当代城市空中步行系统在城市更新中的应用

存量规划时代,城市更新成为完善城市空间的重要手段,而高密度的城市中地面基面容量不足和空间割裂,给城市更新带来极大挑战。空中步行系统是解决以上问题的有效途径之一,它将城市空间整合,并使其能有机生长。空中步行系统在当代城市更新中已经大量使用,并且扮演重要角色,文章结合国内外城市的实践经验,总结其在城市更新中的应用。     

北京步行环境喜与忧

<正>步行空间不仅是交通空间,还是体现城市品质的重要城市公共空间。它是一把尺子,衡量出一个城市是否宜居,是否以人为本。它是城市的一面镜子,折射出城市的价值取向和精细化管理水平。北京是首都,是中国的国门。一定程度上代表着中国,北京的城市道路空间是展现我国社会主义建设和精神文明的重要窗口。自2004年版《北京城市总体规划》郑重声明北京鼓励发展步行和自行车交通开始至今已经过去了十年,虽然     

强化政策引导 大力推进无障碍设施建设

无障碍环境建设为广大残疾人、老年人和其他社会成员平等参加社会生活、共享社会文明成果提供条件,是现代城市建设的一项必不可少的内容,是尊重人权、社会道德的体现,是一个国家、一个地区、一个城市精神文明和物质文明的标志,也是城镇化过程中的一个成熟体现。通过贯彻落实《无障碍环境建设条例》、《无障碍设计规范》（GB50763-2012）及《无障碍设施施工验收及维护规范》（GB50642-2011）的要求,我省住房城乡建设系统,协同相关部门,积极推动无障碍设施建设工作,取得了一定成效。     

精细化城市更新背景下以步行价值再生为导向的街道空间更新探究

随着我国城市化进程进一步推进,精细化的城市更新尤为重要。街道空间作为城市主要骨架连接城市各空间要素,是城市中最重要的公共空间。步行作为人类最主要的出行方式。过去城市更新的交通发展模式具有高密度、快速化、车行优先等特点,导致了街道公共空间被挤占,步行活动受到排挤,导致步行价值的流失。文章在精细化城市更新的背景下,通过研究城市街道空间构成要素及更新演变历程,结合城市街道空间的现状分析,借鉴具体案例总结出步行价值再生导向下的街道空间更新对策,使其具有现实指导意义。     

生活服务街道景观特征对步行活动影响及优化——以天津市中心城区街道为例

以人的步行活动作为生活服务街道景观设计的关注点,营造更加人性化的街道景观,有助于提升城市更新背景下的街道公共空间居民日常生活体验。以天津市中心城区生活服务街道为研究对象,运用半结构式访谈法、实地勘测法、快照法对街道景观特征与步行活动进行实地调研,并对调研数据进行相关性分析和散点拟合分析,明确街道景观空间和要素特征对不同步行活动类型的影响趋势。结果表明,包括人行道长度、人行道宽度、近线率、街头交往场所密度、店面密度、空间功能混合强度、座椅总长、铺装质量指数在内的生活服务街道景观特征指标对不同步行活动类型的影响趋势明显不同。从街道景观空间和要素2个方面提出有利于步行活动体验的生活服务街道景观优化建议,对城市更新背景下的街道景观优化具有重要的现实价值和意义。     

福建经验 加强无障碍环境建设 切实保障残疾人全面参与社会生活

正近年来,我厅高度重视无障碍环境建设,把无障碍设施建设与管理作为完善城市功能、提升城市形象、展示城市文明、构建和谐社会的一项重要工作来抓。对已开展创建全国无障碍建设城市的福州、厦门、三明市,要求继续完善、提升无障碍环境,争取改造工作再上一个新台阶。结合贯彻实施《无障碍环境建设条例》、《福建省老年人权益保障条例》《福建省"十三五"加快残疾人小康进程规划纲要的通知》,开展了一系列无障碍     

关于我国城市人行天桥无障碍建设探究

人行天桥作为城市步行空间的组成部分,不但在城市中发挥着缓解交通压力、疏散人流、为行人提供安全舒适的出行环境等重要作用,而且已经成为城市中一道亮丽的风景线。本文针对天津城市人行天桥无障碍设计方面存在的规划布局、设施细节和系统性、美观性和管理等问题,通过对国内外各大城市人行天桥无障碍设施发展建设的研究,提出我国城市人行天桥无障碍建设的几点建议。     

信息专栏

住房和城乡建设部印发意见,开展人行道净化和自行车专用道建设工作为深入贯彻落实习近平总书记关于住房和城乡建设工作的重要批示精神,完善城市步行和非机动车交通系统,改善城市绿色出行环境,提升城市品质,住房和城乡建设部日前就开展人行道净化和自行车专用道建设工作提出意见。意见明确,开展人行道净化专项行动,要确保人行道连续畅通,清理占道行为,保障通行空间;确保人行道通行安全,完善安全措施,加强管养维护。     

北京2022冬奥主办城市景观公共空间无障碍环境建设

基于《北京2022年冬奥会和冬残奥会无障碍指南》对于主办城市公园、广场和绿地的要求,本文以四个公园为例介绍了北京市无障碍环境建设三年专项行动的公园、广场和绿地的改造效果,并分析总结了北京市景观公共空间无障碍环境改造设计策略。希望对全国各城市推进城市景观公共空间无障碍环境建设具有带动和参考价值。     

步行空间系统导控的核心目标与国际经验——以新加坡为例

在城市可持续更新背景下,步行空间系统的优化需要依靠完善的城市设计导控体系。“流动性”与“场所性”是城市中心区步行空间系统导控的两个核心目标,空间属性与界面特征对流动效率与场所潜力具有多方面的影响。围绕这两个核心目标,新加坡《城市核心规划区域城市设计导则》从整体结构、形式秩序、功能和品质三个层面对步行空间系统做出了全方位且精细化的约束和引导。其所蕴含的多元要素的有机整合、界面的类型化导控、空间的让渡与共享等管控理念,对我国城市更新具有启示意义。     

以优质步行环境引导城市更新——谢菲尔德“黄金路线”

旧城的改造与更新如今正逐渐替代新城开发,在城市建设中扮演着越来越重要的角色。英国谢菲尔德市经历了由工业城市向高科技、休闲文化产业主导的活力城市转型的历程,在城市转型更新计划里,以创造优质步行空间为核心思想的"黄金路线"项目为老城区带来极大活力,"黄金路线"由许多吸引人的场所和街道所构成,通过建设水景、室内公共空间及增加户外停留性空间等设计手段,并结合机动交通管制措施,将原来破旧、萧条的老城区变成了一系列吸引市民及游客休闲、娱乐、购物、聚集的新场所,该项目不仅带动了区域的城市更新,还提供了大量的就业机会,使老城区重新焕发活力。以步行环境引导城市更新对我国城市未来的建设具有重要的借鉴意义。     

城市交通一点通

城市交通是一个地区经济发展和生活安全的重要支撑体系。城市不断扩大,城市人口迅速增加,城市矛盾日益突出,交通的通畅程序、路标的质量与城市化水平相差甚远。影响了社会的发展以及给市民的生活带来了不便,总之每年因交通事故所造成的损失是巨大的。政府应当成为城市交通建设与管理的服务员,做好教育与宣传工作。改进陈旧的设施和习惯做法,提高市民文化素质,净化人行道,保障无障碍顺利实施。提高市民规范路牌、路标,快捷、准确达到目的地。     

城市公共空间无障碍环境质量提升研究——以青岛西海岸新区滨海大道沿线为例

无障碍设施建设是一个国家和社会文明程度的标志,北京冬残奥会的顺利举办带动了我国无障碍环境建设的高质量发展,未来应继续全面提升城市公共空间无障碍环境质量,为全社会的残障人士提供更好、更完善、更长效的无障碍环境。文章以青岛西海岸新区滨海大道沿线为例,针对城市公共空间无障碍建设实施现状展开调研分析,从盲道、垂直交通、标识系统等无障碍设施系统的建设情况等几个方面分析现存问题,以此为基础提出无障碍建设提升的建议与策略,为城市公共空间无障碍环境质量提升提供依据。     

哈尔滨市滨水空间可步行性现状研究

城市滨水空间是城市重要的开放空间,城市滨水空间的可步行性建设有助于增强城市活力、提高城市宜居水平。针对城市滨水空间可步行性建设情况,以哈尔滨市松花江沿岸为例,通过实地调查研究,剖析松花江沿岸步行空间存在的空间肌理、步行空间与建筑形态、视觉景观现状等方面的问题,总结滨水空间可步行性建设存在的不足,以期对城市滨水空间可步行性建设提供参考与建议。     

基于可步行性城市道路空间塑造的初步探索

步行是旧时城市移动的主要交通方式,而随着城市的不断发展扩张,步行已离城市人们生活越来越远,这主要是"归功"于快速移动的汽车构成的威胁,使人们不愿意在道路步行停留;现代道路空间只体现对汽车的服务性以及虽存在但却枯燥单调的道路人行空间。可步行性城市空间环境的建立需要考虑的因素很多,该文将试图通过对城市道路空间中的路网、车道宽度和人行道等步行友好品质的塑造,进行可步行性城市道路空间的初步探索,最终为致力于实现真正步行性城市和城市可持续发展而克服种种障碍不断努力探索。     

巴塞罗那交通基础设施的公共空间再生计划,1980-2014

历史上,城市街道是最重要的公共空间之一。然而在现代城市化发展的今天,这一功能却在不断衰退。巴塞罗那自20世纪80年代开始城市更新运动,为了解决由于城市扩张而不断增加的快速交通需求和由此产生的公共活力衰退之间的矛盾,结合自身条件,采用整合小型公共空间与交通基础设施、重塑以步行为主的城市街道公共空间轴线、创造公共空间复合型的多层次城市快速路系统和依托城市铁路更新构建生态廊道等措施,以景观基础设施作为城市更新的媒介,成为实现城市魅力再生的典范。这些经验对中国探索紧凑型城市空间利用,在高密度的现代城市环境中建设公共空间,实现城市品质提升和更新发展,具有重要的借鉴意义。     

绿色生态导向的城市中心滨水区复兴策略与规划应对——以北京南磨房通惠河滨水地区为例

正研究背景党的十九届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》明确提出"实施城市更新行动",对于"十四五"乃至今后一个时期的城市工作意义重大1,城市更新也是规划由增量向存量转型的必由之路2。当前,北京中心城区的城市发展与规划建设也已全面进入"存量"与"减量"时代,城市更新开始唱"主角",尤其是在《北京城市总体规划(2016年-2035年)》的指引下,以街道乡镇责任规划师、     

老龄化城市无障碍绿色步行系统分析

文章论述了老龄化城市创建无障碍绿色步行系统的必要性，提出“绿线控制”的概念和立法制定绿线的内容，并指出无障碍步行系统是城市物质环境中的一个组成部分，必须求得城市整体中各部分无障碍设施的同步发展。     

国土空间规划视角下的城市更新

随着新型城镇化、工业化和信息化的深入发展,作为城市机体新陈代谢的一种重要现象和机制—城市更新成为当前城市规划建设管理中备受关注的重要内容。近期公布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中提出,要实施城市更新专项行动。城市更新成为以人为核心的新型城镇化的重要内容。城市更新与城市发展更新,即革新、陈旧布新。从广义上讲,如《礼记·大学》所述,"苟日新,日日新,又日新"。     

《无障碍环境建设条例》颁布实施背景下的北京无障碍环境建设

由国务院制定并颁布的《无障碍环境建设条例》(以下简称《条例》)于2012年8月1日起正式实施,由此,全国无障碍环境建设将迎来全新的局面。作为首都和全国无障碍城市的北京,如何以法为据,立足市情,从首都城市功能出发,以建设世界城市和宜居城市为目标,合理谋划北京未来无障碍事业发展的蓝图,是非常重要且迫切的问题。本文在分析《条例》特点的基础上,尝试回答了在《条例》颁布实施背景下北京将做什么和怎么做的问题。