TQ230全液压履带式推土机行走驱动液压系统设计计算

为了满足实际工程对高性能推土机的需求 ,三一重工在国内首次开发出技术含量较高的ＴＱ2 30全液压履带式推土机。该机型采用双泵双马达液压传动技术 ,结构紧凑、操作灵活、安全可靠 ,能适应外负荷的剧烈变化 ,整机的综合性能大大提高 ,能满足各种工况下的使用要求。1　主要技术参数发动机额定功率ｋＷ /ｒ/ｍｉｎ　　　 179/ 2 2 0 0整机工作质量ｋｇ 2 35 0 0最大牵引力ｋＮ 35 0外形尺寸 (长×宽×高 )ｍｍ5 5 5 9× 372 5× 3315最大爬坡能力 (°) 30最小转弯半径ｍｍ 4 0 0 0低挡速度ｋｍ/ｈ 0～ 3 6高挡速度ｋｍ/ｈ 0～ 8 6推土板容量…     

全液压推土机行走驱动系统参数匹配及控制研究

对全液压推土机的行走驱动系统参数匹配进行分析探讨，并对匹配控制进行了分析研究。讨论确定了液压驱动系统参数匹配的方法和准则，为驱动系统参数计算提供了依据。     

全液压推土机驱动系统计算机辅助设计

本文对全液压推土机行驶静压驱动系统的参数进行了分析与计算，在VB6．0的平台上开发了计算机辅助设计软件，该软件除传统的牵引性能参数计算之外，还引入了液压系统参数校核、速度刚度、系统效率、比最大切线牵引力等计算，软件考虑问题系统全面，操作简单、实用。     

全液压推土机行走驱动系统参数匹配及计算

1.液压驱动系统组成 全液压驱动方式的推土机,其动力传递方式多为分置式结构,即发动机带动左、右变量泵,经左、右液压马达后传递至轮边减速装置,再经减速后驱动左、右履带使机器行走.     

全液压推土机液压驱动马达效率分析

在对全液压推土机液压驱动系统变量马达的机械效率、容积效率、总效率进行分析的基础上,对某型号轴向柱塞变量液压马达效率试验数据进行了拟合,分别做出了相应的效率曲线,进而分析了变量液压马达效率变化规律及其在高效区工作需要满足的条件,为全液压推土机变量马达的匹配与控制提供了依据。     

全液压推土机行驶液压驱动系统压力波动研究

通过全液压推土机的载荷试验,分析了行驶液压驱动系统压力载荷波动情况,绘制了压力载荷的均值和幅值的频次分布直方图、概率密度分布曲线和功率谱函数曲线,研究了工作过程中的压力概率分布。对全液压推土机液压系统的设计和可靠性分析提供了依据。并且进一步研究了动态载荷对液压元件寿命的影响,提出了两种动载下延长液压系统工作寿命的措施：压力2／3降额匹配和设置蓄能器。     

全液压推土机液压系统散热方案

对全液压推土机行走油路发热进行分析,介绍了利用闭式系统回油散热、补油系统高压回路散热、工作装置液压系统回油散热等几种散热方案并分析了各种方案的特点。     

全液压推土机的总体设计

从全液压推土机总成结构的选择、主要性能参数的确定、总体布置等方面进行了阐述,对总体匹配计算进行分析和讨论。对全液压推土机的产品设计有一定的指导意义。     

全液压推土机液压系统压力匹配研究

对全液压推土机的组成进行了介绍,对现有工程机械中液压组件参数的匹配方法进行了归纳总结,并根据这些方法,对某一全液压履带式推土机液压系统的额定压力和最大压力进行了确定;给出了液压系统额定压力、最大压力与液压元件最高标定压力的关系,对提高液压系统传动效率和整机牵引效率有重要的作用。     

全液压履带推土机

进入90年代以来,世界工程机械市场竞争激烈,国外发达国家和国内同行企业都在寻找合作伙伴。鞍山工程机械股份有限公司则和已有50年生产工程机械历史的德国利勃海尔公司,签订了合作开发全液压履带推土机的协议。 本文就合作开发的全液压履带推土机作一介绍。1 主要特点 (1) 全液压传动的履带推土机最大优点是结构简单,较传统的履带推土机减少了不少部     

静液压推土机行驶驱动系统动态试验研究

对静液压推土机样机进行了现场动态试验,测量了推土机的有效牵引力、速度和行驶系统的压力、温度,并对所得的试验数据进行了处理和分析,为改善静液压推土机设计提供依据。     

履带式全液压推土机行驶实时纠偏控制系统

跑偏是履带推土机常见的故障现象.分析了其跑偏方式及原因,设计了一种履带式全液压推土机行驶实时纠偏控制系统.该系统采用三维数字罗盘姿态传感器,信息送至控制器处理后得到推土机的偏转方向及偏转量数值,通过数字液压缸控制变量马达的排量,进而改变变量马达转速实现纠偏,克服了现有推土机行驶纠偏装置的缺点.     

全液压推土机直线行驶纠偏方法研究

介绍了履带式全液压推土机的两种直线行驶纠偏策略--PID调节方法与小量逼近调节方法,给出了具体的算法,分析讨论了算法的优缺点及改进措施.给出的两种纠偏方法虽然都可以实现全液压推土机的行驶自动纠偏,但从实现难度和调试周期来看,小量纠偏方法比PID纠偏方法更为简单易行,方法本身更独立于实际系统,且效果更好.     

推土机终传动齿轮的模态分析

推土机终传动齿轮在工作过程中受到周期性载荷力的作用,有可能在标定转速内发生强烈的共振,动应力急剧增加,致使齿轮过早出现扭转疲劳和弯曲疲劳,因此有必要研究其振动特性.运用有限元分析理论,借助计算机软件ANSYS,建立了精确的齿轮参数化模型,对齿轮的模态特性进行有限元分析,得到了齿轮的固有频率和振型,并将分析结果以振型图的形式直观地显示出来.采用单点激励多点响应的敲击测试方法,测量各敲击点的频响函数,得到的齿轮主要模态频率值与有限元分析结果相符.采用有限元模态分析方法可用于齿轮的振动分析、频率分析、噪声分析以及齿轮的响应分析和老产品的改进设计,为解决工程结构的振动问题提供了可靠的依据,也提高了设计效率.     

三一全液压驱动轮胎压路机

表1三一全液压驱动轮胎压路机主要参数为满足高速公路的建设需要,三一重工股份有限公司在吸取国内外先进的静液压驱动技术、轮胎压路机设计制造技术的基础上,于2004年研制出了YL25、YL30和YL30A型全液压驱动轮胎压路机。该系列产品性能可靠,技术领先,综合指标达到了国际同类机型的先进水平,具有节能、动态性能好、操纵方便等特点,可广泛用于公路热沥青混合料层及次基层等的压实作业。1主要技术参数(表1)2结构组成及特点该系列全液压驱动轮胎压路机主要由前摆动机构、机架、动力系动、液压系统、控制系统、后驱动机构、洒水系统、集中充气…     

全液压推土机传动系统与发动机匹配

讨论了全液压推土机行走液压系统中泵与发动机功率匹配原理与实现方法,对柴油机的最佳工作点的选取、泵与马达的匹配及传动系统速比的选择等方面提出了自已的观点。对理解和设计全液压推土机传动系统、提高其作业效率和经济效益,都有一定的意义。     

TQ160型全液压推土机行走系统压力与牵引力关系

通过TQ160型全液压推土机的现场试验,对全液压推土机牵引力、行走系统压力进行实际测量.介绍了全液压推土机进行牵引试验的方法,论述了试验数据的处理与分析过程.分析结果表明:液压系统的压力随着牵引力的增加,其变化表现为直线关系.建立了两者之间的数学表达式,同时还引入了驱动端效率的概念.在全液压推土机的设计过程中,可以依据该效率值进行液压系统的压力匹配和液压马达与减速机的选型,以便延长液压元件的使用寿命,充分发挥液压马达的驱动能力.     

220t电传动矿用自卸车全液压制动系统设计

大型矿用自卸车作业效率高,运营成本低,具有中小型设备无法比拟的优势,因而广泛应用于大型露天矿山.矿用自卸车载重量大、行驶速度高,对制动性能要求很高,而且电传动矿用自卸车的前后制动压力、流量差别较大,因此设计了新型全液压制动系统.该系统采用带液控功能的双路踏板阀作为先导阀,继动阀作为主阀,组成双路工作制动系统,通过电磁阀液控踏板阀来实现紧急制动,电磁阀液控后继动阀间接锁定后制动器来实现制动锁定;停车制动为弹簧施加、电磁阀控制液压解除,并设置单向阀、压力开关和速度传感器,防止停车制动器意外施加.系统分为多条油路,并设置各自的隔离单向阀、蓄能器和油路调节器,保证系统在部分油路故障的情况下能够安全停车,即实现次级制动.另外系统设置了多个压力开关,实现与推进互锁和压力低报警,并采用顺序阀液控踏板阀,实现在制动压力低报警一段时间后自动施加所有制动器.