利用基团贡献法计算生物柴油体系临界性质参数

物性数据是进行化工研究、生产、设计和开发的基石,但因实验测量难度较大、实验成本较高以及新物质的数量快速增长等问题,目前物性数据不足仍是普遍存在的情况。本文利用Joback法和C-G法对生物柴油体系的临界参数和偏心因子进行了估算,估算结果表明:对于临界温度和临界压力的估算,Joback要比C-G估算的准确。C-G法对大多数物质的偏心因子的估算是比较精确的,但是对于含有多个醇羟基的物质,偏离较大。     

高分子体系基团贡献法研究进展

介绍了高分子溶液中基团贡献活度系数模型、基团贡献状态方程、高分子密度计算的基团贡献法以及它们的最新进展。     

基团贡献法预测含极性基团离子液体对气体的溶解选择性

室温离子液体是一种“绿色溶剂”,具有独特的气体溶解选择性.基于正规溶液理论,根据文献发表的常规咪唑盐离子液体对不同气体的溶解度数据,结合基团贡献法预测了常压下CO2、CH4、N2、CO在含氰基、醚键等极性基团的咪唑盐离子液体中的亨利系数,进而得到不同气体在该类离子液体中的溶解选择性.结果表明,极性基团的引入有助于提高咪...     

估算橡胶助剂溶解度参数用基团贡献值的研究

应用化合物的摩尔基团可加性原理，研究了估算橡胶助剂溶解度参数用的摩尔体积、摩尔内聚能、摩尔折射度和摩尔引力常数的基团贡献值。在现有文献的基础上，还扩充了２４种基团的１１０个贡献值。扩充后的基团贡献值，可分别用Ｆｅｄｏｒｓ，Ｌａｗｓｏｎ和Ｈａｎｓｅｎ法估算出迄今为止的大部分橡胶助剂的溶解度参数。     

柴油硫含量的中红外光谱技术检测方法

对获取的柴油原始光谱数据分别采用遗传算法(Genetic algorithms,GA)提取特征波长,然后采用了PLS(Least square regression)建立预测模型,结果表明:GA-PLS算法精度较高,RPD为1.95,RMSEP为0.028 6,r_(pre)~2为0.88,可以用于柴油硫含量的快速检测。     

基于回声状态网络的柴油性质近红外光谱测量模型

针对柴油性质的近红外光谱测量问题,提出了一种基于回声状态网络(Echo State Network,ESN)的近红外光谱测量模型。该模型采用化学计量学方法,通过ESN对柴油性质的近红外光谱数据进行学习以建立光谱信息与柴油性质间的输入输出关系模型。为克服ESN生成过程产生的随机性对测量精度的干扰,采用集成学习方法对模型进行校正。对柴油的十六烷值和密度的近红外光谱测量表明,该模型在测量精度上优于偏最小二乘、主成分回归及多元线性回归等常规化学计量学方法建立的模型。     

人工神经网络基团键贡献法预测烷烃闪点

建立了一个基于人工神经网络方法的基团键贡献模型,用于预测烷烃闪点。该模型既考虑了分子中基团的特性,又考虑了基团之间的连接性(化学键)。以16种烷烃基团键作为神经网络的输入参数,研究了44种烷烃的闪点与分子结构之间的相关性。结果表明,闪点预测值与实验值符合良好,绝对平均绝对误差6.0 K,绝对平均相对误差2.15%,优于传统基团贡献法所得结果。该方法的提出不仅揭示了烷烃闪点与分子结构之间的定量关系,而且为工程上提供了一种预测有机物闪点的新的有效方法。     

基团贡献法预测离子液体的折射率

基于对离子液体折射率的研究,提出了一种基团贡献法来预测不同温度下离子液体的折射率数值。通过文献搜集了115种离子液体,涵盖5类阳离子和26类阴离子,然后使用新的基团划分方法,共得到39种基团。将115种离子液体的1 161个折射率（λ=589 nm）数据点与模型方程回归,得到了各个基团的贡献值,回归的标准方差为0.00897,平均相对偏差为0.452%。为了进一步检验模型的准确性,用其估算未参与回归的2种代表性离子液体：季铵盐和季鏻盐,得到的平均相对偏差分别为0.520% 和0.284%,说明使用该基团贡献法来预测不同温度下离子液体的折射率是可靠的。     

基团贡献法预测高分子溶液汽液平衡

以胡英等人的密堆积双重格子模型为基础，建立了一个新的高分子溶液汽液平衡预测的基团贡献方法。模型由三部分构成：混合熵和自由体积的贡献，ｖａｎｄｅｒＷａａｌｓ相互作用能的贡献和氢键等特殊相互作用能的贡献。     

酯交换制油酸甲酯的基团贡献法热力学分析

采用基团贡献法和赵氏经验公式(ΔS? v = A s lgT b + B s )计算了三油酸甘油酯与甲醇之间发生的三步连续可逆酯交换反应的标准摩尔反应焓、标准摩尔熵、标准摩尔反应Gibbs函数和标准平衡常数,并分析了酯交换反应转化率的影响因素。结果表明,酯交换反应是放热反应,低温和高压有利于反应的进行。酯交换反应的转化率在甲醇液相时受温度和压力的影响较小,醇油比增大可以提高反应的转化率,当醇油比为20:1时转化率达到98.8%。酯交换反应的转化率在甲醇气相时,随着压力的增大而增大,随着温度的增大而减小。通过计算结果与实验数据进行比较,表明本文提出的分析方法是可行的。     

完善乳化柴油的试验简介

介绍用多次试验筛选的ＳＴ－５复配乳化剂，进行柴油掺水２５％～３０％的乳化，进一步完善了乳化柴油的技术，经测试各项指标符合国家标准，点火性能良好，节油率达１５％～２５％，排烟量减少６０％～７０％，对发动机无副作用，减少了环境污染。     

微乳化柴油研究进展

分析了微乳化柴油的研究现状 ,介绍了微乳化柴油的燃烧机理、配制方法及其发展趋势。指出W/O型微乳化柴油具有节油、节能的特点并能大大减少环境污染 ,具有较好的发展前途     

萃取法脱除催化裂化柴油中的酸性硫化物

简单地介绍了酸性硫化物存在形式及其危害。主要研究了以糠醛为溶剂脱除催化裂化柴油中的酸性硫化物，考察了不同的剂油比、抽提次数、抽提温度、抽提时间和静置时间对脱除硫化物的影响。实验结果表明，抽提温度为90℃，剂油比为0．8，60min可以抽提完成，抽提次数为4次，脱硫率可以达到80％以上，并且溶剂可以回收利用。     

利用调合技术开发生产-20#柴油

根据中国石化洛阳分公司炼油装置目前的生产方案、生产的各类石油产品，我们在实验室进行调合试验，选择合适的降凝荆，寻求最佳的调合比例，摸索适宜的基础油，调合合格的-20^#柴油，为生产调合-20^#柴油提供重要指依据。     

柴油加氢精制催化剂的研究进展

近年来随着柴油需求量的增加、原油劣化程度的加深和环保要求的日益严格,满足特定需求的超低硫柴油仍然存在很大的挑战。柴油加氯精制催化剂的研制和开发取得了很大的进展。就国内和国外工业化性能较好的柴油加氯精制催化剂,针对催化剂的活性金属组分活性中心类型进行了综述和讨论。     

直馏柴油络合萃取脱硫

分别采用络合剂FeCl3,AlCl3,TiCl4对产自盘锦慧丰的直馏柴油进行络合脱硫,结果表明:AlCl3的脱硫效果最好,络合剂用量为2 g时,脱硫率达到73.9%。通过实验得到在络合脱硫时,直馏柴油中的碱性氮含量减少,说明碱性氮消耗了络合剂,降低了络合剂的脱硫效果。本文采用自制脱氮剂LCH-28对盘锦慧丰直馏柴油进行脱氮,脱氮率达到90.0%。使用络合剂AlCl3对已脱氮的直馏柴油比未脱氮的直馏柴油脱硫率提高约5%~10%。为了取得更好的脱硫效果,采用络合剂AlCl3和三种萃取剂95%乙醇,甲醇,DMF进行复配。结果表明:以40 g柴油为基准,LCH-28的剂油比为1:200,AlCl3用量为2 g,95%乙醇用量为0.25 mL,在反应时间为20 min,反应温度为50℃的工艺条件下,对直馏柴油的脱硫率达到83.4%。     

国内外柴油氧化脱硫技术研究进展

介绍了国内外柴油产品质量与标准的发展趋势,以及国内外柴油氧化脱硫技术的研究进展,各种柴油氧化脱硫技术的优势及存在的问题,与加氢脱硫技术相比,氧化脱硫将成为今后生产超低硫柴油的主要工艺之一。     

溶剂脱氮-低压缓和加氢精制重油催化柴油

本方法采用溶剂脱氮－低压缓和加氢精制组合工艺，在脱除重油催化柴油硫、氮等杂质，提高催化柴油安定性和油品质量的同时，可直接生产符合GB252－94一等品柴油。     

柴油乳化的研究及其进展

传统乳化柴油的研究与应用情况及其存在的问题,乳化柴油的节能降污机理以及微乳化的机理,乳化剂的选择和用量、乳化工艺对乳化柴油的稳定性的影响,乳化柴油对环境的改善,柴油微乳化工艺中微乳液的形成及微乳化柴油的特点。