟料减含量的主要因素是石灰石和粘土质原料中的碱含量。文章通过对石灰石和粘土质原料质量特征的分析,提出了生产低碱水泥的途径,并就旁路放风对降低熟料碱含量的影响作了探讨。     

劣质煤生产低碱系列水泥熟料的技术措施

采用低碱水泥是抑制碱-集料反应,提高砼结构工程使用寿命的关键.华新水泥股份有限公司使用入窑煤碳灰分＞40%、碱含量较高的劣质煤后,通过更换窑头煤粉燃烧器,优选低碱的生产用原料,选择合理的配料方案,优化系统操作、稳定热工制度等系列技术措施,从而有效地控制了熟料中的w（R2O）值,成功生产了高质量的低碱系列水泥.     

高碱原材料制备硅酸盐水泥熟料的研究

采用工业原材料石灰石、高碱页岩、铁矿石按照常规三率值KH=0.92±0.02、SM=2.5±0.1、IM=1.4±0.1进行配料,并引入适量的磷渣制备硅酸盐水泥熟料,通过化学分析、XRD、岩相等检测手段对高碱硅酸盐水泥熟料的化学组成、矿物组成、矿物形貌及物理性能等进行了分析。分析表明,引入适量的磷渣,可改善高碱熟料的液相黏度,促进A矿的发育,改变B矿的晶型,使熟料的标准稠度用水量、凝结时间等物理性能发挥良好,3 d抗压强度可达到39.5 MPa,28 d抗压强度达到59.5 MPa。