φ18mm链条强规范焊接

我公司φ18mm矿用圆环链采用的焊接方法为预热闪光对焊，在焊接过程中，有电流顶锻速度是否能满足使焊口快速闭合而不被氧化？如果不能，采取什么措施对焊口进行保护？     

车削离合器拔爪夹具

配制B5032插床离合器拨爪(图1),由于3个爪为一副,并要保证φ8H7孔以及锥面的尺寸一致,单件加工难以保证。我们制作了车、磨削离合器拨爪的夹具(图2)。该夹具用键槽及定位销4定位,6个工件可同时加工,保证了工件尺寸的一致,并且方便了测量。使用时先把夹具体1的锥柄塞到车床主轴孔内,再把工件放在夹具体的键槽中,用φ8的定位销4定位,用螺钉2和压板3     

一种应用于摩托车车圈内外焊缝铣节专机设计

为解决摩托车车圈工件在对焊工序中产生焊接节点影响后续产品制作工艺的问题，必须去除对焊结束后车圈产生的焊接节点。结合实际生产自主开发设计了一台可以实现车圈对焊节点内外依次去除的专机设备。阐述了其设计思想和主要结构，分析了保证质量和效率的关键技术。通过生产实践应用表明，该机使用性能稳定，产品生产效益及产品质量显著提高，在类似车圈对焊节点去除场合下有较高的实用价值。     

板材直流电阻对焊宽度方向温度分布的研究

板材直流电阻对焊过程中，对接端面沿板宽方向的温度分布对焊接接头的质量有很大的影响。采用有限元方法，对板材直流电阻对焊时板宽方向的温度场变化进行了研究。研究表明，对接端面的不良接触造成电流集中，并引起温度分布不均匀；这种现象在焊接初期表现较明显，随加热过程的进行，不均匀程度明显减小。     

拔轴承器

修理机械时,常会由于滚动轴承的外圈(或轴套)与箱体等零件配合比较紧(见附图中7和8),以致无法拆下轴承。针对这些问题,我们做了一套拔轴承器,解决了这一修理困难,现介绍如下:拔轴承器的结构如附图,它由两个半圆爪、调节螺母、钢丝环、冲拉器和固定螺钉等组成。使用时,先把两个半圆爪并拢并插进轴承内圈,然后一手握住调节螺母3,另一手旋转冲拉器5,则调节螺钉4向左移动,使其尖部顶开两个并在一起的半圆爪。当两个半圆爪张到最大时,就可把轴承拉出来。由于钢丝环     

焊接技术在金属切削刀具中的应用

目前我国刀具焊接基本上分为两种:摩擦焊和闪光对焊。本文主要介绍了焊接技术在金属切削刀具中的应用及其在生产加工中相关的知识。     

400 Mpa超细晶粒钢直流电阻闪光对焊接头组织的数值模拟

对超细晶粒钢直流闪光对焊过程进行了有限元分析.根据计算的焊接温度场和基于EDB模型的Monte Carlo (MC)模拟时间与实际焊接时间的关系,建立了直流闪光对焊过程显微组织的演化模型,对超细晶粒钢筋焊接接头的奥氏体晶粒长大进行了模拟研究,同时考虑了温度梯度对热影响区晶粒长大的热钉轧作用.结果表明,MC模拟技术能预测闪光对焊接头的晶粒大小、尺寸分布,为合理地制定焊接规范、提高接头质量提供有效的分析手段.     

游标卡尺量爪铰链挤压夹具

在游标卡尺的修理工作中,我们试制了一种铰链式挤压夹具。它的结构见图1。挤压夹具利用铰链构件使量爪作悬臂弯曲变形。铰链的中心轴为一扁轴,作夹具夹持定位和铰链的转动中心,也是悬臂弯曲的支点。两个挤压臂和轴用来夹持在虎钳上传递钳夹压力,使两挤压臂轴相互靠垄,从而挤压量爪的悬臂部分,使     

高速钢刀具闪光对焊存在的问题及对焊接质量的影响

本文结合生产实际,分析了高速钢刀具闪光对焊存在的一些主要问题及对焊接质量的影响,提出了解决刀具闪光焊裂纹的一些措施。     

提高对焊质量 降低生产成本

1.选题理由 由于轮辋对焊质量不稳定,导致轮辋体经扩口、滚形扩张工序后轮辋焊缝开裂和裂纹现象较多,废品率达15.91％,至使生产成本急剧上升,浪费极大。针对这一问题,我们把提高焊接质量,降低生产成本作为我们QC小组活动的课题,并进行了有组织有计划的活动。     

薄壁管焊接定位夹具

在氩弧焊接薄壁压力管道时,为保证良好的焊缝质量,必须解决两个问题:1.对焊管子的轴线应在一条直线上,防止偏移;2.氩气要从管子内部通在焊缝下面。要做到这两点,没有合适的夹具是很困难的。图示的夹具能圆满的解决这两个问题。     

Nd:YAG激光焊接殷钢薄板材料的工艺研究

利用Nd:YAG脉冲激光作为焊接热源,对殷钢材料Invar36分别进行了平板单道焊接试验和对焊试验,分析了工艺参数（激光功率、焊接速度、脉冲宽度和离焦量）变化对焊缝的表面形貌、熔宽以及熔透性的影响。对0.85mm厚度的殷钢薄板对焊接头的硬度和成分的变化以及拉伸强度进行了检测。结果表明：激光功率和脉宽是影响焊缝熔深、熔宽和热影响区大小的主要因素;扫描速度对焊缝表面的鱼鳞状条纹间距影响尤为明显;离焦量主要影响焊缝的宽度和熔透性;合理匹配工艺参数能够实现0.85mm厚度薄板对焊,并且获得形貌良好的焊缝。焊缝的组织成分没有发生明显变化,拉伸强度和基体的相当,显微硬度略低于基体硬度。     

水下潜器结构的焊接残余应力研究现状

水下潜器结构在焊接过程中会产生残余应力,对水下潜器结构的安全性能带来一定的影响。然而焊接过程是一个极为复杂的过程,它是综合了热学、力学和冶金学等多门学科,要准确预测焊接过程出现的残余应力存在很大的技术难度,这也是许多国家亟待突破的技术难点之一。文章从焊接焊缝和厚板焊接两个方面论述了水下潜器结构的焊接残余应力研究现状。     

简易钻夹头

钳工在工作中经常要用φ1mm左右的钻头钻孔,而普通夹头夹持范围在φ2～13mm之间。我们用一个M6×40mm的沉头螺钉,做了一只简易钻夹头(附图),用它夹紧φ0.8～1.4mm的钻头钻孔,效果很好。沉头螺钉头部铣削宽1mm的十字槽,车制一只套筒,套在螺钉上。上紧螺母时,套筒压向螺钉的圆锥体,四爪向内收     

钢轨闪光焊接工艺研究

1．概述 钢轨闪光焊接作为一项技术含量高、工艺难度大的铁路道岔制造专有工艺,直接体现着道岔生产厂家的加工水平。公司本着技术发展的需要,展开了U75V60kg／m钢轨闪光焊接工艺研究。通过工艺试验研究,完成U75V材质的60kg／m钢轨闪光对焊的形式试验,焊接出符合TB／T1632--2005《钢轨焊接》要求的60kg／m钢轨焊头,为制定U75V材质的60kg／m钢轨闪光对焊工艺和接头正火工艺提供可靠依据。     

钢制车轮轮辋电阻对焊开裂影响因素分析

乘用车钢制车轮制造主要包括四大工艺：轮辐工艺、轮辋工艺、总成焊接工艺及涂装工艺,轮辋电阻对焊工艺是轮辋生产中的重要工艺。轮辋电阻对焊工艺是将长方形轮辋板料,通过圈圆后对焊成环形,然后对环形材料进行滚压成型形成轮辋。轮辋电阻对焊开裂不仅使轮辋生产的质量成本提高,而且在装胎时易造成车轮慢漏气的质量缺陷,引起客户抱怨。因此,对轮辋电阻对焊开裂影响因素的研究具有非常重要的意义。     

尾座多用夹头

尾座多用夹头(见图)是在美国尾座丝锥夹头的基础上进行改进的。由三爪卡盘2、内六角螺钉3、手柄4、法兰轴5、锥销6、锥套7等零件组成。三爪卡盘以φ100或φ125毫米为宜。锥销用于钻、铰和扩孔等,铰丝或攻丝时应取出。由于三爪卡盘能夹持圆板牙、丝锥、直柄钻头、直柄铰刀及中心钻等,     

巧用三爪自定心卡盘三例

[1] 修整三卡爪加工偏心泵体 如图 1所示, B为机油泵体, e为偏心距; A1、 A2、 A3分别为三爪卡盘的三个夹持工件的卡爪与泵体φ2外壳接触的三个夹紧点, O为三爪卡盘中心 (即车床回转中心,也是φ1的中心 ),φ1为泵体待加工大孔, O′为泵体设计中心,也是泵体外壳φ2和小孔φ 3的中心, OO′ =e。 在加工泵体大孔φ1时,我厂采用修整三爪自定心卡盘的三个卡爪,使图 1中 OA1、 OA2、 OA3均满足加工φ1装夹定位条件需要 (保证泵体上φ3与φ1的偏心距 e有足够的夹紧力 )。具体计算如下 (见图 2)：     

手工焊操作考试辅导材料——低碳钢小管子的单面焊双面成型操作技术

由于小管子(φ32～φ40)的管壁较薄,在焊接过程中,各种焊接空间位置停留时间短,变化速度快,焊缝局部温度高。所以在一定程度上操作起来比大直径管更困难。下面就分水平固定管、垂直固定管、45°斜管固定焊接三方面介绍如下。一、水平固定管的焊接 (一)焊前准备与焊接工艺参数     

柔性铰链在双晶单色器微调机构中的应用

介绍一种使用柔性铰链的双晶单色器的微调机构,分析比较了柔性铰链的理论计算和有限元计算的结果。文中给出了在双晶单色器的工作条件下的柔性铰链的参数选择过程,最后得出了参数的设计结果。